【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊戏胶娇帐茄肫蟆穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空公司是國企嗎？


2、南方航空公司是央企還是國企?


3、南方航空公司

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊戏胶娇帐茄肫蟆穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南方航空公司是國企嗎？
• 2、南方航空公司是央企還是國企?
• 3、南方航空公司是國企么？

南方航空公司是國企嗎？

南方航空公司是國企的。南航全稱為中國南方航空股份有限公司，總部設(shè)在廣州，成立于1991年2月1日。該公司以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。

是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司，擁有廈門、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運(yùn)輸子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青島等地設(shè)有23個(gè)境內(nèi)營業(yè)部。

公司文化

中國南方航空集團(tuán)有限公司視覺識(shí)別系統(tǒng)是由標(biāo)志、中英文標(biāo)準(zhǔn)字體、標(biāo)準(zhǔn)色彩、吉祥物、輔助圖形五部分構(gòu)成。它們是整個(gè)企業(yè)信息傳達(dá)與形象識(shí)別的核心，由此確立了企業(yè)對(duì)外的基本視覺形象。所有關(guān)于中國南方航空的視覺傳達(dá)與表現(xiàn)，均應(yīng)嚴(yán)格遵循本手冊(cè)所規(guī)范的使用方法，以建立完整統(tǒng)一的企業(yè)形象。

南方航空公司是央企還是國企?

南方航空公司是國企。

中國南方航空集團(tuán)有限公司，總部設(shè)在廣州，是國有企業(yè)。于1991年2月1日正式掛牌成立，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。

是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三。機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。

南方航空的主要職責(zé)：

作為亞洲最大的航空公司，中國南方航空股份有限公司（下稱”南航”）高度重視企業(yè)社會(huì)責(zé)任，我們已建立起一套具有南航特色的社會(huì)責(zé)任體系架構(gòu)，形成了創(chuàng)造效益、回報(bào)股東；創(chuàng)造價(jià)值、回報(bào)社會(huì)；創(chuàng)造服務(wù)、回報(bào)顧客；創(chuàng)造機(jī)會(huì)、回報(bào)員工。

關(guān)愛地球、綠色飛行的社會(huì)責(zé)任觀。隨著企業(yè)社會(huì)責(zé)任管理融入公司戰(zhàn)略，我們希望通過實(shí)施供應(yīng)商行為準(zhǔn)則，從經(jīng)營、社會(huì)及環(huán)境等方面規(guī)范與供應(yīng)商的合作，同時(shí)促使南航聽取和吸收供應(yīng)商的意見和建議，更好地改進(jìn)各項(xiàng)工作，推動(dòng)各方共同參與。

南方航空公司是國企么？

南方航空公司是國企。

中國南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

中國南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團(tuán)。

擴(kuò)展資料：

南航的歷史沿革：

中國南方航空集團(tuán)有限公司的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。

1969年，民航廣州管理局組建運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)，開始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊(duì)。在改革開放前，一直實(shí)施半軍事化管理。

1984年，中國民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個(gè)主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動(dòng)時(shí)對(duì)外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對(duì)外交流及拓展業(yè)務(wù)。

1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個(gè)國內(nèi)航點(diǎn)及12個(gè)國際航點(diǎn)，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬人次。

1992年12月20日，中國民用航空局實(shí)施體制改革，中國南方航空公司與民航廣州管理局正式分開，成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，直屬中國民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動(dòng)，僅從政策上對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督與管理。

1993年1月，中國南方航空公司被國家批準(zhǔn)更名為“中國南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機(jī)型的運(yùn)營商。其首個(gè)洲際航線為廣州經(jīng)北京至阿姆斯特丹，于1996年正式開辦 。

1997年，南航又開設(shè)了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號(hào)為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠(yuǎn)的航線，也因此成為航空史上首個(gè)以波音777進(jìn)行橫跨太平洋的雙發(fā)延程飛行的航空公司。

為了適應(yīng)快速發(fā)展的的需求，中國南方航空開始進(jìn)入資本市場，以優(yōu)化其財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過7億美元的資金。公司隨后于2003年也在上海證券交易所上市。

2000年7月，中國民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國三大航空集團(tuán)：中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空。

8月4日，南航率先收購中原航空；次年又先后并入新疆航空、中國北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國內(nèi)業(yè)務(wù)。此外，南航還先后增持了中國眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股東之一。

2003年9月29日，南航向空中客車訂購了4架A330-200系列客機(jī)，這是中國航空器材集團(tuán)公司于同年4月簽署的的30架飛機(jī)訂單的一部分。首架飛機(jī)于2005年2月28日交付，從而使南航成為中國大陸首家A330的運(yùn)營商。

而就在此前的1月28日，南航又與空中客車簽署了訂購5架A380-800型飛機(jī)的訂單，這也是該機(jī)型從中國獲得的首份訂單，并計(jì)劃于2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達(dá)廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時(shí)間。

2005年1月29日上午8時(shí)正，搭載234名臺(tái)商的南航CZ3097班機(jī)由廣州白云國際機(jī)場起飛，并于9時(shí)20分首先降落臺(tái)北中正國際機(jī)場，成為1949年中國內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后首架合法降落臺(tái)灣的中國大陸飛機(jī)。

2006年10月19日，南航向波音訂購了6架波音777貨機(jī)，以支持跨太平洋航線運(yùn)營的增長需求。首架飛機(jī)已于2009年12月3日交付，南航成為中國內(nèi)地首家、全球第四家運(yùn)營該機(jī)型的航空公司。

同年12月30日，中國南方航空開通由北京經(jīng)迪拜至尼日利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來西非國家的客運(yùn)航班。該航線曾受全球金融危機(jī)和國際油價(jià)大幅波動(dòng)的影響而停航，但在2009年4月11日成功復(fù)航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增購了55架新一代B737-700和B737-800以擴(kuò)大其機(jī)隊(duì)規(guī)模。這些飛機(jī)將在2011年5月至2013年10月間交付。

屆時(shí)南航將可能成為世界上最大的波音737運(yùn)營商。10月23日，南航又與空中客車就購買10架A330-200飛機(jī)簽訂合同，后者將于2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。

2009年6月25日，中國南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)的官方合作伙伴，為來自亞洲45個(gè)國家和地區(qū)的運(yùn)動(dòng)員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務(wù)。

2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購買20架A320系列飛機(jī)的協(xié)議，按目錄價(jià)格計(jì)算，每架飛機(jī)7690萬美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機(jī)將于2011年至2013年期間交付。

同年3月，中國南方航空在上海及香港增發(fā)了價(jià)值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東，并注資14.6億元人民幣，以期進(jìn)一步提高廈門航空的經(jīng)營管理水平和盈利能力。

2011年1月25日，中國南方航空獲Skytrax頒授“四星級(jí)航空”證書，成為中國首個(gè)獲評(píng)四星級(jí)的國有大型航空公司，也是目前營運(yùn)規(guī)模最大的四星級(jí)航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進(jìn)步最快航空公司榮譽(yù)。

同年南航先后新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點(diǎn)，其中廣州-奧克蘭航線為中國內(nèi)地首條直飛新西蘭的航線。

而在中國-澳大利亞航線上，南航運(yùn)力所占的份額比例已達(dá)52%，成為國內(nèi)中澳航線的最大承運(yùn)人。2011年10月15日中國南方航空公司在首都機(jī)場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運(yùn)營空客A380飛機(jī)的航空公司。

2012年9月24日，南方航空與國企河南民航發(fā)展投資有限公司訂立合資合同協(xié)議成立合資公司中國南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權(quán)益。

合資公司的經(jīng)營期限為20年，經(jīng)營期限屆滿前一年內(nèi)，經(jīng)合資公司股東同意，可以延長經(jīng)營期限。

2013年6月2日，中國南方航空公司在廣州新白云機(jī)場接收了中國第一架從西雅圖艾弗雷特機(jī)場發(fā)出的波音787，這意味著南航是中國首家運(yùn)營波音787飛機(jī)的航空公司。

2018年6月21日，中國南方航空公司稱，已上線機(jī)票退票和改期新功能，無論在哪里購買的機(jī)票，都可以完成機(jī)票退改，2小時(shí)內(nèi)到賬。

參考資料來源：百度百科—中國南方航空集團(tuán)有限公司

關(guān)于《中國南方航空是央企》的介紹到此就結(jié)束了。