【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本╅L城航空集團(tuán)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航空公司哪些是國有,哪些是民營?


2、長城航空公司為什么要這么設(shè)計它的標(biāo)

本篇文章給大家談?wù)劇侗本╅L城航空集團(tuán)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航空公司哪些是國有,哪些是民營?
• 2、長城航空公司為什么要這么設(shè)計它的標(biāo)志？
• 3、哪些航空公司屬于國航，哪些屬于民航？
• 4、怎么區(qū)分飛機(jī)是哪個航空公司的。我看見有的飛機(jī)尾巴上寫者AMA!
• 5、南航飛機(jī)是什么標(biāo)志
• 6、國航有哪些型號的飛機(jī)？

中國航空公司哪些是國有,哪些是民營?

中國國際航空公司（國有控股）

中國南方航空公司（國有控股）

中國東方航空公司（國有控股）

中國新華航空（新華航空集團(tuán)控股，新華航空集團(tuán)本身為國有控股）

海南航空公司 （新華航空集團(tuán)控股）

四川航空公司（國有控股）

上海航空公司 （國有控股）

廈門航空公司（南方航空控股）

山東航空公司 （中國國航控股）

長城航空公司 （國有企業(yè)控股）

中國郵政航空 （中國郵政控股）

二、民營航空公司

深圳航空公司

民營控股奧凱航空公司

民營控股東星航空公司

民營控股春秋航空公司

民營控股華夏航空公司

民營控股 鷹聯(lián)航空公司

民營控股上海吉祥航空公司 民營控股

擴(kuò)展資料：

國有與民營的區(qū)別：

民營企業(yè)，簡稱民企、公司或企業(yè)類別的名稱，是指所有的非公有制企業(yè)。中華人民共和國法律是沒有“民營企業(yè)”的概念，“民營企業(yè)”只是在中國經(jīng)濟(jì)體制改革過程中產(chǎn)生的。

國有企業(yè)廣、狹義之分

廣義的國有企業(yè)是指具有國家資本金的企業(yè)，可分為三個層次：純國有企業(yè)（包括：國有獨資企業(yè)、國有獨資公司、國有聯(lián)營企業(yè)）、國有控股企業(yè)（包括：國有絕對控股企業(yè)、國有相對控股企業(yè)）、國有參股企業(yè)。狹義的國有企業(yè)指純國有企業(yè)。

參考資料：百度百科-國營與民營的區(qū)別

長城航空公司為什么要這么設(shè)計它的標(biāo)志？

長城航空有限公司（Great Wall Airlines）成立于2006年，由中國和新加坡合資的貨運航空公司，由中國航天科技集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)的中國長城工業(yè)以及新加坡貨運航空（新加坡航空公司的子公司）和騰飛投資有限公司（代表新加坡國有的投資機(jī)構(gòu)淡馬錫控股的子公司）共同出資組建。

至于你問的，品牌logo設(shè)計原因，需要航空公司的負(fù)責(zé)人回答了。

哪些航空公司屬于國航，哪些屬于民航？

一、“國航”有兩重含義。

一是中國國際航空公司的中文簡稱，英文簡稱CA。國航承擔(dān)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)。2018年5月，中國國際航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第五位。在“世界十大綜合競爭力航空公司”排行榜上中國國際航空列第四位。

二是“國有航空公司”，指國有全資的航空公司和國資控股的航空公司。

包括：

1、中國國際航空公司（國有控股）

2、中國南方航空公司（國有控股）

3、中國東方航空公司（國有控股）

4、中國新華航空（新華航空集團(tuán)控股，新華航空集團(tuán)本身為國有控股）

5、海南航空公司（新華航空集團(tuán)控股）

6、四川航空公司（國有控股）

7、上海航空公司（國有控股）

8、廈門航空公司（南方航空控股）

9、山東航空公司（中國國航控股）

10、長城航空公司 （國有企業(yè)控股）

11、中國郵政航空 （中國郵政控股）

二、“民航”有兩重含義。

一是民用航空的中文簡稱，指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分。

二是“民營航空公司”，指民營控股的航空公司。

包括：

1、海南航空

2、春秋航空

3、吉祥航空

4、奧凱航空公司

5、華夏航空公司

6、上海吉祥航空公司

擴(kuò)展資料：

鼓勵與支持民營資本進(jìn)入航空領(lǐng)域，是中國民航最深刻的市場化改革舉措之一。2004年5月26日，奧凱航空獲得國家民航總局的籌建許可，成為中國內(nèi)地第一家民營航空公司。2005年2月25日，奧凱航空引進(jìn)第一架飛機(jī)波音737-900飛機(jī)。2005年3月11日，奧凱航空在天津成功首航天津—長沙—昆明，開啟中國民營航空時代。

2018年1月19日起，新修訂的《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》正式施行，放寬中國國航、東方航空、南方航空三大航空公司國有或國有控股要求，允許國有相對控股。被決策層視作混改重點領(lǐng)域的民航業(yè)，開始擁有更大的政策空間。

該規(guī)定對于鼓勵、支持和引導(dǎo)國有和非國有主體投資民航業(yè)、規(guī)范民航企業(yè)之間的投資行為起到了積極促進(jìn)作用。

參考資料：

百度百科——中國國際航空股份有限公司

百度百科——民用航空

新華網(wǎng)——中國民航進(jìn)一步放寬準(zhǔn)入

人民網(wǎng)——三大航被允許國有相對控股

怎么區(qū)分飛機(jī)是哪個航空公司的。我看見有的飛機(jī)尾巴上寫者AMA!

鳳凰是國際航空公司、一朵花的是南方航空公司、燕子的是東方航空公司、孔雀羽毛的是云南航空公司、雄鷹的是西南航空公司、一個“中”字的是浙江航空公司等等，一下子說不清，到這里看一看，這里有圖標(biāo)和文字;CatalogID=74

國內(nèi)航空公司

代碼 航空公司 代碼 航空公司

CA 中國國際航空公司 WH 中國西北航空公司

MU 中國東方航空股份有限公司 CJ 中國北方航空公司

CZ 中國南方航空股份有限公司 F6 中國航空股份有限公司

SZ 中國西南航空公司 XO 新疆航空公司

3Q 云南航空公司 X2 中國新華航空公司

G8 長城航空公司 8C 山西航空公司

MF 廈門航空公司 HU 海南航空股份有限公司

FM 上海航空公司 SC 山東航空公司

3U 四川航空公司 2Z 長安航空公司

WU 武漢航空公司 KA 港龍航空公司

國際航空公司

代號 航空公司名稱 代號 航空公司名稱

AF 法國航空公司 JL 日本航空公司

AY 芬蘭航空公司 JS 朝鮮航空公司

AZ 意大利航空公司 KA 港龍航空公司

BA 英國航空公司 KE 大韓航空公司

BI 文萊皇家航空公司 K4 哈薩克斯坦航空公司

CP 加拿大國際 LH 德國漢沙

ET 埃塞俄比亞航空公司 LO 波蘭

EZ 美國長青國際 LY 以色列

GA 印度尼西亞鷹 MH 馬來西亞航空公司

HY 烏茲別克斯坦航空公司 NX 澳門航空公司

MI 新加坡勝安航空公司 RO 羅馬尼亞航空公司

NH 全日本航空公司 SK 斯堪的納維亞(北歐)航空公司

NW 美國西北航空公司 SQ 新加坡航空公司

OM 蒙古航空公司 SR 瑞士航空公司

OS 奧地利航空公司 SU 俄羅斯航空公司

OZ 韓國亞洲航空公司 TG 泰國國際航空公司

PK 巴基斯坦國際 UA 美國聯(lián)合

QF 澳洲航空公司(快達(dá)) UB 緬甸國際航空公司

RA 尼泊爾王家航空公司 VN 越南航空公司

IR 伊朗航空公司 VI 伏爾加-第聶伯航空公司

JD 日本航空系統(tǒng)株氏會航空公司 6U 烏克蘭航空公司

南航飛機(jī)是什么標(biāo)志

各個航空公司的標(biāo)志都不一樣。1、中國國際航空公司

以鳳作為航徽。鳳是一只美麗吉祥的神鳥，經(jīng)此作為航徽，是希望這神圣的生靈及其有關(guān)它的美麗的傳說給天下帶來安寧，帶給朋友們吉祥和幸福，帶來幸運和歡欣。

2、中國東方航空公司

航安徽標(biāo)志：春雨和小燕子

3、中國南方航空公司

航安徽標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人們贊美它、熱愛它，廣州市民把它推舉為自己的市花，視為圖騰。（務(wù)必記?。?/p>

4、中國西北航空公司公司標(biāo)志：“地球和飛天?！逼浜x：地球為藍(lán)色，取意為藍(lán)色的星體，飛天為桔紅色，取意于西北黃土高原，又取意出升的太陽。

飛天為西北特有，且知名度高，飛天張開雙臂，含有安全、吉祥、歡迎之意，人體向前稍向上傾表示西北航空公司騰飛、發(fā)展。

5、中國西南航空公司公司標(biāo)志：雄鷹

鷹，且有博風(fēng)擊雨，傲骨凌云的秉性。泱泱奏漢風(fēng)，瀝瀝魏晉雨，更加長滿了鷹圖的翅膀。

象征西南航空公司員工勇于開拓，拼搏奮進(jìn)，爭創(chuàng)一流的“雄鷹”標(biāo)徽，在浩如蒼穹振翮高飛，將吉祥和友誼播撒四方。

6、中國北方航空公司航徽標(biāo)志：藍(lán)天和雪山組成，雪山是指東北大興安嶺的長白山，終年積雪，藍(lán)天和雪山象征著民航事業(yè)蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展。

7、上海航空公司

航徽標(biāo)志：展翅飛翔的白鶴

象征吉祥、如意，展翅飛翔的白鶴，帶領(lǐng)全體民航人不斷前進(jìn)。

8、山東航空公司

公司標(biāo)志含義：

三個S形曲線代表擅長飛翔紀(jì)律嚴(yán)明的飛雁，同時它可成為團(tuán)結(jié)一致的象征。

飛雁的三個S翅膀看上去出象中文“山”字，是山東省的第一個字。三個S分別代表“SHANDONG”山東，“SAFTAY”安全和“SUCCESS”成功。

9、深圳航空公司

航徽標(biāo)志：

鳥的雙翼和飛機(jī)機(jī)翼的前緣，是自然與科學(xué)的結(jié)合。

10、海南航空公司

航徽標(biāo)志：標(biāo)志圖形的弧線、隱含回護(hù)相生的木極圖形。標(biāo)志中向空中飛展的翅膀取莊子《逍遙游》之意喻為鯤鵬。標(biāo)志下方設(shè)計含云紋和水浪紋。

11、四川航空公司

航安徽標(biāo)志：

一只海燕在大海上高傲地飛翔，代表公司在逆境中發(fā)展壯大。

12、新華航空公司

航徽標(biāo)志：以手形鴿子的旭日抽象圖案組成。白鴿代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司為公眾服務(wù)的愛心。表現(xiàn)為一只美麗雄健的白鴿迎著東方的旭日，搏擊騰空，象征新華航空公司生機(jī)勃勃、展翅長空。

13、中原航空公司航安徽標(biāo)志：一只待飛的云雀

云雀是吉祥如意、前程萬里的意思，云雀似音符的雀尾含有奏起時代的凱歌之意。

14、云南航空公司航徽標(biāo)志：是一支綠孔雀狀的羽毛，以云南省特有的金孔雀為設(shè)計主線，代表了公司象一只新生的嫩葉，茁壯成長。

15、長城航空公司

航徽標(biāo)志：以“長”型號為徽標(biāo)，寓意在未來發(fā)展成長過程中，邁著堅定穩(wěn)健的步伐，萬里長征，前程美好。

國航有哪些型號的飛機(jī)？

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機(jī)空中客車A330-300 19架

喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機(jī)，該機(jī)同時也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F(xiàn)在我們就來盤點一下國航的各系列第一架波音客機(jī)，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。

▽以下信息為小編整理

按照機(jī)型順序排序

如有錯誤或缺失

歡迎指正▽

注：中國國際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的“第一架”均為國航成立后的獲得的“第一架”型號飛機(jī)或該型號生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機(jī)。

1737系列

型號737-2T4(A)

工廠編號23272

生產(chǎn)線號1903

注冊號B-2506

艙位

首飛時間1985年3月1日

接收時間1988年1月1日

退服時間1995年4月28日

移交/出售1995年4月轉(zhuǎn)交長城航空

機(jī)齡 31

狀態(tài) 服役中

發(fā)動機(jī) 2*PW JT8D-9A

備注 1985年3月25日交付CAAC

作者

Daryl Chapman

圖片來源

轉(zhuǎn)交給長城航空后，這架飛機(jī)依然保留著國航的腰線

作者

JetPix

圖片來源

離開長城航空之后，這架飛機(jī)又穿上了東方航空的衣服

作者

K.H. Ng – HKAEC

圖片來源

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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機(jī)。這時，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標(biāo)識

作者

Peter Marianic

圖片來源

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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市

作者

Doug gould

圖片來源

;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665

2013年，這架古老的飛機(jī)又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。

作者

Samuel WKF

圖片來源

;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665

型號 737-3J6

工廠編號23302

生產(chǎn)線號1224

注冊號B-2531

艙位F8Y120

首飛時間1986年4月16日

接收時間1988年1月1日

退服時間2008年9月10日

移交/出售2008年9月10日轉(zhuǎn)交safi航空

機(jī)齡 29.9

狀態(tài) 儲存

發(fā)動機(jī) 2*CFM56-3B1

備注 1986年5月15日交付CAAC

關(guān)于《北京長城航空集團(tuán)》的介紹到此就結(jié)束了。