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美國航班計劃

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-11 04:22:18

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹桨嘤媱潯穼?yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、美國航空公司飛行積分如何累計國內(nèi)積分


2、FFP在航空運輸中是什么意思


3、FFP表

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹桨嘤媱潯穼?yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

美國航空公司飛行積分如何累計國內(nèi)積分

里程點數(shù)只能在同一個聯(lián)盟之間累積。

以后買機票時候記得買同一個聯(lián)盟的,這樣不會浪費積分。

里程??陀媱澥呛娇展緸榱俗尶蛻舯M量多的乘坐飛機推出的回報計劃,類似打折,但是和簡單打折有著

很大的區(qū)別。1981年美國AA公司第一家推出航空里程積分計劃,如今AA的常客會員已經(jīng)超過2000萬,成為公司最主要的收入來源,占到公司運輸收入的50%,效益的80%.

航空公司的會員積分發(fā)展的方向是和酒店,銀行,租車,零售等行業(yè)聯(lián)合,交換會員或積分,互通有無。

里程的積分系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜,航空公司經(jīng)過培訓(xùn)的客服人員有時都不能完全把本公司的積分規(guī)則完全搞清楚。

把里程積到經(jīng)常飛的國內(nèi)航空公司會員卡上,等分數(shù)夠了就換張國內(nèi)的經(jīng)濟艙免費機票,只是里程最基本的

用法。如果能有計劃的安排里程的積累,還能能給出行帶來方便,還能把里程運用的價值最大化。目前國內(nèi)航空

公司的里程計劃和國外航空公司的里程計劃還有較大的差距, 對于飛的比較多的人來說,可以盡量考慮把積分

放在國外航空公司的里程卡里,讓里程的價值最大化。目前國航屬于星空聯(lián)盟,國泰屬于寰宇一家,南航和東航

屬于天合聯(lián)盟。當(dāng)然各家航空公司的里程規(guī)則還是有區(qū)別的,可以根據(jù)自己的實際情況選擇最合適的。

里程比較好的用法主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

1,低成本獲得高價機票

臨買機票發(fā)現(xiàn)都是全價票或者價格很貴,這個時候如果有的航空公司的免費票可以用積分兌換,就可以節(jié)省一筆

費用。有些特定地區(qū)航線的或者旺季的票價很貴,比如旅游線路或者壟斷航線,但是用積分兌換就很劃算。

2,靈活對應(yīng)出行計劃可能有變化

大家都知道提前買機票價格優(yōu)惠,可是優(yōu)惠的機票的退改簽政策通常都比較苛刻,如果改簽或者退票會產(chǎn)生不菲

的費用,或者不許退票。 如果用積分換票就可以靈活對應(yīng)出行計劃可能會改變的情況。很多航空公司的積分免

票都允許在一定時期內(nèi)免費改簽時間,有的公司還允許收取一定的費用退票。

3,對折或者更低價格的商務(wù)艙/頭等艙

商務(wù)艙和頭等艙的價格經(jīng)常是經(jīng)濟艙機票價格的好幾倍,在國際航線上差別更大,但是用積分兌換通常是經(jīng)濟艙

兌換標(biāo)準(zhǔn)的130%-200%,用積分兌換性價比特別突出。

4,用一張機票的價格飛好幾個地方

很多航空公司在兌換機票的時候,在需要同等的里程數(shù)的情況下,還允許停留,從A點飛到C點,在航空公司航線

覆蓋的情況下,允許在B點做一次停留(有的公司允許多次),而不需要額外增加里程數(shù),等于多送機票給你了,用一張機票的錢飛出好幾張機票出來。如果是正常花錢買的機票,增加停留通常是要加錢的。

5,里程升商務(wù)艙/頭等艙

對于購買特定艙位的機票,航空公司還提供里程升艙。如果有夠多的里程,那就坐著頭等艙去旅游吧。

里程的用法非常多,再配合航空公司的高級會員計劃,用的好的話,能夠舒舒服服的免費繞著地球飛了。

里程計劃的出現(xiàn),甚至讓很多人在買機票的時候把積分的回報效果作為首要考慮因素,不惜多花時間繞著飛。

FFP在航空運輸中是什么意思

FFP=frequent flyer program.譯為??惋w行計劃,也就是國航的知音會員。X,I,O艙都是兌換機票的倉位,不累計里程,只是區(qū)別普通客票用的

FFP表示什么

FFP表示飛行常客計劃。

飛行??陀媱潱ㄒ卜Q:飛行??酮剟钣媱潱┦呛娇展窘o忠實乘客的一種獎勵,普遍的形式是:乘客們通過這個計劃累計自己的飛行里程,并使用這些里程來兌換免費的機票、商品和服務(wù)以及其他類似貴賓休息室或優(yōu)先值機之類的特權(quán)。

發(fā)展歷程:

第一個現(xiàn)代性的飛行??酮剟钣媱澠鹪从?979年的德克薩斯州立航空(Texas International Airlines)但是由于沒有足夠的能力應(yīng)對那些大量的競爭者,所以這家航空公司與1981年5月被美國航空所超越。

在早期,曾有數(shù)個其他的公司嘗試過獎勵計劃,例如布蘭尼夫國際航空(Braniff International Airways)和美國大陸航空等。

但德克薩斯航空的創(chuàng)舉在于提出了要給予常客們更加優(yōu)惠的票價,這個想法在當(dāng)年內(nèi)就被聯(lián)合航空和達美航空所模仿,并在1982年傳至英國航空。自此以后,??酮剟钣媱澣〉昧司薮蟮倪M展。

以上內(nèi)容參考百度百科—FFP

關(guān)于《美國航班計劃》的介紹到此就結(jié)束了。

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