【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展矩洿鷪髢r》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空運(yùn)有哪些費(fèi)用是什么
2、貨代中航空運(yùn)費(fèi)怎么算？海運(yùn)費(fèi)怎么算？
3、空運(yùn)運(yùn)價計
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展矩洿鷪髢r》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空運(yùn)有哪些費(fèi)用是什么
- 2、貨代中航空運(yùn)費(fèi)怎么算？海運(yùn)費(fèi)怎么算？
- 3、空運(yùn)運(yùn)價計算？
- 4、國際航空貨運(yùn)包機(jī)運(yùn)費(fèi)怎么算?
空運(yùn)有哪些費(fèi)用是什么
在這么多種貨物運(yùn)輸方式中，要說哪一種時效和價格都具有優(yōu)勢的話，那么肯定就是空運(yùn)了，很多都不知道國際空運(yùn)費(fèi)用怎么計算，于是今天我們就來為大家回答這個問題，在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中存在著計費(fèi)重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。當(dāng)你的貨物體積大于實際重量的時候，那么就可以看成是輕泡貨物，下面就來了解一下國際空運(yùn)費(fèi)用怎么計算的詳細(xì)介紹。
其實在空運(yùn)費(fèi)用有兩種計算方式，有一種是按照你貨物的實際重量來計算的，還有一種就是按照你貨物體積來計算，如果你有一批貨物需要空運(yùn)到美國的話，那么這批貨物應(yīng)該按照什么樣的方式進(jìn)行收費(fèi)呢？首先我們會對你貨物進(jìn)行稱重和測量，計算出實際重量和體積，然后是按照兩者取大的原理進(jìn)行費(fèi)用計算，在計算的時候，貨物的一個立方等167公斤來算，不足一公斤的根據(jù)尾數(shù)四舍五入。
在計算體積重量的時候，有兩個核算公式，一般都是用第一種比較多，也更標(biāo)準(zhǔn)一些，我們一起來看看是哪兩個公式：1.體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000；2.體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤。不過航空公司在進(jìn)行外包裝測量的時候，如果貨物有突出的部分，那么就會按照突出部分的長度計算，可能會產(chǎn)生一些小的誤差，如果有哪些不懂的話，也可以咨詢一下專業(yè)的貨代公司。
現(xiàn)在大部分的貨物運(yùn)輸都是通過空運(yùn)來完成的，因為它的時效快速，操作也是比較簡單，找一家專業(yè)的貨代就能輕松搞定，比如我們博鷹物流，能夠為大家提供從國內(nèi)發(fā)貨到國外各地的空運(yùn)專線服務(wù)，也能為大家詳細(xì)介紹國際空運(yùn)費(fèi)用怎么計算，通常運(yùn)費(fèi)是按照公斤來計算的，每一家貨代公司和航空公司收取的費(fèi)用都會不一樣，在發(fā)貨前先咨詢一下會比較清楚。
以上就是關(guān)于國際空運(yùn)費(fèi)用怎么計算的詳細(xì)內(nèi)容，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?，現(xiàn)在正是出于旺季的時候，如果要進(jìn)行空運(yùn)發(fā)貨的話，需要提前預(yù)約艙位，并且你的貨物是在45公斤以上才能走空運(yùn)，不同地方發(fā)貨也會影響空運(yùn)費(fèi)用的計算，不過一般都不會相差太多，大家可以多咨詢幾家貨代公司了解一下。
貨代中航空運(yùn)費(fèi)怎么算？海運(yùn)費(fèi)怎么算？
航空貨運(yùn)費(fèi)分幾種算法的，看你要運(yùn)輸什么貨物了。比如有普通貨物運(yùn)價、指定貨物運(yùn)價、等級貨物運(yùn)價和集中貨物運(yùn)價等。
海運(yùn)費(fèi)也有好幾種算法的，有的只是基本運(yùn)費(fèi)，有的還有附加費(fèi)。
空運(yùn)運(yùn)價計算？
一、空運(yùn)費(fèi)用有哪幾種
空運(yùn)的費(fèi)用一般有兩種，一種是走航空公司的貨運(yùn)，另外一種是走國際空運(yùn)快遞。它們的計算方法是不同的。
1）航空公司貨運(yùn)費(fèi)用計算方式
走航空公司的貨運(yùn)，費(fèi)用主要由運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)兩部分組成。按照重量等級來計算單價，一般有5個等級： +45KG，+100KG （100KG以上的貨物）+300KG，+500KG，+1000KG。一般沒相應(yīng)級別運(yùn)價的話就按照TACT價格（空運(yùn)貨物運(yùn)價）來計算貨物運(yùn)費(fèi)。貨物的計費(fèi)重量也是個重要的地方，貨物的重量在空運(yùn)上分體積重量和毛重兩個方面。當(dāng)體積重量大于毛重時，體積重量就是貨物的計費(fèi)重量，當(dāng)體積重量小于毛重是，實際毛重就是計費(fèi)重量。
雜費(fèi)包括的方面比較多，一般來說包括倉儲費(fèi)用，燃油附加費(fèi)用等等，燃油附加費(fèi)是特定情況下的產(chǎn)物，一般航空公司的報價已經(jīng)將這部分費(fèi)用都包含在運(yùn)費(fèi)內(nèi)。另外還有的雜費(fèi)就是報關(guān)的費(fèi)用，根據(jù)航空公司和貨物的實際情況，報關(guān)的費(fèi)用也可能省去。
2）國際空運(yùn)快遞空運(yùn)價格計算方式
空運(yùn)快遞計算空運(yùn)價格的方式比較簡單，每公斤100元，不足1公斤的按照1公斤計算，適合一些小件物品的運(yùn)輸。
二、重貨、泡貨的空運(yùn)計費(fèi)重量
所謂空運(yùn)計費(fèi)重量就是一批貨物*終用來計算空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的貨物重量。（一般單位為：克、千克或磅）
1）重貨
國內(nèi)：重貨是指每6000立方厘米重量超過1千克或1CBM（立方米）超過166.67kg的貨物。
國際：每166立方英寸重量超過1千克或每166立方英寸重量超過一磅的貨物。
重貨的計費(fèi)重量就是它的實際重量（毛重）。
貨物的毛重單位為千克，計費(fèi)重量的*小單位是0．5公斤或1公斤（由各航空公司決定）。*小單位是0.5公斤的，當(dāng)重量不足0．5公斤時，按0．5公斤計算；超過0．5公斤不足一公斤時按一公斤計算。*小單位為1公斤時，不足1公斤的按1公斤計算。
如果貨物的毛重單位為磅，當(dāng)貨物不足一磅時，按一磅計算。
2）拋貨（也稱泡貨，通俗的說就是輕貨）
A：實際重量 B：體積重量
如果A B那么該貨物為重貨，反之就是輕貨。
國內(nèi)：輕貨是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM（立方米）不足166.67kg的貨物。
國際：每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。
輕貨以它的體積重量作為計費(fèi)重量，計算方法是：
不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的*長、*寬、*高的部分，單位為厘米、米或英寸
體積重量（千克） = 長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000
= 貨物體積（立方米）×167kg
= 貨物體積（立方英寸）÷366
體積重量（磅）= 貨物體積（立方英寸）÷166
三、空運(yùn)計費(fèi)重量實例說明
例1：外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm 實際過稱重量是20 KG
體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg
體積重量 實際重量，那么這里的計費(fèi)重量取體積重量29kg（該貨物屬于輕貨）
例2：外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm 實際過稱重量是33KG
體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg
體積重量 實際重量，那么這里的計費(fèi)重量取實際重量33kg（該貨物屬于重貨）
備注：
1、空運(yùn)計費(fèi)重量通俗的講就是在實際重量（毛重）和體積重量兩者之間取重量大的。
2、國內(nèi)的空運(yùn)貨代商計費(fèi)重量都是以/6000或x167為準(zhǔn)；
3、國際快遞的計費(fèi)重量則是/5000；
4、至于海運(yùn)（公司不從事海運(yùn)），海運(yùn)計較沒有分的很清楚，有的是1/3有的是1/2.甚至還有1/1的。
四、多件貨物的空運(yùn)計費(fèi)重量
在集中托運(yùn)的情況下，同一運(yùn)單下可能有多件貨物，當(dāng)中會有輕貨也有重貨。此時，該批貨物的計費(fèi)重量是，實際重量和體積重量兩者間取重量大的以個為*終計費(fèi)重量。
首先，稱出實際重量， 然后在計算出體積重量，*后，比較得出重量大的做為該批貨物的計費(fèi)重量。
國際航空貨運(yùn)包機(jī)運(yùn)費(fèi)怎么算?
各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都不同。
1、運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向。
2、不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費(fèi)用等。
3、運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?/p>
4、運(yùn)價一般以公斤或磅為計算單位。
5、航空運(yùn)單中的運(yùn)價是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價。
航空運(yùn)費(fèi)計算指南
一）實際毛重
指包括貨物包裝在內(nèi)的貨物重量。因為飛機(jī)最大起飛重量和可用來裝貨的艙位的限制，一般情況下，對于高密度貨物，應(yīng)考慮貨物的實際毛重可能會成為計費(fèi)重量。
二）體積重量
根據(jù)國際航協(xié)規(guī)則，將貨物的體積按運(yùn)單的比例折合成的重量，就是體積重量。鑒于貨艙體積的限制，對于低密度的貨物，即輕泡貨物，其體積重量會成為其計費(fèi)重量。
不管貨物的體積是長方形還是正方形，計算其貨物體積時，都是用最長、最寬、最高的厘米長度來計算，其中小數(shù)部分按四舍五入取整。體積重量的折算公式是：體積重量=貨物體積6000cm3/kg。
由計算公式可看出，體積重量的換算標(biāo)準(zhǔn)是按每6000cm3折合成1KG。
三）計費(fèi)重量
一般來說計費(fèi)重量是取貨物的實際毛重和體積重量中較高的那一個。但是當(dāng)貨物按較高重量分界點的較低運(yùn)價計算的航空運(yùn)費(fèi)較低時，那么該較高重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費(fèi)重量。
國際航協(xié)規(guī)定，國際貨物的計費(fèi)重量是以0.5KG作為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5KG的，按0.5KG計算.0.5KG以上不足1KG的，按1KG來計算。
關(guān)于《航空公司貨代報價》的介紹到此就結(jié)束了。
