【簡介：】航天長峰(600855)鑒于大股東擬就涉及公司的股改承諾資產(chǎn)注入事項進行籌劃，公司股票繼續(xù)停牌，并預(yù)計最晚不遲于7月26日恢復(fù)交易。
　　公告稱，公司將于停牌后30日內(nèi)召開董事會審

航天長峰(600855)鑒于大股東擬就涉及公司的股改承諾資產(chǎn)注入事項進行籌劃，公司股票繼續(xù)停牌，并預(yù)計最晚不遲于7月26日恢復(fù)交易。
　　公告稱，公司將于停牌后30日內(nèi)召開董事會審議重大資產(chǎn)重組預(yù)案，公司股票將于公司披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案后恢復(fù)交易。
　　若公司逾期未能披露相關(guān)預(yù)案，公司股票將最晚不遲于2010年7月26日恢復(fù)交易，并將在復(fù)牌之日起3個月內(nèi)不再籌劃相關(guān)事項。(請采納)

我國航空發(fā)動機高溫合金材料問題出在哪兒

航空發(fā)動機的要害是提高推重比和降低油耗，因此高溫材料是決定性因素。在一臺先進發(fā)動機上，高溫合金和鈦合金分別占發(fā)動機總重的55％～65％和25％～40％，所以研發(fā)高溫合金及鈦合金對提高發(fā)動機性能來說至為重要，其中渦輪葉片及渦輪盤材料更為關(guān)鍵，因受力復(fù)雜且處于高溫高速高壓的狀態(tài)中，工作時間又長?？偟膩砜矗覈邷睾辖鹨研纬闪吮容^完整的體系，但從水平來看與需求還有不小差距。
此外，還有一大批先進樹脂基復(fù)合材料、座艙玻璃材料、橡膠密封材料、先進涂層和鍍層、功能材料等，體現(xiàn)了20世紀(jì)90年代國際航空材料發(fā)展水平，滿足了我國現(xiàn)代批量生產(chǎn)飛機、發(fā)動機、機載設(shè)備對材料的需求，也為設(shè)計新一代航空產(chǎn)品做了一定的技術(shù)儲備，具有鮮明的先進性。
航空材料質(zhì)量要求高，品種規(guī)格多，和其它高技術(shù)一樣，對我國材料制造技術(shù)和制造業(yè)有很強的帶動性。如發(fā)展很快的工業(yè)燃氣輪機所需高溫材料，在很多方面是在航空用高溫合金的基礎(chǔ)上進行開發(fā)的。只是工業(yè)燃氣輪機所要求的葉片與輪盤尺寸大，工作時間長，又要耐熱腐蝕，難度更大一些。