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航空飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方式。 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和循環(huán)過(guò)程，決定了它不能象汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣自主的點(diǎn)火起動(dòng)。因?yàn)?，在靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)中直接噴油點(diǎn)火，因?yàn)閴簹鈾C(jī)沒(méi)

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航空飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方式。 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和循環(huán)過(guò)程，決定了它不能象汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣自主的點(diǎn)火起動(dòng)。因?yàn)?，在靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)中直接噴油點(diǎn)火，因?yàn)閴簹鈾C(jī)沒(méi)有旋轉(zhuǎn)，前面空氣沒(méi)有壓力，就不能使燃?xì)庀蚝罅鲃?dòng)，也就無(wú)法使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，這樣會(huì)燒毀燃燒室和渦輪導(dǎo)向葉片。

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)特點(diǎn)就是：先要?dú)饬髁鲃?dòng)，再點(diǎn)火燃燒，也即是發(fā)動(dòng)機(jī)必須要先旋轉(zhuǎn)，再起動(dòng)。這就是矛盾，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)起動(dòng)，還沒(méi)點(diǎn)火，卻要它先轉(zhuǎn)動(dòng)。 根據(jù)這個(gè)起動(dòng)特點(diǎn)，就必須在點(diǎn)火燃燒前先由其他能源來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。 在以前的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)上，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)一定轉(zhuǎn)速所需的功率小，就采用了起動(dòng)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，如用于國(guó)產(chǎn)運(yùn)-7，運(yùn)-8飛機(jī)的渦槳5、渦槳6發(fā)動(dòng)機(jī)。 但是隨著大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，用電動(dòng)機(jī)已無(wú)法提供如此大的能量來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到點(diǎn)火燃燒時(shí)的轉(zhuǎn)速了，因此需要更大的能源來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)，采用APU，產(chǎn)生壓縮空氣，用氣源代替電源來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)成為了現(xiàn)在所有高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式。

高端裝備制造的發(fā)展模式

高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式分為以下3種：
1.“需求—?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)”模式。是指根據(jù)市場(chǎng)需求，立足自主創(chuàng)新，依托其先進(jìn)的科技水平，進(jìn)行產(chǎn)品制造的一種模式。采用這一模式較多的是以美國(guó)為代表的世界一流國(guó)家。 　　2.“快速引進(jìn)—完全吸收—拓展創(chuàng)新”模式。是指快速地將世界先進(jìn)技術(shù)引入國(guó)內(nèi)，使技術(shù)被消化吸收運(yùn)用，并在此基礎(chǔ)上把已引入的技術(shù)進(jìn)行拓展創(chuàng)新的一種產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。采用這一模式的是以日本為代表的較發(fā)達(dá)國(guó)家。 　　3.“引進(jìn)—落后—再引進(jìn)”模式。是指靠引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，或仿制國(guó)外產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，待該技術(shù)無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)需求之時(shí)，會(huì)再次引進(jìn)其他先進(jìn)技術(shù)，如此反復(fù)循環(huán)地維持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種模式。這些國(guó)家科技原創(chuàng)能力低，主要把引進(jìn)技術(shù)、消化吸收作為獲得技術(shù)支撐的主要來(lái)源，而不考慮自主研發(fā)和創(chuàng)新。發(fā)展中國(guó)家一般都是此種發(fā)展模式，中國(guó)也是這一模式的最典型國(guó)家。

綠色航空工業(yè)是綜合考慮什么和什么的現(xiàn)代航空制造模式

環(huán)境影響和資源消耗。
1、綠色航空工業(yè)需要考慮到對(duì)周邊的環(huán)境影響，只有將環(huán)境影響降低才可以做到綠色的現(xiàn)代航空制造模式。
2、而綠色的航空工業(yè)也是需要減少資源消耗掉，這樣也是綠色現(xiàn)代航空制造模式的一種。

人類(lèi)既然能制造大型飛機(jī)，為何不發(fā)展單人飛行機(jī)械翼和裝備？

春節(jié)好！拜年了！

這個(gè)問(wèn)題有意思