【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊ㄋ柡娇照锌战阌残砸蟆穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、卡塔爾航空空乘待遇并不差，為何其離職率卻很高?
2、阿聯(lián)酋/卡塔爾航空
本篇文章給大家談?wù)劇犊ㄋ柡娇照锌战阌残砸蟆穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、卡塔爾航空空乘待遇并不差，為何其離職率卻很高?
- 2、阿聯(lián)酋/卡塔爾航空公司的空姐一個(gè)月掙多少錢(qián)
- 3、飛外航的空姐的待遇如何，面試難嗎？
- 4、空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向有哪些
- 5、有誰(shuí)知道在卡塔爾航空當(dāng)空姐待遇如何？
卡塔爾航空空乘待遇并不差，為何其離職率卻很高?
原因有幾點(diǎn)：原因一是空姐的工作時(shí)間太長(zhǎng)，工作強(qiáng)度也大；原因二是空姐很少有私人時(shí)間，一般時(shí)間都貢獻(xiàn)給了工作；原因三是空姐認(rèn)為待遇低，從而換行等等，所以才導(dǎo)致空姐的離職率高。
01、空姐的工作時(shí)間太長(zhǎng)，工作強(qiáng)度也大
在很多人認(rèn)為空姐這個(gè)職業(yè)是非常好的，整天穿著漂亮的職業(yè)裝在天空上飛來(lái)飛去，每天都沒(méi)有什么工作壓力，但是你要是真的這樣想，就錯(cuò)了。因?yàn)橐粋€(gè)合格空姐，她一個(gè)月累計(jì)在飛機(jī)上的時(shí)間是100個(gè)小時(shí)以上。
也許有小伙伴感覺(jué)100個(gè)小時(shí)以上不算長(zhǎng)，就拿一個(gè)月正常休息4天來(lái)說(shuō)，每次工作8個(gè)小時(shí)，那么一個(gè)月工作時(shí)間是208個(gè)小時(shí)。其中這里的時(shí)間還包括空姐培訓(xùn)時(shí)間、飛機(jī)延誤時(shí)間、飛機(jī)起飛下落檢查工作的時(shí)間，這樣算起來(lái)，你還覺(jué)得空姐工作非?？臻e嗎？很自由嗎？未必吧。
02、空姐很少有私人時(shí)間，一般時(shí)間都貢獻(xiàn)給了工作
平時(shí)空姐工作強(qiáng)度那么大，那么休息時(shí)間，她們是不是玩瘋了，那也要她們有機(jī)會(huì)才行?？战愣际窃谔焐巷w來(lái)飛去，時(shí)間就會(huì)顛倒，空姐下班更多的選擇是趕緊跟周公約會(huì)，根本就沒(méi)有多余的力氣出去玩。畢竟你無(wú)法理解經(jīng)常倒時(shí)差的人痛苦，而空姐恰好就是這樣的一類(lèi)人群。
03、空姐認(rèn)為待遇低，從而換行
還有空姐離職率那么高，關(guān)鍵還有一個(gè)原因就是空姐覺(jué)得自己的待遇低。一個(gè)月辛苦掙不了多少錢(qián)，還不如換行，有正常的休息時(shí)間，也有私人時(shí)間，因此很多空姐會(huì)跑去做模特、明星等等高收入工作。
阿聯(lián)酋/卡塔爾航空公司的空姐一個(gè)月掙多少錢(qián)
外航的空姐 相對(duì)國(guó)內(nèi)的工資會(huì)比較高
阿聯(lián)酋和卡塔爾都是很好的公司
都是一流的服務(wù)
中國(guó)籍的空姐 一個(gè)月的工資折合成人民幣大約13000到15000
但是對(duì)乘務(wù)員的素質(zhì)要求要比國(guó)內(nèi)的嚴(yán)格的多
最近卡塔爾在中國(guó)招乘
可以去試試
飛外航的空姐的待遇如何，面試難嗎？
近幾年來(lái)，因我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而迅速發(fā)展的行業(yè)多不勝數(shù)，而其中最值得一提的就是民航業(yè)，這幾年來(lái)，我國(guó)的航空公司一家又一家像雨后春筍一樣冒出來(lái)，到現(xiàn)在已經(jīng)有幾十家了，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)的行情越來(lái)好，也吸引了越來(lái)越多的外航來(lái)我國(guó)招收空乘，那相對(duì)于國(guó)內(nèi)的民航，它們的薪資待遇怎么樣呢？答案當(dāng)然是外航的待遇會(huì)更好些，不僅是薪資待遇，外航的福利相對(duì)于國(guó)內(nèi)民航來(lái)說(shuō)，更加良好完善，爭(zhēng)取能夠貼心地照顧到每個(gè)員工。而它們的要求基本上就是身高達(dá)到160、英語(yǔ)流利、會(huì)一些基本的急救方法。外航的基本工資都在年薪二十多萬(wàn)左右，除了固定的基本工資，每個(gè)小時(shí)的飛行都會(huì)有補(bǔ)貼，而且這些補(bǔ)貼基本上是不用上稅的，而且外航會(huì)對(duì)乘務(wù)人員提供衣食住行，也就是說(shuō)，乘務(wù)人員的工資完全是可以充當(dāng)自己的零花錢(qián)的。在福利方面，外航的福利條件是我們想不到的完善，每個(gè)月，為了保障乘務(wù)人員有良好的工作狀態(tài)，會(huì)限制乘務(wù)人員的工作時(shí)間在80-100小時(shí)，而且每年會(huì)給她們提供30天的帶薪休假，可以由自己分配享受。在工作中，乘務(wù)人員可以見(jiàn)到來(lái)自世界各地的人，結(jié)識(shí)各國(guó)朋友，豐富自己的閱歷。
外航對(duì)乘務(wù)人員的外貌要求并不高，所以，提高自己的能力則是進(jìn)外航的秘訣，有能力有意愿的大可以去試試。
空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向有哪些
從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復(fù)式行業(yè)。
空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。
國(guó)內(nèi)航空公司的空乘按照級(jí)別由低高大體上分辦：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。
國(guó)外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬(wàn)元至1.5萬(wàn)元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬(wàn)元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國(guó)家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場(chǎng)的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進(jìn)入宣傳部、專(zhuān)業(yè)文藝團(tuán)體、旅游行政管理等單位；可進(jìn)入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
有誰(shuí)知道在卡塔爾航空當(dāng)空姐待遇如何？
待遇很好。國(guó)內(nèi)有的待遇卡塔爾也有，國(guó)內(nèi)沒(méi)有的卡塔爾也有。除英語(yǔ)外會(huì)另外一個(gè)國(guó)家語(yǔ)言的優(yōu)先。英語(yǔ)水平需要達(dá)到6級(jí)
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