【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)航班計(jì)劃》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)航空公司飛行積分如何累計(jì)國(guó)內(nèi)積分
2、FFP在航空運(yùn)輸中是什么意思
3、FFP表
本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)航班計(jì)劃》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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美國(guó)航空公司飛行積分如何累計(jì)國(guó)內(nèi)積分
里程點(diǎn)數(shù)只能在同一個(gè)聯(lián)盟之間累積。
以后買機(jī)票時(shí)候記得買同一個(gè)聯(lián)盟的，這樣不會(huì)浪費(fèi)積分。
里程常客計(jì)劃是航空公司為了讓客戶盡量多的乘坐飛機(jī)推出的回報(bào)計(jì)劃，類似打折，但是和簡(jiǎn)單打折有著
很大的區(qū)別。1981年美國(guó)AA公司第一家推出航空里程積分計(jì)劃，如今AA的?？蜁?huì)員已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)，成為公司最主要的收入來(lái)源，占到公司運(yùn)輸收入的50%,效益的80%.
航空公司的會(huì)員積分發(fā)展的方向是和酒店，銀行，租車，零售等行業(yè)聯(lián)合，交換會(huì)員或積分，互通有無(wú)。
里程的積分系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，航空公司經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的客服人員有時(shí)都不能完全把本公司的積分規(guī)則完全搞清楚。
把里程積到經(jīng)常飛的國(guó)內(nèi)航空公司會(huì)員卡上，等分?jǐn)?shù)夠了就換張國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)機(jī)票，只是里程最基本的
用法。如果能有計(jì)劃的安排里程的積累，還能能給出行帶來(lái)方便，還能把里程運(yùn)用的價(jià)值最大化。目前國(guó)內(nèi)航空
公司的里程計(jì)劃和國(guó)外航空公司的里程計(jì)劃還有較大的差距， 對(duì)于飛的比較多的人來(lái)說(shuō)，可以盡量考慮把積分
放在國(guó)外航空公司的里程卡里，讓里程的價(jià)值最大化。目前國(guó)航屬于星空聯(lián)盟，國(guó)泰屬于寰宇一家，南航和東航
屬于天合聯(lián)盟。當(dāng)然各家航空公司的里程規(guī)則還是有區(qū)別的，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇最合適的。
里程比較好的用法主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1，低成本獲得高價(jià)機(jī)票
臨買機(jī)票發(fā)現(xiàn)都是全價(jià)票或者價(jià)格很貴，這個(gè)時(shí)候如果有的航空公司的免費(fèi)票可以用積分兌換，就可以節(jié)省一筆
費(fèi)用。有些特定地區(qū)航線的或者旺季的票價(jià)很貴，比如旅游線路或者壟斷航線，但是用積分兌換就很劃算。
2，靈活對(duì)應(yīng)出行計(jì)劃可能有變化
大家都知道提前買機(jī)票價(jià)格優(yōu)惠，可是優(yōu)惠的機(jī)票的退改簽政策通常都比較苛刻，如果改簽或者退票會(huì)產(chǎn)生不菲
的費(fèi)用，或者不許退票。 如果用積分換票就可以靈活對(duì)應(yīng)出行計(jì)劃可能會(huì)改變的情況。很多航空公司的積分免
票都允許在一定時(shí)期內(nèi)免費(fèi)改簽時(shí)間，有的公司還允許收取一定的費(fèi)用退票。
3，對(duì)折或者更低價(jià)格的商務(wù)艙/頭等艙
商務(wù)艙和頭等艙的價(jià)格經(jīng)常是經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格的好幾倍，在國(guó)際航線上差別更大，但是用積分兌換通常是經(jīng)濟(jì)艙
兌換標(biāo)準(zhǔn)的130%-200%，用積分兌換性價(jià)比特別突出。
4，用一張機(jī)票的價(jià)格飛好幾個(gè)地方
很多航空公司在兌換機(jī)票的時(shí)候，在需要同等的里程數(shù)的情況下，還允許停留，從A點(diǎn)飛到C點(diǎn)，在航空公司航線
覆蓋的情況下，允許在B點(diǎn)做一次停留（有的公司允許多次），而不需要額外增加里程數(shù)，等于多送機(jī)票給你了，用一張機(jī)票的錢飛出好幾張機(jī)票出來(lái)。如果是正?；ㄥX買的機(jī)票，增加停留通常是要加錢的。
5，里程升商務(wù)艙/頭等艙
對(duì)于購(gòu)買特定艙位的機(jī)票，航空公司還提供里程升艙。如果有夠多的里程，那就坐著頭等艙去旅游吧。
里程的用法非常多，再配合航空公司的高級(jí)會(huì)員計(jì)劃，用的好的話，能夠舒舒服服的免費(fèi)繞著地球飛了。
里程計(jì)劃的出現(xiàn)，甚至讓很多人在買機(jī)票的時(shí)候把積分的回報(bào)效果作為首要考慮因素，不惜多花時(shí)間繞著飛。
FFP在航空運(yùn)輸中是什么意思
FFP=frequent flyer program.譯為?？惋w行計(jì)劃，也就是國(guó)航的知音會(huì)員。X，I，O艙都是兌換機(jī)票的倉(cāng)位，不累計(jì)里程，只是區(qū)別普通客票用的
FFP表示什么
FFP表示飛行?？陀?jì)劃。
飛行?？陀?jì)劃（也稱：飛行常客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃）是航空公司給忠實(shí)乘客的一種獎(jiǎng)勵(lì)，普遍的形式是：乘客們通過(guò)這個(gè)計(jì)劃累計(jì)自己的飛行里程，并使用這些里程來(lái)兌換免費(fèi)的機(jī)票、商品和服務(wù)以及其他類似貴賓休息室或優(yōu)先值機(jī)之類的特權(quán)。
發(fā)展歷程：
第一個(gè)現(xiàn)代性的飛行?？酮?jiǎng)勵(lì)計(jì)劃起源于1979年的德克薩斯州立航空（Texas International Airlines）但是由于沒(méi)有足夠的能力應(yīng)對(duì)那些大量的競(jìng)爭(zhēng)者，所以這家航空公司與1981年5月被美國(guó)航空所超越。
在早期，曾有數(shù)個(gè)其他的公司嘗試過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，例如布蘭尼夫國(guó)際航空（Braniff International Airways）和美國(guó)大陸航空等。
但德克薩斯航空的創(chuàng)舉在于提出了要給予?？蛡兏觾?yōu)惠的票價(jià)，這個(gè)想法在當(dāng)年內(nèi)就被聯(lián)合航空和達(dá)美航空所模仿，并在1982年傳至英國(guó)航空。自此以后，?？酮?jiǎng)勵(lì)計(jì)劃取得了巨大的進(jìn)展。
以上內(nèi)容參考百度百科—FFP
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