【簡介：】飛豹的心臟花費了30年和700億人民幣？這筆錢沒白花
作者：薩沙
本文章為薩沙原創(chuàng)，謝絕任何媒體轉載
飛豹的心臟花了多少錢？說出來嚇死你，整整700億人民幣。這筆錢還不是在今天國力

飛豹的心臟花費了30年和700億人民幣？這筆錢沒白花

作者：薩沙

本文章為薩沙原創(chuàng)，謝絕任何媒體轉載

飛豹的心臟花了多少錢？說出來嚇死你，整整700億人民幣。這筆錢還不是在今天國力強大時候花的，而是毛時代困難時期。聽薩沙說一說吧。

飛豹的項目成立于1973年。研究剛剛開始，就遇到了根本性問題，沒有適合的發(fā)動機。

第2年的西沙海戰(zhàn)，體現(xiàn)了我軍海軍航空兵實力的虛弱。我軍海軍是在沒有空中掩護下，艱苦戰(zhàn)斗的。如果當年南越空軍果斷使用F5E戰(zhàn)機來進攻，勝負還很難預料。

當時我國空中力量，不足以執(zhí)行這樣的任務。轟5、轟6速度太慢，強5航程又太短。現(xiàn)實告訴我們，飛豹要盡快研究出來。

以當時中國的科技和工業(yè)水平，根本不能解決發(fā)動機問題。

這樣拖到1975年，由周恩來總理拍板決定引進。

周恩來當年這么說：發(fā)動機是飛機的心臟，飛機沒有心臟怎么能行呢？

中蘇關系惡劣，中國決定從資本主義國家引進。這也是二戰(zhàn)后，中國戰(zhàn)斗機首次使用西方動力裝置：羅爾斯·羅伊斯 斯貝MK202加力式渦輪風扇發(fā)動機。

我們購買了50臺成品發(fā)動機和全套設備，合同金額接近10億人民幣的費用。

這個數(shù)字是極其驚人的，相當于今天的700億人民幣。

不過，參加研究的我國科學家都認為，這筆錢沒有白花。

研究工作到80年代初期，正趕上改革開放大潮，軍備發(fā)展放在第二位。

飛豹項目一度下馬，到1986年才恢復。

1999年，因國慶閱兵需要，急需一批飛豹參加。但渦扇-9發(fā)動機還沒有研發(fā)成功。無奈之下，只得將庫存超過20年的發(fā)動機安裝在飛豹上。

英國佬的技術是過硬的。這批發(fā)動機放上試車臺，一調試就立即可以正常工作。試飛期間，這批發(fā)動機從沒出過問題。

資料中寫道：我們通過仿造斯貝發(fā)動機，掌握了大量國內以往沒有接觸過的先進工藝和技術，包括金屬噴漆、真空熱處理等12項世界先進水平技術和46項國內先進工藝技術，更重要的是學到了項目管理、質量控制、壽命考核等內容。

到了2003年，渦扇-9發(fā)動機才真正仿造成功，前后高達30年時間，花費的資金何止700億人民幣。

而渦扇-9發(fā)動機也就是性能和可靠性不低于斯貝而已，并沒有本質性的突破。

很多人譏笑印度研究光輝花費20多年，哪里知道這方面的難處。

看人挑擔不吃力，自己挑擔壓斷脊。

中國航空工業(yè)最大的短板就是航空發(fā)動機，中國目前的眾多航空器使用的發(fā)動機都是從國外進口，包括中國空軍裝備的殲-20戰(zhàn)斗機使用的AL31F發(fā)動機就是從俄羅斯引進。殲-20戰(zhàn)斗機是中國自行研制的第五代戰(zhàn)斗機，具備隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。

不僅僅戰(zhàn)斗機使用的發(fā)動機很多都是從國外引進，包括目前批量列裝的運-20大型軍用運輸機使用的發(fā)動機也是從國外進口，這就是D30渦扇發(fā)動機，這款發(fā)動機是伊爾-76大型軍用運輸機使用的發(fā)動機。

發(fā)動機被稱為工業(yè)制造的皇冠上的寶石，目前只有少數(shù)幾個發(fā)達國家具航空發(fā)動機的研制能力，其中尤其是以美國的航空發(fā)動機最為先進。在上個世紀50年代研制的TF-33渦扇發(fā)動機至今還在B-52H戰(zhàn)略轟炸機上使用，而我國在21世紀研制并且裝備的殲-8F戰(zhàn)斗機使用的還是渦噴發(fā)動機，由此可見這個差距是非常巨大的。

至于說航空發(fā)動機的差距，有多少年這個是一個沒法直接定義的答案，我國目前研制的最大的渦扇發(fā)動機就是太行渦扇10，這款發(fā)動機的性能和俄羅斯的AL31F類似，目前已經在國產重型戰(zhàn)斗機上普遍使用。

隨著我國航空發(fā)動機水平的不斷提高，與發(fā)達國家在航空發(fā)動機上的差距也在逐漸縮小，目前我國正在研制各種類型的大推力渦扇發(fā)動機包括大涵道比渦扇發(fā)動機大推力的軍用航空發(fā)動機。