【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)、導(dǎo)彈、跑車……
沒問(wèn)題、都是人造機(jī)器設(shè)備！
“術(shù)業(yè)有專攻”！
以巡航導(dǎo)彈為例長(zhǎng)不過(guò)6米左右、直徑只有1米，可是“麻雀雖小，五臟俱全”它考驗(yàn)的是一個(gè)國(guó)家工業(yè)、電子、化工
飛機(jī)、導(dǎo)彈、跑車……
沒問(wèn)題、都是人造機(jī)器設(shè)備！
“術(shù)業(yè)有專攻”！
以巡航導(dǎo)彈為例長(zhǎng)不過(guò)6米左右、直徑只有1米，可是“麻雀雖小，五臟俱全”它考驗(yàn)的是一個(gè)國(guó)家工業(yè)、電子、化工、設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造工藝和先進(jìn)的制造能力。一枚巡航導(dǎo)彈系統(tǒng)的制造比設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造一臺(tái)跑車復(fù)雜千倍。
但是、能夠設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造巡航導(dǎo)彈未必就能生產(chǎn)出頂級(jí)跑車。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為機(jī)械制造“皇冠”上“明珠”。
迄今為止能夠獨(dú)立研發(fā)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家和企業(yè)全世界不超過(guò)6個(gè)國(guó)家。
可以生產(chǎn)飛機(jī)、導(dǎo)彈的公司可以生產(chǎn)出高品質(zhì)的跑車、生產(chǎn)跑車的公司弄不出來(lái)導(dǎo)彈……。
可以生產(chǎn)跑車的國(guó)家很多。
飛機(jī)、導(dǎo)彈、跑車沒有可比性。
這幾樣機(jī)器設(shè)備用途不一樣、科技含量也相差甚遠(yuǎn)……
這個(gè)問(wèn)題用一句古話來(lái)解答最貼切了——得道有先后，術(shù)業(yè)有專攻。
高級(jí)跑車和飛機(jī)導(dǎo)彈其實(shí)都是兩種完全不相干的工業(yè)產(chǎn)品，擁有著各自的使用需求和應(yīng)用市場(chǎng)。在目前的全球各國(guó)中，能研制出高級(jí)跑車的國(guó)家也有不少，多數(shù)集中在發(fā)達(dá)國(guó)家；能獨(dú)立研制出飛機(jī)和導(dǎo)彈的國(guó)家也有不少；同時(shí)能夠研制高級(jí)跑車和飛機(jī)導(dǎo)彈的國(guó)家也大有人在。
下面就來(lái)列舉幾個(gè)很有代表性的案例國(guó)家說(shuō)明這一問(wèn)題：
1、能獨(dú)立生產(chǎn)飛機(jī)導(dǎo)彈、且能夠大規(guī)模生產(chǎn)汽車的，卻不生產(chǎn)高級(jí)跑車的國(guó)家，比如中國(guó)；
對(duì)于咱們自己其實(shí)不必多費(fèi)文字，以目前咱們國(guó)家的國(guó)力和工業(yè)制造業(yè)水平，絕對(duì)當(dāng)?shù)闷稹叭蚬S”的稱號(hào)，能夠大規(guī)模生產(chǎn)絕大多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品，飛機(jī)導(dǎo)彈自不在話下，汽車也是如此。但是對(duì)于法拉利這樣的高級(jí)跑車就沒什么造詣了，畢竟市場(chǎng)需求量很小，不值得投資進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。
2、能夠獨(dú)立生產(chǎn)飛機(jī)導(dǎo)彈，能夠大規(guī)模生產(chǎn)汽車、也能夠生產(chǎn)高級(jí)跑車的國(guó)家，比如美國(guó)；
美國(guó)對(duì)于航空航天工業(yè)的投入和取得的成就都是全世界第一位的，飛機(jī)導(dǎo)彈那是自不必說(shuō)了，很多型號(hào)都是全球的標(biāo)桿性產(chǎn)品。汽車工業(yè)也是美國(guó)曾經(jīng)的支柱性產(chǎn)業(yè)，雖然目前被日本超越，但是美國(guó)汽車業(yè)也絕對(duì)不是用一個(gè)蕭條來(lái)形容的，各種車型美國(guó)汽車公司其實(shí)都可以研發(fā)和生產(chǎn)，高級(jí)跑車也是如此，最有名的當(dāng)屬雪佛蘭公司科爾維特C7跑車，并不遜于法拉利。
3、能夠獨(dú)立生產(chǎn)飛機(jī)/導(dǎo)彈，卻不能大規(guī)模生產(chǎn)汽車、跑車的國(guó)家，比如加拿大；
加拿大擁有一個(gè)很有名的飛機(jī)制造商，這就是龐巴迪集團(tuán)，龐巴迪公司不僅向世界提供CRJ系列的噴氣式支線客機(jī)，還可以推出龐巴迪機(jī)車，讓加拿大這一個(gè)風(fēng)景如畫的國(guó)家在工業(yè)能力方面擁有一席之地。但是在汽車和跑車方面建樹很少。
4、無(wú)法獨(dú)立生產(chǎn)飛機(jī)/導(dǎo)彈，卻能大規(guī)模生產(chǎn)汽車、跑車的國(guó)家，比如日韓；
對(duì)于這一點(diǎn)，也許有疑惑，畢竟日韓也能捯飭出自己的所謂國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)和導(dǎo)彈，但是畢竟航空航天的能力并不完整，非常依賴于國(guó)外的技術(shù)或者產(chǎn)品支持，否則就無(wú)法確保型號(hào)的順利研發(fā)和制造。但是在汽車工業(yè)方面卻要好很多，日韓國(guó)內(nèi)擁有非常完善的汽車配套體系，發(fā)動(dòng)機(jī)、車載電子系統(tǒng)、輪胎等多方面都是有著自己的供應(yīng)體系。正因?yàn)槿绱?，日韓的車企也可以制造出跑車產(chǎn)品，比如日本豐田汽車推出的雷克薩斯LFA，售價(jià)高達(dá)600萬(wàn)+。
所以，通過(guò)上面的舉例就可以發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)/導(dǎo)彈和跑車其實(shí)之間并無(wú)實(shí)質(zhì)性關(guān)系，對(duì)于發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)家或者世界性大國(guó)/強(qiáng)國(guó)而言，搞不搞跑車完全是一種市場(chǎng)行為，有需求了就會(huì)推出自己的跑車，沒有需求那就完全不考慮跑車的事情。但是要想搞出自己的飛機(jī)和導(dǎo)彈，那就不是一件簡(jiǎn)單的事情了。
——問(wèn)題就回答到這里了——
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