【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶┖娇展倬W(wǎng)退票政策》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國泰航空公司退票規(guī)定
2、我在國泰航空的網(wǎng)上預(yù)定了下周去馬來西亞的機(jī)票
本篇文章給大家談?wù)劇秶┖娇展倬W(wǎng)退票政策》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國泰航空公司退票規(guī)定
- 2、我在國泰航空的網(wǎng)上預(yù)定了下周去馬來西亞的機(jī)票，因?yàn)橛惺乱∠麢C(jī)票，請問要如何取消呢
- 3、關(guān)于國泰航空退票的問題 請
- 4、墨爾本買的國泰航空機(jī)票如何退票·不打算出去了
- 5、為什么國泰航空退票需要90天
國泰航空公司退票規(guī)定
需要根據(jù)時(shí)間來判斷的。
1、若于星期一出票，并且在同一天發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，則機(jī)票可于當(dāng)天 23:59 前作廢。
2、若于星期一 14:00 出票，并且在第二天 10:00 發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，則機(jī)票可于 24 小時(shí)內(nèi)（即星期二 13:59）完成退款。
3、若于星期五 10:00 出票，則機(jī)票可于下一個(gè)星期一 09:59（星期六／星期日將不計(jì)算在內(nèi)）完成退款。
4、若于星期二 12:00 出票，而第二天是公共假期，則需要在 24 小時(shí)內(nèi)（即最遲星期三 11:59）退票。
擴(kuò)展資料：
國泰航空有限公司是太古集團(tuán)成員，寰宇一家創(chuàng)始成員之一，以香港國際機(jī)場作為其樞紐。旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。2016年1月22日，國泰航空首架采用新涂裝的747-400ERF亮相。
2015年11月，國泰在777-300ER上啟動(dòng)了新涂裝：換上線條更流暢的新“翹首振翅”標(biāo)志；簡化國泰色譜為綠、灰、白三色；突顯國泰名字和“翹首振翅”圖案。其中以機(jī)首、機(jī)身及尾翼部分的改動(dòng)最為顯著。
參考資料來源：國泰航空公司-重新訂位、取消航班及退款
參考資料來源：百度百科-國泰航空公司
我在國泰航空的網(wǎng)上預(yù)定了下周去馬來西亞的機(jī)票，因?yàn)橛惺乱∠麢C(jī)票，請問要如何取消呢
你先打電話去國泰航空，在中國這里是港龍航空代理，取消你的行程，如果可以直接詢問要怎么樣操作退票。如果沒有得到協(xié)助。
另外一個(gè)辦法就是在網(wǎng)上操作退票，記得要先做取消行程的工作，把對方的名字記下及日期。如果你少過24小時(shí)取消行程，可能就不能在退票了。
在來就是，你買的這張機(jī)票是否允許退票，這個(gè)也需要確認(rèn)，在你買機(jī)票的時(shí)候已經(jīng)有說明的。在來就是把機(jī)票號碼郵件給國泰航空詢問。網(wǎng)站都有提高客服郵件信箱。
關(guān)于國泰航空退票的問題 請
一般來說，頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票免收退票手續(xù)費(fèi);票價(jià)七折至九九折經(jīng)濟(jì)艙之間機(jī)票的退票，收取票面價(jià)10%的退票手續(xù)費(fèi);票價(jià)五折至六九折之間機(jī)票的退票，收取票面價(jià)20%的退票手續(xù)費(fèi);票價(jià)四折至四九折之間機(jī)票的退票，收取票面價(jià)50%的退票手續(xù)費(fèi)。票價(jià)四折以下機(jī)票的退票，按具體運(yùn)價(jià)產(chǎn)品使用條件執(zhí)行，一般是無法退改簽的。機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)可以退還，但若購買了保險(xiǎn)是無法退還的。
墨爾本買的國泰航空機(jī)票如何退票·不打算出去了
直接找你訂票處退票即可
退票費(fèi)只是500元人民幣，只要你完全未使用退票費(fèi)只是這樣的呢
如果你使用一部分是不允許退票的呢。
在你起飛之前最好辦理這件事。
為什么國泰航空退票需要90天
資金周轉(zhuǎn)困難。根據(jù)查詢國泰航空資料顯示：國泰航空公司因資金周轉(zhuǎn)困難，在2021年新添規(guī)定，用戶進(jìn)行退票后，航空公司會(huì)將申請發(fā)往后臺進(jìn)行核實(shí)，后由金融部門進(jìn)行退款，但因?yàn)閲┖娇展镜馁Y金總量小，所以周轉(zhuǎn)困難，所以制定了在90天內(nèi)才會(huì)退款的規(guī)定。
關(guān)于《國泰航空官網(wǎng)退票政策》的介紹到此就結(jié)束了。
