【簡介：】本篇文章給大家談談《民用機場建設規(guī)范》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、1b級通用航空機場 是什么


2、湖北仙桃有飛機場嗎


3、通用機場和民用機場的

本篇文章給大家談談《民用機場建設規(guī)范》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、1b級通用航空機場 是什么
• 2、湖北仙桃有飛機場嗎
• 3、通用機場和民用機場的區(qū)別
• 4、民用機場運營管理暫行規(guī)定
• 5、小型通用航空機場建設有特殊資質要求嗎?例如跑道、航站樓、加油庫等
• 6、機場選址應考慮的因素

1b級通用航空機場 是什么

通用機場是指為從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等飛行活動的民用航空器提供起飛、降落等服務的機場。按照民航局《通用機場建設規(guī)范》（MH/T 5026-2012），通用機場分為：一類通用機場（具有10～29座航空器經營性載人飛行業(yè)務，或最高月起降量達到3000架次以上的通用機場）、二類通用機場（具有5～9座航空器經營性載人飛行業(yè)務，或最高月起降量在600～3000架次之間的通用機場）、三類通用機場（除一、二類外的通用機場）。

湖北仙桃有飛機場嗎

仙桃這座城市的名字極為的好聽，有些飄飄欲仙的感覺，但其實仙桃是湖北的一個直轄縣級市，除此之外它還位于武漢的城市圈，同時仙桃也在長江中游的城市群內部，可以說仙桃這一座城市擁有著很大的發(fā)展?jié)摿?，但令人遺憾的是仙桃這座城市并沒有找到自己最適合的發(fā)展道路，經濟發(fā)展上面就有許多的不足，如今仙桃的人均GDP更是令人嘆息，有著非常多的需要提升的地方，所以到目前為止仙桃還沒有飛機場。目前湖北省有6大機場，分別為：

武當山機場（在建）

十堰武當山機場（在建）位于湖北省十堰市，十堰武當山機場定位支線機場，以國內旅游為主，兼顧通用航空服務。

襄陽機場

襄陽機場1989年12月通航，位于湖北省襄陽市， 襄陽機場始建于1989年，位于湖北省襄陽市東北部，距市區(qū)18公里。

神農架機場

神農架機場是湖北省神農架林區(qū)一座民用機場，位于紅坪鎮(zhèn)，海拔2,580米。

2011年4月1日動工興建。 神農架機場于2014年4月28日通過驗證飛行，首飛為東航的上海—武漢—神農架航線。

恩施機場

恩施許家坪機場(IATA代碼:ENH,ICAO代碼:ZHES)，于1986年動工修建，1993年11月建成交付使用的新機場，位于湖北省恩施州。

宜昌三峽機場

宜昌三峽機場（IATA代碼：YIH；ICAO代碼：ZHYC）是一個位于中國湖北省宜昌市的民用機場，1996年12月28日啟用。宜昌三峽機場是三峽工程的重要配套項目，位于宜昌市猇亭區(qū)，距市中心26公里，距三峽大壩55公里。

武漢天河機場

武漢天河國際機場（ICAO：ZHHH；IATA：WUH），簡稱“天河機場”，建立于1990年，1995年啟用，位于湖北省武漢市黃陂區(qū)，是華中地區(qū)最大的飛機檢修基地、國家一級民用機場。

通用機場和民用機場的區(qū)別

1、跑道建設不一樣：通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。

2、跑道長度不一樣：民航機場有長長的跑道，而且通用機場跑道相對會短。

3、跑道的位置不一樣：民用機場都是陸上的。也有山區(qū)需要削平山頭，沿海填海造機場的。但通用機場就靈活許多。可以陸上，也可以在樓頂停機坪，甚至在水里起飛。

擴展資料：

注意事項：

一個通用機場從審批、建設到頒證要經歷50多個步驟，花費約2年時間。

通用機場建設審批涉及的法律法規(guī)如表所示，其中國家層面的是2009年7月實施的《民用機場管理條例》，從總體上規(guī)范民用機場的規(guī)劃、建設、使用、管理及相關活動。

民航局層面主要有2005年頒布的《民用機場使用許可規(guī)定》，主要規(guī)定了民用機場使用許可申請程序與要求。2013年修訂實施的《民用機場建設管理規(guī)定》主要規(guī)定了運輸機場建設流程與要求。2012年發(fā)布實施的《通用機場建設規(guī)范》明確了通用機場的定義與分類，對場址、設施設備、服務等進行了規(guī)范。

參考資料來源：百度百科-通用機場

參考資料來源：百度百科-民用機場

民用機場運營管理暫行規(guī)定

為了加強對民用機場的運營管理，保障飛行安全，制定了《民用機場運營管理暫行規(guī)定》，下面我給大家介紹關于民用機場運營管理暫行規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。

民用機場運營管理暫行規(guī)定如下

第一章 總 則

第一條 為了保障民用機場的正常運行和飛行安全，促進機場的建設與發(fā)展，明確機場管理機構的責任、權利和義務，維護其合法權益，根據(jù)國務院發(fā)布的《民用機場管理暫行規(guī)定》和其它有關決定，特制定本暫行辦法。

關聯(lián)法規(guī)：國務院行政法規(guī)(1)條

第二條 本暫行辦法適用于民用機場和軍民合用機場民用部分(以下簡稱民用機場)。

第三條 中國民用航空總局(以下簡稱民航總局)是國務院負責全國民航事務的政府主管部門，對全國民用機場實施行業(yè)管理，其主要內容是：

(一)制定、發(fā)布建設、管理、經營機場的各類規(guī)章、決定、標準、規(guī)范，依法監(jiān)督、檢查機場的運行狀況和服務質量。

(二)制定全國機場布局規(guī)劃，編制全國機場建設的中長期規(guī)劃。

(三)審定民用機場地理名稱和管理機構名稱的命名和更名。

(四)參與新機場選址，并提出定址意見。

(五)審定民用機場的總體規(guī)劃以及飛行區(qū)布局、航站樓工藝流程、安全保衛(wèi)設施。

(六)對新建、擴建機場的項目建議書進行初審，并按規(guī)定程序報國家有關部門批準。

(七)參與機場竣工驗收。

(八)審批機場安全保衛(wèi)計劃。

(九)審批、頒發(fā)、中止、吊銷機場使用許可證、機場經營許可證和機場特種設備和特種車輛生產許可證。

(十)會同國家物價管理部門制定機場收費標準。

(十一)審批民用航空運輸企業(yè)濕租外國民用航空器從事商業(yè)飛行使用民用機場的申請。

(十二)審批外國民用航空器經營人使用我國機場的申請。

(十三)統(tǒng)一對外發(fā)布、提供機場技術資料。

(十四)布置專機、救災等特殊和緊急空運保障任務，下達保證飛行安全、搜尋援救、反劫持飛機等指令。

(十五)受理機場管理機構的工作報告和統(tǒng)計資料、報表。

(十六)提供咨詢、信息服務。

(十七)監(jiān)督檢查機場執(zhí)行各項規(guī)章制度，按規(guī)定對機場管理機構進行獎懲。

(十八)可視情派出代表駐機場管理機構，履行行業(yè)管理的監(jiān)督、檢查、協(xié)調職責。

(十九)中國民用航空地區(qū)管理局(以下簡稱民航地區(qū)管理局)根據(jù)有關規(guī)定和民航總局的授權行使其所轄范圍內的民用機場監(jiān)督管理職能。

(二十)民航總局及其地區(qū)管理局有關工作人員可憑專門證件出入機場實施檢查職責。

第二章 機場管理機構的管理職能

第四條 根據(jù)民航總局規(guī)章、決定以及地方法規(guī)、當?shù)厝嗣裾臎Q定，制定本機場各項管理的具體規(guī)定。如有必要也可報請民航總局、當?shù)卣虍數(shù)亓⒎C關批準發(fā)布，并監(jiān)督執(zhí)行。機場的各項具體規(guī)定，不得與國家法律、法規(guī)和民航總局規(guī)章、決定相抵觸。在機場的任何單位和任何人，都必須遵守這些具體規(guī)定。違犯規(guī)定的，機場管理機構根據(jù)授權可按規(guī)定予以處罰。

第五條 擬定機場總體規(guī)劃，經民航地區(qū)管理局、民航總局審核、批準后組織實施。駐機場各單位在機場內進行建設，必須符合機場總體規(guī)劃和安全要求，并按規(guī)定征得機場管理機構同意，按機場有關規(guī)定組織施工，機場管理機構有權進行監(jiān)督檢查。

第六條 按國家有關規(guī)定和經協(xié)調批準的機場總體規(guī)劃管理機場范圍內的土地。駐機場各單位在機場范圍內進行建設，所需土地應按規(guī)定一律實行有償使用(已明確土地使用權轉讓的和有特殊規(guī)定的除外)。

第七條 為保障機場的正常運行，機場管理機構或者通過機場管理委員會負責協(xié)調駐機場各單位之間的關系。

第八條 管理機場范圍內和候機樓內所有經營性商業(yè)活動。這些活動應得到機場管理機構的同意。未經機場管理機構批準，任何單位和個人不得在機場任何地方進行任何形式的商業(yè)活動。

第九條 維護機場治安秩序，管理機場控制區(qū)。對進入機場控制區(qū)的車輛、人員頒發(fā)通行證。

第十條 對涉及機場安全秩序的飛機運行，除空中交通管制部門的規(guī)定外，負責對飛機發(fā)動機的起動，飛機的移動和停放進行管理。

第十一條 根據(jù)我國政府與外國政府之間的航空協(xié)定，機場管理機構可與被指定的外國航空公司簽訂有關地面服務代理協(xié)議。未經批準，地方人民政府和機場管理機構不得允許外國航空公司使用機場。

第三章 機場管理機構的主要任務和職責

第十二條 機場管理機構的主要任務是建設、管理好機場，保障機場安全、正常運行，為所有航空運輸企業(yè)、通用航空企事業(yè)和其他部門的飛行活動提供服務;為旅客提供服務;為駐機場各單位提供工作和生活服務。

機場管理機構必須按照機場所具備的條件，保證各種設施、設備處于正常使用狀態(tài)。

機場管理機構必須保證飛機在機場活動區(qū)域內運行的安全正常和效率。根據(jù)各航空公司使用機場的情況以及旅客、貨物吞吐量的增長情況，不斷進行機場的擴建，添置、更新各種設施、設備，提高機場保障服務的功能，以滿足航空公司使用和發(fā)展的需要，滿足不斷增長的旅客的需要。

第十三條 機場管理機構的具體職責

(一)機場管理機構應按照民航總局頒發(fā)的機場使用許可證或對民用航空器開放使用的批準文件規(guī)定的范圍開放使用。凡經民航總局批準的航線和公布的航班時刻，包括民航總局批準指定的備降機場，機場必須予以保證。

(二)定期定時檢查、維護飛行區(qū)的設施(包括跑道、跑道端安全地區(qū)、滑行道、停機坪、客機坪和助航燈光等目視助航設施、圍界設施)，及時清除道面上的橡膠附著物、積水、冰雪;消除有礙安全的隱患;保護機場凈空和各類標志、標志物完好，清晰可見;保證飛行區(qū)處于良好、正常狀態(tài)。

(三)負責乘機旅客及飛機運載的行李、貨物、郵件的安全檢查和飛機監(jiān)護，防止危及空防安全的物品進入飛機。

(四)管理機坪。負責飛機機位分配和停放，以及進入客機坪的車輛、設備、人員的管理，維護秩序和安全，防止客機坪阻塞。

(五)管理候機樓，為旅客提供安全、舒適、方便的候機環(huán)境和條件。

管理、維護候機樓內各種設施、設備，包括照明、動態(tài)顯示、電視監(jiān)視、廣播、空調、冷暖氣、供水系統(tǒng);電子鐘及其控制、自動門、行李傳送帶、活動步道、防火裝置、緊急出口等設施設備。

制定候機樓內的整體布局;確定旅客辦理各種乘機手續(xù)的流程路線及其各種設施設備的位置;管理各種標志。

為旅客提供飲水、公用電話、手推車、醫(yī)療救護、在機場遺失物品的認領、小件行李寄存保管、問詢等服務。

(六)管理機場范圍內機動車輛的運行，規(guī)定行車路線、速度、停車位置，制定標志。對公用停車場進行管理。

(七)負責環(huán)境保護(包括噪音、鳥害、排污等)、公共區(qū)域的清潔衛(wèi)生和拉圾廢物的處理以及環(huán)境美化。

(八)維護機場治安秩序，保障機場安全。

(九)機場范圍內以及指定地點的消防救援;按民航總局規(guī)定制定和組織實施應急救援計劃，并按規(guī)定組織定期演練。定期演練要邀請當?shù)卣嘘P部門、民航總局、地區(qū)管理局代表觀察，提出意見。

(十)提供機場運行的有效資料，按規(guī)定上報統(tǒng)計資料和報表。

(十一)統(tǒng)一管理和建設機場非盈利性質的供水、供電、供氣、道路等公用基礎設施，通過收費收回投資和維持正常運轉。

(十二)為駐場單位職工提供合理的有償生活服務。

機場管理機構在履行以上職責時，對某些項目可以采取招標的方式，承包給某一單位經營。但在任何情況下，機場管理機構均應負管理的責任。

航空公司可以租賃機場場所承辦本公司和代理其他航空公司有關廣播、問詢、動態(tài)顯示、飛機到達停機位的指揮等工作。航空公司承辦這些工作時，應與機場有明確協(xié)議。

第四章 機場管理機構的經營活動

第十四條 機場應為旅客提供飲食、住宿、購物、郵電、銀行、停車等服務場所。為了引進競爭機制，這些服務通過招標方式，租賃、承包給有條件的企業(yè)進行經營。機場管理機構負責提供場地或設施，提出服務標準和要求。對違反協(xié)議的，可以終止協(xié)議，令其停止經營退出機場。機場管理機構直接經營這些業(yè)務時，應組建經營實體，獨立核算，與其他企業(yè)平等競爭。

第十五條 機場管理機構按規(guī)定可以向航空公司和有關單位有償出租倉庫、值機柜臺、各種旅客休息室、辦公用房以及有關設施設備。

第十六條 機場管理機構經過批準，可按規(guī)定為航空公司代理運輸銷售業(yè)務。

第十七條 機場管理機構可以根據(jù)航空公司的委托，代理航空運輸?shù)孛娣諛I(yè)務。

第十八條 機場管理機構不得開辦或合作經營航空運輸和通用航空企業(yè)。

第十九條 可按國務院和民航總局規(guī)定開辦與航空運輸有關的其他第三產業(yè)，努力創(chuàng)收，增加財源。

第二十條 機場管理機構提供的各項有償服務，除經民航總局特殊批準者之外，均應按民航總局、財政部、物價局制定的《民用機場收費標準》和民航總局制定的其它收費項目、標準執(zhí)行。

第二十一條 機場管理機構的經營活動，必須按民航總局或民航地區(qū)管理局頒發(fā)的機場經營許可證規(guī)定的經營范圍開展經營活動。

第五章 機場管理機構與外部工作關系

第二十二條 機場管理機構與空中交通管制部門工作關系密切，必須相互協(xié)作配合。

機場管理機構應按機場總體規(guī)劃配合航管、氣象、通信導航工程的實施，在機場所屬范圍內上述工程使用土地時，應優(yōu)先予以保證。

機場管理機構要按照空中交通管制部門發(fā)布的飛行計劃、動態(tài)組織實施飛行保障工作，消防、救護、車輛等部門應按空中交通管制部門的指令進行緊急援救工作。

機場管理機構必須按規(guī)定及時向空中交通管制部門提供機場的各種有關資料和情報，由空中交通管制部門發(fā)布航行通告。

第二十三條 機場管理機構與航空公司之間的關系是企業(yè)之間的協(xié)作關系，在航空運輸銷售和地面服務代理業(yè)務方面，又是代理人與承運人的關系。

(一)新組建的航空公司需要駐場，應取得機場管理機構的同意并報機場主管部門(當?shù)厝嗣裾兔窈娇偩?、民航地區(qū)管理局)批準。當上級主管部門批準后，機場管理機構必須予以提供有關保障。

(二)航空公司經營航線使用機場(包括備降機場)，必須與機場管理機構簽訂機場使用協(xié)議，明確雙方的權利、義務和責任。

(三)機場管理機構為航空公司代理銷售、地面服務業(yè)務，雙方通過協(xié)議確立各自的權利、義務和責任。凡代理航空公司銷售、地面服務業(yè)務時，除遵守民航總局有關規(guī)定外，還應遵守航空公司的有關規(guī)定，接受航空公司的監(jiān)督檢查。

(四)機場管理機構必須對各個航空公司一律平等公正，嚴禁對非委托機場管理機構進行代理銷售或地面服務業(yè)務的航空公司，采取排斥、歧視的行為。

(五)航空公司開辟新航線，如機場管理機構有特種車輛等設備，可由機場管理機構提供有償代理服務。如沒有這些設備，由航空公司自備設備，可租給機場管理機構使用也可自己管理自己使用。

(六)航空公司在服從機場總體規(guī)劃的前提下，可以在機場范圍內修建專用候機樓、機庫、停機坪等設施。上述設施建設、管理的具體辦法，按民航總局有關規(guī)定執(zhí)行。

第六章 附 則

第二十四條 本規(guī)定由中國民用航空總局負責解釋。

小型通用航空機場建設有特殊資質要求嗎?例如跑道、航站樓、加油庫等

你說的跑道、航站樓、加油站，這些對具體建設單位資質不做要求。

但是承擔機場選址、規(guī)劃設計方案要符合民航局《通用機場建設規(guī)范》中的要求。

說白了，如果按照民航的規(guī)范標準設計出來的，你找誰蓋都行。

機場選址應考慮的因素

1、不宜設于多霧、多煙和有暴風雨、雷電的地區(qū)。

2、航空港上空和規(guī)定范圍內應無高山等障礙物。

3、要遠離鳥群棲息地,避免航空港環(huán)境與植被對鳥類的吸引。

4、為排除飛機起落時噪聲對居民生活的干擾,機場同居民點應保持必要的距離。

5、地質條件穩(wěn)定，地勢有一定坡度便于排水。

基礎設施：

機場可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。

大多數(shù)的機場都會在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴格的控管。搭機乘客進入禁區(qū)范圍時得必須經過航站樓，在那里可以購買機票、接受安全檢查、托運或領取行李，以及通過登機口登機。

關于《民用機場建設規(guī)范》的介紹到此就結束了。