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我汽車工業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展趨勢 綜觀我汽車工業(yè)現(xiàn)狀喜憂參半展望我汽車工業(yè)未風(fēng)險與機遇并存 改革放特別近幾我汽車工業(yè)發(fā)展勢強勁據(jù)汽車工業(yè)協(xié)統(tǒng)計1至7月汽車全行業(yè)完

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我汽車工業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展趨勢 綜觀我汽車工業(yè)現(xiàn)狀喜憂參半展望我汽車工業(yè)未風(fēng)險與機遇并存 改革放特別近幾我汽車工業(yè)發(fā)展勢強勁據(jù)汽車工業(yè)協(xié)統(tǒng)計1至7月汽車全行業(yè)完工業(yè)總產(chǎn)值3723.82億元同比增29.44%:產(chǎn)品銷售收入3598.88億元同比增31.05%:利潤總額221.90億元同比增51.14%主要經(jīng)濟指標增都比較實現(xiàn)增產(chǎn)增收汽車產(chǎn)業(yè)作民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)位越越突交通運輸設(shè)備制造業(yè)工業(yè)增貢獻率首躍升至40工業(yè)行業(yè)首汽車制造業(yè)主交通運輸設(shè)備制造業(yè)已取代電信息通信業(yè)名副其實領(lǐng)羊 隨著市場需求斷擴我汽車工業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ菗?jù)關(guān)部門析近幾我汽車消費市場消費結(jié)構(gòu)已發(fā)變化載貨汽車需求量仍持續(xù)增特別發(fā)達區(qū)西部區(qū)重型貨車、種專用汽車、礦用車型客車需求明顯增加農(nóng)村汽車市場輕、微型客貨車需求較增隨著家關(guān)鼓勵私購車政策臺預(yù)計購車比例逐快速增特別轎車、客車尤其微型客車需求量較增市場份額進步提高家積極發(fā)展售價八萬元左右經(jīng)濟型轎車滿足家庭需要外家力推進發(fā)展汽車工業(yè)相關(guān)環(huán)境:至2005公路程增加至160萬公其高速公路2.5萬公各加發(fā)展城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加停車場等交通配套設(shè)施所些都疑促進我汽車工業(yè)發(fā)展 汽車工業(yè)發(fā)展形勢喜同面臨著巨風(fēng)險挑戰(zhàn)特別入世門完全打我轎車產(chǎn)業(yè)與外發(fā)達家汽車企業(yè)處于同市場避免面臨激烈競爭與挑戰(zhàn)我現(xiàn)主要問題:缺乏完整轎車發(fā)能力自主品牌零部件制造體系相薄弱汽車產(chǎn)業(yè)管理服務(wù)體系仍十落企業(yè)規(guī)模難與外公司抗衡所些問題必須認真面 打通際市場給汽車工業(yè)發(fā)展帶新機遇使我機與強手合作與競爭習(xí)先進技術(shù)、先進管理服務(wù)經(jīng)驗斷完善自同逼迫我自做做強應(yīng)際汽車市場激烈競爭家致力于汽車工業(yè)戰(zhàn)略重組優(yōu)化資源配置培育兩三家主業(yè)突核能力強、擁自主知識產(chǎn)權(quán)、具較強際競爭力型企業(yè)集團同我充利用入世幼稚工業(yè)保護期進步加力度放市場加強汽車產(chǎn)業(yè)管理努力降低本提高競爭力:抓緊清理減少合理稅費鼓勵百姓汽車消費預(yù)計6內(nèi)我轎車價格與際初步接軌10內(nèi)完全接軌要我自強息艱苦奮斗汽車工業(yè)發(fā)展前景十樂觀 關(guān)士預(yù)測未我汽車工業(yè)呈現(xiàn)六發(fā)展趨勢 、汽車產(chǎn)企業(yè)由市場領(lǐng)導(dǎo)者轉(zhuǎn)變市場追隨者 二、汽車產(chǎn)由批量式轉(zhuǎn)變眾產(chǎn)式 三、汽車企業(yè)由整體性購并轉(zhuǎn)變局部性購并 四、力資源由內(nèi)單配置轉(zhuǎn)全球流配置 五、汽車產(chǎn)品由價格競爭轉(zhuǎn)變綜合素質(zhì)競爭 六、汽車消費由集團消費轉(zhuǎn)化消費

中國近兩年航天技術(shù)發(fā)展的實例

現(xiàn)在神舟七號運載火箭已經(jīng)開始研制，按照計劃是在2008年實現(xiàn)發(fā)射。屆時，神舟七號將重點突破航天員出艙活動（太空行走）技術(shù)。

原訂2007年發(fā)射，但由于部件的技術(shù)問題被推遲了半年，計劃2008年發(fā)射

中國航天發(fā)展事業(yè)的有關(guān)信息

1970年4月24日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”用長征一號運載火箭發(fā)射成功，《東方紅》樂曲傳遍全世界，中國從此邁入了探索太空的時代。

1975年11月26日，長征二號運載火箭成功發(fā)射返回式衛(wèi)星，衛(wèi)星在軌運行3天后，按預(yù)定計劃順利回收，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。從20世紀70年代開始，利用返回式衛(wèi)星遙感所獲得的遙感信息，在國土普查、資源勘測、地形繪制、災(zāi)害預(yù)報等方面發(fā)揮重要的作用。

1984年4月8日，長征三號運載火箭成功發(fā)射東方紅二號試驗通信衛(wèi)星，標志中國航天已掌握了使用氫氧發(fā)動機以及在失重條件下兩次點火的技術(shù)，成為世界上第五個能夠研制和發(fā)射同步靜止軌道衛(wèi)星的國家。

1985年10月25日，中國政府宣布長征系列運載火箭承擔(dān)國際搭載和衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)，從此中國航天步入國際市場。自1990年4月7日發(fā)射亞洲一號通信衛(wèi)星之后，至2000年，中國共將26顆外國衛(wèi)星成功發(fā)射升空。

1988年9月7日，長征四號運載火箭成功發(fā)射風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星，風(fēng)云一號是中國第一顆太陽同步極地軌道氣象衛(wèi)星，在氣象觀測，海洋捕撈，農(nóng)業(yè)估產(chǎn)，中長期天氣預(yù)報和氣象研究中發(fā)揮了巨大的作用。

1997年5月12日，長征三號甲運載火箭成功發(fā)射東方紅三號通信衛(wèi)星，中國大容量通信衛(wèi)星技術(shù)實現(xiàn)了重大突破。

1997年8月20日，長征三號乙運載火箭成功發(fā)射菲律賓馬部海通信衛(wèi)星。長征三號乙采用大推力氫氧發(fā)動機，使其同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力達到5噸，增強了中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場上的競爭能力。

1992年8月14日，長征二號捆綁式運載火箭成功發(fā)射由美國休斯公司研制的澳大利亞“澳賽特BI”通信衛(wèi)星。長二捆運載火箭在大推力發(fā)動機、大型衛(wèi)星整流罩、火箭捆綁技術(shù)等方面取得重大成果。中國航天已具備發(fā)射各種大載荷商用衛(wèi)星的能力。

1999年10月14日，長征四號乙運載火箭成功發(fā)射由中國和巴西合作研制的資源一號衛(wèi)星，其綜合性能達到國際先進水平，它也開創(chuàng)發(fā)展了中國在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。

1999年11月20日，新型長征運載火箭成功發(fā)射神舟號試驗飛船，11月21日飛船順利回收，中國載人航天技術(shù)實現(xiàn)歷史性的突破，是中國航天史上的里程碑。