【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇招掳姘踩氈穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘客強行開應(yīng)急門如何處置是的？


2、急求，乘坐海南航空的飛機需要注意什么？都

本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇招掳姘踩氈穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、乘客強行開應(yīng)急門如何處置是的？
• 2、急求，乘坐海南航空的飛機需要注意什么？都哪些東西不能帶？洗發(fā)水能帶不？牙膏能帶不？行李多重？
• 3、海航航班備降雙流機場是什么原因迫降？
• 4、乘客飛機上昏厥搶救無效身亡，什么情況下不能上飛機？
• 5、海航是如何回應(yīng)HU7380航班返航的？
• 6、海南航空航班備降成都后有何突發(fā)事件？

乘客強行開應(yīng)急門如何處置是的？

海航一航班備降成都， 乘客等4小時后開應(yīng)急門被控制。

8月2日消息，太原飛重慶的海南航空HU7056航班8月2日凌晨2時10分因天氣原因備降成都雙流國際機場，備降后飛機一直在機場跑道上、未到停機位。早上6時許，一名男乘客打開了機艙應(yīng)急門，隨后該乘客被機場警方帶離。

機上乘客賈先生2日下午說上述信息，隨后從海南航空產(chǎn)品與品牌部證實，當(dāng)日早上確有上述事件發(fā)生。

一名男乘客(藍衣者)將飛機應(yīng)急門打開?！?/p>

海南航空產(chǎn)品與品牌部一張姓工作人員說，受重慶雷雨天氣影響，航班備降成都，航班延誤時間較長。航班等待期間一名旅客打開客艙應(yīng)急出口，導(dǎo)致航班繼續(xù)延誤，打開應(yīng)急出口的旅客已被機場公安帶離。“航班在跑道上等待成都機場安排機位期間，這名旅客打開了應(yīng)急出口?！?/p>

機場警察將打開應(yīng)急門的男乘客(藍衣者)帶離?！?/p>

“飛機兩點多備降成都機場后，一直在跑道上轉(zhuǎn)圈，沒有到停機坪，大家都下不了飛機?！辟Z先生告訴記者，早上5時許機上有乘客對此提出質(zhì)疑，機上乘務(wù)員答復(fù)稱飛機沒油了，需拖車將飛機拖到停機坪。

賈先生稱，飛機上的孕婦和老人當(dāng)時已表示頭暈，有小孩開始哭鬧，部分乘客要求下機。至早上6時許，一位男乘客打開了機艙右側(cè)機翼上方的應(yīng)急門?！斑@個小伙子沒在應(yīng)急門旁邊坐，他從后面一排走上前去把應(yīng)急門打開。”

賈先生說，應(yīng)急門打開一個多小時后，早上8時左右，飛機艙門打開，警察將這位男乘客帶離，其他乘客隨后下了飛機。

飛機為何備降4個小時仍未安排乘客下機?海航方面對此未作答復(fù)。

目前HU7056航班已取消，海南航空已為旅客安排食宿，提供轉(zhuǎn)機或者搭乘鐵路交通等方案前往重慶，并安排當(dāng)日下午14時補班航班飛往重慶。

來源：中國新聞網(wǎng)

急求，乘坐海南航空的飛機需要注意什么？都哪些東西不能帶？洗發(fā)水能帶不？牙膏能帶不？行李多重？

免費行李托運二十公斤，洗發(fā)水，牙膏托運可以。 海南航空和其他航空公司一樣沒有特別規(guī)定。 不能帶的東西就是易燃易爆易腐蝕物品以及管制刀具和國家明確規(guī)定不能攜帶的物品。 隨身可以攜帶五公斤行李，除上述不能攜帶物品外還不能攜帶任何刀具打火機等。 對了 蛋糕也不能隨身攜帶，也就是說奶油制品不能隨身攜帶。

海航航班備降雙流機場是什么原因迫降？

8月2日凌晨2點多，一架從太原飛往重慶的海南航空HU7056因天氣原因備降成都雙流機場，乘客賈先生告訴成都商報記者，備降后，飛機一直在機場跑道上，乘客無法下機，飛機上還有不少老人和小孩。

上午6點，一位身藍色衣服的年輕男子打開了應(yīng)急門，被安保人員控制，直到8點多，男子被警察帶走，而其他乘客才得以下飛機，安排至酒店休息。

上午6點多，一位身穿藍色上衣的男子打開了應(yīng)急門，“他不是坐在應(yīng)急門邊，是在后面，上去把門打開的。”賈先生說，隨后，安保人員控制了現(xiàn)場，直到8點多，警察將打開應(yīng)急門的男子帶走，其他乘客才得以下飛機。據(jù)賈先生說，部分著急的乘客已經(jīng)辦理退票離開，其他乘客正被安排至酒店休息。

確有航班HU7056因天氣原因備降成都雙流機場。對于應(yīng)急門被打開一事，海航成都相關(guān)負責(zé)人表示，具體細節(jié)還在確認中。

來自網(wǎng)易

乘客飛機上昏厥搶救無效身亡，什么情況下不能上飛機？

12月17日，廈門市民小符的母親符明云女士，在搭乘海南航空HU7440航班的途中昏厥，最終不幸去世。小符難以接受這樣的事實，“從此以后，我再也沒有媽媽了”。

小符等家屬認為航空公司延誤了搶救時間。海南航空則回應(yīng)，正在和家屬溝通并協(xié)助后續(xù)處理，對惡意詆毀將追責(zé)。

意外發(fā)生

乘客飛機上昏厥搶救無效

12月28日，小符向?qū)笥浾吖剂撕：焦灸喜齾^(qū)域負責(zé)人程先生和他的通話錄音。這段通話，發(fā)生在12月20日17點48分。

當(dāng)時，程先生向小符宣讀了事件發(fā)生經(jīng)過：“符明云女士于12月17日（周日）下午獨自出行，乘坐海南航空公司航班號為HU7440的飛機從哈爾濱出發(fā)飛往廈門，經(jīng)停南昌，其座位號為35C。該航班于17日15：47左右進行旅客登機，符明云女士在登機前一切正常，意識清醒?！?/p>

程先生介紹，在哈爾濱飛往南昌的途中，乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)了異樣：“17：00乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)符明云女士暈倒在座位上，乘務(wù)組立即廣播尋找醫(yī)生，并報告機長，同行的38H和54C的兩位旅客分別是護士和醫(yī)生，他們過來為符明云女士進行查看，并給其服用了5顆速效救心丸，2分鐘左右符明云女士意識恢復(fù)正常。經(jīng)機長同意，乘務(wù)員將其調(diào)換到頭等艙的2C座位就座，54C的旅客在其身邊照看。機組人員曾詢問過符明云女士是否需要緊急停降進行救治，又或者在經(jīng)停南昌的時候進行救護治療，而當(dāng)時符明云女士告訴乘務(wù)員自身已經(jīng)好轉(zhuǎn)?！?/p>

經(jīng)停南昌期間，符明云并未被送下飛機?！?9：44航班在南昌正常落地。乘務(wù)員觀察符明云女士身體狀況比較虛弱，所以沒有要求她下飛機，并且詢問其是否需要聯(lián)系家人。符明云女士表示自己能夠聯(lián)系家人，故而乘務(wù)員沒有幫助聯(lián)系?！薄?0：42航班正常起飛。20：52飛機達到安全高度，乘務(wù)員經(jīng)過2C座位發(fā)現(xiàn)符明云女士昏倒，并立即叫38H的護士旅客前來查看，并廣播詢問有沒有醫(yī)生，但沒有找到。38H的乘客當(dāng)時判斷符明云女士已經(jīng)無意識、無心跳、無呼吸，需要立即展開急救，乘務(wù)組立即組成急救小組，協(xié)助38H的旅客對符明云女士進行心肺復(fù)蘇，吸氧，并注射了1ml的腎上腺素。同時將情況匯報給機長，機長立即決定返航。21：17航班返航到南昌，21：25航班開艙，機場急救人員已經(jīng)在等候。21：33急救人員將符明云女士抬下飛機，并由救護車在22：00到達醫(yī)院，并對符明云女士進行急救?！?/p>

當(dāng)晚10：00時，失去意識的符明云被120送進了江西省人民醫(yī)院，但回天乏術(shù)。

家屬質(zhì)疑

機組是否延誤了搶救時間？

在江西省人民醫(yī)院的這份病歷上，搶救醫(yī)生記錄：“患者符明云，女，55歲，因心臟呼吸驟停1小時，120送入院。120人員述患者1小時前于飛機上突發(fā)心跳呼吸停止……”

根據(jù)病歷記錄，小符認為，“媽媽在飛機從南昌飛往廈門起飛時就已經(jīng)停止了心跳”。

對此，家屬提出三點疑問：“一、作為機長，對飛機上一切突發(fā)事情有決定權(quán)，但是在第一段飛行發(fā)生意外情況后，只實施了在飛機上的急救應(yīng)急措施，并沒有通知地面做相應(yīng)的后續(xù)應(yīng)急措施，是否把病危乘客的生命安全放在心上？二、空乘人員如何對已經(jīng)吃了5顆速效救心丸的乘客進行病情判斷的？在南昌降落后，乘務(wù)員本應(yīng)通知地面工作人員，將乘客送往醫(yī)院，但是他們沒有這么做，反而把昏迷的乘客留在了飛機上。這樣的做法，是否延誤了寶貴的搶救時間？三、家屬通過飛機著陸時間，以及醫(yī)院病歷報告才得知她猝死于飛機第二次起飛期間，而海航公司對于這一情況是否存在隱瞞？”

海航回應(yīng)

正在溝通，協(xié)助后續(xù)處理

昨天下午，導(dǎo)報記者致電海航公司南昌區(qū)域負責(zé)人程先生。他表示：“我們正在和家屬保持著溝通，協(xié)助本事件的后續(xù)處理，但我個人不能接受你的采訪，會有我們品牌部門的工作人員對接媒體采訪。”

昨晚截稿前，導(dǎo)報記者沒有接到海航方面關(guān)于此事的回復(fù)。

律師說法

病發(fā)后是否最快時間送醫(yī)？

北京東元（廈門）律師事務(wù)所陳奇斌律師認為，本案雙方當(dāng)事人爭議焦點在于乘客死亡結(jié)果與航空公司是否有關(guān)。

根據(jù)我國侵權(quán)責(zé)任法、民用航空法的相關(guān)規(guī)定，海南航空公司必須提供與符明云相關(guān)的在飛機上及上下飛機過程中的所有證據(jù)，包括飛機是否適航；空調(diào)、艙壓是否調(diào)試合適；機組人員搶救是否及時、適當(dāng)、規(guī)范；各方面協(xié)調(diào)包括通知地面人員來解決問題是否及時、安排全面與否等，舉證證明其對符明云的死亡結(jié)果沒有責(zé)任。如果證明不了，乘客不需要去證明航空公司有責(zé)任。

同時，根據(jù)我國合同法第三百零一條之規(guī)定，承運人在運輸過程中，應(yīng)當(dāng)盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客。救助措施包括了當(dāng)乘務(wù)人員得知乘客情況后，是否對其積極采取了心肺復(fù)蘇等一系列急救措施；在病發(fā)后，通過機組人員積極的協(xié)調(diào)，是否在最快時間內(nèi)送醫(yī)，等等。對此，航空公司應(yīng)舉證，否則應(yīng)承擔(dān)不利后果。

猝死是沒有預(yù)兆的。

海航是如何回應(yīng)HU7380航班返航的？

6月10日凌晨，海航針對HU7380航班返航，回應(yīng)如下：

6月9日，HU7380航班（機型B737-800 B-5579 三亞-北京）因機械故障原因返航。經(jīng)初步調(diào)查，系飛機起飛后，使用右一號風(fēng)擋加溫后外層風(fēng)擋出現(xiàn)裂紋。為確保飛行安全，決定返航三亞，故障原因正在進一步調(diào)查。已另行安排飛機繼續(xù)執(zhí)行該航班，旅客于當(dāng)天23: 41分抵達北京。由此給旅客出行帶來的不便，深表歉意。

B737風(fēng)擋由三層組成，外層為非結(jié)構(gòu)層，中間層和內(nèi)層為結(jié)構(gòu)層，是主承力結(jié)構(gòu)，起雙支撐的承力作用，外層裂紋不會對飛行安全產(chǎn)生直接影響。

擴展資料

飛機具體情況

6月9日下午海航HU7380航班從三亞機場起飛后不久返航。根據(jù)飛常準數(shù)據(jù)，海航HU7380航班計劃從三亞飛往北京，于下午16:48起飛，17:40返回三亞機場。該飛機為一架波音737-800飛機，注冊號B5579，機齡9.2年。

民航飛行員李琛對上游新聞記者表示，海南航空HU7380航班出現(xiàn)的副駕風(fēng)擋玻璃裂紋，從現(xiàn)有的資料來看還沒有對航空器的正常運行造成實質(zhì)性影響，“機組在出現(xiàn)裂紋后第一時間選擇返航、備降，正是為了航空器安全的最優(yōu)選擇”。

李琛表示，HU7380風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂紋的原因，是否和川航3U8633航班風(fēng)擋爆裂的原因相同，還需要民航安全機構(gòu)的進一步調(diào)查。

參考資料來源：紅星新聞-海航回應(yīng)HU7380航班返航：右一號風(fēng)擋加溫后外層風(fēng)擋現(xiàn)裂紋

海南航空航班備降成都后有何突發(fā)事件？

2018年8月2日凌晨2點多，一架從太原飛往重慶的海南航空HU7056因天氣原因備降成都雙流機場，乘客賈先生告訴成都商報記者，備降后，飛機一直在機場跑道上，乘客無法下機，飛機上還有不少老人和小孩。

上午6點，一位身藍色衣服的年輕男子打開了應(yīng)急門，被安保人員控制，直到8點多，男子被警察帶走，而其他乘客才得以下飛機，安排至酒店休息。

賈先生稱，他所搭乘的海南航空HU7056航班，原計劃于8月1日晚上8點多起飛，但一直延誤到晚上11點，起飛后兩個多小時，也就是在2日凌晨2點多，因為天氣原因備降成都雙流機場。

但在備降后，飛機一直在機場跑道內(nèi)，乘客不能下機，因飛機上還有不少老人孩子，也一直沒有吃飯喝水。

上午6點多，一位身穿藍色上衣的男子打開了應(yīng)急門，“他不是坐在應(yīng)急門邊，是在后面，上去把門打開的。”賈先生說，隨后，安保人員控制了現(xiàn)場，直到8點多，警察將打開應(yīng)急門的男子帶走，其他乘客才得以下飛機。據(jù)賈先生說，部分著急的乘客已經(jīng)辦理退票離開，其他乘客正被安排至酒店休息。

海航稱，確有航班HU7056因天氣原因備降成都雙流機場。對于應(yīng)急門被打開一事，海航成都相關(guān)負責(zé)人表示，具體細節(jié)還在確認中。

關(guān)于《海南航空新版安全須知》的介紹到此就結(jié)束了。