【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空官網(wǎng)首頁(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)國(guó)際航空公司招生標(biāo)準(zhǔn)是什么


2、2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空官網(wǎng)首頁(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)國(guó)際航空公司招生標(biāo)準(zhǔn)是什么
• 2、2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章
• 3、如何網(wǎng)上報(bào)名民航的招飛？

中國(guó)國(guó)際航空公司招生標(biāo)準(zhǔn)是什么

國(guó)航空姐招生

、考生必須具有初中以上文化學(xué)歷；

2、思想進(jìn)步、容貌端莊、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開(kāi)朗；

3、女身高：160-172cm；男身高：170-182cm；

4、視力要求雙眼矯正視力在（E型）表上不低于4.8；

5、色覺(jué)、嗅覺(jué)正常；面部、頸部、手部無(wú)明顯疤痕；

2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章

對(duì)于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來(lái)說(shuō)，飛行員就是一個(gè)職業(yè)，他們高薪，他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章_中國(guó)當(dāng)代民航飛行員成長(zhǎng)之路，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章

一、招收計(jì)劃：

1、招收計(jì)劃：2021年國(guó)航在河北省招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生85名;

2、合作院校：

北京航空航天大學(xué)(20名);

南京航空航天大學(xué)(20名);

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院(30名);

中國(guó)民航大學(xué)(15名);

二、招收范圍和條件：

1、招收范圍：河北省參加2021年全國(guó)統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生，限英語(yǔ)考生，限男生;

2、年齡：16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);

3、身體條件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學(xué)生體檢標(biāo)準(zhǔn);

4、心理?xiàng)l件：符合民航局招收空勤學(xué)生心理測(cè)試標(biāo)準(zhǔn);

5、政治條件：符合國(guó)航招收飛行學(xué)員的背景調(diào)查標(biāo)準(zhǔn);

6、院校條件：符合相關(guān)院校2021年度飛行技術(shù)專業(yè)招生簡(jiǎn)章和本科生招生章程的相關(guān)規(guī)定。

7、選科條件：

北京航空航天大學(xué)：首選物理、再選化學(xué);

南京航空航天大學(xué)：首選物理、再選不限;

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院：首選物理或歷史、再選化學(xué);

中國(guó)民航大學(xué)：首選物理或歷史、再選化學(xué)。

三、招飛流程：

1、報(bào)名及初檢 面試 ：報(bào)考2021年國(guó)航校企合作招飛的學(xué)生，按照《2021年國(guó)航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名、初檢、面試。入校初檢面試無(wú)須預(yù)約，集中初檢面試須預(yù)約，預(yù)約地址為：。請(qǐng)務(wù)必?cái)y帶身份證、一個(gè)月內(nèi)驗(yàn)光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫(xiě)完整的《國(guó)航飛行學(xué)生報(bào)名表(河北)》;

2、考生注冊(cè)：報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)考生，須通過(guò) 教育 部陽(yáng)光高考平臺(tái)登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進(jìn)行考生注冊(cè)、填報(bào)招飛志愿，送培單位須填報(bào)中國(guó)國(guó)際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測(cè)試、背景調(diào)查、招飛志愿確認(rèn)等高考前各環(huán)節(jié)選拔結(jié)論均可通過(guò)該系統(tǒng)查詢;

3、體檢及心理測(cè)試：初檢面試合格的考生，統(tǒng)一安排上站體檢及心理測(cè)試;

4、背景調(diào)查：體檢及心理測(cè)試兩項(xiàng)均合格的考生，由國(guó)航組織對(duì)學(xué)生進(jìn)行招飛背景調(diào)查;

5、招飛志愿確認(rèn)：背景調(diào)查合格的考生須在指定的時(shí)間前，在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認(rèn)，“有效招飛志愿”，將作為考生填報(bào)高考志愿的依據(jù);

6、高考志愿填報(bào)：參加2021年全國(guó)高考統(tǒng)一考試后，確認(rèn)完成“有效招飛志愿”的考生，根據(jù)“有效招飛志愿”填報(bào)高考志愿;

7、錄?。焊鶕?jù)教育部、民航局、河北省教育考試機(jī)構(gòu)及相關(guān)院校的錄取規(guī)則錄取。

四、其他說(shuō)明

1、未參加國(guó)航校企合作招飛面試和國(guó)航背景調(diào)查的考生，國(guó)航不予接收;

2、飛行技術(shù)專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè)，考生在填寫(xiě)高考志愿時(shí)，須在本科提前批次填報(bào)該志愿。如本人未被飛行技術(shù)專業(yè)錄取，不影響考生填報(bào)的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;

3、考生被相關(guān)院校錄取后將進(jìn)行為期四年的飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)，學(xué)歷本科。飛行學(xué)生在學(xué)習(xí)期間的培訓(xùn)費(fèi)用由國(guó)航支付，其他費(fèi)用按照教育部規(guī)定由學(xué)生個(gè)人承擔(dān)。畢業(yè)后符合飛行條件，由國(guó)航辦理接收錄用手續(xù)，分配到國(guó)航總部或分、子公司從事飛行工作。

中國(guó)當(dāng)代民航飛行員成長(zhǎng)之路

飛行員從哪來(lái)的，什么人能成為飛行員，他們的駕駛技術(shù)都在哪學(xué)的，公司又是怎么找到他們的，他們的駕駛技術(shù)也像汽車一樣需要考個(gè)“本”什么的么?誰(shuí)又為他們的技術(shù)把關(guān)呢……恐怕我給大家起個(gè)頭大家的問(wèn)題就要問(wèn)得沒(méi)邊了。其實(shí)中國(guó)的飛行員何以培養(yǎng)，很多 文章 ，博客，采訪，電視節(jié)目都有報(bào)道，隨便上百度找找就能明白個(gè)大概，但是很少有人從飛行學(xué)員的點(diǎn)滴生活開(kāi)始記錄他們的生活，公司與飛行員的關(guān)系是雇傭與被雇傭，管理與被管理的關(guān)系，但這與怎樣成為一個(gè)飛行員，一個(gè)能開(kāi)飛機(jī)的人，沒(méi)有關(guān)系。

作為一名21世紀(jì)的中國(guó)民航飛行學(xué)員，我來(lái)講講我們的 故事 。

高三那年，大家開(kāi)始關(guān)注高考的方向，有的人走藝術(shù)特長(zhǎng)生，有的體育特長(zhǎng)生，什么國(guó)防生，特殊院校提前招生，小語(yǔ)種錄取等等，每個(gè)人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人，沒(méi)有人知道，所有院校，專業(yè)的提招，都是在飛行學(xué)員招生之后進(jìn)行的，也就是說(shuō)，高考之前很久，飛行學(xué)員的招生工作就已經(jīng)開(kāi)始，并在提招考試前結(jié)束。

通過(guò)網(wǎng)上的介紹，學(xué)校里的海報(bào)，我們知道了原來(lái)我們有機(jī)會(huì)去報(bào)考飛行員，雖然知道飛行員是百里挑一的，但大家還是決定去試試，要知道，一個(gè)學(xué)校甚至有的地區(qū)有一名學(xué)生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。

【1】第一關(guān)是面試：

通過(guò)網(wǎng)上，海報(bào)公布的時(shí)間，我們?cè)谝粋€(gè)周末進(jìn)行了面試，面試的人很多，招飛辦的工作人員一個(gè)一個(gè)的審閱，包括身高，體重，視力，身體協(xié)調(diào)性，學(xué)習(xí)成績(jī)，家庭背景，有個(gè)基本的了解，一組8個(gè)人，面試結(jié)束后基本只有2到3個(gè)通過(guò)。

可以說(shuō)，面試都是苛刻的。身高過(guò)高不行，身高過(guò)低，少一厘米也不行，體重偏旁不行，視力最為嚴(yán)格，E字表裸視低于5.1就會(huì)被淘汰。

通過(guò)的幸運(yùn)兒們?cè)谝恢苤筮M(jìn)行體檢。

【2】第二關(guān) 體檢：

首先是個(gè)不太準(zhǔn)確的數(shù)字，如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內(nèi)容，需要上千元。

體檢是有順序的，項(xiàng)目不斷地細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，在體檢過(guò)程中任何一項(xiàng)不合格就會(huì)被淘汰，有些人早上8點(diǎn)開(kāi)始體檢，一路過(guò)關(guān)，到晚上4點(diǎn)半最后一項(xiàng)不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有視力，隱斜，散瞳眼底檢測(cè)三次檢查，淘汰最多的就是散瞳。其他項(xiàng)目有，內(nèi)科，外科，耳鼻喉科，平衡感檢查，協(xié)調(diào)性檢查，血壓，心電圖，B超，胸透，抽血，尿便檢驗(yàn)，腦電波檢測(cè)，電測(cè)聽(tīng)。

在漫長(zhǎng)的等待之后，我們收到了體檢合格的通知，接下來(lái)，招飛辦的工作人員會(huì)一一到訪我們父母的工作單位，我們的學(xué)校進(jìn)行政審，合格之后，我們便有資格進(jìn)行提招。

在高考結(jié)束后，要進(jìn)行復(fù)檢，項(xiàng)目不變，通過(guò)者可以提檔錄取，但按招收名額，取成績(jī)靠前者。

【3】 經(jīng)過(guò)近一年的篩選，最后我們進(jìn)入了大學(xué)，算起來(lái)，我們脫穎而出的比例確實(shí)是百里挑一。

【1】我國(guó)有多所大學(xué)培養(yǎng)定向飛行學(xué)員，四川廣漢中國(guó)民航飛行學(xué)院，天津中國(guó)民航大學(xué)，北京北京航空航天大學(xué)以及如濱州學(xué)院的多所航校。航校管理機(jī)制以準(zhǔn)軍事化管理為主，學(xué)生進(jìn)入學(xué)校為學(xué)年制，非學(xué)分制，廣漢航院由于有自己的機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)，所以學(xué)員自行培養(yǎng)。中國(guó)民航大學(xué)，北航等院校學(xué)生在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)兩年到兩年半的理論知識(shí)，第三年 出國(guó) 學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

在國(guó)內(nèi)的兩年對(duì)于我們是一種磨練，也是一種積累。性格的磨練，知識(shí)的積累。自由收到限制，生活被制度化，各種便便框框限制著我們，早上早起出操跑步，除嚴(yán)重天氣現(xiàn)象外，一日不落。上課統(tǒng)一著裝，帶隊(duì)起步走到教室，培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習(xí)，晚自習(xí)到晚上九點(diǎn)，十點(diǎn)熄燈睡覺(jué)。日復(fù)一日的磨練讓我們有了與普通大學(xué)生不一樣的舉止，處事方式。

【2】 理論知識(shí)的價(jià)值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國(guó)內(nèi)的兩年里，我們除了要完成大學(xué)本科壓縮課程外，要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機(jī)師就是坐在駕駛室里動(dòng)動(dòng)操作桿， 說(shuō)說(shuō) 話而已，你們錯(cuò)了。航空英語(yǔ)，空氣動(dòng)力學(xué)，民航組織與實(shí)施，簽派業(yè)務(wù)，空中交通管制，民航概論，航空生理學(xué)，航空心理學(xué)，飛行領(lǐng)航學(xué)，航圖認(rèn)讀，陸空通話，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)航電系統(tǒng)，飛機(jī)性能等，任何一門(mén)課程在后來(lái)的飛行實(shí)踐中都得以應(yīng)用。這些課程也是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。

僅僅通過(guò)專業(yè)課的考試是不夠的，國(guó)外航校的面試決定能否出國(guó)進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段。

面試以英文為主，主要考察語(yǔ)言能力。通過(guò)的同學(xué)分批送往美國(guó)，加拿大，澳大利亞，西班牙等國(guó)學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。這里要說(shuō)的是，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不是簡(jiǎn)單出國(guó) 留學(xué) 就可以概括的。

語(yǔ)言關(guān)，不單單是生活用語(yǔ)，所有的專業(yè)知識(shí)都要以英文形式重新記憶，教員是老外，考官是老外，外國(guó)人的會(huì)不及格的課程對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是不容易的。很多新詞要記，飛行考試時(shí)要用英文作答，緊急情況用英文解釋處理方案……

生理關(guān)，飛行訓(xùn)練不像電視劇里演的那么舒服，雖然有好的公寓住，好的景色游玩，但是訓(xùn)練過(guò)程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學(xué)冬天握駕駛桿手會(huì)被凍得粘在上面，澳大利亞的同學(xué)夏天要忍受機(jī)艙內(nèi)的高溫……

較高的淘汰率造就了飛行學(xué)員的優(yōu)秀。當(dāng)學(xué)員們完成全部飛行課程時(shí)，有的已經(jīng)駕駛過(guò)4、5種機(jī)型，一年的時(shí)間，漫長(zhǎng)而又轉(zhuǎn)瞬即逝。私照，商照，儀表，多發(fā)，高性能，最后的航線運(yùn)輸執(zhí)照，意味著一個(gè)學(xué)員有資格進(jìn)入公司成為一名民航飛行員。對(duì)于一個(gè)普通人來(lái)說(shuō)，恐怕讓他走進(jìn)駕駛艙看看那些復(fù)雜的按鈕，儀表板就夠他暈一會(huì)的了，更別說(shuō)去操作。層層的考試可謂一次難過(guò)一次，唯有通過(guò)，失敗的結(jié)果就是淘汰。

【3】當(dāng)這些公司的準(zhǔn)飛行員們回到國(guó)內(nèi)，要經(jīng)過(guò)中國(guó)民航換證考試，上萬(wàn)道題要背，是的，中國(guó)的飛行員就是這樣打造出來(lái)的。

自此，一個(gè)飛行員的學(xué)員生涯結(jié)束。

講完這個(gè)過(guò)程，我想說(shuō)，當(dāng)您乘坐飛機(jī)時(shí)請(qǐng)不要為突然的顛簸大驚小怪，不要為飛機(jī)的噪聲所驚擾，也不要神經(jīng)緊張手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班機(jī)組成員，我們有高于發(fā)達(dá)國(guó)家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎(chǔ)，技術(shù) 經(jīng)驗(yàn) ，以及健全的管理制度和客艙資源應(yīng)用規(guī)則。希望您了解了一個(gè)飛行員的成長(zhǎng)歷程后能夠明白，中國(guó)的天空能讓您放心飛翔

飛行員招生對(duì)象

飛行員招生對(duì)象及流程：

飛行員招生對(duì)象及條件遵紀(jì)守法、積極向上、無(wú)不良犯罪記錄、為人忠誠(chéng)、有志于航空事業(yè)發(fā)展;

飛行員報(bào)名條件：

男身高168-187CM，體重不低于50KG;

女身高160-180CM，體重不低于45KG;

學(xué)歷：高中(含)以上，專業(yè)不限;英語(yǔ)水平良好。

飛行員培訓(xùn)流程：

報(bào)名初試-體檢復(fù)試、筆試、面試、國(guó)內(nèi)培訓(xùn)、

外國(guó)培訓(xùn)(地面理論培訓(xùn) 飛行訓(xùn)練 考核 拿證)

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如何網(wǎng)上報(bào)名民航的招飛？

2015年中國(guó)民航大學(xué)招收飛行學(xué)員工作已經(jīng)開(kāi)始。今年在各個(gè)地區(qū)招收的飛行學(xué)員均采用訂單式培養(yǎng)模式。歡迎符合條件的高中生踴躍報(bào)名?，F(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

1、報(bào)名事項(xiàng)

報(bào)考該校飛行技術(shù)專業(yè)的考生，首先要進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名?？忌傻卿浿袊?guó)民航大學(xué)官方網(wǎng)站，點(diǎn)擊“招生就業(yè)”進(jìn)入“飛行招生”，點(diǎn)擊“招飛報(bào)名”欄進(jìn)入招飛報(bào)名系統(tǒng)先注冊(cè)用戶，注冊(cè)成功后要牢記用戶名和密碼，然后進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名，經(jīng)審核通過(guò)后下載打印《招飛報(bào)名表》。

各地區(qū)學(xué)生預(yù)選初檢工作將在11月份進(jìn)行，報(bào)名、體檢不收取費(fèi)用，交通、食宿費(fèi)用自理。報(bào)名成功的學(xué)生，需隨時(shí)關(guān)注中國(guó)民航大學(xué)網(wǎng)站招飛信息并按照網(wǎng)上通知的時(shí)間、地點(diǎn)及相關(guān)要求參加預(yù)選初檢。

第十二條 飛行技術(shù)、空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)按民用航空相應(yīng)的體檢標(biāo)準(zhǔn)，需提前進(jìn)行體檢，體檢、面試和政審合格后方可填報(bào)志愿。

第十三條 報(bào)考本校的考生身體狀況除需符合《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見(jiàn)》的要求之外，結(jié)合民航專業(yè)特點(diǎn)，患有下列疾病之一的考生原則上不予錄?。荷畈荒茏岳?；任何一眼矯正到4.8鏡片度數(shù)大于800度或一眼失明另一眼矯正到4.8鏡片度數(shù)大于400度；斜視；嗅覺(jué)遲鈍；口吃；兩耳聽(tīng)力均在3米以內(nèi)或一耳聽(tīng)力5米以內(nèi)，另一耳全聾者；肝功能不正常者。

各專業(yè)的身體要求:飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、電氣工程及其自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、電子信息工程、航空機(jī)電設(shè)備維修、航空電子設(shè)備維修、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)只招男生；空中乘務(wù)專業(yè)只招女生。

電氣工程及其自動(dòng)化、電子信息工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、航空機(jī)電設(shè)備維修、航空電子設(shè)備維修等專業(yè)每眼裸眼視力不低于4.3，交通運(yùn)輸專業(yè)每眼裸眼視力不低于4.6。

電氣工程及其自動(dòng)化、電子信息工程、自動(dòng)化、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、機(jī)械電子工程、工業(yè)工程、交通運(yùn)輸、通信工程、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、材料化學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、安全工程、信息安全、工科試驗(yàn)班、航空機(jī)電設(shè)備維修、航空電子設(shè)備維修、民航安全技術(shù)管理等專業(yè)不招色弱、色盲考生。

對(duì)于交通運(yùn)輸、飛行技術(shù)、空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)，除上述所列條件外，還應(yīng)符合中國(guó)民用航空局頒布的相關(guān)身體條件。

英語(yǔ)專業(yè)需要通過(guò)省（直轄市）口試。

2、招生對(duì)象

本專業(yè)招收男性（部分省市招收女性）高中畢業(yè)生，英語(yǔ)語(yǔ)種，年齡在十六至二十周歲（截止二〇一五年八月三十一日），理工類優(yōu)先，部分省市文理兼收，文科學(xué)生錄取比例不超過(guò)招生總數(shù)的20%。

3、招生地區(qū)

2015年我校擬在以下17個(gè)地區(qū)招收飛行學(xué)員：北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、山東、河南、湖北、重慶、上海、浙江、安徽、福建、廣東。委培單位為：中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、深圳航空公司、廈門(mén)航空公司、四川航空公司、天津航空公司、奧凱航空公司、上海吉祥航空公司、西藏航空公司、成都航空公司、中國(guó)民航大學(xué)朝陽(yáng)飛行學(xué)院等。其中中國(guó)國(guó)際航空公司在部分省市招收的生源（含女生）和中國(guó)東方航空公司招收的河北生源送培我校。具體招生計(jì)劃以當(dāng)年各省教育考試院和教育部批準(zhǔn)的2015年普通高等學(xué)校招生計(jì)劃為準(zhǔn)。

關(guān)于《中國(guó)國(guó)際航空官網(wǎng)首頁(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。