【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷ir austral航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問哪家航空公司的常旅客計劃的里程是永久有效（尤其解答一下寰宇一家中哪家永久
本篇文章給大家談?wù)劇禷ir austral航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問哪家航空公司的常旅客計劃的里程是永久有效（尤其解答一下寰宇一家中哪家永久有效）
- 2、世界上最大的機(jī)場是哪個
- 3、世界上十大機(jī)場是哪些機(jī)場
- 4、世界著名大機(jī)場大全
請問哪家航空公司的常旅客計劃的里程是永久有效（尤其解答一下寰宇一家中哪家永久有效）
外國航空公司一般是只要在18個月（或其它一定時間）內(nèi)賬戶里有任何一次活動，所有里程就會從活動日期順延18個月。只有美國達(dá)美航空公司里程是取消有效期，永久有效的。
如寰宇一家中的美國航空公司和澳大利亞航空是只要18個月內(nèi)有活動，就一直有效。英國航空公司是36個月。
天合聯(lián)盟中的美國達(dá)美航空公司里程是永久有效的。法航是20個月。捷克航空是24個月。
星空聯(lián)盟中的美聯(lián)航和美國大陸航空公司為18個月。加拿大航空是12個月。全日空、新加坡航空、漢莎是36個月。新西蘭航空是4年。
以下是網(wǎng)上找的3篇文章，應(yīng)該滿足你的要求。如果有矛盾的可向航空公司求證。
達(dá)美航取消里程積分過期限定 打破業(yè)內(nèi)慣例
2011年2月16日，美國達(dá)美航空公司宣布，從今年起該公司將取消常旅客項(xiàng)目SkyMiles積分過期規(guī)定。
美國大部分航空都規(guī)定，常旅客項(xiàng)目會員在18至24個月內(nèi)沒有積累或消費(fèi)積分，就會喪失其全部里程積分：美國西南航空公司為24個月，捷藍(lán)航空公司（JetBlue Airways）為12個月，美國合眾國航空公司（US Airways）為18個月，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）為24個月，夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）為18個月，美國邊疆航空（Frontier Airlines）為24個月，美國穿越航空公司（AirTran）為12個月。
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全球主要航空公司?？屠锍踢^期日指南
永久有效
Delta SkyMiles（達(dá)美航空）
TAP Victoria（葡萄牙航空），但需每3年續(xù)費(fèi)一次
Miles More（漢莎集團(tuán)），漢莎聯(lián)名信用卡用戶（需要保持消費(fèi)）以及所有貴賓卡會員
Air New Zealand Airpoints（新西蘭航空），金卡以上會員
ANA Mileage Club（全日空），鉆石卡會員
Malaysian Airlines Enrich（馬來西亞航空），白金卡會員
最近里程賬戶活動過后3年內(nèi)有效
British Airways Executive Club（英國航空）
Qantas Frequent Flyer（澳洲航空），截止于2010年6月
Spanair Plus（西班牙航空）
Virgin Atlantic Flying Club（維珍航空）
最近里程賬戶活動過后2年內(nèi)有效
Frontier EarlyReturns（中西部航空、邊疆航空）
Alaska Mileage Plan（阿拉斯加航空、地平線航空）
bmi diamond club（英國中部航空）
Czech Airlines Ok Plus（捷克航空），不計兌換項(xiàng)目
Alitalia MilleMiglia（意大利航空），只計飛行累積活動
Aeroflot Bonus（俄羅斯航空），只計飛行或聯(lián)名信用卡累積活動
Aeromexico Club Premier（墨西哥航空），只計本航空飛行累積活動
Iberia Plus（伊比利亞航空公司）
Fortune Wings Club（大新華航空、海南航空、祥鵬航空、天津航空、西部航空、香港航空、香港快運(yùn)航空）
最近定級累積活動過后20個月內(nèi)有效
Flying Blue（法航、荷航等）
最近里程賬戶活動過后18個月內(nèi)有效
American Airlines AAdvantage（美國航空）
United Onepass/Mileage Plus（大陸/聯(lián)合航空）
HawaiianMiles（夏威夷航空）
Qantas Frequent Flyer（澳洲航空）
US Airways Divident Miles（全美航空）
Virgin America Elevate（美國維珍航空）
最近本公司累積活動（包括聯(lián)名美運(yùn)卡）過后1年內(nèi)有效
Jet Blue TrueBlue（捷藍(lán)航空）
里程累積過后10年內(nèi)有效
Gulf Air Frequent Flyer（海灣航空）
Korean Air Skypass（大韓航空），2008年6月30日前累積的里程永久有效
里程累積過后7年內(nèi)有效
Asiana Club（韓亞航空），所有貴賓卡會員，2008年10月1日前累積的里程永久有效
里程累積過后7年內(nèi)或者最近里程賬戶活動過后1年內(nèi)（先到期者）有效
Air Canada Miles Privileges（加拿大航空），可續(xù)費(fèi)延期
里程累積過后5年內(nèi)有效
Asiana Club（韓亞航空），普通會員，2008年10月1日前累積的里程永久有效
SAS EuroBonus（北歐航空、藍(lán)天航空）
里程累積過后4-5年內(nèi)有效
Air New Zealand Airpoints（新西蘭航空）
Qatar Airways Privilege club（卡塔爾航空）
里程累積過后3-4年內(nèi)有效
Emirates Skywards（阿聯(lián)酋航空）
Malaysia Airlines Enrich（馬來西亞航空），可續(xù)費(fèi)延期12個月
South Africa Airways Voyager（南非航空）
Thai Airways Royal Orchid Plus（泰國航空）
里程累積過后3年內(nèi)有效
Asia Miles（國泰航空、港龍航空）
Qatar Privilege club（卡塔爾航空）
El Al Matmid Club（以色列航空）
Egyptair Plus（埃及航空）
Finair Plus（芬蘭航空）
LANPass（智利LAN航空）
Miles More（漢莎集團(tuán)）
Singapore Airlines Krisflyer（新加坡航空、勝安航空）
Turkish Airlines Miles Smiles（土耳其航空）
China Southern Sky Pearl Club（中國南航）
China Eastern Miles（中國東航、上航）
里程累積過后2-3年內(nèi)有效
ANA Mileage Club（全日空）
Royal Jordanian Royal Plus（約旦皇家航空）,30個月
里程累積過后2年內(nèi)有效
Air China Phoenix Club（中國國航）
Vietnam Airlines Golden Lotus Program（越南航空）
Southwest Rapid Rewards（西南航空）
TAM Fidelidade（巴西TAM航空）
AirTran A+ Rewards（穿越航空），貴賓卡會員以及聯(lián)名信用卡
里程累積過后1年內(nèi)有效
AirTran A+ Rewards（穿越航空）
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里程積分過期日總結(jié)-全球各主要航空公司
國內(nèi)部分：
海航和深航從理論上里程沒有有效期，其它均為不同形式的3年
南航的里程有效期為滾動式的3年，就是里程入賬后當(dāng)月的3年后的當(dāng)月最后一天，該里程作廢。舉例，2011年4月10日，你獲得了6000里程，這6000里程將于2014年4月30日過期。
東航的里程有效期為日歷年3年，無論當(dāng)年何時累積，都將于3年后的12月31日統(tǒng)一過期。舉例，你2009年2月1日累積了6000飛行里程，該里程將于2012年12月31日過期
國航的里程有效期為滾動式3個日歷年，計算方法和上面南航航一樣。
海航里程沒有所謂的過期日，任何賬戶，在2年內(nèi)只有一次活動，哪怕是積攢0里程的航班， 該賬戶的里程有效期將順延2年。
深圳航空的里程和海航一樣，任何賬戶，在3年內(nèi)只有一次活動，該賬戶所有里程順延3年。如果3年內(nèi)沒有任何活動的賬戶，里程有效期是3年。
國際的航空公司：絕大多數(shù)公司沒有所謂的過期日
北美洲：
加拿大航空（Aeroplan)：12個月，但是18個月內(nèi)賬戶里有任何一次活動，累計或兌換，所有里程從活動日期順延12個月,最長為原累積日期的7年
美國航空公司（AA)： 18個月，但是18個月內(nèi)賬戶里有任何一次活動，累計或兌換， 所有里程從活動日期順延18個月
美聯(lián)航（United): 和上面的AA一樣
全美航空（US Airways): 同上
達(dá)美(Delta): 沒有過期日。永久有效
阿拉斯加航空（Alaska Air): 24個月，但是24個月內(nèi)賬戶里有任何一次活動，累計或兌換，所有里程從活動日期順延24個月
南美洲：
智利航空：36個月，只有智利航空的航班累積才可以將有效期順延36個月
歐洲：
漢莎（Lufthansa)：36個月，任何人有高級會員的級別，里程將永不過期，一旦丟掉高級會員，從丟掉起那天算36個月。
英航(British Airways)： 36個月，但是36個月內(nèi)賬戶里有任何一次活動，累計或兌換，所有里程從活動日期順延36個月
法航/荷航(flying Blue)： 普通會員20個月，但是20個月內(nèi)賬戶里有任何一次飛行的里程積攢可以順延20個月。高級會員里程不過期，但是如果丟掉高級會員，里程過期日從你賬戶里最后一次飛行記錄起算20個月。
捷克航空(Ok Plus)： 24個月，但是24個月賬戶里任何一次積攢將順延24個月
維珍（virgin Atlantic):36個月，但是36個月內(nèi)賬戶里有任何一次活動，累計或兌換，所有里程從活動日期順延36個月
亞洲：
韓亞:從積攢之日起，7年。
全日空（ANA）： 滾動式36個月，就是里程入賬后當(dāng)月的3年后的當(dāng)月最后一天，該里程作廢。
亞洲萬里行(Asia Miles)：滾動式36個月，就是里程入賬后當(dāng)月的3年后的當(dāng)月最后一天，該里程作廢。除了花錢，沒有任何辦法延期。
新加坡航空：滾動式36個月，就是里程入賬后當(dāng)月的3年后的當(dāng)月最后一天，該里程作廢,除了花錢，沒有任何辦法延期
阿聯(lián)酋航空：3-4年，里程將在你累積之后3年的你的生日那天過期。
卡塔爾航空：5年， 無論當(dāng)年何時累積，都將于5年后的12月31日統(tǒng)一過期。
澳洲：
澳大利亞航空(Qantas): 18個月，但是18個月內(nèi)賬戶里有任何一次活動，累計或兌換，所有里程從活動日期順延18個月
新西蘭航空（Air NewZealand): 4-5年，你加入計劃的周年紀(jì)念日，你4年前累積的里程就會作廢
世界上最大的機(jī)場是哪個
飛機(jī)是人們出行的搭乘工具，方便人們的出行，而機(jī)場是飛機(jī)?？康牡胤?，沒有機(jī)場飛機(jī)將無處停放。我整理了世界上最大的機(jī)場，一起來看一看吧。資料僅供參考。
世界那個機(jī)場最大—美國亞特蘭大哈茲菲爾德機(jī)場
現(xiàn)在最大的是美國亞特蘭大哈茲菲爾德 該機(jī)場旅客候機(jī)中心由主候機(jī)樓、T形候機(jī)大廳、A、B、C、D四個獨(dú)立的國內(nèi)候機(jī)大廳及國際候機(jī)大廳(E大廳)組成。機(jī)場候機(jī)中心共有174個可供目前幾乎所有機(jī)型停靠的機(jī)位，28個為國際航班機(jī)位。 主候機(jī)樓面積11萬平方米，為旅客提供票務(wù)、行李登記、安全檢查、行李認(rèn)領(lǐng)、地面運(yùn)輸及其它相關(guān)服務(wù)。六個候機(jī)大廳在結(jié)構(gòu)上互相獨(dú)立，呈平行式排列，大廳之間相距約300米，總面積34萬平方米。主候機(jī)樓及六個候機(jī)大廳之間由1770米長的地下運(yùn)輸大廳貫通。每個機(jī)位都安裝了先進(jìn)到飛機(jī)廊橋設(shè)備，旅客到達(dá)機(jī)場后，可利用高效的航班信息和旅客引導(dǎo)指示系統(tǒng)，通過地下運(yùn)輸大廳，方便地在?？坑诹鶄€候機(jī)大廳到飛機(jī)之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。機(jī)場地下中轉(zhuǎn)疏導(dǎo)系統(tǒng)連接主候機(jī)樓和六個候機(jī)大廳，系統(tǒng)道面長5.6公里，在機(jī)場共設(shè)有13個車站，每個候機(jī)大廳底下至少都設(shè)有一個車站，共有四輛小火車從早上5時到次日2時30分實(shí)行不間斷運(yùn)作，在機(jī)場任意一個車站，每兩列火車間的等待時間只有大約2分鐘，高峰小時小火車每110秒到達(dá)依次，每小時運(yùn)送旅客能力達(dá)12.8萬人次，2004年，該系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)送旅客6800余萬人次。同時，該機(jī)場大量的人行步道和扶梯也為旅客的快速中轉(zhuǎn)提供了強(qiáng)大的輔助保障。
亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport)建立在美國亞特蘭大市南區(qū)與喬治亞大學(xué)城相鄰的地方，是世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場，機(jī)場鄰近的市鎮(zhèn)有福爾頓(Fulton)、凱爾頓(Clayton)等，而和亞特蘭大是聯(lián)結(jié)的市鎮(zhèn)除了大學(xué)城，還有東中心(East Point)、哈皮維利(Hapeville)等。哈茲菲爾德·杰克遜機(jī)場里主要的航空公司除了達(dá)美航空和穿越航空外，還包括有達(dá)美連航(Delta Connection)、大西洋東南航空(Atlantic Southeast Airlines)等。
亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport，IATA代碼：ATL， ICAO代碼：KATL， FAA代碼：ATL)，簡稱亞特蘭大機(jī)場、哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場或杰克遜機(jī)場。亞特蘭大機(jī)場位于美國佐治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里處，此機(jī)場同時也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場。此外，達(dá)美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此機(jī)場為主要樞紐。
亞特蘭大機(jī)場是一座24小時不間斷的機(jī)場，也有來自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機(jī)場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地(含美國)。
2006年，亞特蘭大機(jī)場的客運(yùn)量超過8000萬，航班數(shù)量高達(dá)97萬次，兩項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)坐全球第一，成為全世界最繁忙的機(jī)場。據(jù)國際機(jī)場協(xié)會(Airports Council International)報告稱,2010年，亞特蘭大機(jī)場的航空客戶乘客流量為8930萬人次，比2009年增長1.5%，比第二名的北京高出1500萬人次。亞特蘭大為美國南部最大的都市，所以許多乘客會選擇搭乘國內(nèi)線的班機(jī)到此(這樣的乘客占所有乘客數(shù)目的比重高達(dá)57%)，然后轉(zhuǎn)乘其他飛機(jī)到鄰近的城市，使亞特蘭大機(jī)場成為一個以轉(zhuǎn)口為導(dǎo)向的機(jī)場，因此客流量極大。如果以國際線的班次來看，亞特蘭大機(jī)場在全美排名第二，僅次于紐約肯尼迪國際機(jī)場(John F. Kennedy International Airport)。
機(jī)場不僅飛機(jī)的維修經(jīng)費(fèi)龐大，每天在此機(jī)場工作的人員(包括航空公司、地勤維修人員、貨物運(yùn)送人員、商店服務(wù)人員、保全、海關(guān)等在內(nèi))，都有大約5萬5千人，所以連薪水的支付都十分驚人。因此機(jī)場一年的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用超過20.4億美元(相當(dāng)于670億臺幣);但機(jī)場光是飛機(jī)搭乘收入及機(jī)場稅等表面收入就將近50.6億美元。更何況如果計算額外收入，這一數(shù)字可能接近180億美元。
機(jī)場不僅飛機(jī)的維修經(jīng)費(fèi)龐大，每天在此機(jī)場工作的人員(包括航空公司、地勤維修人員、貨物運(yùn)送人員、商店服務(wù)人員、保全、海關(guān)等在內(nèi))，都有大約5萬5千人，所以連薪水的支付都十分驚人。因此機(jī)場一年的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用超過20.4億美元(相當(dāng)于670億臺幣);但機(jī)場光是飛機(jī)搭乘收入及機(jī)場稅等表面收入就將近50.6億美元。更何況如果計算額外收入，這一數(shù)字可能接近180億美元。
世界那個機(jī)場最大—沙特阿拉伯機(jī)場(在建)
正在阿拉伯聯(lián)合酋長國首都迪拜舉行的國際航展上傳出消息，阿聯(lián)酋政府決定近期將在迪拜開始修建世界上規(guī)模最龐大的機(jī)場，這座機(jī)場建成后年旅客吞吐量將達(dá)到1.2億人次。 阿聯(lián)酋政府有關(guān)部門為這座即將開工修建的世界上最大的機(jī)場取名為杰拜勒·阿里國際機(jī)場，建成后這座機(jī)場的大小將同英國倫敦希思羅國際機(jī)場和美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場加起來一樣大;它的總吞吐量是目前迪拜國際機(jī)場總吞度量的10倍。 阿聯(lián)酋民用航空局的一位負(fù)責(zé)人介紹說，這座機(jī)場的建設(shè)工程將分幾個階段進(jìn)行，第1階段的工程將于2007年完成;而全部工程將于2050年前完成，到那時這座機(jī)場將徹底解決迪拜的空中交通運(yùn)輸問題。 報道說，按照工程設(shè)計，這座世界上最大的機(jī)場將擁有6個起飛降落跑道，工程全部結(jié)束后每年來往于該機(jī)場的貨物吞吐量可達(dá)到1200萬噸。目前，世界上最大的機(jī)場是英國的希思羅國際機(jī)場，它每年的旅客吞吐量為8350萬人次。
世界上十大機(jī)場是哪些機(jī)場
飛機(jī)是全世界最快的交通方式，也是最舒適的出行方式。下面我就為大家介紹世界十大機(jī)場。
世界十大機(jī)場
1、美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場
它是世界上最大的飛機(jī)場，也是世界上唯一的雙中樞機(jī)場，同時還是美國聯(lián)合航空公司的總部所在地，距離芝加哥市27公里。機(jī)場占地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個航站樓，并且有高速公路穿梭其中，美國所有的航空公司在這都有自己的登機(jī)口。平均不到3分鐘就有一個航班起降。 世界上最大的兩家航空公司——聯(lián)合航空公司和美利堅(jiān)航空公司，都在奧黑爾機(jī)場建立了自己的中樞。年旅客吞吐量為 7000-8000萬人次，是世界上最繁忙的機(jī)場之一。
2、美國亞特蘭大哈茲菲德國際機(jī)場
距離亞特蘭大市19公里，共有6個航站樓，擁有將近100個登機(jī)口，這里是全球飛機(jī)數(shù)量最多的航空公司美國達(dá)美航空公司的總部。此機(jī)場也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場之一，此外，達(dá)美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此機(jī)場為主要樞紐。亞特蘭大機(jī)場是一座24小時不間斷的機(jī)場，全世界的航空公司都以此為重要樞紐。旅客可由此機(jī)場飛向全世界243個目的地。2006年，亞特蘭大機(jī)場的客運(yùn)量超過8000萬人次，航班數(shù)量高達(dá)97萬個，兩項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)坐全球第一，成為全世界最繁忙的機(jī)場。
3、美國紐約約翰·肯尼迪國際機(jī)場
機(jī)場距離紐約市27公里，由美國達(dá)美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大陸航空公司、美國環(huán)球航空公司五大航空公司、英國航空公司及其他國際航空公司的一共7個候機(jī)廳組成。各候機(jī)廳之間有公路相連，形成一個長達(dá)8公里的環(huán)。它還是美國西北航空公司和美國大陸航空公司的總部。 機(jī)場于1942年始建，1948年7月1日首次迎來商業(yè)航班，并于7月31日正式命名為“紐約國際機(jī)場”。1963年11月22日美國總統(tǒng)約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日機(jī)場改名為“約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機(jī)場”以紀(jì)念這位前總統(tǒng)。
4、英國倫敦希斯羅國際機(jī)場
它距倫敦市中心20公里，是整個歐洲空中交通的中心，同時也是世界第一大航空公司英國航空公司的總部，另外，英國米特蘭航空公司，英國不列顛航空公司，英國AIR 2000航空公司的總部也在這里。 希思羅國際機(jī)場為全球90家航空公司所用，可飛抵全球170余個機(jī)場，年旅客吞吐量已達(dá)7000萬人次上下，其中11%為英國國內(nèi)乘客，43%為短程國際旅客，46%為長程國際旅客，以飛往紐約約翰·肯尼迪國際機(jī)場的人次最多，截止到2009年，機(jī)場共有5座航站大廈及一座貨運(yùn)大廈。
5、北京首都國際機(jī)場
北京首都國際機(jī)場位于北京市區(qū)東北方向，距離天安門廣場25.35公里。機(jī)場年設(shè)計運(yùn)力8600萬人次，2007年旅客吞吐量突破5000萬人次;2008 年達(dá)到5592萬人次;2009年達(dá)65375095人次;飛機(jī)487918架次，貨運(yùn)量1475656.8噸，現(xiàn)綜合排名升至第5位。它不但是中國首都空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐和輻射中心，也是中國國際航空公司的基地機(jī)場。機(jī)場擁有三座航站樓和3條跑道，其中4E級跑道 2條、4F級跑道1條，以及旅客、貨物處理設(shè)施。 2010年4月8日，在全球最大的單體航站樓——3號航站樓頒證儀式舉辦的頒證儀式上，全球負(fù)有盛名的航空公司與機(jī)場服務(wù)調(diào)查和咨詢機(jī)構(gòu)Skytra主席Edward Plaisted先生，向北京首都國際機(jī)場頒發(fā)了“Skytrax四星機(jī)場”證書。
6、日本東京成田國際機(jī)場
距離東京市區(qū)68公里，是世界上離城市最遠(yuǎn)的大機(jī)場，是整個亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。成田機(jī)場是日本航空、全日空、美國聯(lián)合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。 成田國際機(jī)場原名新東京國際機(jī)場，2004年起，為了和東京國際機(jī)場(羽田機(jī)場)區(qū)別而更名為成田機(jī)場。盡管成田機(jī)場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠(yuǎn)，即使乘坐最快的火車從機(jī)場到市中心也要花上一個小時。如今，成田國際機(jī)場主要運(yùn)作國際航線;東京國際機(jī)場(羽田機(jī)場)距離東京市中心比較近，主要負(fù)責(zé)國內(nèi)航線和少量的國際航線。
7、法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機(jī)場
距離巴黎市23公里。戴高樂國際機(jī)場在設(shè)計上是一個創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個小廳供不同航空公司使用。所以整個機(jī)場從外邊看起來是個大圓盤，加油和維修裝置都設(shè)在圓心。這種設(shè)計占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯機(jī)廳，繞著走就行了，十分方便，為后來的許多機(jī)場所效法。同時，它還是全球第2大航空 公司法 國航空公司的總部。 戴高樂機(jī)場配備有深層地鐵和高速列車綜合車站，下飛機(jī)的旅客既可換乘深層地鐵進(jìn)入巴黎市區(qū)，也可直接乘高速列車去法國其他城市，而不必進(jìn)巴黎市內(nèi)轉(zhuǎn)車。在戴高樂機(jī)場，停車場占據(jù)了機(jī)場主樓樓頂以及最高3層。 戴高樂紀(jì)念館在戴高樂機(jī)場落成。紀(jì)念館位于2號航站樓E-F候機(jī)大廳主通道中央。
8、美國洛杉磯國際機(jī)場
距離洛杉磯市20公里。它是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降，其頻率使得它成為了世界上第二繁忙的機(jī)場。他也是美國聯(lián)合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國航空公司的總部也坐落在此。 為增強(qiáng)防范恐怖襲擊能力，機(jī)場于2010年7月20日起在所有航站樓配備一種高科技全身掃描儀。掃描儀會讓乘客各個部位“暴露無遺”。 洛杉磯國際機(jī)場是最有名民航飛機(jī)迷觀賞飛機(jī)的機(jī)場之一。其中，Imperial Hill 地區(qū)為著名觀機(jī)的地點(diǎn)，整個機(jī)場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近 In-N-Out 漢堡速食店旁的草地，更是飛機(jī)迷經(jīng)常造訪之處。在此處觀賞民航班機(jī)，最大的好處，是有機(jī)會可以看到各種不同機(jī)型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景象。
9、德國法蘭克福國際機(jī)場
法蘭克福國際機(jī)場(IATA：FRA，ICAO：EDDF)，位于德國黑森州法蘭克福，是德國的國家航空公司——德國漢莎航空公司的一個基地。由于法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業(yè)務(wù)分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國際機(jī)場，雖客運(yùn)量不及戴高樂機(jī)場和希思羅機(jī)場，但還是歐洲第三大機(jī)場。
法蘭克福國際機(jī)場比倫敦的希斯羅國際機(jī)場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福國際機(jī)場在歐洲位列第三位，排在倫敦的希斯羅國際機(jī)場和巴黎的夏爾·戴高樂國際機(jī)場之后。
2010年法蘭克福國際機(jī)場客運(yùn)量為5300萬人次，希斯羅機(jī)場為6590萬人次，夏爾·戴高樂機(jī)場為5817萬人次。
法蘭克福機(jī)場以477475架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾·戴高樂國際機(jī)場(525660架次)和倫敦希斯羅國際機(jī)場(475999架次)之間。
不過，法蘭克福機(jī)場計劃修建第四條跑道和一個新的航站樓，并且改建機(jī)場使之能夠起降新的空中客車A380以及一個在前美國空軍基地附近的巨大的A380維修站。機(jī)場(14架A380)將成為僅次于迪拜(43架A380)的世界第二大A380機(jī)隊(duì)基地。
10、中國香港赤臘角國際機(jī)場
機(jī)場自1990年開始興建，1998年7月正式投入運(yùn)作。造價達(dá)200億美元，占地1248公頃了。外貌呈丫型的國際機(jī)場客運(yùn)大樓不但是全球最大的單一機(jī)場客運(yùn)大樓，更是世界上最大的室內(nèi)公眾場所。客運(yùn)大樓為“智能式”環(huán)保設(shè)計，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂?shù)奶齑昂头瓷淦饕胱匀还?，減少使用人工照明。旅客到達(dá)機(jī)場后，即可順著一個方向登上飛機(jī)，不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)。在從客運(yùn)大樓到登機(jī)的過程中，旅客一直可欣賞風(fēng)景。客運(yùn)大樓的天花板由139個組件組合而成，以備需要時隨時改組、擴(kuò)建。客運(yùn)大樓有五個購物中心，其貴賓候機(jī)室是全球最大的。香港民航處預(yù)計的數(shù)字顯示，香港國際機(jī)場航空客貨運(yùn)量2000年同創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。全年貨運(yùn)量達(dá)220萬噸，繼續(xù)超過日本東京成田機(jī)場，可望居全球之冠?？瓦\(yùn)量為4000萬人次左右，目前，香港連接全球的航點(diǎn)多達(dá)130個，航空公司數(shù)目達(dá)65家。
全球十大機(jī)場之最
1、全世界最大的國際機(jī)場——美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場
美國伊利諾州芝加哥市奧黑爾國際機(jī)場是世界上唯一的雙中樞機(jī)場。全世界最大的兩家航空公司——美國聯(lián)合航空和美利堅(jiān)航空，都在該機(jī)場建立了自己的中樞。該機(jī)場是芝加哥市的主要機(jī)場，位于市中心西北27公里，占地面積7700英畝，擁有7條跑道與4個航站樓。僅從這些硬件設(shè)施來看，該機(jī)場便毫無懸念成為全世界最大的國際機(jī)場。
世界上最大的停車庫在美國芝加哥市的奧黑爾機(jī)場，共能存放轎車9，250輛。
2、全世界最繁忙的國際機(jī)場——美國亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國際機(jī)場
哈茨菲爾德-杰克遜國際機(jī)場建立在美國亞特蘭大市南區(qū)與喬治亞大學(xué)城相鄰的地方。該機(jī)場是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場。該機(jī)場里主要的航空公司，除了達(dá)美航空和穿越航空外，還包括達(dá)美連航、大西洋東南航空等。該機(jī)場是一座24小時不間斷的機(jī)場，也有來自全世界的航空公司以此為重要中轉(zhuǎn)樞紐。旅客可由該機(jī)場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地。據(jù)國際機(jī)場協(xié)會 報告 稱，2010年該機(jī)場的航空客戶乘客流量為8930萬人次，比2009年增長1.5%，比第二名的北京首都國際機(jī)場高出1500萬人次，成為當(dāng)仁不讓的全世界最繁忙的國際機(jī)場。
3、全世界最危險的機(jī)場——法國庫爾舍維勒機(jī)場
如果你看過電影“007”系列的《明日帝國》，那么你一定不會對這個機(jī)場感到陌生。皮爾斯布魯斯南用高超的駕駛技藝在這個機(jī)場安全著陸，不過，換做別人的話，你最好讓你的飛行員多經(jīng)受些訓(xùn)練，要不想要在這里安全著陸，可謂難上加難!庫爾舍維勒是法國阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字，是全世界最大的有滑雪道縱橫交錯的滑雪場，其機(jī)場在航空業(yè)內(nèi)頗有惡名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的時候要從上坡道減速，而起飛的時候需要從下坡道加速。
4、全世界最難降落的機(jī)場——尼泊爾盧卡拉機(jī)場
說到尼泊爾這個國家我們就不難想象，坐落在世界第一屋脊的喜馬拉雅山脈，這里的機(jī)場條件自然也好不到哪里去。而作為徒步珠穆朗瑪峰環(huán)線的起點(diǎn)，該機(jī)場更是飛行員的夢魘。該機(jī)場海拔高度2860米，跑道一頭為高聳入云的高山，而另一頭則為700米的深淵，跑道全長只有475米，想要在這里平安起落，苦練真本事才是硬道理!
5、全世界最有趣的機(jī)場——荷屬安的列斯群島朱利安娜公主國際機(jī)場
位于中美加勒比海沿線，擁有古老的 傳說 與神秘的寶藏;除了刺眼的陽光與湛藍(lán)的大海之外，在加勒比海沿岸更有讓人意想不到的建筑，那就是荷屬安的列斯群島的朱利安娜公主國際機(jī)場。該機(jī)場是東加勒比第二繁忙的機(jī)場，以超短的起落跑道聞名。跑道全長只有2180米，因此，大型客機(jī)要想安全降落在這條跑道上，就只能盡早在跑道頭接地，于是，一張張大型客機(jī)從Maho海灘上游客頭頂10米左右掠過的照片便走紅全世界。在Maho海灘，度假的老人恨透了這些飛機(jī)，但是，這里卻是全世界飛友的天堂!
6、全世界最大的單體航站樓——中國北京首都國際機(jī)場T3航站樓
為了2008年的北京奧運(yùn)會，北京可算是下了血本。當(dāng)然，這些血本并不白花，留給后人的是享譽(yù)世界的最大單體航站樓——北京首都國際機(jī)場T3航站樓。該航站樓建筑面積達(dá)90多萬平方米，新增停機(jī)位99個。交通中心位于航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的巨大停車場，可停車7000輛。在交通中心的地面上就是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，這一橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)不但是機(jī)場一道亮麗的風(fēng)景，而且為旅客帶來便利。航站樓由T3-C主樓、T3-D、T3-E國際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。主樓地面5層和地下2層，一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國內(nèi)國際VIP;二層為旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺;三層為國內(nèi)旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3-C(國內(nèi)區(qū))和T3-E(國際區(qū))呈“人”字形對稱，在南北方向遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3-D(國航國內(nèi)區(qū))航站樓相連接。南北向長2900米、寬790米，建筑高度45米。
7、全世界海拔最高的機(jī)場——中國四川甘孜州稻城亞丁機(jī)場
稻城亞丁機(jī)場海拔高度4411米，是目前全世界海拔最高的民用機(jī)場。該飛行區(qū)等級指標(biāo)為4C，跑道長4200米，航站樓占地5000平方米。該機(jī)場的正式通航，意味著西南地區(qū)交通不便的情景大幅改善。從“蜀道難，難于上青天”到現(xiàn)在通航成都只需65分鐘，足以表明西南地區(qū)通航的重要性，這也就是為什么要在如此高海拔地區(qū)建設(shè)機(jī)場的真正原因。
8、全世界海拔最低的機(jī)場——以色列巴爾·耶胡達(dá)機(jī)場
有海拔最高的機(jī)場，自然也少不了海拔最低的機(jī)場。位于以色列的巴爾·耶胡達(dá)機(jī)場，就以-341米的海拔高度，成就了其全世界海拔最低的機(jī)場盛名。
9、全世界最奇葩的機(jī)場——英屬直布羅陀機(jī)場
本來在海島上的機(jī)場就因?yàn)榈匦蔚挠绊懺煨颓О僮兓?，而直布羅陀機(jī)場更是因?yàn)閸u嶼面積與城市中心規(guī)劃的問題，直接形成了跑道穿越公路的局面。以往我們等待在路口避讓的是火車，現(xiàn)在，我們在欄桿外就可以清晰看到飛機(jī)起降了!
10、全世界曾經(jīng)名聲最臭的機(jī)場——香港啟德機(jī)場
在香港國際機(jī)場(赤鱲角機(jī)場)建成以前，維持這座國際化大都市運(yùn)營的就是啟德機(jī)場。之所以該機(jī)場臭名昭著，就是由于香港地理面積過小，而城市化進(jìn)程又過快，為了躲避每天建立起的各大高樓大廈，在啟德機(jī)場進(jìn)近，飛行員必須完全采用手動飛行。如果到達(dá)決斷高度你還沒有搞定飛機(jī)的正常進(jìn)近姿態(tài)，那么，復(fù)飛就是你下一步的必須程序了。當(dāng)然，地處海島的啟德機(jī)場，這里還時常有臨界大側(cè)風(fēng)光臨，盡管你可以把飛機(jī)姿態(tài)控制得很好，但在接地前一瞬間，wind shear的警報足以讓每個飛行員緊張不已。(現(xiàn)如今已經(jīng)停用)
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大家有沒有坐過飛機(jī)呢?如果做過飛機(jī)的話那你一定去過機(jī)場啦，那你知道世界上哪些機(jī)場最宏大嗎?現(xiàn)在學(xué)習(xí)吧我就告訴你世界十大機(jī)場吧。
1、美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場。
它是世界上最大的飛機(jī)場，也是世界上唯一的雙中樞機(jī)場，同時還是美國聯(lián)合航空公司的總部所在地，距離芝加哥市27公里。機(jī)場占地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個航站樓，并且有高速公路穿梭其中，美國所有的航空公司在這都有自己的登機(jī)口。平均不到3分鐘就有一個航班起降。
世界上最大的兩家航空公司mdash;mdash;聯(lián)合航空公司和美利堅(jiān)航空公司，都在奧黑爾機(jī)場建立了自己的中樞。年旅客吞吐量為 7000-8000萬人次，是世界上最繁忙的機(jī)場之一。
2、美國亞特蘭大哈茲菲德國際機(jī)場。
距離亞特蘭大市19公里，共有6個航站樓，擁有將近100個登機(jī)口，這里是全球飛機(jī)數(shù)量最多的航空公司美國達(dá)美航空公司的總部。此機(jī)場也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場之一，此外，達(dá)美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此機(jī)場為主要樞紐。亞特蘭大機(jī)場是一座24小時不間斷的機(jī)場，全世界的航空公司都以此為重要樞紐。旅客可由此機(jī)場飛向全世界243個目的地。2006年，亞特蘭大機(jī)場的客運(yùn)量超過8000萬人次，航班數(shù)量高達(dá)97萬個，兩項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)坐全球第一，成為全世界最繁忙的機(jī)場。
3、美國紐約約翰middot;肯尼迪國際機(jī)場。
機(jī)場距離紐約市27公里，由美國達(dá)美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大陸航空公司、美國環(huán)球航空公司五大航空公司、英國航空公司及其他國際航空公司的一共7個候機(jī)廳組成。各候機(jī)廳之間有公路相連，形成一個長達(dá)8公里的環(huán)。它還是美國西北航空公司和美國大陸航空公司的總部。
機(jī)場于1942年始建，1948年7月1日首次迎來商業(yè)航班，并于7月31日正式命名為“紐約國際機(jī)場”。1963年11月22日美國總統(tǒng)約翰middot;肯尼迪遇刺身亡，12月24日機(jī)場改名為“約翰middot;菲茨杰拉德middot;肯尼迪國際機(jī)場”以紀(jì)念這位前總統(tǒng)。
4、英國倫敦希斯羅國際機(jī)場。
它距倫敦市中心20公里，是整個歐洲空中交通的中心，同時也是世界第一大航空公司英國航空公司的總部，另外，英國米特蘭航空公司，英國不列顛航空公司，英國AIR 2000航空公司的總部也在這里。
希思羅國際機(jī)場為全球90家航空公司所用，可飛抵全球170余個機(jī)場，年旅客吞吐量已達(dá)7000萬人次上下，其中11%為英國國內(nèi)乘客，43%為短程國際旅客，46%為長程國際旅客，以飛往紐約約翰middot;肯尼迪國際機(jī)場的人次最多，截止到2009年，機(jī)場共有5座航站大廈及一座貨運(yùn)大廈。
5、北京首都國際機(jī)場。
北京首都國際機(jī)場位于北京市區(qū)東北方向，距離天安門廣場25.35公里。機(jī)場年設(shè)計運(yùn)力8600萬人次，2007年旅客吞吐量突破5000萬人次;2008 年達(dá)到5592萬人次;2009年達(dá)65375095人次;飛機(jī)487918架次，貨運(yùn)量1475656.8噸，現(xiàn)綜合排名升至第5位。它不但是中國首都空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐和輻射中心，也是中國國際航空公司的基地機(jī)場。機(jī)場擁有三座航站樓和3條跑道，其中4E級跑道 2條、4F級跑道1條，以及旅客、貨物處理設(shè)施。
2010年4月8日，在全球最大的單體航站樓mdash;mdash;3號航站樓頒證儀式舉辦的頒證儀式上，全球負(fù)有盛名的航空公司與機(jī)場服務(wù)調(diào)查和咨詢機(jī)構(gòu)SkytraxEdward Plaisted先生，向北京首都國際機(jī)場頒發(fā)了“Skytrax四星機(jī)場”證書。
6、日本東京成田國際機(jī)場。
距離東京市區(qū)68公里，是世界上離城市最遠(yuǎn)的大機(jī)場，是整個亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。成田機(jī)場是日本航空、全日空、美國聯(lián)合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。
成田國際機(jī)場原名新東京國際機(jī)場，2004年起，為了和東京國際機(jī)場(羽田機(jī)場)區(qū)別而更名為成田機(jī)場。盡管成田機(jī)場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠(yuǎn)，即使乘坐最快的火車從機(jī)場到市中心也要花上一個小時。如今，成田國際機(jī)場主要運(yùn)作國際航線;東京國際機(jī)場(羽田機(jī)場)距離東京市中心比較近，主要負(fù)責(zé)國內(nèi)航線和少量的國際航線。
7、法國巴黎查爾斯middot;戴高樂國際機(jī)場。
距離巴黎市23公里。戴高樂國際機(jī)場在設(shè)計上是一個創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個小廳供不同航空公司使用。所以整個機(jī)場從外邊看起來是個大圓盤，加油和維修裝置都設(shè)在圓心。這種設(shè)計占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯機(jī)廳，繞著走就行了，十分方便，為后來的許多機(jī)場所效法。同時，它還是全球第2大航空 公司法 國航空公司的總部。
戴高樂機(jī)場配備有深層地鐵和高速列車綜合車站，下飛機(jī)的旅客既可換乘深層地鐵進(jìn)入巴黎市區(qū)，也可直接乘高速列車去法國其他城市，而不必進(jìn)巴黎市內(nèi)轉(zhuǎn)車。在戴高樂機(jī)場，停車場占據(jù)了機(jī)場主樓樓頂以及最高3層。 戴高樂紀(jì)念館在戴高樂機(jī)場落成。紀(jì)念館位于2號航站樓E-F候機(jī)大廳主通道中央。
8、美國洛杉磯國際機(jī)場。
距離洛杉磯市20公里。它是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降，其頻率使得它成為了世界上第二繁忙的機(jī)場。他也是美國聯(lián)合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國航空公司的總部也坐落在此。
為增強(qiáng)防范恐怖襲擊能力，機(jī)場于2010年7月20日起在所有航站樓配備一種高科技全身掃描儀。掃描儀會讓乘客各個部位“暴露無遺”。
洛杉磯國際機(jī)場是最有名民航飛機(jī)迷觀賞飛機(jī)的機(jī)場之一。其中，Imperial Hill 地區(qū)為著名觀機(jī)的地點(diǎn)，整個機(jī)場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近 In-N-Out 漢堡速食店旁的草地，更是飛機(jī)迷經(jīng)常造訪之處。在此處觀賞民航班機(jī)，最大的好處，是有機(jī)會可以看到各種不同機(jī)型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景象。
9、中國香港赤臘角國際機(jī)場。
機(jī)場自1990年開始興建，1998年7月正式投入運(yùn)作。造價達(dá)200億美元，占地1248公頃了。外貌呈丫型的國際機(jī)場客運(yùn)大樓不但是全球最大的單一機(jī)場客運(yùn)大樓，更是世界上最大的室內(nèi)公眾場所?？瓦\(yùn)大樓為“智能式”環(huán)保設(shè)計，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂?shù)奶齑昂头瓷淦饕胱匀还?，減少使用人工照明。旅客到達(dá)機(jī)場后，即可順著一個方向登上飛機(jī)，不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)。在從客運(yùn)大樓到登機(jī)的過程中，旅客一直可欣賞風(fēng)景?？瓦\(yùn)大樓的天花板由139個組件組合而成，以備需要時隨時改組、擴(kuò)建。客運(yùn)大樓有五個購物中心，其貴賓候機(jī)室是全球最大的。香港民航處預(yù)計的數(shù)字顯示，香港國際機(jī)場航空客貨運(yùn)量2000年同創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。全年貨運(yùn)量達(dá)220萬噸，繼續(xù)超過日本東京成田機(jī)場，可望居全球之冠?？瓦\(yùn)量為4000萬人次左右，目前，香港連接全球的航點(diǎn)多達(dá)130個，航空公司數(shù)目達(dá)65家。
關(guān)于《air austral航空》的介紹到此就結(jié)束了。
