【簡介：】本篇文章給大家談談《沙特阿拉伯航空好嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么想做飛機駕駛員，英語非常重要呢？
2、介紹一下沙特阿拉伯航空763號班機
本篇文章給大家談談《沙特阿拉伯航空好嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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為什么想做飛機駕駛員，英語非常重要呢？
想成為一名合格的飛行員，英語是非常重要的。記得環(huán)球探險家梁紅和張昕宇，他們在準備進行環(huán)球探險的時候，就拼命惡補了英語。并且學習了各種交通工具的駕駛，包括汽車，飛機，輪船。
現(xiàn)在民航存在普遍的問題，就是很多飛行員，他的英語口語是不合格的。甚至飛行員所遇到的很多問題都是和英語口語的交流不暢所導致的。未來我國面臨飛行人才的嚴重短缺。想要成為一名合格的飛行員，不但需要掌握精湛的飛行技術還要掌握流利的英語。
因為航空公司的面試是需要進行英語測試的。在面試航校的時候也要考英語口語。在成為飛行員之后，還要繼續(xù)完成英語的升級。那么為什么飛行員一定要學好英語呢？因為飛行員在飛行途中可能會遇到各種問題。
國外的塔臺在進行呼叫的時候，通常都是用的英語。如果遇到了緊急情況，但是飛行員卻沒有聽清控制臺航管員的呼叫和警告那么就會導致悲劇發(fā)生。比如在1996年12月12日下午6:40的時候，在印度的新德里機場附近就發(fā)生了這樣的悲劇事件。沙特阿拉伯的航空763號航班，和哈薩克斯坦的航空1907號航班在此機場附近發(fā)生的相撞事故。
其實這起事故是完全可以避免的。就是因為哈薩克斯坦航空1907號的副駕駛沒有聽清，印度新德里機場，控制臺航管員的警告。就是因為英語不好的原因，而導致了錯誤的下降飛行高度。最終造成了以殺特阿拉伯航空763號航班，正面相撞。可以說這一起悲劇的教訓是慘痛的，所以各個航空公司都要求飛行員必須具備一定的英語技能，這也是為了航空安全的考慮。
介紹一下沙特阿拉伯航空763號班機空難
1996年11月12日，印度查基達空中相撞事件。
沙航763是波音747客機，哈薩克斯坦航空1907是伊爾II-76型。
這兩架飛機在印度查基達上空4000米處相撞，哈薩克斯坦航空擦過沙航的尾翼，沙航勉強地飛了一會兒就墜入了農田。兩機造成349人死亡（沙航299人+哈航50人）。
東航一客機失事，人一直都在飛機里，為何空難后卻很難找到遇難者的遺體呢？
東航MU5735客機在廣西梧州藤縣墜毀，機上132人（機組和乘務人員9名，123名乘客）全部遇難。家屬沉浸在悲痛中，還有一位家屬在機場就失聲痛哭。有人就問，人都在飛機中，為何空難后很難找到遺體？原因有三個：一個是空中爆炸解體；一個是撞擊地面起火；還有一個是搜救難度大，找不到。
一、飛機空中解體，對客機里的人而言，是巨大傷害
飛機一般是在平流層里航行，這樣就可以更加平穩(wěn)地飛行。平流層一般是離地平面10公里至50公里的高度，這個高度突然往下墜落，對于飛機這種龐然大物而言，會與空氣急劇摩擦，可能會導致飛機表面起火，最終在空中解體。
要是飛機在空中解體的話，大家想想，飛機這樣的龐然大物都被撕裂了，更何況人。要是在空中發(fā)生爆炸的話，人被炸得肢體不全，是可能的。因為飛機上有航空燃油，在劇烈摩擦中爆炸的幾率很高。
1974年，981號航班，從法國巴黎飛往英國倫敦，在高空中爆炸，最終導致機上346人全部遇難，遇難人員的遺體識別花了很長時間。還有一次，沙特阿拉伯航空763號在高空中與另外一架飛機相撞，導致兩架航班共共349人全部遇難，遇難者的遺體甄別是一個艱辛的過程。
飛機在高空中出現(xiàn)問題，需要機組人員沉著冷靜地應對，要是真的在空中爆炸了，想找到一具完整的遺體，是相仿困難的。
二、就算是沒有在高空中爆炸，著陸時候的沖擊，也會撕裂人的身體
東航的MU5735航班不是在高空中爆炸的，是沖向地面的，在地面爆炸起火的。這種高速的沖擊力，對于飛機而言，是不能承受的，大家看到新聞了，飛機的碎片散落一地，而且在地面造成了一個很大的坑洞。
這種沖擊力不僅傷害了飛機，還傷害了飛機里的乘客，我們的肉身，相比與沖擊力，那幾乎是雞蛋與石頭的關系。再加上飛機上的燃油爆炸，撕裂乘客的身體，那是輕而易舉的事情。所以，在爆炸以后，找不到身體，是很正常的。
2016年，迪拜航空公司的一架客機，機場降落之際發(fā)生空難，機上62人全部遇難。還有2000年法國航空4590號航班，在巴黎市郊爆炸，不僅飛機上109人全部遇難，并且還造成地面4人死亡，1人受傷。遺體的辨識，相當有難度。
這樣的空難，對于乘客而言，是災難，因為爆炸產生的氣流和超高溫，是身體不能承受之重。能夠通過DNA比對，找到一些人尸骨，還是有可能的。不過，對于家屬而言，可能要面臨著很大的悲痛，因為尸骨不全。
對于很多家屬而言，這個事情，是無法接受的。但是，這沒有辦法，一個原因是爆炸力巨大，骨頭崩到哪里，誰也不能確定，還有一個，那就是查找的人員，需要相當大的耐心和精力，才能找到部分遺骸。
三、對于尋找人員而言，找尋遺體是一個巨大的工程
東航MU5735中，在爆炸以后，很多消防和搜救人員進駐，經過長時間的搜救，找到了一些遺骨，人員的識別也有序進行著。由于航班著陸爆炸，導致地面有一個很大的坑洞，很多碎片都不知道到了哪里。
由于地形比較復雜，很多救援人員需要小心翼翼地應對和尋找，結果還是沒有找到全部的遺骨。對于家屬而言是很大的刺激和傷痛，但是，對于救援人員而言，他們已經盡力了。能夠找到這些，也是很不容易的。
不僅是這個航班，發(fā)生空難的很多航班，都是這樣的。救援人員也愿意搜救到每個人或者每塊骨頭，希望能夠給予遇難者家屬以心靈上的安慰，搜救工作千頭萬緒的，想要找到全部人員的遺骸，困難相當大。
對于一些家屬而言，到所在的地方，拿一些泥土，也算是對家人的一種思念。要是他們能夠在這些地方安息，也算是一種安慰。家屬的心理，需要一段時間調整，希望他們可以快速恢復過來，從事正常的生活。大家覺得，如何才能安慰這些遇難者家屬？
關于《沙特阿拉伯航空好嗎》的介紹到此就結束了。
