【簡(jiǎn)介：】襄陽(yáng)的汽車產(chǎn)業(yè)有多發(fā)達(dá)？
從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)、從低端到高端、從零部件到整車、從傳統(tǒng)動(dòng)力汽車到新能源汽車、從單一的汽車制造業(yè)向汽車產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)，經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，襄陽(yáng)汽車

襄陽(yáng)的汽車產(chǎn)業(yè)有多發(fā)達(dá)？

從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)、從低端到高端、從零部件到整車、從傳統(tǒng)動(dòng)力汽車到新能源汽車、從單一的汽車制造業(yè)向汽車產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)，經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)“奇跡”，高高昂起襄陽(yáng)工業(yè)發(fā)展的“龍頭”，成為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。

目前，襄陽(yáng)已成為東風(fēng)汽車公司輕型商用車、中高檔乘用車、新能源汽車及關(guān)鍵零部件總成生產(chǎn)基地和眾泰汽車生產(chǎn)基地，是國(guó)家新型工業(yè)化（新能源汽車）產(chǎn)業(yè)示范基地、國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市、國(guó)家汽車動(dòng)力與部件產(chǎn)業(yè)基地，擁有國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（湖北）、國(guó)家動(dòng)力電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家汽車零部件檢測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)汽車及零部件檢測(cè)機(jī)構(gòu)，形成了集制造、物流、商貿(mào)、試驗(yàn)、檢測(cè)于一體的較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

借“東風(fēng)”起步乘風(fēng)破浪 汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值躍升至兩千億級(jí)

改革開放前，襄陽(yáng)僅有7家為東風(fēng)汽車公司（原第二汽車制造廠，以下簡(jiǎn)稱二汽）配套的汽車零部件企業(yè)，處于汽車零部件生產(chǎn)和加工階段。

20世紀(jì)80年代初，二汽在襄陽(yáng)開辟第二基地（當(dāng)時(shí)稱二汽襄樊基地），為襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了重大機(jī)遇。從此，襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)開啟了乘風(fēng)破浪的航程。

這一時(shí)期，為配合二汽戰(zhàn)略東移的發(fā)展部署，促進(jìn)地方汽車工業(yè)崛起，市委、市政府果斷做出了“依托二汽、大力發(fā)展汽車工業(yè)”的戰(zhàn)略抉擇。一批原來(lái)從事機(jī)械加工和農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)陸續(xù)發(fā)展成為二汽零部件配套生產(chǎn)廠家。短短幾年，全市汽車及零部件企業(yè)發(fā)展到95家，初步形成了二汽系列產(chǎn)品配套、配件、協(xié)作的生產(chǎn)格局。

進(jìn)入上世紀(jì)90年代后，襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快速成長(zhǎng)期。1992年5月，神龍汽車有限公司在武漢成立，并在襄陽(yáng)建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。隨后，二汽更名為東風(fēng)汽車公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)公司）。

1992年9月，第一輛富康轎車從東風(fēng)公司襄陽(yáng)試裝廠駛出。緊接著，藍(lán)鳥轎車、第一輛3噸輕型車先后下線，標(biāo)志著襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)開始跨入生產(chǎn)整車的時(shí)代。

東風(fēng)汽車股份有限公司在襄陽(yáng)成立后，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等一批重點(diǎn)骨干企業(yè)相繼落戶襄陽(yáng)。隨后，東風(fēng)小霸王輕卡等汽車新品種在襄陽(yáng)正式投產(chǎn)或下線。

2000年，全市汽車工業(yè)產(chǎn)值首次突破百億元大關(guān)，達(dá)112億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的39.5%。

因東風(fēng)而興，乘東風(fēng)發(fā)展。經(jīng)過(guò)10年的培育和發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)迅速成長(zhǎng)為我市的龍頭產(chǎn)業(yè)，成為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的第一引擎。

2010年，全市汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1074.3億元，占全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量的46.7%，襄陽(yáng)成為全國(guó)千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)城市之一。

2015年，全市規(guī)模以上汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)2011.4億元，突破2000億元大關(guān)。

2017年，全市汽車整車產(chǎn)量突破30萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)27.9%（全國(guó)增速為3.2%）。

2018年，在全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)負(fù)增長(zhǎng)背景下，襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)而上，全市汽車產(chǎn)量突破38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.4%。

目前，全市從事汽車及零部件生產(chǎn)制造的企業(yè)達(dá)到500多家。其中規(guī)模以上企業(yè)388家，過(guò)億元企業(yè)200多家，過(guò)100億元的企業(yè)有4家。

產(chǎn)值從百億級(jí)躍升為千億級(jí)，襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)用了10年，而從千億級(jí)到兩千億級(jí)，只用了5年。

向高端邁進(jìn)向集群發(fā)展 “襄陽(yáng)造”汽車及零部件國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

2003年，東風(fēng)日產(chǎn)第一款高檔轎車——天籟在襄陽(yáng)下線，襄陽(yáng)乘用車發(fā)展水平躍上新的臺(tái)階。

2012年，英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目落戶襄陽(yáng)，標(biāo)志著襄陽(yáng)乘用車發(fā)展水平向高端產(chǎn)業(yè)鏈跨出關(guān)鍵一步。

2014年，東風(fēng)日產(chǎn)高端乘用車英菲尼迪在襄陽(yáng)下線，襄陽(yáng)成為英菲尼迪全球三大生產(chǎn)基地之一。

2015年，東風(fēng)日產(chǎn)全新旗艦SUV新樓蘭正式下線；2016年，高級(jí)轎車“西瑪”在風(fēng)神襄陽(yáng)汽車有限公司投產(chǎn)，襄陽(yáng)乘用車品系不斷完善，全國(guó)中高端乘用車生產(chǎn)基地的優(yōu)勢(shì)地位凸顯。

2018年，我市成功引進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)暢銷車型——奇駿，并于5月正式在我市實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，為推動(dòng)我市整車結(jié)構(gòu)升級(jí)、全年產(chǎn)量再創(chuàng)新高添了濃墨重彩的一筆。湖北美洋汽車成功導(dǎo)入“君馬MEET3”“君馬SEEK5”兩款SUV車型在我市生產(chǎn)，正式開啟我市汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)有與民營(yíng)板塊“雙輪驅(qū)動(dòng)”新格局。

一個(gè)個(gè)項(xiàng)目落戶，一款款新車型推出，襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)不斷向高端化邁進(jìn)，帶動(dòng)我市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)增效，提升了襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，襄陽(yáng)整車產(chǎn)能達(dá)到80萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到131萬(wàn)臺(tái)，車橋產(chǎn)能超過(guò)100萬(wàn)根。主要產(chǎn)品有東風(fēng)日產(chǎn)天籟、樓蘭SUV、奇駿SUV、豪華車英菲尼迪等乘用車，東風(fēng)小霸王、多利卡輕卡、東風(fēng)御風(fēng)高端輕客等商用車，東風(fēng)天翼新能源客車和專用車（特種車）等整車系列，東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)德納車橋，駱駝蓄電池以及車身總成、變速器總成、車架總成、電氣和儀表系統(tǒng)總成系列，軸承、座椅、燈具、蓄電池、調(diào)角器、車門鎖、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、摩擦材料、油品化工等分總成系列。其中，輕型商用車產(chǎn)銷量位居全國(guó)第三；客車底盤位居國(guó)內(nèi)第一；商用車車橋規(guī)模位居亞洲第一；汽車蓄電池生產(chǎn)規(guī)模位居全國(guó)第一；座椅調(diào)節(jié)裝置和汽車軸承位居國(guó)內(nèi)自主品牌行業(yè)第一位；動(dòng)力總成生產(chǎn)規(guī)模和汽車摩擦片生產(chǎn)規(guī)模在國(guó)內(nèi)名列前茅；試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)綜合實(shí)力位居全國(guó)前列。“十二五”以來(lái)，圍繞整車和關(guān)鍵總成近地化配套以及集群集聚發(fā)展，襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)形成了以高新區(qū)為核心，輻射棗陽(yáng)、谷城、老河口、南漳、?？?、宜城等區(qū)域的發(fā)展格局，依托骨干企業(yè)建設(shè)了東風(fēng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、東風(fēng)日產(chǎn)英菲尼迪產(chǎn)業(yè)園、東風(fēng)德納車橋工業(yè)園、神龍工業(yè)園、美洋汽車工業(yè)園、谷城三環(huán)工業(yè)園、棗陽(yáng)專用車產(chǎn)業(yè)園、南漳機(jī)電產(chǎn)業(yè)園等特色園區(qū)，配套能力和集聚度不斷提升。

創(chuàng)新突破打造最強(qiáng)增長(zhǎng)極 建設(shè)“中國(guó)新能源汽車之都”

2002年新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步；2009年第一輛新能源整車下線；2010年?yáng)|風(fēng)股份有限公司新能源商用車項(xiàng)目開工；2013年被列為國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市；2016年由襄陽(yáng)制造的首款純電動(dòng)轎車——東風(fēng)俊風(fēng)ER30下線……從少數(shù)企業(yè)探索，到形成集整車生產(chǎn)、零部件生產(chǎn)和研發(fā)檢測(cè)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，襄陽(yáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，目前已進(jìn)入快速發(fā)展期，成為襄陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最強(qiáng)增長(zhǎng)極。

2018年新能源汽車整車產(chǎn)量突破4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%；新能源汽車產(chǎn)值突破230億元，同比增長(zhǎng)20%以上，均創(chuàng)歷史新高。

堅(jiān)持科技創(chuàng)新，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是襄陽(yáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的根本原因。

本世紀(jì)初，一批從事電氣、電機(jī)、汽車改裝、整車生產(chǎn)的企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)，相繼進(jìn)入新能源汽車零部件研發(fā)和整車改裝領(lǐng)域進(jìn)行探索。東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司進(jìn)行新能源汽車整車底盤設(shè)計(jì)研發(fā)；襄陽(yáng)特種電機(jī)公司研究開發(fā)電機(jī)與變速箱一體化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)……

此后，襄陽(yáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn)。2009年，首批15輛商品化純電動(dòng)客車在東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司下線。2010年，東風(fēng)汽車股份有限公司攜旗下純電動(dòng)客車“東風(fēng)天翼”“帥客MPV”“奧丁SUV”、微型客車、環(huán)衛(wèi)車等7款新能源產(chǎn)品亮相第六屆北京國(guó)際電動(dòng)車展。襄陽(yáng)宇清傳動(dòng)科技有限公司研發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)專家評(píng)審并申報(bào)專利，為上海世博會(huì)新能源汽車提供配套產(chǎn)品……

加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，搶占發(fā)展先機(jī)。市委、市政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，《襄陽(yáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》《中國(guó)新能源汽車之都行動(dòng)規(guī)劃》《襄陽(yáng)市新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》相繼出臺(tái)。政策的支持使我市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，在全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值中的比重越來(lái)越大，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日趨完善。

目前，襄陽(yáng)從事新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)及院所有30多家，形成了“三縱三橫”（純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)）的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，逐步發(fā)展了整車研發(fā)、生產(chǎn)（純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力公交車和市政環(huán)衛(wèi)車等新能源商用車）—檢測(cè)基地（國(guó)家動(dòng)力電池檢測(cè)中心、東風(fēng)新能源汽車檢測(cè)線）—?jiǎng)恿﹄姵亍?qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)—充電器生產(chǎn)和充電輔助系統(tǒng)—教育（培訓(xùn)）基地—示范運(yùn)行—推廣應(yīng)用—售后服務(wù)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

襄陽(yáng)堅(jiān)持以新能源汽車推廣應(yīng)用帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2018年，我市共推廣新能源汽車11827輛，其中東風(fēng)俊風(fēng)ER30和眾泰E200作為我市生產(chǎn)的新能源乘用車產(chǎn)品，成為新能源汽車推廣應(yīng)用的主流車型。

襄陽(yáng)，正傾力打造“中國(guó)新能源汽車之都”。

搶抓機(jī)遇加快產(chǎn)業(yè)升級(jí) 推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

探索新途徑，尋求新跨越。在襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，市委、市政府總體規(guī)劃、頂層設(shè)計(jì)，緊扣供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以減量化增長(zhǎng)為主線，強(qiáng)力推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)先行先試。利用襄陽(yáng)自貿(mào)片區(qū)先行先試的政策機(jī)遇和襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司優(yōu)勢(shì)，積極在襄布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展先機(jī)，助力襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)。當(dāng)前，湖北省政府積極支持襄陽(yáng)市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路先行先試工作，“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（湖北）”落戶襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司，成為全國(guó)兩家之一、華中地區(qū)唯一的國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)中心。襄陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)工作有序推進(jìn)，《襄陽(yáng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)定（試行）》對(duì)外發(fā)布，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試工作已正式啟動(dòng)。同時(shí)，襄陽(yáng)市聯(lián)合東風(fēng)公司、華為公司積極開展“智行隆中”項(xiàng)目，圍繞“智慧汽車谷”“智慧出行”“智慧物流”和“智慧交通云”四個(gè)方面，啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)工作，致力于將襄陽(yáng)打造成為智慧交通城市新標(biāo)桿。

啟動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。襄陽(yáng)積極籌備開展燃料電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)工作。東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車氫燃料電池客車已成功下線，目前襄陽(yáng)正與東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司合作開展氫燃料電池公交示范運(yùn)營(yíng)及加氫站建設(shè)工作，并與國(guó)內(nèi)多家燃料電池核心企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)就氫燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目達(dá)成初步合作意向。襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)建成，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)具備氫燃料電池汽車測(cè)試能力的試車場(chǎng)。襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心、國(guó)家動(dòng)力電池檢測(cè)中心等機(jī)構(gòu)也在積極加強(qiáng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、電堆、關(guān)鍵零部件和整車等方面的試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)能力，建設(shè)第三方優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)平臺(tái)，開展燃料電池電堆、關(guān)鍵零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成等方面的測(cè)試技術(shù)和指標(biāo)體系研究，積極謀劃國(guó)內(nèi)首個(gè)“國(guó)家氫燃料電池汽車檢驗(yàn)檢測(cè)中心”。武漢金凰已與襄陽(yáng)市達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在我市設(shè)立氫燃料電源系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)合資公司，圍繞氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、電堆及其核心技術(shù)、加氫站建設(shè)和氫燃料汽車運(yùn)行平臺(tái)等開展項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步完善襄陽(yáng)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。

襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大事記

1984年10月，二汽襄樊基地正式奠基，為襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了重大機(jī)遇。

1992年9月，第一輛富康轎車從東風(fēng)公司襄陽(yáng)試裝廠駛出。緊接著，藍(lán)鳥轎車、第一輛3噸輕型車先后下線，標(biāo)志著襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)開始跨入生產(chǎn)整車的時(shí)代。

2000年，全市汽車工業(yè)產(chǎn)值首次突破百億元大關(guān)，達(dá)112億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的39.5%。以整車為龍頭、以汽車總成為骨干、以零部件為依托的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局逐步形成，汽車產(chǎn)業(yè)迅速成長(zhǎng)為襄陽(yáng)的龍頭產(chǎn)業(yè)。

2004年，經(jīng)科技部批準(zhǔn)，襄陽(yáng)成為國(guó)家汽車動(dòng)力與部件產(chǎn)業(yè)基地。隨著相關(guān)支持產(chǎn)業(yè)陸續(xù)融入汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)企業(yè)開始集聚，襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形呈現(xiàn)。新能源汽車也進(jìn)入探索、研發(fā)、試驗(yàn)階段。

2009年，襄陽(yáng)市第一輛新能源整車下線。

2010年，全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元大關(guān)，達(dá)1074.3億元，占全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量的46.7%，成為全國(guó)千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)城市之一。襄陽(yáng)被列為國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。

2012年，英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目落戶襄陽(yáng)，標(biāo)志著襄陽(yáng)乘用車發(fā)展水平向高端產(chǎn)業(yè)鏈跨出關(guān)鍵一步，也讓整個(gè)湖北乃至中部地區(qū)躋身國(guó)內(nèi)豪華汽車生產(chǎn)格局行列。

2013年，襄陽(yáng)被列為國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。

2015年，全市規(guī)模以上汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元大關(guān)。

2016年，由襄陽(yáng)制造的首款純電動(dòng)轎車——東風(fēng)俊風(fēng)ER30下線。

2018年，襄陽(yáng)市政府與東風(fēng)公司簽署《促進(jìn)襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議（2017—2021）》。明確了東風(fēng)公司襄陽(yáng)基地的“六大基地”發(fā)展定位（中高端乘用車生產(chǎn)基地、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、動(dòng)力總成生產(chǎn)基地、汽車零部件生產(chǎn)基地、汽車檢驗(yàn)檢測(cè)基地和重要的進(jìn)出口基地）。湖北美洋汽車成功導(dǎo)入“君馬MEET3”“君馬SEEK5”兩款SUV車型在我市生產(chǎn)，正式開啟我市汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)有與民營(yíng)板塊“雙輪驅(qū)動(dòng)”新格局。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（湖北）落地襄陽(yáng)，湖北省第一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)定及測(cè)試路段相繼發(fā)布；氫燃料電池客車在我市成功下線，國(guó)內(nèi)首個(gè)具備氫燃料電池汽車測(cè)試能力的試車場(chǎng)在襄陽(yáng)市。

襄陽(yáng)市是全國(guó)重要的汽車制造業(yè)基地、國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用城市、國(guó)家新型工業(yè)化（新能源汽車）示范基地、國(guó)家汽車動(dòng)力和零部件產(chǎn)業(yè)基地、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，襄陽(yáng)目前擁有整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋、電氣、車身、底盤等全產(chǎn)鏈。2019年全市汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2285.2億元，同比增長(zhǎng)8.4%；整車產(chǎn)量突破40萬(wàn)輛。

其中，規(guī)模以上新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值221.39億元，同比增長(zhǎng)8.84%。截止目前，全市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上362家。集聚了東風(fēng)、日產(chǎn)、PSA、李爾、日發(fā)、德納、英菲尼迪、康明斯等多個(gè)世界知名品牌。

2020年，襄陽(yáng)市在汽車（新能源汽車）及零部件產(chǎn)業(yè)招商上將在圍繞現(xiàn)有整車延伸產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上，大力發(fā)展包括冷藏車、?；奋?、市政環(huán)衛(wèi)車和消防車在內(nèi)的專用車，誠(chéng)邀企業(yè)到襄陽(yáng)開展專用車產(chǎn)業(yè)，合作共贏。

產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)

襄陽(yáng)已形成整車和零部件研發(fā)、制造、物流、檢測(cè)為一體的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。位于湖北汽車走廊中心，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，襄陽(yáng)已成為中部地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)聚集中心，形成以東風(fēng)汽車公司襄陽(yáng)基地為主體，200多家汽車及零部件企業(yè)構(gòu)成的配套體系。其中模塊產(chǎn)品達(dá)到400種左右，總成部件產(chǎn)品達(dá)到8000種，各類汽車零部件品種達(dá)到2萬(wàn)種以上。

東風(fēng)汽車股份有限公司產(chǎn)品涵蓋輕型商用車、新能源乘用車、特種車、發(fā)動(dòng)機(jī)、客車、底盤等多種類型的上市企業(yè)。也是為數(shù)不多的集新能源乘用車、新能源客車、新能源專用車、電機(jī)、電控和檢測(cè)為一體的新能源汽車基地。能夠?yàn)榘l(fā)展專用車提供各類底盤支持。