【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄V州南航航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、新中國(guó)開辟的第一條國(guó)際航線是哪一條


2、中國(guó)的第一架 民航飛機(jī) 起飛是什么時(shí)候

本篇文章給大家談?wù)劇稄V州南航航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、新中國(guó)開辟的第一條國(guó)際航線是哪一條
• 2、中國(guó)的第一架 民航飛機(jī) 起飛是什么時(shí)候 在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)
• 3、中國(guó)民航第一條國(guó)內(nèi)航線是什么呀？依據(jù)呢？
• 4、目前中國(guó)有幾家民營(yíng)航空公司，各有幾架飛機(jī)??？
• 5、中國(guó)有多少家民營(yíng)航空公司？
• 6、八一中學(xué)航空班還在么？

新中國(guó)開辟的第一條國(guó)際航線是哪一條

是北京-赤塔、北京-伊爾庫(kù)茨克、北京-阿拉木圖等三條國(guó)際航線

1950年3月27日，中國(guó)政府與蘇聯(lián)政府在莫斯科簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。

同年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立，股本定額為4200萬(wàn)盧布，中蘇雙方各占50%，經(jīng)營(yíng)期限為10年。公司從即日起開辟北京-赤塔、北京-伊爾庫(kù)茨克、北京-阿拉木圖等三條國(guó)際航線，新中國(guó)民航國(guó)際航線就此開通。

擴(kuò)展資料：

新中國(guó)建立初期，中國(guó)民航除擔(dān)負(fù)了醫(yī)治戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷和恢復(fù)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)建設(shè)的一些緊急航空運(yùn)輸任務(wù)外，同時(shí)積極籌備開辟國(guó)內(nèi)航線，并進(jìn)行了初步的規(guī)劃工作。

從1949年年底至1950年上半年，先后組建了天津、廣州、重慶辦事處和部分航站，擔(dān)負(fù)了北京、天津至重慶、昆明、蘭州等地的專包機(jī)飛行任務(wù)。但是，新中國(guó)民航正式在固定航線上經(jīng)營(yíng)定期國(guó)內(nèi)航班業(yè)務(wù)是從1950年8月1日開始的。

1950年7月21日，政務(wù)院批準(zhǔn)同意民航局自8月1日正式開航的計(jì)劃，首先開辟天津經(jīng)漢口到廣州和天津經(jīng)漢口到重慶兩條航線，隨后，為盡快改變西南各省交通閉塞狀況，又開辟4條支線：重慶—成都、重慶—昆明、重慶—貴陽(yáng)、重慶—漢口。

8月1日上午10時(shí)30分，“北京”號(hào)飛機(jī)自廣州起航，中午經(jīng)停漢口，下午6時(shí)10分抵天津，民航139號(hào)飛機(jī)亦于上午8時(shí)30分自天津起飛，中午經(jīng)停漢口，下午6時(shí)10分安抵重慶。新中國(guó)民航最早的國(guó)內(nèi)航線由此正式開通，史稱“八一”開航。

中國(guó)的第一架 民航飛機(jī) 起飛是什么時(shí)候 在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)

1950年八月1號(hào)起飛開航，從廣州白云機(jī)場(chǎng)飛出。

內(nèi)容介紹：

1950年8月1日，新中國(guó)民航開辟了天津一北京一漢口一廣州和天津一北京一漢口一重慶兩條航線。這架“北京”號(hào)由潘國(guó)定駕駛；

作為首航班機(jī)參加了新中國(guó)“中國(guó)民航“的開航儀式，從天津經(jīng)北京和漢口到達(dá)廣州。1956年5月29日，“北京”號(hào)由潘定國(guó)駕駛，自成都廣漢機(jī)場(chǎng)起飛，降落在拉薩附近的當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)。

擴(kuò)展資料

背景資料

新中國(guó)成立后不久，在香港的中國(guó)航空股份有限公司和中央航空運(yùn)輸股份有限公司（簡(jiǎn)稱“兩航”或中航、央航）宣布起義，共有12架飛機(jī)飛回大陸，以后又有大量起義員工陸續(xù)返回大陸，為日后的中國(guó)民航發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在以后的一段時(shí)間，全國(guó)民航就是靠這些起義飛機(jī)和員工開展民用航空飛行業(yè)務(wù)，但航班飛行還從來(lái)都沒有過(guò)。

隨著解放后我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，軍委民航局局長(zhǎng)鐘赤兵、副局長(zhǎng)唐凱于1950年7月18日向軍委副主席周恩來(lái)、總參謀部代總參謀長(zhǎng)聶榮臻、空軍司令員劉亞樓請(qǐng)示，計(jì)劃于1950年8月1日同時(shí)開辟天津—漢口—廣州航線，由基地設(shè)在廣州的央航飛行。

參考資料來(lái)源：百度百科-康維爾240客機(jī)

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-組圖：新中國(guó)民航的第一個(gè)航班

中國(guó)民航第一條國(guó)內(nèi)航線是什么呀？依據(jù)呢？

1950年7月29日下午，軍委民航局還在北京西郊機(jī)場(chǎng)舉行隆重的開航儀式。

8月1日上午8時(shí)30分民航139號(hào)飛機(jī)自天津起飛，中午經(jīng)停漢口，下午6時(shí)10分 安抵重慶，這標(biāo)志著新中國(guó)民航最早的國(guó)內(nèi)航線正式開通，我國(guó)民航歷史進(jìn)人新的階段，史稱“八一”開航。

招收標(biāo)準(zhǔn)：

民航招收飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)將放寬對(duì)視力的要求，裸眼遠(yuǎn)視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠(yuǎn)視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過(guò)激光手術(shù)后也允許報(bào)考飛行員。

擴(kuò)展資料：

中國(guó)民航機(jī)構(gòu)職責(zé)：

1、提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長(zhǎng)期規(guī)劃、與綜合運(yùn)輸體系相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計(jì)劃并組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。

2、承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任：

負(fù)責(zé)民用航空器運(yùn)營(yíng)人、航空人員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸監(jiān)管、民用航空器國(guó)籍登記和運(yùn)行評(píng)審工作，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。

3、負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象的監(jiān)督管理。

4、承擔(dān)民航空防安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民航安全保衛(wèi)的監(jiān)督管理，承擔(dān)處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾民航事件相關(guān)工作，負(fù)責(zé)民航安全檢查、機(jī)場(chǎng)公安及消防救援的監(jiān)督管理。

5、擬訂民用航空器事故及事故征候標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定調(diào)查處理民用航空器事故。組織協(xié)調(diào)民航突發(fā)事件應(yīng)急處置，組織協(xié)調(diào)重大航空運(yùn)輸和通用航空任務(wù)，承擔(dān)國(guó)防動(dòng)員有關(guān)工作。

6、負(fù)責(zé)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)和安全運(yùn)行的監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)民用機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)址、總體規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)審批和使用許可管理工作，承擔(dān)民用機(jī)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)、土地使用、凈空保護(hù)有關(guān)管理工作，負(fù)責(zé)民航專業(yè)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。

7、承擔(dān)航空運(yùn)輸和通用航空市場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任。監(jiān)督檢查民航運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量，維護(hù)航空消費(fèi)者權(quán)益，負(fù)責(zé)航空運(yùn)輸和通用航空活動(dòng)有關(guān)許可管理工作。

8、擬訂民航行業(yè)價(jià)格、收費(fèi)政策并監(jiān)督實(shí)施，提出民航行業(yè)財(cái)稅等政策建議。按規(guī)定權(quán)限負(fù)責(zé)民航建設(shè)項(xiàng)目的投資和管理，審核(審批)購(gòu)租民用航空器的申請(qǐng)。監(jiān)測(cè)民航行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)行情況，負(fù)責(zé)民航行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。

9、組織民航重大科技項(xiàng)目開發(fā)與應(yīng)用，推進(jìn)信息化建設(shè)。指導(dǎo)民航行業(yè)人力資源開發(fā)、科技、教育培訓(xùn)和節(jié)能減排工作。

10、負(fù)責(zé)民航國(guó)際合作與外事工作，維護(hù)國(guó)家航空權(quán)益，開展與港澳臺(tái)的交流與合作。

11、管理民航地區(qū)行政機(jī)構(gòu)、直屬公安機(jī)構(gòu)和空中警察隊(duì)伍。

12、承辦國(guó)務(wù)院及交通運(yùn)輸部交辦的其他事項(xiàng)。

參考資料來(lái)源：中國(guó)民航局60周年檔案展-“八一”開航

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)民航

目前中國(guó)有幾家民營(yíng)航空公司，各有幾架飛機(jī)??？

實(shí)際上現(xiàn)在很難準(zhǔn)確的區(qū)分國(guó)營(yíng)和民營(yíng)航空公司。民間資本和國(guó)有資本組建的合資航空公司算什么呢？肯定不能是國(guó)營(yíng)的吧？也不能算是國(guó)有。

下面是我知道的有民間資本背景的航空公司。

1、鷹聯(lián)航空：

全稱：鷹聯(lián)航空有限公司。

目前共有各型飛機(jī)5架，具體如下：空中客車A319：3架，空中客車A320：2架。

2、奧凱航空：

全稱：奧凱航空有限公司。

目前共有11架各型飛機(jī)，具體如下：波音737系列客機(jī)5架、波音737系列貨機(jī)3架、新舟60支線飛機(jī)1架、運(yùn)8通用飛機(jī)2架。

3、東星航空、

全稱：東星航空有限公司。

目前擁有8架飛機(jī)，機(jī)型均是空客A320。

4、春秋航空：

全稱：春秋航空有限公司。

目前擁有飛機(jī)10架，機(jī)型均是空客A320。

5、吉祥航空：

全稱：上海吉祥航空有限公司。

目前擁有10架飛機(jī)，具體如下：8架空客A320、2架空客A319。

6、東海航空：

全程：深圳東海航空有限公司。

以貨運(yùn)為主。目前擁有2架飛機(jī)，全部是波音737-300SF。

7、華夏航空：

全稱：華夏航空有限公司。

目前擁有3架飛機(jī)。機(jī)型全部是龐巴迪CRJ200。

8、彩虹航空：

全稱：彩虹國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司。

主要經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)。目前擁有3架飛機(jī)，機(jī)型全部是波音747-400F

9、東部快線：

全稱：東部快線航空有限公司。

目前擁有3架飛機(jī)，機(jī)型全部是空客A320。

10、長(zhǎng)安航空：

全稱：長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司。

目前擁有12家各型飛機(jī)。具體如下：9架多尼爾328-300型（美德聯(lián)合生產(chǎn)）、3架沖八一Q400型（加拿大生產(chǎn)）。

11、翡翠航空：

全稱：翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空有限責(zé)任公司。

經(jīng)營(yíng)航空貨運(yùn)。

目前擁有6架飛機(jī)，機(jī)型全部是波音747-400ERF（貨機(jī)）。

12、揚(yáng)子江快運(yùn)：

全稱：揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司。

目前擁有8架各型飛機(jī)，具體如下：6架波音737-300（其中B737-300QC2架)、2架波音747-400F。

13、金鹿航空：

全稱：金鹿航空有限公司。

以經(jīng)營(yíng)公務(wù)和旅游包機(jī)為主。目前擁有12架飛機(jī)，機(jī)型全部是空中客車A319。

14、鯤鵬航空：

全稱：鯤鵬航空有限公司。

目前擁有飛機(jī)6架，機(jī)型全部是CRJ-200型。2007年已經(jīng)簽署了采購(gòu)合同，買進(jìn)100架國(guó)產(chǎn)ARJ21型。

15、祥鵬航空：

全稱：云南祥鵬航空有限責(zé)任公司。

目前擁有7架飛機(jī)，機(jī)型全部是波音737-700型。

16、東海航空：

全稱：深圳東海航空有限公司。

以經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)為主。目前擁有2架飛機(jī)，全部是波音737-300F

據(jù)說(shuō)還有新的民營(yíng)航空公司在審批中，詳細(xì)情況本人不太了解。

中國(guó)有多少家民營(yíng)航空公司？

中國(guó)航空公司共計(jì) 大陸52家+香港6家+澳門1家+臺(tái)灣6家

大陸

中國(guó)國(guó)際航空

中國(guó)東方航空

中國(guó)南方航空

海南航空控股股份有限公司

廈門航空有限公司 （南方航空）

上海航空有限公司 （東方航空）

四川航空有限公司

山東航空有限公司 （國(guó)航）

深圳航空有限公司 （國(guó)航）

春秋航空有限公司

奧凱航空有限公司

上海吉祥航空有限公司

重慶航空有限公司 （南方航空）

東海航空有限公司

華夏航空有限公司

西藏航空有限公司 （國(guó)航）

中國(guó)聯(lián)合航空有限公司(東方航空）

昆明航空有限公司 （深圳航空）

河北航空有限公司 （廈門航空）

大連航空有限公司 (國(guó)航）

浙江長(zhǎng)龍航空有限公司

幸福航空有限公司

青島航空有限公司

成都航空有限公司

瑞麗航空有限公司

英安航空有限公司（注銷）

九元航空有限公司（吉祥航空）

大新華航空有限公司 (海南航空）

中國(guó)貨運(yùn)航空 （東方航空）

金鵬航空股份有限公司 (海南航空）

首都航空有限公司 (海南航空）

天津航空有限公司 (海南航空）

云南祥鵬航空有限公司 (海南航空）

西部航空有限公司 (海南航空）

廣西北部灣航空有限公司 (海南航空）

烏魯木齊航空有限公司 (海南航空）

福州航空有限公司 (海南航空）

中國(guó)郵政航空有限公司

順豐航空有限公司

友和道通航空有限公司

長(zhǎng)安航空有限公司 (海南航空）

江西航空有限公司 (廈門航空）

多彩貴州航空有限公司

云南紅土航空有限公司

中航貨運(yùn)航空有限公司

廣東龍浩航空有限公司

龍江航空有限公司

桂林航空有限公司 (海南航空）

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司 （國(guó)航）

中國(guó)國(guó)際航空內(nèi)蒙古有限公司（國(guó)航）

香港

國(guó)泰航空(Cathay Pacific)

國(guó)泰港龍航空(Cathay Dragon)

香港航空(Hong Kong Airlines)

香港快運(yùn)(HK Express)

華民航空(Air Hong Kong)

香港貨運(yùn)航空(Hong Kong Air Cargo)

澳門

澳門航空

臺(tái)灣

中華航空(China Airlines)

長(zhǎng)榮航空(EVA Air)

華信航空(Mandarin Airlines)

立榮航空(UNI Air)

遠(yuǎn)東航空(Far Eastern Air Transport)

臺(tái)灣虎航(Tigerair Taiwan

1、國(guó)航

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱“國(guó)航” ，英文名稱“Air China Limited”，簡(jiǎn)稱“Air China”，中國(guó)國(guó)際航空公司是中國(guó)唯一掛載國(guó)旗的航空公司。中國(guó)國(guó)際航空公司現(xiàn)經(jīng)營(yíng)114條航線，其中國(guó)際航線43條，國(guó)內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個(gè)班次。

2、南航

中國(guó)南方航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱南航），是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量亞洲最大的航空公司。公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，標(biāo)志是以天藍(lán)色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。

3、東航

總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司）。

4、海航

海航集團(tuán)對(duì)所從事的產(chǎn)業(yè)實(shí)行專業(yè)性產(chǎn)業(yè)管理模式。當(dāng)前，集團(tuán)資產(chǎn)總值達(dá)到3600多億元，員工120000余人。海航航空是海航集團(tuán)旗下核心支柱產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，對(duì)旗下航空運(yùn)輸企業(yè)和航空相關(guān)企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)管理。

5、山航

山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山東航空有限責(zé)任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團(tuán)有限公司、浪潮集團(tuán)有限公司、山東華魯集團(tuán)有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)總公司和魯銀投資集團(tuán)股份有限公司發(fā)起重組而成。

6、廈航

廈門航空有限公司，（簡(jiǎn)稱廈門航空）成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，廈門航空承運(yùn)人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。廈航是中國(guó)唯一使用全波音系列飛機(jī)的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機(jī)。

7、上航

上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中國(guó)第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)。

8、幸福航空

幸福航空公司是一家運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運(yùn)營(yíng)基地的航空公司。

9、春秋航空

春秋航空股份有限公司是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線。春秋航空是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之碩果僅存者，是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤(rùn)逾4.7 億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的廉價(jià)航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。

10、吉祥航空

上海吉祥航空有限公司（簡(jiǎn)稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國(guó)內(nèi)著名民營(yíng)企業(yè)均瑤集團(tuán)的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營(yíng)航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營(yíng)資本航空公司。

11、川航

四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經(jīng)安全飛行25年，連續(xù)盈利16年。目前，擁有空中客車飛機(jī)94架，A320系列飛機(jī)83架，A330系列飛機(jī)7架，為國(guó)內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司。

12、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開航以來(lái)，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會(huì)的廣泛贊揚(yáng)。

13、青島航空

青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國(guó)民用航空公司，2013年6月6日獲得中國(guó)民航局批準(zhǔn)籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。

14、福州航空

福州航空（全稱：福州航空有限責(zé)任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實(shí)現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個(gè)月，成為國(guó)內(nèi)從籌建到運(yùn)營(yíng)時(shí)間最短的航空公司 。

16、昆明航空

2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運(yùn)營(yíng)，首飛哈爾濱。

拓展資料：

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之碩果僅存者，是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤(rùn)逾4.7 億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到當(dāng)時(shí)的中國(guó)民航總局（現(xiàn)交通部中國(guó)民用航空局）批準(zhǔn)后開始籌建，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊(cè)資本8000萬(wàn)元人民幣，約一年左右成功開航。首航班機(jī)于2005年7月18日上午由上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛前往山東煙臺(tái)。

創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國(guó)內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

截止2013年8月，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到37架180座空客A320飛機(jī)。開通了往返于日本、韓國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、柬埔寨、香港、澳門等的10余條國(guó)際及地區(qū)航線，及北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、重慶、珠海、揭陽(yáng)（汕頭）、廈門、三亞、沈陽(yáng)、哈爾濱、長(zhǎng)春、大連、青島、石家莊、西安、綿陽(yáng)、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、杭州、南京、合肥、寧波、常德、張家界、桂林、南寧、淮安、洛陽(yáng)、揚(yáng)州等國(guó)內(nèi)航線，共約70余條。

參考資料：春秋航空股份有限公司_百度百科

八一中學(xué)航空班還在么？

八一中學(xué)的航空班現(xiàn)在是還有的，但是上這個(gè)班的人比較少，因?yàn)閷?duì)航空感興趣的人還不是特別多。

關(guān)于《廣州南航航空》的介紹到此就結(jié)束了。