【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇堵?lián)合航空93號航班》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737飛機(jī)能坐多少人


2、波音737—800型客機(jī)能坐多少人


3、波音737-800的

本篇文章給大家談?wù)劇堵?lián)合航空93號航班》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音737飛機(jī)能坐多少人
• 2、波音737—800型客機(jī)能坐多少人
• 3、波音737-800的最大載重量是多少
• 4、波音737-800和737-900在外表上有啥區(qū)別？
• 5、737-800和737-900客機(jī)如何區(qū)分？

波音737飛機(jī)能坐多少人

波音737是中型飛機(jī)可以乘坐150人左右。

波音737在最初設(shè)計上盡量多地采用波音727的部件和裝配件，以降低其生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機(jī)短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動機(jī)短艙雖離地很近，但根據(jù)起落時對前輪揚(yáng)起物的流線分析，外來物不易進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。機(jī)身采用鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)。

擴(kuò)展資料：

波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點，但它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項目啟動時間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。第一代成員Original為737-100和737-200。

第二代成員Classic為波音737-300、737-400和737-500，第三代成員NextGeneration為波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成員MAX為波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。

波音737—800型客機(jī)能坐多少人

座位數(shù)：（兩艙布局）164人/（單艙布局）189人。

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。

拓展資料：

波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

1994年9月5日，波音737-800項目正式啟動并于1997年7月31日首飛，1998年3月13日，波音737-800獲得了美國聯(lián)邦航空局的型號認(rèn)證。1998年4月9日，737-800獲得了歐洲聯(lián)合航空局的型號認(rèn)證。首架波音737-800飛機(jī)于1998年交付使用。

參考資料：百度百科-波音737-800

波音737-800的最大載重量是多少

波音737-800的最大載重量是55000磅。

波音737-800空重41.413噸(91300磅)，最大起飛重量：78245公斤（172500磅），最大著陸重量：66360公斤（146298磅），根據(jù)最大著陸重量減去空重可以算出波音737-800的最大載重量是55000磅。

737-800在兩等級機(jī)艙配置下，可載162人；若全部座位為經(jīng)濟(jì)客位，載客量可達(dá)189人；和737-400一樣在機(jī)翼處每邊各新增加了一道逃生小門，其直接競爭對手為空中客車A320。許多美國航空公司購買737-800來取代了老舊的波音727和MD-80/90。

擴(kuò)展資料：

波音737作為民航界史上最暢銷的客機(jī)，自1967年起已生產(chǎn)超過10,030架，并仍有超過4,673架的訂單等待交付，主要生產(chǎn)線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。許多航空公司訂購737，來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，主要競爭對手是空中客車A320。波音737的成功，從此數(shù)據(jù)可以得知：平均每秒鐘有1,250架波音737正在飛行，每五秒就有一架進(jìn)行起降。

波音737型客機(jī)的生產(chǎn)量已達(dá)1萬架，是當(dāng)今全球生產(chǎn)數(shù)量首達(dá)1萬架的商用噴氣式飛機(jī)型，打破吉尼斯世界紀(jì)錄。 波音公司（Boeing）在當(dāng)?shù)貢r間2018年3月13日發(fā)布的新聞稿指出，第1萬架的波音737型客機(jī)（N8717M），是撥交給美國西南航空公司（Southwest Airlines）的波音737 MAX 8。

在2004年6月14日波音綜合防御系統(tǒng)集團(tuán)（今稱波音防御、太空與安全公司）擊敗了洛克希德·馬丁公司，贏得美國海軍的合約，研發(fā)以737-800為基礎(chǔ)的P-8波賽頓海上巡邏機(jī)取代P-3獵戶座海上巡邏機(jī)。

2018年7月1日，首個由波音737-800改裝的貨機(jī)737-800BCF交付西大西洋航空。2019年6月27日，隨著最后一架737-800交付給日本天馬航空，波音737新世代正式宣布停產(chǎn)。

參考資料來源：百度百科——波音737-800

波音737-800和737-900在外表上有啥區(qū)別？

老實說，900和800外表幾乎沒有差別，只是900能長那么一點，很難看出來。不過900ER就很明顯能看出來了，因為多了一對安全出口（以前都是4對門），多出來的那個出口位于飛機(jī)后方大約三分之一處，比機(jī)翼上的兩個出口大點，外觀非常明顯。

900共產(chǎn)了55架，航空公司有大韓航空(16架)，阿拉斯加航空(12架)，美國大陸航空(12架)，KLM(5)，JET Airways(2), 還有 okay airways(4).所以看到這些航空公司的737，就有可能是900了，當(dāng)然這些公司幾乎同時都有800。

至于900ER 或者叫900X，現(xiàn)在有印尼lion air(31架)，美國大陸航空（30架），jet airways(10),還有土耳其的sky airlines(2架)等等。

這上面說的數(shù)字都是客機(jī)，

商務(wù)機(jī)(BBJ)沒有算在內(nèi)。

737-800和737-900客機(jī)如何區(qū)分？

波音737-800

基本數(shù)據(jù)

機(jī)身長度 39.5 米

翼展 34.3 米；帶小翼的機(jī)型35.7米

高度 12.5米

客艙寬度 3.53 米

客艙布局 典型兩級客艙布局座位數(shù)162，典型單級客艙布局座位數(shù)189

加裝翼尖小翼的波音737-800型空重 41,413kg

最大起飛重量 79010kg

最大著陸重量 66361kg

最大載油量 26020升

最大航程 5665公里

飛行速度 0.785馬赫

航程 5665 千米（3,060 海里)

動力裝置 兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(jī)(最大推力：27300磅)

[編輯本段]機(jī)型簡介

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機(jī)）是波音737系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-600/-700/-800/-900機(jī)翼的設(shè)計采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。

波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060里）。此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號，與及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

1994年9月5日，波音737-800項目啟動。1997年7月31日首飛，1998年3月13日，波音737-800獲得了美國聯(lián)邦航空局的型號認(rèn)證。1998年4月9日，737-800獲得了歐洲聯(lián)合航空局的型號認(rèn)證。首架波音737-800飛機(jī)于1998年交付。

波音737-900波音737-900ER

基本數(shù)據(jù)

機(jī)身長度 42.1米

翼展 34.3米；帶小翼的機(jī)型35.7米

客艙寬度 3.53米

客艙布局 典型的兩級客艙布局座位數(shù)189，典型的單級客艙布局座位數(shù)215

空重 44,676 kg（ER）

最大起飛重量 85130公斤（ER）

最大載油量 29660升（ER）

最大航程 5925公里（ER）

飛行速度 0.785馬赫（530英里/小時）

動力裝置 兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(jī)(最大推力：27300磅)

[編輯本段]機(jī)型簡介

波音737-900波音737-900是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機(jī)）是波音737系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-600/-700/-800/-900機(jī)翼的設(shè)計采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-900可以選擇加裝翼尖小翼。

波音737-900為737NG系列飛機(jī)中機(jī)身最長的型號，波音公司為了與185座空中客車A321競爭，在波音737-800型的基礎(chǔ)上機(jī)身加長2.6米，機(jī)身長達(dá)到42.1米?？梢暂d客180-215名。標(biāo)準(zhǔn)兩級客艙配置可載180人，若全部為經(jīng)濟(jì)客位，載客量更可達(dá)215人。1997年11月10日，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）訂購了10架飛機(jī)，成為了波音737-900的啟動用戶。波音737-900于2000年8月3日首飛，2001年4月17日，波音737-900獲得了美國聯(lián)邦航空局的型號認(rèn)證 。2001年4月19日，獲得了歐洲聯(lián)合航空局的型號認(rèn)證。于2001年初開始交付。波音737-900只生產(chǎn)了54架。其后，波音公司在737-900的基礎(chǔ)上研制了737-900ER，直接取代737-900外，也可替代停產(chǎn)的波音757-200。此機(jī)型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學(xué)設(shè)計，以增加續(xù)航距離。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞的獅子航空（Lion Air），首架飛機(jī)于2006年8月8日出廠。

關(guān)于《聯(lián)合航空93號航班》的介紹到此就結(jié)束了。