【簡(jiǎn)介：】過去用減法，便于資源優(yōu)化重組，現(xiàn)在用加法，使他們成為一家人，各負(fù)其責(zé)，所謂窮則思變，變則通。西方搞的是自由經(jīng)濟(jì)，總是指責(zé)我們市場(chǎng)不透明，看看羅羅、GE和普惠就知道，國(guó)家給他們投了多

過去用減法，便于資源優(yōu)化重組，現(xiàn)在用加法，使他們成為一家人，各負(fù)其責(zé)，所謂窮則思變，變則通。西方搞的是自由經(jīng)濟(jì)，總是指責(zé)我們市場(chǎng)不透明，看看羅羅、GE和普惠就知道，國(guó)家給他們投了多少資，羅羅幾次撐不住，在項(xiàng)目搞砸了之后，最終還是靠國(guó)家投資堅(jiān)持到現(xiàn)在，成為最風(fēng)光的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。航發(fā)產(chǎn)業(yè)本來難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，投入多，周期長(zhǎng)，唯有依托國(guó)家長(zhǎng)期投資，集中人力、物力與財(cái)力于其中，堅(jiān)持下去，就沒有過不去的火焰山。2016年7月13日，中國(guó)航發(fā)開始放“單飛”，實(shí)現(xiàn)了飛發(fā)分離，搞飛機(jī)的去搞飛機(jī)，搞發(fā)動(dòng)機(jī)只是搞發(fā)動(dòng)機(jī)，不再急功近利，使發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)劃等號(hào)，短期之內(nèi)也許看不出來什么，重在積累技術(shù)，集中精力潛心做好預(yù)研，有助于吸引更多優(yōu)秀的人才加于中國(guó)航發(fā)隊(duì)伍中來，再不用擔(dān)心餓飯，什么都能倒航發(fā)不能倒，以國(guó)家的前途、命運(yùn)、意志和決心，形成一個(gè)真正搞航發(fā)的環(huán)境，這是重要的。

一百年也要搞。每有人扯開嗓子嚷嚷，落后了多少年，可是呢，我們的航發(fā)還缺少頂尖級(jí)人物，有航發(fā)專家說，學(xué)理的人不多，原因正在于科研單位窮首皓經(jīng)一輩子，有可能成，也有可能不成。年輕人總是擠破腦殼加入到那些優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)去，而那些好的產(chǎn)業(yè)可是我們幾輩人努力的結(jié)果呀，有人講，一款CFM56賺得盆滿缽滿，就夠整個(gè)中國(guó)航空隊(duì)伍發(fā)十年的工資，我們也可以，這需要你我的加入，而非整天扯著嗓子大聲嚷嚷，怨氣沖天憤世嫉俗沒有用，航發(fā)有關(guān)國(guó)家命運(yùn)與前途，正在我們自己努力，國(guó)家急需立志獻(xiàn)身航發(fā)的人。航發(fā)，我們不能沒有，是一個(gè)真正輸不起的產(chǎn)業(yè)，就是落后再多也得搞出來，現(xiàn)在三巨頭也不只是吃老本，人家經(jīng)過上百年的發(fā)展才有的今天，自古有奇工巧匠之能的中國(guó)，沒有什么不可以。

到航發(fā)去。中國(guó)航發(fā)現(xiàn)在是一個(gè)擁有46個(gè)單位，3個(gè)大修廠，資產(chǎn)達(dá)到1000多億的大型國(guó)企，就是世界上也是首屈一指，炒股之人咸知，中航動(dòng)力、中航動(dòng)控、成發(fā)科技，現(xiàn)在都?xì)w了航發(fā)，收益還是不錯(cuò)的，這是我們經(jīng)過多年努力的結(jié)果，如今“太行”已成，這是我國(guó)三代戰(zhàn)斗機(jī)的心臟，改進(jìn)型號(hào)WS-10B成功進(jìn)行了裝機(jī)實(shí)驗(yàn)，還有新中推WS-13也已經(jīng)成熟起來，2016年已經(jīng)交付了800臺(tái)，并擁有多種改型，型號(hào)已到了G，說明我們的努力是有成的，成功了即可有效益，養(yǎng)得起，待遇越來越高，這會(huì)吸引更多的人才加入進(jìn)來，尤其是那些立志報(bào)國(guó)的志士們。如果說航發(fā)的獨(dú)立是尊重客觀規(guī)律的結(jié)果，那么健全體制，理應(yīng)內(nèi)部關(guān)系，將有助于獎(jiǎng)優(yōu)罰劣使人才得以健康成長(zhǎng)，做到了真正尊重知識(shí)和人才。叫響了到航發(fā)去，獻(xiàn)身航發(fā)，就是國(guó)家精英之士。

差距還有多大？按有些人的說法大了去，要問大到哪不知，航發(fā)人的總結(jié)有三難，從設(shè)計(jì)，加工組裝到材料，且看今年公開爆出的材料消息，南京理工大學(xué)的陳光發(fā)明的鈦鋁單晶合金，將承溫能力提升了150-250度，要知道提高個(gè)十幾度就是一代呀，使我們的渦輪材料技術(shù)從差距變?yōu)橄冗M(jìn)，并且先進(jìn)了若干代，什么是超越？這就是超前，這個(gè)超前是最重要者。像這樣的超越有多少？根據(jù)公開披露，中國(guó)近年一款引流推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了跨越，下一步就是工程化，還有，變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，似乎搞得也不賴呢?？梢哉f現(xiàn)在的局面已明朗起來，完全沒必要在那整天唉聲嘆息引喻失義自形漸悔，我們的專家總在那解釋，發(fā)動(dòng)機(jī)的難點(diǎn)，有助于提高國(guó)人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本規(guī)律的認(rèn)識(shí)，我們強(qiáng)調(diào)差距的目的在于正在積極努力，鼓足勇氣與斗志，而非使人垂頭喪氣。

沒發(fā)現(xiàn)有多大進(jìn)展，基礎(chǔ)理論不行，光靠試驗(yàn)造航空發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不行。首先，沒有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚摚O(shè)計(jì)出來的發(fā)動(dòng)機(jī)不可能接近先進(jìn)水平，再怎么試驗(yàn)也是在落后的基礎(chǔ)上不斷試驗(yàn)，就像美國(guó)在山頂建樓，而我們?cè)谏侥_建樓，力氣沒少費(fèi)，建的再高也難追上人家一樣。所以理論高度必須首先達(dá)到才行。