【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇肇浳锔櫜樵儭穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問攬收什么意思？剛收到信息說快遞單號(hào)在攬收


2、如何進(jìn)行空運(yùn)貨物追蹤查

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇肇浳锔櫜樵儭穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)問攬收什么意思？剛收到信息說快遞單號(hào)在攬收
• 2、如何進(jìn)行空運(yùn)貨物追蹤查詢
• 3、請(qǐng)問國內(nèi)航班行李托運(yùn)的規(guī)定是什么？
• 4、空運(yùn)具體操作流程

請(qǐng)問攬收什么意思？剛收到信息說快遞單號(hào)在攬收

即指投遞員接到投寄需求后，上門收取需要投寄的郵件。

攬收步驟：

1、上門收件：提供上門快遞服務(wù)，提供上門接貨服務(wù)。

2、形象標(biāo)準(zhǔn)：接攬收人員統(tǒng)一著裝，貼標(biāo)，外觀整潔，配備各種操作工具。對(duì)于普通客戶，將提供相應(yīng)的運(yùn)單以滿足客戶需求。

3、提供運(yùn)單：對(duì)經(jīng)常寄件的客戶，將提供相應(yīng)運(yùn)單以滿足客戶需求。

4、基本包裝：為客戶提供大/中/小塑料袋、文件封條等基本包裝免費(fèi)服務(wù)。

5、確定范圍：核實(shí)客戶送貨地址是否在服務(wù)區(qū)內(nèi)。

6、查驗(yàn)物品：檢查貨物是否被禁止或限制空運(yùn)、陸運(yùn)、進(jìn)出口。

7、檢查包裝：對(duì)快件進(jìn)行加固、防震、防水處理，確?？旒\(yùn)輸安全。

8、填制運(yùn)單：協(xié)助客戶正確、完整地填寫運(yùn)單信息。

9、計(jì)算運(yùn)費(fèi)：確定托運(yùn)貨物的實(shí)際重量或輕卸所收取的重量，并準(zhǔn)確計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

10、確認(rèn)簽名：與客戶確認(rèn)運(yùn)單信息，請(qǐng)客戶在“寄件人簽署或蓋章”欄內(nèi)簽名確認(rèn)。

11、收取快件：準(zhǔn)確填寫運(yùn)單并確定運(yùn)費(fèi)后，將寄件方留存聯(lián)交回寄件客戶妥善保存。

12、上傳信息：攬收人員通過專業(yè)的HHT手持終端上傳快件攬收信息，客戶即可。

擴(kuò)展資料：

攬收快遞的包裝要求：

1、包裝的基本要求是包裝箱的內(nèi)容物應(yīng)堅(jiān)固，不得有空隙。本標(biāo)準(zhǔn)無晃動(dòng)聲音，并用力按壓盒體的接合處，不使膠帶脫落，同時(shí)考慮到2米處的自然跌落，確保不會(huì)損壞。

2、航空貨物的包裝應(yīng)加強(qiáng)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸通常涉及1-2次裝卸，而航空運(yùn)輸可能有6-7次裝卸過程。

3、每件貨物的重量不得超過50kg；基準(zhǔn)貨物的長度不得超過180cm；板件的長度和寬度不得超過150cm；小件貨物的最小包裝不得小于運(yùn)單的尺寸。

4、嚴(yán)禁裝運(yùn)兒童和母親的袋子（指兩個(gè)獨(dú)立的物品通過簡單的捆綁和纏繞組合成一個(gè)物品）。

5、一般來說，塑料袋（包裝袋）可以用來降低運(yùn)輸成本的物品不害怕墜落和柔軟（如衣服，袋和毛絨玩具），但應(yīng)注意密封。

6、所有的室內(nèi)物品首先用塑料薄膜或紙包裝。

7、對(duì)于最初包裝待售的物品，一般商人考慮了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，在外面包一層發(fā)泡膜，然后再加2-3層牛皮紙，再用膠帶反復(fù)纏繞。

8、包裝時(shí)，可根據(jù)內(nèi)容物的不同情況選擇3-5層紙箱。

9、對(duì)于自己包裝的一般物品，準(zhǔn)備一些舊報(bào)紙撕碎和碎裂，并在盒子里做填充物（當(dāng)然，最好用海綿或泡沫塑料碎片）。

10、桶形物品的外包裝不得短于內(nèi)包裝。對(duì)于長而易碎的物品，應(yīng)使用內(nèi)襯實(shí)心棒或硬質(zhì)塑料的桶作為外包裝。

參考資料來源：百度百科-攬收

參考資料來源：百度百科-快遞

如何進(jìn)行空運(yùn)貨物追蹤查詢

1、目前，各個(gè)航空公司都已通過網(wǎng)絡(luò)提供貨物追蹤、貨物查詢服務(wù)。收發(fā)貨人可憑空運(yùn)提單號(hào)進(jìn)行貨物查詢?？者\(yùn)提單有多重身份，其作用主要包括：貨物收據(jù)、運(yùn)輸契約的憑證、運(yùn)費(fèi)帳單及保險(xiǎn)單、貨物裝卸、運(yùn)送及交貨的依據(jù)。了解了空運(yùn)提單，怎么利用空運(yùn)單號(hào)在網(wǎng)上進(jìn)行空運(yùn)貨物查詢呢？下面就以一個(gè)案例詳細(xì)簡述。

2、收發(fā)貨人有空運(yùn)提單號(hào)，但是不知如何進(jìn)行貨物查詢的情況。如297—78733454這個(gè)運(yùn)單號(hào)，在立刻網(wǎng)（）空運(yùn)貨物跟蹤查詢中顯示，該貨物是China Airlines (CI)，臺(tái)灣中華航空公司，297，CAL發(fā)出， CI5145 8月27號(hào) DFW 17：21起飛 28號(hào) 23:25分到達(dá)TPE，CI0501 8月29號(hào) TPE 09:20起飛 29號(hào) 11:10到達(dá)PVG，用時(shí)僅3天。

3、提單查詢會(huì)出現(xiàn)類似下文：

Air Waybill No Origin Destination Total Pieces Total Weight

297-78733454 DFW PVG 3 125

Status Flight Dep Date Board Off Departure Time (Local) Arrival Time (Local) Pieces

DEP CI5145 27AUG DFW TPE 27AUG 17:21(A) 28AUG 23:25(A) 3

DEP CI0501 29AUG TPE PVG 29AUG 09:20(A) 29AUG 11:10(A) 3

BKD - Booked on a specific flight.

MAN - Manifested on a specific flight.

DEP - Departed on a specific flight.

Status Time City Pieces To

ARR 28AUG 23:25 TPE 3

ARR 29AUG 11:10 PVG 3

4、所以貨物收發(fā)人務(wù)必保存好空運(yùn)貨物的運(yùn)單號(hào)，在立刻網(wǎng)上如下所示輸入運(yùn)輸單號(hào)，進(jìn)行空運(yùn)貨物追蹤、查詢。 操作步驟詳解：一在立刻網(wǎng)空運(yùn)貨物追、空運(yùn)貨物查詢工具中，輸入您的運(yùn)單號(hào)。 二、貨物查詢結(jié)果顯示，包括起始機(jī)場(chǎng)、到達(dá)時(shí)間、用時(shí)等內(nèi)容。

請(qǐng)問國內(nèi)航班行李托運(yùn)的規(guī)定是什么？

中國國際航空公司托運(yùn)行李一般規(guī)定 ：

1、托運(yùn)行李定義：

托運(yùn)行李指旅客交由國航負(fù)責(zé)照管和運(yùn)輸，并拴掛行李識(shí)別標(biāo)簽的行李。

2、托運(yùn)行李限額：

每件托運(yùn)行李不得低于2千克。

每件托運(yùn)行李的最大重量不得超過45千克。國際運(yùn)輸?shù)拿考羞\(yùn)行李重量一般不超過32千克，如超過32千克，但不超過45千克的行李必須符合達(dá)到機(jī)場(chǎng)和續(xù)程承運(yùn)人的有關(guān)規(guī)定。

每件托運(yùn)行李的長、寬、高三邊之和不得超過203厘米，不得小于60厘米。

超過免費(fèi)托運(yùn)行李限額的托運(yùn)行李在支付逾重行李費(fèi)后可作為托運(yùn)行李運(yùn)輸；但超過最大體積或重量的行李，不能作為托運(yùn)行李運(yùn)輸，應(yīng)作為貨物運(yùn)輸。

3、托運(yùn)行李包裝：

托運(yùn)行李應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)包裝和固定，以保證能承受一定的壓力，且在正常操作條件下可以安全地被卸載和運(yùn)輸。托運(yùn)行李的包裝還應(yīng)遵守以下規(guī)定：

旅行箱、旅行袋和手提袋應(yīng)鎖好，避免遭竊。

兩個(gè)或兩個(gè)以上行李袋不能捆扎成一個(gè)。

額外物品不得填塞至托運(yùn)行李包。

竹制編織筐、網(wǎng)袋、繩子、草袋、塑料袋不得纏繞于行李四周。

乘客姓名、具體地址和電話號(hào)碼應(yīng)在行李包內(nèi)側(cè)和外側(cè)寫明。

4、不允許作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)的物品：

基于以下原因下列物品不適合運(yùn)輸：由于物品的危險(xiǎn)性、不安全性，或由于其重量、尺寸、形狀或者性質(zhì)，或考慮到包括但不限于飛機(jī)機(jī)型的因素易碎或易腐物品以及鋰電池等物品。

5、旅客行李中鋰電池的運(yùn)輸規(guī)定：

根據(jù)國際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》（2011-2012版）規(guī)定，旅客或機(jī)組成員為個(gè)人自用內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的便攜式電子裝置（手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等）應(yīng)作為手提行李攜帶登機(jī)；

并且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh（瓦特小時(shí)），超過100Wh但不超過160Wh的，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運(yùn)行李或手提行李中的設(shè)備上，超過160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。

便攜式電子裝置的備用電池必須單個(gè)做好保護(hù)以防短路（放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或?qū)⒚總€(gè)電池放入單獨(dú)的塑料袋或保護(hù)盒當(dāng)中），并且僅能在手提行李中攜帶，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)的100-160Wh的備用鋰電池只能攜帶兩個(gè)。

6、三邊之和不超過158厘米（62英寸）、可視作行李的物品包括 ：

睡袋或鋪蓋卷 ；帆布背包、背囊等 ；滑雪板/滑雪設(shè)施——包含一對(duì)滑雪橇/一幅滑雪板和滑雪桿的滑雪背包。包含一雙滑雪靴的足袋。 高爾夫用具——包含高爾夫球棒和一雙高爾夫球鞋的高爾夫袋。 桶形袋或22型袋 ；自行車——單座旅行自行車或賽車，非機(jī)動(dòng)型，包裝符合規(guī)定，手把旋向兩邊，腳踏板卸下。

標(biāo)準(zhǔn)滑水板，尾波板或一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)滑水橇 ；釣魚用具——經(jīng)過適當(dāng)?shù)陌b，其數(shù)量不超過兩幅釣桿、一幅卷軸、一副抄網(wǎng)、一雙釣魚靴和一個(gè)工具盒 ；長度不超過100厘米（39英寸）的樂器

運(yùn)動(dòng)槍支——一個(gè)步槍盒，內(nèi)裝步槍不超過兩支、火藥不超過5公斤（11磅）、一個(gè)射擊墊、一個(gè)消音器和一件小型步槍工具，或兩支散彈獵槍和兩個(gè)散彈獵槍盒，

或一只手槍盒，包含5把以內(nèi)手槍 、5公斤（11磅）火藥、消音器、一部手槍望遠(yuǎn)鏡和一件小型手槍工具。此類火器的可接受性視攜帶者的具體情況而定。

擴(kuò)展資料：

1、國際航班隨身攜帶物品：

免費(fèi)隨身攜帶物品的重量，持頭等艙、公務(wù)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品，每件行李以8千克為限；持經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶一件物品，以5千克為限。

2、國內(nèi)航班隨身攜帶物品：

每位頭等艙旅客可隨身攜帶兩件行李，每件行李重量不得超過5千克；每位公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙旅客可隨身攜帶一件行李，重量不得超過5千克。

3、隨身攜帶物品體積：

每件隨身攜帶物品的長、寬、高分別不超過55CM（21英寸）、40CM（15英寸）、20CM（7英寸）；

參考資料：

中國國際航空公司：托運(yùn)行李一般規(guī)定

空運(yùn)具體操作流程

北京空運(yùn)出口流程（其他地方的有些區(qū)別）

一：發(fā)貨人

1：提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。

2：應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料：

A：清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單等。

B填填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要，交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。

C：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。

D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。

3：尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理，但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。

4：詢價(jià)：向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商，航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為：

MN+45+100+300+500+1000

各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同，一般來說重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。

二：貨運(yùn)代理公司

1：委托書：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”，發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書，并傳真或交回貨運(yùn)代理。

2：商檢：貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。

3：訂艙：貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進(jìn)行，用來確認(rèn)價(jià)格，避免下周發(fā)生太大的波動(dòng)而引起糾紛，同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。

4：接貨：

A：發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等，以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。

B：貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉。

5：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算：雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定：

預(yù)付：本地付費(fèi)用到付：目的港客人付費(fèi)用

6：小貼士：

A：運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)（天津以及河北貨物較多）。

B：運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)（300元以內(nèi)/票），燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況下分別為2--4元/kg，根據(jù)不同航空公司收取不同的費(fèi)用），貨站地面處理費(fèi)（0.6元/kg），安檢費(fèi)用根據(jù)貨物不同而定，地面調(diào)撥費(fèi)用50元/票，以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。

北京地區(qū)有專門做應(yīng)急空運(yùn)出口的貨運(yùn)代理公司，處理客戶應(yīng)急的需求（比如當(dāng)天的貨物要在當(dāng)天出口通關(guān)裝機(jī)的，但收費(fèi)很高，采取一票一議的方式收取費(fèi)用）

北京出口的空運(yùn)貨物，有的標(biāo)明起運(yùn)空港為天津的，一般為國航的貨運(yùn)，國航在天津有比較大的貨運(yùn)基地，在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)操作。

三：機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站

1：理貨：當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。

2：過磅：將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。

3：打單：貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。

4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如超大、超重等），貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說明，才可入倉。

5：小貼士：北京的航空貨運(yùn)有兩大貨站：

中國國際航空貨站：處理中國國際航空公司以及中國南方、東方航空公司的貨物。

首都機(jī)場(chǎng)貨站：處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。

兩個(gè)貨站的工作時(shí)間為：：8：30—17：30

四：商檢

1：單證:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書（由報(bào)關(guān)行或貨代提供）

2：檢驗(yàn)：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，做出審核結(jié)論。

3：放行：檢驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。

4：小貼士：商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。

5：商檢工作時(shí)間：：8：30—12：00

13：30—17：30

五：報(bào)關(guān)行

1：接單、送單：客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行，也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料，連同貨站的“可收運(yùn)書”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行，以便于及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。

2：預(yù)錄入：報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。

3：申報(bào)：預(yù)錄通過后，可進(jìn)行正式申報(bào)程序，將所有單證交由海關(guān)審核。

4：送單時(shí)間：根據(jù)航班時(shí)間，一般提前一天報(bào)關(guān)。

5：報(bào)關(guān)行工作時(shí)間：8：30—12：00

13：30—17：30

由其他海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)來的貨物要收取相應(yīng)的轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用。

六：海關(guān)

1：審單：海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。

2：查驗(yàn)：抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)）。

3：征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。

4：放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行放行，在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章，交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。

注：空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)間：一般情況下為當(dāng)天。

海關(guān)工作時(shí)間為：09：00—12：0013：30—16：30

節(jié)假日一般不接受貨物申報(bào)，除非企業(yè)有《應(yīng)急本》，在海關(guān)有相應(yīng)的備案，海關(guān)才會(huì)接受申報(bào)，《應(yīng)急本》一般發(fā)放給北京關(guān)區(qū)內(nèi)出口量大的企業(yè)，比如惠普，索尼等公司。

七：航空公司

1：排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。

2：裝機(jī)：貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后，進(jìn)行裝機(jī)工作，并按照裝載艙單，通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港，以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。

3：小貼士：

貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)

體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù)

實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量

計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

重貨：貨物的實(shí)際重量大于體積重量

拋貨：貨物的實(shí)際重量小于體積重量

航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi)，貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。

拉貨：拉貨情況：1，由于旅客行李過多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。

2，由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。

3，由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。

4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。

在空運(yùn)旺季（節(jié)前、國慶以后直到圣誕后，艙位很緊張，有的航空公司會(huì)停止接受報(bào)關(guān)，對(duì)于拋貨，航空公司此時(shí)一般不接受）

八：目的港

1：直達(dá)目的港：將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物

2：非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至最終目的港，然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。

北京空運(yùn)進(jìn)口流程

一：首都機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站

1：理貨

貨物到達(dá)后，貨站將根據(jù)航空運(yùn)單上的數(shù)據(jù)，整理并核對(duì)貨物的完整性，對(duì)有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，對(duì)于分批到達(dá)的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。

2：通知

貨站將通知航空運(yùn)單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報(bào)關(guān)（收貨人可委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行清關(guān)）

3：查驗(yàn)

A：海關(guān)將對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行審核，并對(duì)審核通過的貨物給予放行。

B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報(bào)，查驗(yàn)合格后商檢局將出具證明文件，由報(bào)關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān)，再進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)程序。

C：放行的貨物將按國家法律征收相關(guān)的海關(guān)關(guān)稅。

4：取貨

收貨人將已通過海關(guān)的單證交給貨站處理，并領(lǐng)取貨物。

5：結(jié)算

收貨人將根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交付報(bào)關(guān)費(fèi)用。根據(jù)貨物的不同情況，會(huì)有不同的通關(guān)時(shí)間，貨站一般情況下在收到貨物三天內(nèi)免費(fèi)保管，超過此期限將產(chǎn)生地面處理費(fèi)用（03元/kg/天）。

二:轉(zhuǎn)關(guān)

中國國際航空公司在天津有貨運(yùn)基地，有部分貨物運(yùn)單上標(biāo)明目的地是天津的，實(shí)際是在北京轉(zhuǎn)關(guān)操作。

三:通關(guān)

機(jī)場(chǎng)海關(guān)接受進(jìn)口申報(bào)的時(shí)間和出口申報(bào)時(shí)間相同，通關(guān)時(shí)間一般為兩個(gè)工作日，但部分企業(yè)有《應(yīng)急本》的除外，可在節(jié)假日進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)，如果貨物沒有問題，通關(guān)時(shí)間也相應(yīng)縮短為一個(gè)工作日。北京進(jìn)口的空運(yùn)貨物，都要接受查驗(yàn)，相應(yīng)的費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷，進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)也要根據(jù)不同的貨物收取不同的費(fèi)用，一般為300元/票。

關(guān)于《中國航空貨物跟蹤查詢》的介紹到此就結(jié)束了。