【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稛o人機(jī)航空器管理規(guī)定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門市民用無人駕駛航空器公共安全管理辦法


2、無錫市民用無人駕駛航空器

本篇文章給大家談?wù)劇稛o人機(jī)航空器管理規(guī)定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廈門市民用無人駕駛航空器公共安全管理辦法
• 2、無錫市民用無人駕駛航空器管理辦法
• 3、四川省民用無人駕駛航空器安全管理暫行規(guī)定
• 4、新疆維吾爾自治區(qū)民用無人駕駛航空器安全管理規(guī)定
• 5、重慶市民用無人駕駛航空器管理暫行辦法
• 6、無人機(jī)飛行管理有什么規(guī)定

廈門市民用無人駕駛航空器公共安全管理辦法

第一條　為了加強(qiáng)民用無人駕駛航空器管理，保障公共安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》等法律法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本辦法。第二條　本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)民用無人駕駛航空器的生產(chǎn)、銷售、使用等涉及的相關(guān)公共安全管理活動。

前款所稱的民用無人駕駛航空器是指沒有機(jī)載駕駛員操縱、自備飛行控制系統(tǒng)，除用于執(zhí)行軍事、警察和海關(guān)飛行任務(wù)外的航空器。

民用無人駕駛航空器的具體范圍由市公安機(jī)關(guān)劃定后報市人民政府批準(zhǔn)，并向社會公布，實行動態(tài)調(diào)整。第三條　市人民政府加強(qiáng)對民用無人駕駛航空器公共安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立公共安全信息共享和協(xié)作聯(lián)動機(jī)制，協(xié)調(diào)解決民用無人駕駛航空器公共安全管理中的重大問題。第四條　市公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)民用無人駕駛航空器的公共安全管理工作，具體履行下列職責(zé)：

一建立民用無人駕駛航空器公共安全管理服務(wù)系統(tǒng)及相應(yīng)的信息共享機(jī)制；

二會同有關(guān)部門劃定民用無人駕駛航空器的可飛空域、禁飛區(qū)域及時段等；

三依法對危及公共安全的民用無人駕駛航空器采取處置措施，組織協(xié)調(diào)地面防范管控，依法查處違法違規(guī)飛行行為；

四協(xié)助民用航空管理、飛行管制等部門落實民用無人駕駛航空器飛行管理工作；

五法律、法規(guī)、規(guī)章和市政府規(guī)定的其他職責(zé)。

民用航空管理、飛行管制部門依法對民用無人駕駛航空器及其飛行活動進(jìn)行管理。

市場監(jiān)督管理部門依法加強(qiáng)對民用無人駕駛航空器生產(chǎn)、銷售的監(jiān)督管理，及時查處違法違規(guī)生產(chǎn)、銷售行為。

交通運輸、工業(yè)和信息化、應(yīng)急管理、無線電管理、體育、氣象等部門按照職責(zé)做好民用無人駕駛航空器公共安全管理工作。第五條　民用無人駕駛航空器相關(guān)行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律，建立行業(yè)管理制度，宣傳和普及飛行管理以及安全規(guī)范等知識，增強(qiáng)公共安全意識。

民用無人駕駛航空器培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章和公共安全知識納入培訓(xùn)內(nèi)容。第六條　民用無人駕駛航空器按照國家規(guī)定實行實名登記制度。第七條　民用無人駕駛航空器生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

一所生產(chǎn)的民用無人駕駛航空器的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)規(guī)定；

二在產(chǎn)品外包裝明顯位置和產(chǎn)品說明書中，提示應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行實名登記，警示未實名登記擅自飛行的風(fēng)險；

三按照國家規(guī)定對購買者的姓名（名稱）和聯(lián)系方式等信息進(jìn)行登記；

四法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他義務(wù)。第八條　民用無人駕駛航空器銷售者應(yīng)當(dāng)建立銷售臺賬，記錄購買者的姓名（名稱）、聯(lián)系方式以及民用無人駕駛航空器產(chǎn)品的名稱、型號、序號等相關(guān)信息，接受有關(guān)部門查驗，并告知購買者相關(guān)使用規(guī)定及說明。

禁止銷售不符合國家有關(guān)規(guī)定的民用無人駕駛航空器。第九條　民用無人駕駛航空器擁有者在取得民用無人駕駛航空器后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向民用航空管理部門辦理登記。

民用無人駕駛航空器轉(zhuǎn)讓或者滅失的，擁有者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向民用航空管理部門注銷登記。第十條　民用無人駕駛航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)知識和技能，并在戶外駕駛民用無人駕駛航空器時遵守下列規(guī)定：

一國家對該種類的民用無人駕駛航空器駕駛員有資質(zhì)要求的，隨身攜帶駕駛員證件；

二對所操控民用無人駕駛航空器的飛行安全負(fù)責(zé)；

三服從空中管制，并按照經(jīng)批準(zhǔn)的飛行計劃實施飛行；

四受到飲用酒精飲料、服用麻醉劑或者其他藥物影響的，不得駕駛民用無人駕駛航空器；

五執(zhí)行其他相關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)則的要求。第十一條　市公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)建立民用無人駕駛航空器公共安全管理服務(wù)系統(tǒng)，并與民用航空管理、市場監(jiān)督管理、工業(yè)和信息化、城市管理行政執(zhí)法等部門建立民用無人駕駛航空器相關(guān)信息共享機(jī)制。第十二條　在學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、車站、客運碼頭、商場、體育場館、展覽館、公園、電影院、劇院等公眾聚集、人員密集場所及大型活動現(xiàn)場使用民用無人駕駛航空器的，民用無人駕駛航空器擁有者或者駕駛員應(yīng)當(dāng)在飛行的24小時前通過民用無人駕駛航空器公共安全管理服務(wù)系統(tǒng)報告起飛位置和飛行范圍。需要辦理飛行審批手續(xù)的應(yīng)當(dāng)依法辦理。

市公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通過民用無人駕駛航空器公共安全管理服務(wù)系統(tǒng)明確需要報告起飛位置的場所及民用無人駕駛航空器的范圍。

無錫市民用無人駕駛航空器管理辦法

第一條　為了加強(qiáng)民用無人駕駛航空器管理，維護(hù)社會公共安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、國務(wù)院、中央軍事委員會《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本辦法。第二條　本市行政區(qū)域內(nèi)民用無人駕駛航空器的登記、飛行及其安全管理，適用本辦法。

本辦法所稱民用無人駕駛航空器（以下簡稱民用無人機(jī)），是指沒有機(jī)載駕駛員操縱、自備飛行控制系統(tǒng)，并從事非軍事、警察和海關(guān)飛行任務(wù)的航空器。第三條　市、市（縣）人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對民用無人機(jī)管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立民用無人機(jī)聯(lián)席會議制度，研究民用無人機(jī)管理的重大事項，并協(xié)調(diào)解決管理中的重大問題。第四條　公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)民用無人機(jī)的安全管理工作。

交通運輸、無線電管理、農(nóng)機(jī)、體育等部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，共同做好民用無人機(jī)管理的相關(guān)工作。第五條　鼓勵和支持民用無人機(jī)行業(yè)協(xié)會、俱樂部等社會組織建立民用無人機(jī)行業(yè)管理制度，加強(qiáng)行業(yè)自律，開展培訓(xùn)、宣傳、咨詢等相關(guān)服務(wù)，引導(dǎo)民用無人機(jī)銷售單位、民用無人機(jī)持有人、民用無人機(jī)駕駛員等依法開展經(jīng)營及飛行活動。第六條　市公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)建立民用無人機(jī)管理服務(wù)系統(tǒng)，無償提供系統(tǒng)軟件下載、飛行報告、信息發(fā)布、技術(shù)咨詢、實名登記等服務(wù)，做好相應(yīng)的管理工作。第七條　民用無人機(jī)銷售單位應(yīng)當(dāng)記錄購買者的姓名、有效身份證件號碼、聯(lián)系方式以及民用無人機(jī)的名稱、型號、產(chǎn)品序號等相關(guān)信息，并告知購買者相關(guān)使用規(guī)定及說明。

民用無人機(jī)持有人、民用無人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)?shù)卿浢裼脽o人機(jī)管理服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行信息登記。

民用無人機(jī)銷售單位、民用無人機(jī)持有人、民用無人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)對記錄或者登記的信息真實性負(fù)責(zé)。第八條　民用無人機(jī)轉(zhuǎn)讓、損毀、報廢、丟失或者被盜的，原民用無人機(jī)持有人應(yīng)當(dāng)及時登錄民用無人機(jī)管理服務(wù)系統(tǒng)注銷登記信息。

民用無人機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)讓的，現(xiàn)民用無人機(jī)持有人應(yīng)當(dāng)同時登陸民用無人機(jī)管理服務(wù)系統(tǒng)變更登記。第九條　民用無人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)熟練掌握其所操控的民用無人機(jī)性能；不能熟練掌握的，應(yīng)當(dāng)參加相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)。

未成年人駕駛民用無人機(jī)的，應(yīng)當(dāng)由熟練掌握民用無人機(jī)操控技術(shù)的成年人進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。第十條　民用無人機(jī)飛行前，民用無人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)通過民用無人機(jī)管理服務(wù)系統(tǒng)報告起飛位置，并對民用無人機(jī)電池儲備、油動部件等組件進(jìn)行全面檢查，確保民用無人機(jī)滿足飛行要求。

民用無人機(jī)駕駛員不得飲酒后駕駛民用無人機(jī)。第十一條　除有權(quán)部門劃定的可飛空域外，民用無人機(jī)飛行半徑不得大于500米，相對高度不得高于120米；民用無人機(jī)飛行半徑500米內(nèi)最高障礙物高于120米的，飛行高度不得超過最高障礙物上方20米。

民用無人機(jī)的飛行應(yīng)當(dāng)服從空中交通管制，不得危及地面人員的人身和財產(chǎn)安全。第十二條　民用無人機(jī)駕駛員未按照規(guī)定報告起飛位置或者民用無人機(jī)未按照規(guī)定進(jìn)行飛行的，公安機(jī)關(guān)可以使用無人機(jī)反制裝備進(jìn)行反制。

除公安機(jī)關(guān)和依法批準(zhǔn)的單位外，其他單位和個人不得使用無人機(jī)反制裝備。第十三條　禁止民用無人機(jī)在下列區(qū)域飛行：

（一）軍民航機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域；

（二）軍事、通訊、供水、供電、能源供給、?；锲穬Υ?、大型物資儲備、國家機(jī)關(guān)、車站、碼頭、港口等關(guān)系國計民生、國家安全和公共安全的重點防控目標(biāo)區(qū)及其周邊100米范圍內(nèi)；

（三）鐵路、高速公路及其兩側(cè)50米范圍內(nèi)；

（四）市人民政府公告禁止飛行的區(qū)域；

（五）法律法規(guī)禁止飛行的其他區(qū)域。第十四條　禁止利用民用無人機(jī)實施下列行為：

（一）偷拍軍事設(shè)施、重要黨政機(jī)關(guān)和其他保密場所；

（二）擾亂機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位的工作、生產(chǎn)、教學(xué)、科研、醫(yī)療秩序；

（三）阻礙國家機(jī)關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)；

（四）追逐、攔截他人，或者制造噪音干擾他人正常生活；

（五）攜帶爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質(zhì)或者傳染病病原體；

（六）投擲、傾倒物品或者傷害他人、損毀公私財物；

（七）偷窺、偷拍個人隱私；

（八）法律法規(guī)禁止的其他行為。

四川省民用無人駕駛航空器安全管理暫行規(guī)定

第一章　總　則第一條　為加強(qiáng)民用無人駕駛航空器安全管理，維護(hù)公共安全和飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，結(jié)合四川省實際，制定本規(guī)定。第二條　在本省行政區(qū)域內(nèi)從事民用無人駕駛航空器的生產(chǎn)、銷售、使用及管理活動，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

前款所稱民用無人駕駛航空器（以下簡稱民用無人機(jī)）是指沒有機(jī)載駕駛員操縱、自備飛行控制系統(tǒng)，最大起飛重量大于0.25千克（含0.25千克），并從事非軍事、警務(wù)和海關(guān)飛行任務(wù)的航空器。第三條　民用無人機(jī)安全管理遵循保障安全、服務(wù)發(fā)展、分級管理、規(guī)范運行的原則。第四條　省人民政府加強(qiáng)對民用無人機(jī)安全管理工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立軍地相關(guān)部門信息共享和協(xié)同聯(lián)動機(jī)制，協(xié)調(diào)解決民用無人機(jī)安全管理重大問題。

市（州）、縣（市、區(qū)）人民政府建立分級聯(lián)動機(jī)制，組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門對民用無人機(jī)實施安全管理。

公安、經(jīng)濟(jì)和信息化、安全監(jiān)管、工商、海關(guān)等部門依照職責(zé)做好民用無人機(jī)安全管理工作。第二章　日常管理第五條　民用航空主管部門（以下簡稱民航部門）負(fù)責(zé)對民用無人機(jī)和從事民用無人機(jī)活動的單位、個人進(jìn)行實名登記管理，按照國家規(guī)定建立登記注冊及監(jiān)督管理平臺，配合飛行管制部門及時查處空中違法違規(guī)飛行活動。

民用無人機(jī)的實名登記和監(jiān)督管理信息與飛行管制部門、公安部門共享。第六條　縣級以上地方人民政府有關(guān)部門依照下列規(guī)定履行職責(zé)：

（一）公安機(jī)關(guān)會同飛行管制、民航部門加強(qiáng)空域、航空器及飛行活動管理，對民用無人機(jī)違法違規(guī)飛行活動進(jìn)行查處。

（二）經(jīng)濟(jì)和信息化部門應(yīng)當(dāng)對民用無人機(jī)研制生產(chǎn)者及其產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)計、管理，對民用無人機(jī)無線電頻率、臺（站）進(jìn)行管理。

（三）工商部門負(fù)責(zé)對民用無人機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營者的登記注冊，配合公安等部門對違法違規(guī)的生產(chǎn)銷售行為進(jìn)行查處。

（四）安全監(jiān)管部門將民用無人機(jī)安全管理納入安全生產(chǎn)綜合目標(biāo)考核，配合公安等部門做好對民用無人機(jī)違法違規(guī)行為的查處。

（五）海關(guān)依法對進(jìn)境的民用無人機(jī)（包括散裝組件）進(jìn)行監(jiān)管。第七條　機(jī)場所在地縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)會同飛行管制部門、民航部門及機(jī)場管理機(jī)構(gòu)做好下列機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域防控處置工作：

（一）向社會發(fā)布機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域公告，明確機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)及民用無人機(jī)禁飛區(qū)域具體范圍（四角定位坐標(biāo)及四至界線）、凈空保護(hù)法律法規(guī)規(guī)定及違法違規(guī)飛行舉報獎勵電話等內(nèi)容；

（二）建設(shè)相關(guān)地面設(shè)施，在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)及民用無人機(jī)禁飛區(qū)邊界、路口等重點區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)識牌；

（三）做好機(jī)場周邊區(qū)域巡防巡控，維護(hù)航行安全和運行秩序，及時發(fā)現(xiàn)和制止違法違規(guī)飛行活動；

（四）配合飛行管制部門、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)建設(shè)民用無人機(jī)識別防控技術(shù)體系，實現(xiàn)對違法違規(guī)飛行無人機(jī)的技術(shù)防控。第八條　民用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家有關(guān)民用無人機(jī)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證其產(chǎn)品質(zhì)量符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定在民用無人機(jī)上安裝飛行控制芯片、設(shè)置禁飛區(qū)域軟件，采取防止改裝或者改變設(shè)置的技術(shù)措施。第九條　生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照民航部門規(guī)定對其民用無人機(jī)產(chǎn)品的名稱、型號、空機(jī)重量、最大起飛重量、產(chǎn)品類型和購買者姓名、移動電話等信息進(jìn)行登記；在產(chǎn)品外包裝明顯位置和產(chǎn)品說明書中，提醒購買者進(jìn)行實名登記，警示不實名登記擅自飛行的危害和后果，并提供登記標(biāo)志打印材料。第十條　民用無人機(jī)所有者應(yīng)當(dāng)按照民航部門規(guī)定登記姓名、有效證件號碼、聯(lián)系方式、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品序號、使用目的；單位應(yīng)當(dāng)?shù)怯泦挝幻Q、統(tǒng)一社會信用代碼或者組織機(jī)構(gòu)代碼。登記完成后，在民用無人機(jī)上粘貼登記標(biāo)志。

民用無人機(jī)發(fā)生出售、轉(zhuǎn)讓、損毀、報廢、丟失或者被盜等情況，原所有者應(yīng)當(dāng)及時注銷原登記信息。變更后的所有者應(yīng)當(dāng)按照前款規(guī)定登記信息。

禁止改裝民用無人機(jī)的飛行硬件設(shè)施或者改變出廠飛行性能設(shè)置。第十一條　民用無人機(jī)所使用的無線電頻率應(yīng)當(dāng)符合國家無線電管理規(guī)定。第十二條　民用無人機(jī)行業(yè)協(xié)會、俱樂部、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等社會組織應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律和誠信制度建設(shè)，接受相關(guān)部門監(jiān)督指導(dǎo)，建立會員情況信息統(tǒng)計及安全管理檔案制度。

新疆維吾爾自治區(qū)民用無人駕駛航空器安全管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為加強(qiáng)民用無人駕駛航空器安全管理，確保國家安全和公共安全，維護(hù)社會穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《通用航空飛行管制條例》等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合自治區(qū)實際，制定本規(guī)定。第二條　在自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)從事民用無人駕駛航空器生產(chǎn)、銷售、使用及其安全管理活動，適用本規(guī)定。第三條　本規(guī)定所稱民用無人駕駛航空器（以下簡稱民用無人機(jī)）是指沒有機(jī)載駕駛員操縱，自備飛行控制系統(tǒng)，最大起飛重量大于0.25千克（含0.25千克），并從事非軍事、警察和海關(guān)飛行任務(wù)的航空器。第四條　民用無人機(jī)管理遵循保障安全、服務(wù)發(fā)展、綜合管理、規(guī)范運行的原則。第五條　自治區(qū)人民政府對民用無人機(jī)安全管理工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立民用無人機(jī)安全管理部門協(xié)同聯(lián)動機(jī)制，協(xié)調(diào)解決民用無人機(jī)安全管理重大問題。州、市（地）、縣（市）人民政府（行政公署）應(yīng)當(dāng)建立分級聯(lián)動機(jī)制，督促有關(guān)部門落實民用無人機(jī)安全管理職責(zé)。公安、民用航空、質(zhì)監(jiān)、工商、經(jīng)信等部門依照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)民用無人機(jī)相關(guān)安全管理工作。第六條　任何單位和個人發(fā)現(xiàn)民用無人機(jī)生產(chǎn)、銷售、使用中的違法行為，有權(quán)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)、民用航空主管部門舉報。收到舉報的部門應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行核查；對不屬于本部門職責(zé)范圍的事項，應(yīng)當(dāng)移送有關(guān)部門予以處理。第二章　工作職責(zé)第七條　民用航空主管部門（以下簡稱民航部門）負(fù)責(zé)對民用無人機(jī)及其生產(chǎn)企業(yè)、所有人進(jìn)行實名登記管理，按照國家規(guī)定建立登記注冊及監(jiān)督管理平臺，配合飛行管制部門查處空中違法飛行活動。第八條　公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)民用無人機(jī)的公共安全管理，組織協(xié)調(diào)地面防范管控，履行查處違法飛行活動的相關(guān)職責(zé)。第九條　質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)民用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督管理，對生產(chǎn)不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的民用無人機(jī)的行為進(jìn)行查處。第十條　工商管理部門負(fù)責(zé)民用無人機(jī)銷售監(jiān)督管理，對銷售不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的民用無人機(jī)的行為進(jìn)行查處。第十一條　經(jīng)濟(jì)和信息化部門負(fù)責(zé)組織民航、科技、公安等部門制定自治區(qū)民用無人機(jī)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立健全民用無人機(jī)技術(shù)管控體系，并對民用無人機(jī)使用的無線電頻率、臺（站）進(jìn)行監(jiān)督管理。第十二條　體育、氣象、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、安監(jiān)、郵政等有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好民用無人機(jī)相關(guān)管理工作。第十三條　機(jī)場所在地的縣（市）人民政府應(yīng)當(dāng)向社會發(fā)布機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域公告，公告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域具體范圍（四角定位坐標(biāo)及四至界線）、凈空保護(hù)法律法規(guī)規(guī)定以及違法飛行舉報電話等。民航部門及機(jī)場管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)做好下列機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域的防范處置工作，縣（市）人民政府應(yīng)當(dāng)給予支持：

（一）建設(shè)相關(guān)地面設(shè)施，在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)及民用無人機(jī)禁飛區(qū)邊界、路口等重點區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)識牌；

（二）加強(qiáng)機(jī)場周邊區(qū)域巡防巡控，維護(hù)航行安全和運行秩序，發(fā)現(xiàn)影響機(jī)場凈空安全的情況，應(yīng)當(dāng)立即制止，并報告機(jī)場所在地縣（市）人民政府及有關(guān)部門；

（三）建設(shè)民用無人機(jī)識別防控技術(shù)體系，實現(xiàn)對違法飛行民用無人機(jī)的技術(shù)防控。第十四條　民用無人機(jī)行業(yè)組織應(yīng)當(dāng)建立健全行業(yè)自律機(jī)制，提供民用無人機(jī)安全信息、技術(shù)等服務(wù)，宣傳、普及安全知識，引導(dǎo)和督促無人機(jī)生產(chǎn)者、銷售者和使用者遵守有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，增強(qiáng)國家安全、公共安全意識。第十五條　公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)民用無人機(jī)安全管理綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)，設(shè)置侵入報警系統(tǒng)，實行無人機(jī)飛行動態(tài)管理，并與民航、質(zhì)監(jiān)、工商、經(jīng)信等部門建立無人機(jī)相關(guān)信息共享機(jī)制。第十六條　公安機(jī)關(guān)、質(zhì)監(jiān)、工商、經(jīng)信等部門，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對民用無人機(jī)生產(chǎn)、銷售、使用等環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)違法行為，依法予以查處，并將民用無人機(jī)違法信息納入自治區(qū)社會信用信息共享交換平臺；對嚴(yán)重違法行為，實行信用聯(lián)合懲戒。第三章　日常管理第十七條　民用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）執(zhí)行民用無人機(jī)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證其產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

（二）在民用無人機(jī)上安裝飛行控制芯片，設(shè)置禁飛區(qū)域軟件，采取防止改裝或者改變設(shè)置的技術(shù)措施；

（三）在產(chǎn)品外包裝明顯位置和產(chǎn)品說明書中，提醒所有人進(jìn)行實名登記，警示未實名登記擅自飛行的危害；

（四）按照國家規(guī)定對民用無人機(jī)產(chǎn)品的名稱、型號、空機(jī)重量、最大起飛重量、產(chǎn)品類型等信息進(jìn)行登記，登記信息至少保存兩年。鼓勵民用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)建立民用無人機(jī)信息化管理平臺，對民用無人機(jī)使用情況實施動態(tài)監(jiān)測；發(fā)現(xiàn)違法行為，及時向公安機(jī)關(guān)報告。

重慶市民用無人駕駛航空器管理暫行辦法

第一條　為加強(qiáng)民用無人駕駛航空器管理，維護(hù)國家安全和社會公共安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本辦法。第二條　在本市行政區(qū)域內(nèi)民用無人駕駛航空器的生產(chǎn)、銷售、使用及管理等適用本辦法。第三條　本辦法所稱的民用無人駕駛航空器（以下稱民用無人機(jī)），是指沒有機(jī)載駕駛員操縱，自備飛行控制系統(tǒng)，并從事非軍事、警察和海關(guān)飛行任務(wù)的航空器。第四條　民用無人機(jī)管理應(yīng)當(dāng)遵循綜合管理、實名監(jiān)管、信息共享、疏堵結(jié)合的原則。第五條　市、區(qū)縣（自治縣）人民政府對本級行政區(qū)域民用無人機(jī)管理承擔(dān)主體責(zé)任。

市人民政府協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位建立民用無人機(jī)聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制。

區(qū)縣（自治縣）人民政府應(yīng)當(dāng)建立本級聯(lián)動工作機(jī)制，制定飛行事件應(yīng)急處置預(yù)案，組織實施民用無人機(jī)具體管理工作。第六條　飛行管制部門組織實施空中監(jiān)管，依法實施民用無人機(jī)飛行管制工作。

民航部門依法對民用無人機(jī)及其生產(chǎn)企業(yè)、所有人等進(jìn)行實名登記管理，及時查處違法違規(guī)飛行行為，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管。第七條　公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)民用無人機(jī)銷售和寄遞信息實名登記管理工作，依法對危及公共秩序和公共安全的民用無人機(jī)采取緊急處置措施，維護(hù)降落后的現(xiàn)場秩序，組織協(xié)調(diào)地面防范管控，配合有關(guān)部門對違法違規(guī)飛行行為進(jìn)行查處。公安派出所協(xié)助民航部門開展民用無人機(jī)實名登記管理工作，接受民航部門的委托，受理民用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、所有人的信息登記。

工業(yè)和信息化部門負(fù)責(zé)對民用無人機(jī)研制生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)計、管理，對民用無人機(jī)的無線電頻率進(jìn)行管理。

工商部門負(fù)責(zé)對生產(chǎn)、銷售民用無人機(jī)企業(yè)進(jìn)行登記管理。

交通、體育、測繪、氣象、海關(guān)、郵政、安監(jiān)等有關(guān)部門按照各自職責(zé)做好民用無人機(jī)管理工作。第八條　飛行管制、民航、公安、交通、工業(yè)和信息化、工商、郵政等部門應(yīng)當(dāng)建立民用無人機(jī)信息共享機(jī)制，實現(xiàn)各部門之間信息共享，為民用無人機(jī)管理提供保障。第九條　民用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照民用無人機(jī)實名制登記管理規(guī)定，對企業(yè)信息及其產(chǎn)品的名稱、型號、最大起飛重量、空機(jī)重量、產(chǎn)品類型和民用無人機(jī)購買者姓名、移動電話等信息進(jìn)行登記。

民用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品外包裝明顯位置和產(chǎn)品說明書中，提醒購買者進(jìn)行實名登記，警示未實名登記擅自飛行的危害，并提供登記標(biāo)志打印材料。

民用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定在民用無人機(jī)上安裝飛行控制芯片、設(shè)置禁飛區(qū)域軟件，采取防止改裝飛行硬件設(shè)施或者改變出廠飛行性能設(shè)置的技術(shù)措施。第十條　民用無人機(jī)銷售者應(yīng)當(dāng)對購買者的姓名、有效證件號碼、地址、聯(lián)系方式以及民用無人機(jī)產(chǎn)品型號、產(chǎn)品序號等進(jìn)行登記，接受有關(guān)部門查驗。

物流、寄遞企業(yè)在收寄民用無人機(jī)以及發(fā)動機(jī)、控制芯片等重要零部件時，應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗患奈锲芬约凹募撕褪占说男彰⒌刂?、?lián)系方式等信息，接受有關(guān)部門查驗。第十一條　民用無人機(jī)所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)按照民用無人機(jī)實名制登記管理規(guī)定，登記姓名、有效證件號碼、聯(lián)系方式、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品序號、使用目的，單位還應(yīng)當(dāng)?shù)怯泦挝幻Q、統(tǒng)一社會信用代碼或者組織機(jī)構(gòu)代碼。登記后，民用無人機(jī)所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)在民用無人機(jī)上粘貼登記標(biāo)志。

民用無人機(jī)發(fā)生出售、轉(zhuǎn)讓、損毀、報廢、丟失或者被盜等情況時，原所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)及時注銷原登記信息。變更后的所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)按照前款規(guī)定登記信息。

民用無人機(jī)的所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)按照國家無線電管理規(guī)定，使用無線電頻率。

嚴(yán)禁改裝民用無人機(jī)的飛行硬件設(shè)施或者改變出廠飛行性能設(shè)置。第十二條　民用無人機(jī)的駕駛員應(yīng)當(dāng)履行下列義務(wù)：

（一）遵守有關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)則；

（二）對所操控民用無人機(jī)的飛行安全負(fù)責(zé)；

（三）進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備并檢查民用無人機(jī)運行狀態(tài)；

（四）隨身攜帶相應(yīng)的駕駛資格證明文件和有關(guān)飛行手續(xù)；

（五）服從空中管制，在管控空域還應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的飛行計劃實施飛行活動。第十三條　民用無人機(jī)飛行空域分為自飛空域、報備空域和管控空域。

自飛空域和報備空域由市人民政府有關(guān)部門根據(jù)實際情況提出劃設(shè)需求，經(jīng)飛行管制部門、民航部門批準(zhǔn)后向社會公布。

除自飛空域和報備空域以外的空域為管控空域。

無人機(jī)飛行管理有什么規(guī)定

如今人們都知道，無人機(jī)在未來的民用市場潛力巨大，所以對于無人機(jī)的管理需更加謹(jǐn)慎。關(guān)于無人機(jī)飛行的管理到底有什么樣的規(guī)定，現(xiàn)在和我一起看下面的內(nèi)容吧。

無人機(jī)飛行管理規(guī)定

1.從事通用航空飛行活動的單位、個人使用機(jī)場飛行空域、航路、航線，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定向飛行管制部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。

2.從事通用航空飛行活動的單位、個人，根據(jù)飛行活動要求，需要劃設(shè)臨時飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時飛行空域的申請。劃設(shè)臨時飛行空域的申請，應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時飛行空域7個工作日前向有關(guān)飛行管制部門提出。負(fù)責(zé)批準(zhǔn)該臨時飛行空域的飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時飛行空域3個工作日前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。

以下摘取的部分無人機(jī)法規(guī)

(1)無人機(jī)(UA：Unmanned Aircraft)，是由控制站管理(包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行)的航空器。也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器(RPA：Remotely Piloted Aircraft)

(2)無人機(jī)系統(tǒng)(UAS：Unmanned Aircraft System)，也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器系統(tǒng)(RPAS：Remotely Piloted Aircraft Systems)，是指由無人機(jī)、相關(guān)的控制站、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準(zhǔn)的型號設(shè)計規(guī)定的任何其他部件組成的系統(tǒng)。

(3)無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，由運營人指派對無人機(jī)的運行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時操縱無人機(jī)的人。

(4)無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長，是指在系統(tǒng)運行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機(jī)系統(tǒng)運行和安全的駕駛員。

(5)無人機(jī)觀測員，由運營人指定的訓(xùn)練有素的人員，通過目視觀測無人機(jī)，協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全實施飛行，通常由運營人管理，無證照要求。

(6)運營人，是指從事或擬從事航空器運營的個人、組織或企業(yè)。

(7)控制站(也稱遙控站、地面站)，無人機(jī)系統(tǒng)的組成部分，包括用于操縱無人機(jī)的設(shè)備。

(8)指令與控制數(shù)據(jù)鏈路(C2：Commandand Control datalink)，是指無人機(jī)和控制站之間為飛行管理之目的的數(shù)據(jù)鏈接。

(9)感知與避讓，是指看見、察覺或發(fā)現(xiàn)交通沖突或其他危險并采取適當(dāng)行動的能力。

(10)無人機(jī)感知與避讓系統(tǒng)，是指無人機(jī)機(jī)載安裝的一種設(shè)備，用以確保無人機(jī)與 其它 航空器保持一定的安全飛行間隔，相當(dāng)于載人航空器的防撞系統(tǒng)。在融合空域中運行的Ⅺ、Ⅻ類無人機(jī)應(yīng)安裝此種系統(tǒng)。

(11)視距內(nèi)(VLOS：Visual Line of Sight)運行，無人機(jī)在駕駛員或觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500米，人、機(jī)相對高度不大于120米。

(12)超視距(BVLOS：Beyond VLOS)運行，無人機(jī)在目視視距以外的運行。

(13)擴(kuò)展視距(EVLOS：Extended VLOS)運行，無人機(jī)在目視視距以外運行，但駕駛員或者觀測員借助視覺延展裝置操作無人機(jī)，屬于超視距運行的一種。

(14)融合空域，是指有其它有人駕駛航空器同時運行的空域。

(15)隔離空域，是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險。

(16)人口稠密區(qū)，是指城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、繁忙道路或大型露天集會場所等區(qū)域。

(17)空機(jī)重量，是指不包含載荷和燃料的無人機(jī)重量，該重量包含燃料容器和電池等固體裝置。

(18)無人機(jī)云系統(tǒng)(簡稱無人機(jī)云)，是指輕小民用無人機(jī)運行動態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于向無人機(jī)用戶提供航行服務(wù)、氣象服務(wù)等，對民用無人機(jī)運行數(shù)據(jù)(包括運營信息、位置、高度和速度等)進(jìn)行實時監(jiān)測。接入系統(tǒng)的無人機(jī)應(yīng)即時上傳飛行數(shù)據(jù)，無人機(jī)云系統(tǒng)對侵入電子圍欄的無人機(jī)具有報警功能。

由于民用無人機(jī)在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅速，國際民航組織已經(jīng)開始為無人機(jī)系統(tǒng)制定標(biāo)準(zhǔn)和建議 措施 (SARPs)、空中航行服務(wù)程序(PANS)和指導(dǎo)材料。這些標(biāo)準(zhǔn)和建議措施預(yù)計將在未來幾年成熟，因此多個國家發(fā)布了管理規(guī)定。本咨詢通告針對目前出現(xiàn)的無人機(jī)系統(tǒng)的駕駛員實施指導(dǎo)性管理，并將根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況隨時修訂，最終目的是按照國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)建立我國完善的民用無人機(jī)駕駛員監(jiān)管體系。

無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

一、無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

(一)無人機(jī)概述

無人機(jī)(unmanned aerial vehicle或drone)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。無人機(jī)用途廣泛，成本低，效費比好，無人員傷亡風(fēng)險，生存能力強(qiáng)，機(jī)動性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有著極其重要的作用，在民用領(lǐng)域也有廣闊的發(fā)展前景。結(jié)合公安邊防部隊的實際，無人機(jī)在邊境地區(qū)的發(fā)展使用具有廣闊空間，能夠為邊防工作帶來極大的便利和工作效率的提高。

(二)國內(nèi)無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

國內(nèi)無人機(jī)近幾年來發(fā)展比較快，民企也多 通過第三屆 尖兵之翼就可以看出 國內(nèi)現(xiàn)在發(fā)展無人機(jī)的趨勢越來越好。

而除軍事用途外，由于無人機(jī)成本相對較低、無人員傷亡風(fēng)險、生存能力強(qiáng)、機(jī)動性能好、使用方便等的優(yōu)勢，使得無人機(jī)在航空拍照、地質(zhì)測量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護(hù)等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。正是因為看到未來無人機(jī)的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業(yè)也開始介入無人機(jī)市場。目前粗略估計全國約有170多家單位在生產(chǎn)無人機(jī)?！熬偷投水a(chǎn)品而言，一套無人機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本有可能不超過幾十萬元，這也是中國有眾多廠家看重?zé)o人機(jī)市場前景的一個原因。

我國無人機(jī)當(dāng)前只具備偵查能力，無人機(jī)并不被現(xiàn)代戰(zhàn)爭看好，機(jī)器造價昂貴，戰(zhàn)場靈敏度低，極易被敵人捕捉，無法防御最新的電磁干擾等種種弊端，即便是美國也無能力大規(guī)模生產(chǎn)，另外你提到的對地攻擊型無人機(jī)只在極少的戰(zhàn)爭中出現(xiàn)，而且處于測試階段，他的攻擊方式并不算先進(jìn)，GPS定位導(dǎo)彈一樣做的到。

(三)國外無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

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關(guān)于《無人機(jī)航空器管理規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。