【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇帐燮眴T要求》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定


2、機(jī)場管理制度有什么內(nèi)容？


3、銷售航空機(jī)票需

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇帐燮眴T要求》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定
• 2、機(jī)場管理制度有什么內(nèi)容？
• 3、銷售航空機(jī)票需懂得哪些業(yè)務(wù)知識
• 4、航空公司制度
• 5、民用航空企業(yè)規(guī)范化基礎(chǔ)管理規(guī)定
• 6、航空人員的管理制度主要有哪些規(guī)定

公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定

第一章　總 則第一條　為了加強(qiáng)公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理，保護(hù)旅客合法權(quán)益，維護(hù)航空運(yùn)輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《中華人民共和國電子商務(wù)法》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　依照中華人民共和國法律成立的承運(yùn)人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)從事公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)活動(dòng)的，適用本規(guī)定。

外國承運(yùn)人、港澳臺地區(qū)承運(yùn)人從事前款規(guī)定的活動(dòng)，其航班始發(fā)地點(diǎn)或者經(jīng)停地點(diǎn)在中華人民共和國境內(nèi)（不含港澳臺，下同）的，適用本規(guī)定。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)對公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)對本轄區(qū)內(nèi)的公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)實(shí)施監(jiān)督管理。第四條　依照中華人民共和國法律成立的承運(yùn)人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)質(zhì)量管理體系，并確保管理體系持續(xù)有效運(yùn)行。第五條　鼓勵(lì)、支持承運(yùn)人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)制定高于本規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)承諾。

承運(yùn)人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)公布關(guān)于購票、乘機(jī)、安檢等涉及旅客權(quán)益的重要信息，并接受社會(huì)監(jiān)督。第二章　一般規(guī)定第六條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)定制定并公布運(yùn)輸總條件，細(xì)化相關(guān)旅客服務(wù)內(nèi)容。

承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件不得與國家法律法規(guī)以及涉及民航管理的規(guī)章相關(guān)要求相抵觸。第七條　承運(yùn)人修改運(yùn)輸總條件的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明生效日期。

修改后的運(yùn)輸總條件不得將限制旅客權(quán)利或者增加旅客義務(wù)的修改內(nèi)容適用于修改前已購票的旅客，但是國家另有規(guī)定的除外。第八條　運(yùn)輸總條件至少應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）客票銷售和退票、變更實(shí)施細(xì)則；

（二）旅客乘機(jī)相關(guān)規(guī)定，包括嬰兒、孕婦、無成人陪伴兒童、重病患者等特殊旅客的承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)；

（三）行李運(yùn)輸具體要求；

（四）超售處置規(guī)定；

（五）受理投訴的電子郵件地址和電話。

前款所列事項(xiàng)變化較頻繁的，可以單獨(dú)制定相關(guān)規(guī)定，但應(yīng)當(dāng)視為運(yùn)輸總條件的一部分，并與運(yùn)輸總條件在同一位置以顯著方式予以公布。第九條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)與航空銷售代理人簽訂銷售代理協(xié)議，明確公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并采取有效措施督促其航空銷售代理人符合本規(guī)定相關(guān)要求。

承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將客票銷售、客票變更與退票、行李運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)服務(wù)規(guī)定準(zhǔn)確提供給航空銷售代理人；航空銷售代理人不得擅自更改承運(yùn)人的相關(guān)服務(wù)規(guī)定。第十條　航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對平臺內(nèi)航空銷售代理人進(jìn)行核驗(yàn)，不得允許未簽訂協(xié)議的航空銷售代理人在平臺上從事客票銷售活動(dòng)。

航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)處理旅客與平臺內(nèi)航空銷售代理人的投訴糾紛，并采取有效措施督促平臺內(nèi)的航空銷售代理人符合本規(guī)定相關(guān)要求。第十一條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)與地面服務(wù)代理人簽訂地面服務(wù)代理協(xié)議，明確公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并采取有效措施督促其地面服務(wù)代理人符合本規(guī)定相關(guān)要求。第十二條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立地面服務(wù)代理人和航站樓商戶管理制度，并采取有效措施督促其符合本規(guī)定相關(guān)要求。第十三條　航空信息企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善旅客定座、乘機(jī)登記等相關(guān)信息系統(tǒng)功能，確保承運(yùn)人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者等能夠有效實(shí)施本規(guī)定要求的服務(wù)內(nèi)容。第十四條　承運(yùn)人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守國家關(guān)于個(gè)人信息保護(hù)的規(guī)定，不得泄露、出售、非法使用或者向他人提供旅客個(gè)人信息。第三章　客票銷售第十五條　承運(yùn)人或者其航空銷售代理人通過網(wǎng)絡(luò)途徑銷售客票的，應(yīng)當(dāng)以顯著方式告知購票人所選航班的主要服務(wù)信息，至少應(yīng)當(dāng)包括：

（一）承運(yùn)人名稱，包括締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人；

（二）航班始發(fā)地、經(jīng)停地、目的地的機(jī)場及其航站樓；

（三）航班號、航班日期、艙位等級、計(jì)劃出港和到港時(shí)間；

（四）同時(shí)預(yù)訂兩個(gè)及以上航班時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確是否為聯(lián)程航班；

（五）該航班適用的票價(jià)以及客票使用條件，包括客票變更規(guī)則和退票規(guī)則等；

（六）該航班是否提供餐食；

（七）按照國家規(guī)定收取的稅、費(fèi)；

（八）該航班適用的行李運(yùn)輸規(guī)定，包括行李尺寸、重量、免費(fèi)行李額等。

承運(yùn)人或者其航空銷售代理人通過售票處或者電話等其他方式銷售客票的，應(yīng)當(dāng)告知購票人前款信息或者獲取前款信息的途徑。

機(jī)場管理制度有什么內(nèi)容？

(1)民航局對機(jī)場實(shí)行許可證管理制度。申請使用許可證的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)條件，并經(jīng)民航局審查后頒發(fā)。民航局對機(jī)場實(shí)行分類管理：一類一級機(jī)場由民航局歸口管理；一類二級、二類、三類機(jī)場均由民航地區(qū)管理局進(jìn)行管理。

(2)地方、部門按有關(guān)規(guī)定建設(shè)的民用機(jī)場以及飛機(jī)制造工廠的專用機(jī)場，并利用這些機(jī)場經(jīng)營國內(nèi)支線客貨運(yùn)輸或通用航空業(yè)務(wù)的，可由地方、部門報(bào)經(jīng)民航局審查合格后組建機(jī)場管理機(jī)構(gòu)，接受民航局和民航地區(qū)管理局的行業(yè)管理，即執(zhí)行民航局頒發(fā)的各類規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)務(wù)人員取得民航局頒發(fā)的技術(shù)執(zhí)照，接受民航局的監(jiān)督檢查。

(3)軍民合用機(jī)場，可根據(jù)雙方的需要和實(shí)際情況，按協(xié)議實(shí)行分區(qū)管理。

(4)為協(xié)調(diào)機(jī)場內(nèi)各有關(guān)部門的工作，保證航空運(yùn)輸?shù)陌踩驼＃忻裼脵C(jī)場均成立機(jī)場管理委員會(huì)，它是統(tǒng)一管理所在機(jī)場的權(quán)力機(jī)構(gòu)。管理委員會(huì)由當(dāng)?shù)厝嗣裾蜋C(jī)場各有關(guān)單位負(fù)責(zé)人組成。日常工作由民航負(fù)責(zé)人任主任的辦公室處理。

銷售航空機(jī)票需懂得哪些業(yè)務(wù)知識

知識：

航空售票員不但要有專業(yè)航空知識，熟悉復(fù)雜的操作系統(tǒng)，還要有較高的英語水平和豐富的世界地理知識，由于屬于新興業(yè)務(wù)和缺乏專業(yè)培訓(xùn)，所以合格的從業(yè)人員很少

1、女性、專科以上應(yīng)屆畢業(yè)生、品貌端正

2、中文打字熟練，能熟練操作辦公軟件

3、普通話標(biāo)準(zhǔn)，反應(yīng)敏捷，溝通及語言表達(dá)能力強(qiáng)

4、有客戶服務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)或話務(wù)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先

5、善于接受新事物，樂于接受挑戰(zhàn)，能承擔(dān)工作壓力

6、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，態(tài)度積極，有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神

職責(zé)：

一、 負(fù)責(zé)門票的領(lǐng)取、出售

1、按規(guī)定從財(cái)務(wù)領(lǐng)出有效票據(jù)，并負(fù)責(zé)保管和出售，不得出售無效票據(jù)，保證錢票當(dāng)面退清；

2、工作中嚴(yán)格執(zhí)行公司《財(cái)經(jīng)制度》、《收銀管理辦法》、《票據(jù)管理辦法》。

二、 負(fù)責(zé)票房衛(wèi)生，每天上班后必須對票房的衛(wèi)生進(jìn)行一次清掃，物品擺放要整齊

三、 負(fù)責(zé)填寫售票日報(bào)表，填寫內(nèi)容要真實(shí)、準(zhǔn)確，字跡工整，并按規(guī)定上報(bào)

四、 負(fù)責(zé)解答游客提出的問題，熱情服務(wù)

1、客人進(jìn)入服務(wù)區(qū)域，使用“您好、歡迎光臨”、“歡迎再來”等問候語言向客人問好，與客人交談均使用普通話；

2、對客人詢問要耐心解答，并使用標(biāo)準(zhǔn)文明用語；

3、不得流露出厭煩、冷淡、生硬表情，不得講粗話，不得以任何形式頂撞、諷刺、挖苦客人。

航空公司制度

一、什么是國際航班載運(yùn)人員信息預(yù)報(bào)（Advanced Passenger Information，以下簡稱API）制度？ API制度是指經(jīng)營國際航班的航空公司將其搭載的旅客及機(jī)組人員信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)侥康牡貒业恼块T，以便邊檢站在旅客（機(jī)組人員）實(shí)際入出境前進(jìn)行信息預(yù)處理。 二、《國際航班載運(yùn)人員信息預(yù)報(bào)實(shí)施辦法》（第99號令，以下簡稱《實(shí)施辦法》）何時(shí)施行？ 由中華人民共和國公安部和中國民用航空總局聯(lián)合下發(fā)的《實(shí)施辦法》）已于2008年3月12日頒布，并將自2008年5月1日起施行。 三、對按規(guī)定預(yù)報(bào)信息的航空公司將提供何種便利？未按規(guī)定預(yù)報(bào)信息的會(huì)帶來什么后果？ 航空公司按規(guī)定預(yù)報(bào)信息的，出入境邊防檢查站和中國民用航空管理部門將對其經(jīng)營的國際航班及其載運(yùn)的旅客、機(jī)組人員入出境提供便利，提高其經(jīng)營航班及其載運(yùn)的旅客、機(jī)組人員的通關(guān)速度，增加旅客對其經(jīng)營航班的滿意度。如能在航班起飛前預(yù)報(bào)信息的，出入境邊防檢查站能將其發(fā)現(xiàn)的該航班載運(yùn)的不被準(zhǔn)許入境等人員提前告知航空公司，使航空公司免于處罰，并可節(jié)省監(jiān)管、遣返上述人員的費(fèi)用。 《實(shí)施辦法》作為部門聯(lián)合規(guī)章，具有強(qiáng)制性，航空公司必須嚴(yán)格執(zhí)行。航空公司未按規(guī)定預(yù)報(bào)信息的，出入境邊防檢查站將依法對航空公司進(jìn)行處罰，航空公司將不能充分享受出入境邊防檢查站和中國民用航空管理部門對其經(jīng)營的國際航班及其載運(yùn)的旅客、機(jī)組人員入出境提供的便利。 四、《實(shí)施辦法》的實(shí)施步驟是什么？ 鑒于經(jīng)營國際航班的航空公司需要一段時(shí)間培訓(xùn)員工、改造境外離港信息系統(tǒng)，《實(shí)施辦法》將分步施行：第一階段，自今年5月1日至5月31日，僅對未按規(guī)定時(shí)限預(yù)報(bào)的航空公司，視情從輕處罰；第二階段，自6月1日至6月30日，僅對未按規(guī)定時(shí)限預(yù)報(bào)、預(yù)報(bào)信息缺少《實(shí)施辦法》規(guī)定項(xiàng)目的航空公司，視情從輕處罰；第三階段，自7月1日起，對未按規(guī)定時(shí)限預(yù)報(bào)、預(yù)報(bào)信息缺少《實(shí)施辦法》規(guī)定項(xiàng)目以及信息內(nèi)容不準(zhǔn)確的航空公司，按規(guī)定進(jìn)行處罰。 五、航空公司預(yù)報(bào)信息的具體格式是什么？ 航空公司預(yù)報(bào)信息的具體格式見《API中國實(shí)施指南（試行）》，可從公安部政府網(wǎng)站（ ） 首頁瀏覽下載。 六、根據(jù)《實(shí)施辦法》規(guī)定，航空公司應(yīng)當(dāng)將API信息發(fā)送至公安部出入境管理機(jī)構(gòu)指定的地址。公安部出入境管理機(jī)構(gòu)指定的地址是什么？ 公安部出入境管理局已指定中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司為航空公司通過國際航空電訊協(xié)會(huì)SITA網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送國際航班載運(yùn)人員信息的數(shù)據(jù)接收、存儲(chǔ)和管理聯(lián)系單位；航空公司可通過SITA網(wǎng)絡(luò)將預(yù)報(bào)信息發(fā)送至：PEKKN1E，或通過國際互聯(lián)網(wǎng)將預(yù)報(bào)信息發(fā)送至： 。 七、航空公司預(yù)報(bào)信息包括哪些內(nèi)容？ 預(yù)報(bào)信息包括航班信息和航班載運(yùn)人員信息，其中航班信息包括：航空公司及航班號、入境前的最后一個(gè)起飛機(jī)場、入境后的第一個(gè)到達(dá)機(jī)場、計(jì)劃起飛日期時(shí)間（當(dāng)?shù)兀⒂?jì)劃抵港日期時(shí)間（當(dāng)?shù)兀?、旅客或機(jī)組成員人數(shù)；航班載運(yùn)人員信息包括：姓名、國籍、性別、出生日期、護(hù)照證件類別、護(hù)照證件號碼、護(hù)照證件有效期截止日期、人員類別（旅客或機(jī)組人員、是否過境）、最初登機(jī)機(jī)場、最后下機(jī)機(jī)場。 八、對航空公司預(yù)報(bào)信息的時(shí)限如何界定？ 對航空公司預(yù)報(bào)信息時(shí)間的認(rèn)定以航空公司預(yù)報(bào)信息到達(dá)公安部出入境管理局指定地址（SITA網(wǎng)絡(luò)地址：PEKKN1E，國際互聯(lián)網(wǎng)地址： ） 的時(shí)間為準(zhǔn)。對航班抵達(dá)時(shí)間的認(rèn)定以入境航班落地時(shí)間為準(zhǔn)。 九、對航空公司預(yù)報(bào)信息項(xiàng)目內(nèi)容的準(zhǔn)確性如何界定？ 航空公司預(yù)報(bào)信息的項(xiàng)目內(nèi)容，應(yīng)符合國際民用航空公約附件九《簡化手續(xù)》Doc9303標(biāo)準(zhǔn)的要求。按Doc9303標(biāo)準(zhǔn)制作的可機(jī)讀旅行證件，通過閱讀機(jī)讀取的內(nèi)容視為準(zhǔn)確；對其他旅行證件，航空公司預(yù)報(bào)信息的項(xiàng)目內(nèi)容應(yīng)與該旅客所持證件資料頁的視讀區(qū)內(nèi)容一致。 十、《實(shí)施辦法》中規(guī)定航空公司要預(yù)報(bào)航班載運(yùn)人員信息，對航班載運(yùn)人員所持“護(hù)照證件”有何要求？ 《實(shí)施辦法》中規(guī)定的“護(hù)照證件”是指國際航班載運(yùn)旅客或機(jī)組人員持用的有效護(hù)照，中華人民共和國法律、行政法規(guī)規(guī)定的有效出入境證件，或者中國政府承認(rèn)的其他國際（地區(qū)）旅行證件。其中，“有效護(hù)照”是指中國政府簽發(fā)和承認(rèn)的有效護(hù)照，具體包括中華人民共和國外交、公務(wù)、公務(wù)普通、普通護(hù)照，《香港特別行政區(qū)護(hù)照》，《澳門特別行政區(qū)護(hù)照》和外國、國際組織護(hù)照（除免簽證或確認(rèn)可在中國入境口岸辦理簽證的外，應(yīng)辦有中國簽證）等?！爸腥A人民共和國法律、行政法規(guī)規(guī)定的有效出入境證件”是指中華人民共和國法律、行政法規(guī)規(guī)定的有效護(hù)照代用證件，具體包括《中華人民共和國旅行證》、《中華人民共和國出入境通行證》、《中華人民共和國回國證明》、《往來港澳通行證》、《前往港澳通行證》、《因公往來香港澳門特別行政區(qū)通行證》、《港澳同胞回鄉(xiāng)證》、《港澳居民來往內(nèi)地通行證》、《大陸居民往來臺灣通行證》、《臺灣居民來往大陸通行證》、《外國人出入境通行證》等。中國政府承認(rèn)的其他國際（地區(qū)）旅行證件是指《聯(lián)合國通行證》、《海員證》、《難民證》等。 航空公司預(yù)報(bào)入出境港澳居民的信息應(yīng)為有效《港澳同胞回鄉(xiāng)證》、《港澳居民來往內(nèi)地通行證》或《中華人民共和國出入境通行證》的信息。如港澳旅客從內(nèi)地機(jī)場直接轉(zhuǎn)機(jī)過境，也可預(yù)報(bào)其《香港特別行政區(qū)護(hù)照》、《澳門特別行政區(qū)護(hù)照》的信息。航空公司預(yù)報(bào)入境、過境、出境臺灣居民的信息應(yīng)為有效《臺灣居民來往大陸通行證》或《中華人民共和國旅行證》的信息。對未持我有效出入境證件但符合在口岸辦理出入境證件的臺灣居民，航空公司可預(yù)報(bào)其所持臺灣身份證信息。對大陸居民在臺灣遺失出入境證件的，航空公司應(yīng)預(yù)報(bào)其大陸居民身份證信息。 十一、對航空公司采取必要措施確保按規(guī)定預(yù)報(bào)信息的，出入境邊防檢查站如何處理？ 航空公司應(yīng)盡量采取有效措施，確保預(yù)報(bào)信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性。對以下能夠判定不屬于航空公司過錯(cuò)的情形，出入境邊防檢查站可不予處罰：對航空公司有證據(jù)證明因基礎(chǔ)設(shè)施不具備或者網(wǎng)絡(luò)故障等客觀原因未能按規(guī)定預(yù)報(bào)信息的；持有兩套入出境中國有效旅行證件的旅客，在境外和入境辦理手續(xù)時(shí)先后使用不同有效旅行證件造成預(yù)報(bào)信息不準(zhǔn)確的。 十二、出境航班的信息預(yù)報(bào)何時(shí)執(zhí)行？ 出境航班的信息預(yù)報(bào)工作，待公安部出入境管理局確定具體實(shí)施方案后實(shí)施。

民用航空企業(yè)規(guī)范化基礎(chǔ)管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了引導(dǎo)民用航空企業(yè)做好企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，建立科學(xué)的管理體系，實(shí)現(xiàn)民航企業(yè)管理的規(guī)范化、法制化，借鑒國際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合民航行業(yè)實(shí)際，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中國民用航空行業(yè)的各類企業(yè)。

民用航空各級行政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位可以結(jié)合本部門、本單位實(shí)際，參照本規(guī)定的原則，開展規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作。第三條　民用航空企業(yè)規(guī)范化基礎(chǔ)管理，依據(jù)科學(xué)的管理思想和原理，以強(qiáng)化人的管理為核心，以目標(biāo)管理、崗位責(zé)任制為基礎(chǔ)，制定企業(yè)規(guī)范并付諸實(shí)施，建立現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理機(jī)制。第四條　本規(guī)定所稱企業(yè)規(guī)范，是指企業(yè)實(shí)施規(guī)范化基礎(chǔ)管理按照國家有關(guān)法律、法規(guī)和民用航空規(guī)章的要求所制定的各項(xiàng)管理制度，以及應(yīng)當(dāng)采用的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和按照有關(guān)民用航空規(guī)章和其他規(guī)定要求制定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第五條　民用航空企業(yè)實(shí)施規(guī)范化基礎(chǔ)管理，應(yīng)當(dāng)制定營運(yùn)手冊。

前款所稱營運(yùn)手冊是載明企業(yè)規(guī)范的各類文件。主要包括闡明企業(yè)經(jīng)營管理方針、政策，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營管理體系的總體營運(yùn)手冊，以及按照民用航空規(guī)章有關(guān)要求制定的業(yè)務(wù)管理手冊和企業(yè)內(nèi)部各部門、各崗位為實(shí)施總體營運(yùn)手冊制定的其他規(guī)范化基礎(chǔ)管理手冊。第六條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統(tǒng)一負(fù)責(zé)民航行業(yè)規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作。民航總局企業(yè)管理部門負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督執(zhí)行。

民航總局其他業(yè)務(wù)職能部門按職責(zé)分工，在其職責(zé)范圍內(nèi)對企業(yè)規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作進(jìn)行協(xié)調(diào)、指導(dǎo)。第七條　民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)所轄地區(qū)企、事業(yè)單位的規(guī)范化基礎(chǔ)管理的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查工作，其具體職責(zé)另行規(guī)定。第八條　民航系統(tǒng)各單位、各組織應(yīng)當(dāng)積極支持和鼓勵(lì)規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作，并為其創(chuàng)造良好的外部條件。第二章　內(nèi)容與工作程序第九條　企業(yè)開展規(guī)范化基礎(chǔ)管理應(yīng)當(dāng)遵循下列基本原則：

（一）按照社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的要求，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營；

（二）落實(shí)國家推行的《“九五”企業(yè)管理綱要》要求，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革和管理創(chuàng)新；

（三）貫徹國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章，逐步建立企業(yè)內(nèi)部的依法管理的機(jī)制；

（四）推行國家質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)（GB／T19000－ISO9000），逐步達(dá)到國際同行業(yè)的先進(jìn)管理水平；

（五）促進(jìn)企業(yè)的安全、正常、服務(wù)和效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；

（六）促進(jìn)企業(yè)精神文明建設(shè)，調(diào)動(dòng)職工參與管理的積極性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。第十條　企業(yè)開展規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作，應(yīng)當(dāng)與深化企業(yè)內(nèi)部改革相結(jié)合，做到通盤考慮、總體設(shè)計(jì)、分步實(shí)施、扎實(shí)推進(jìn)。第十一條　企業(yè)開展規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作，主要目標(biāo)是建立起現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理機(jī)制，其主要內(nèi)容包括：

（一）根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)政策和市場需求，研究制定企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展方向和目標(biāo)。確定本企業(yè)的市場定位，合理調(diào)整內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)布局，圍繞產(chǎn)品（服務(wù)）的市場競爭，制定具體戰(zhàn)略措施。

（二）按照現(xiàn)代企業(yè)管理的基本原理，針對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的特點(diǎn)，理順企業(yè)內(nèi)部的管理體制，合理調(diào)整組織機(jī)構(gòu)。

（三）轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制運(yùn)行要求的內(nèi)部管理機(jī)制。其要點(diǎn)如下：

1．建立起適應(yīng)市場變化的科學(xué)決策機(jī)制。明確經(jīng)營決策的組織，合理劃分決策與執(zhí)行的管理層次，制定決策工作程序，使決策科學(xué)、有效、實(shí)施有力、減少?zèng)Q策失誤；

2．按現(xiàn)代航空運(yùn)輸運(yùn)行管理的特點(diǎn)和要求，建立科學(xué)的安全生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制；

3．建立勞動(dòng)用工、分配的激勵(lì)機(jī)制，深化企業(yè)勞動(dòng)、人事、分配制度的改革，完善全員合同制與員工上崗合同制，以及企業(yè)內(nèi)部干部的聘任制和業(yè)績的考核、獎(jiǎng)懲制度。建立社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的新型分配制度和人事考評制度，形成公正、客觀、有活力的全員激勵(lì)機(jī)制；

4．建立強(qiáng)化管理的內(nèi)涵集約化發(fā)展機(jī)制。優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，嚴(yán)格資金和成本管理，提高企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行質(zhì)量，促進(jìn)存量資產(chǎn)的優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部挖潛，增強(qiáng)企業(yè)自我積累和企業(yè)發(fā)展后勁；

5．建立企業(yè)監(jiān)督約束機(jī)制。企業(yè)應(yīng)在經(jīng)營決策、業(yè)務(wù)運(yùn)營、財(cái)務(wù)管理、收益分配等方面，建立和完善相應(yīng)的監(jiān)督體系和制度，遵紀(jì)守法，依法經(jīng)營。

（四）優(yōu)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，完善業(yè)務(wù)工作管理程序，制定崗位工作規(guī)范，明確崗位職責(zé)、工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，使業(yè)務(wù)操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。

（五）加強(qiáng)精神文明建設(shè)，采取企業(yè)形象設(shè)計(jì)（CI）的導(dǎo)入等多種途徑和方式，制定企業(yè)的理念、道德和行為規(guī)范，建設(shè)企業(yè)文化，形成企業(yè)精神，塑造企業(yè)良好形象。

航空人員的管理制度主要有哪些規(guī)定

1、航空人員的管理制度主要包括:

航空人員的資格管理制度、 航空人員的工作時(shí)限管理制度、航空人員的體檢制度。

2、航空人員即從事航空活動(dòng)的空勤人員和地面人員。其中，空勤人員包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械人員、飛行通信員、乘務(wù)員；地面人員包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。

關(guān)于《航空售票員要求》的介紹到此就結(jié)束了。