【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜聡鴿h莎航空集團》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、LH是哪個航空公司，德國漢莎航空標(biāo)志
2、德國漢莎航空股份公司的發(fā)展簡史
3、
本篇文章給大家談?wù)劇兜聡鴿h莎航空集團》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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LH是哪個航空公司，德國漢莎航空標(biāo)志
德國漢莎航空股份公司（德語：Deutsche Lufthansa AG，德語發(fā)音：[?d??t??? ?l?fthanza]，F(xiàn)WB：LHA），簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航，是德國的國家航空公司。關(guān)于德國漢莎航空公司的標(biāo)志，下面物通網(wǎng)給大家介紹！
LH是哪個航空公司
按照載客量和機隊規(guī)模計算，為歐洲最大的航空公司；按照乘客載運量計算，為世界第四大航空公司。
漢莎航空其德文原意是指“空中的漢莎”，通常簡稱為漢莎航空，“漢莎”源自13至15世紀(jì)北德地區(qū)強大的商業(yè)聯(lián)盟漢莎同盟。德國漢莎航空的客運和貨運服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。漢莎航空是德國最大的航空公司，也是德國的國家航空公司（Flag Carrier）。 德國漢莎航空股份公司（德文：Deutsche
Lufthansa AG）母公司是德國漢莎航空集團(Lufthansa)。瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines）亦隸屬德國漢莎航空集團。漢莎航空的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期的國內(nèi)及國際客運和貨運航班。飛行網(wǎng)絡(luò)遍布全球450多個航空目的港，除航空運輸外，漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案。
2014年12月17日，歐盟批準(zhǔn)了漢莎航空公司將其IT基礎(chǔ)設(shè)施部門出售給美國國際商用機器公司的交易。
德國漢莎航空標(biāo)志
漢莎航空的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期的國內(nèi)及國際客運和貨運航班，飛行網(wǎng)絡(luò)遍布全球450多個航空目的港。除航空運輸外，漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案。
漢莎航空集團與國際上多家航空公司簽定了合作協(xié)議。其中包括美國聯(lián)合航空公司，泰國國際航空公司，巴西Varig航空公司，北歐航空公司，南非航空公司等。漢莎航空公司是星空聯(lián)盟（STAR
ALLIANCE）的創(chuàng)始成員。1997年，由德國漢莎航空與美國聯(lián)合航空（United Airlines）、原加拿大航空（Air Canada）、北歐航空（SAS）與泰國國際航空（Thai Airways International）等5家航空公司宣布成立“星空聯(lián)盟”。漢莎航空公司在區(qū)域組以“漢莎區(qū)域”的形式加入聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，得益于“星空聯(lián)盟”的全球飛行網(wǎng)絡(luò)，漢莎不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務(wù)，也為乘客提供靈活的旅行選擇。
漢莎航空集團不僅為該國的航空公司提供與航空業(yè)有關(guān)的各種服務(wù)，而且也為國際上其他客戶提供同樣的服務(wù)。除航空運輸外，漢莎還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案。
為了鞏固漢莎航空集團在國際上的領(lǐng)先地位，保持長期贏利和競爭優(yōu)勢，漢莎航空把服務(wù)重點集中在顧客利益上，作為尋求聯(lián)合時最為重要的考慮因素。這條標(biāo)準(zhǔn)和漢莎集團的哲學(xué)基礎(chǔ)互為補充，即：相互匹配的企業(yè)文化使?jié)h莎航空集團總能有成效地與其他伙伴進行合作。
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德國漢莎航空股份公司的發(fā)展簡史
漢莎航空的歷史可追溯自1926年。當(dāng)時Deutsher Aero Lloyd與Junkers Luftverkehr AG兩家航空公司正式合并，于1926年在德國柏林正式成立Deutsche Luft Hansa AG。1933年，Deutsche Luft Hansa AG正式改名：“Lufthansa”。漢莎航空的歷史與德意志第三帝國建立和1945年的覆滅息息相關(guān)。隨著1945年第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，德國戰(zhàn)敗，漢莎隨即于同年停航，漢莎航空的歷史也隨之告一段落。包括漢莎航空在內(nèi)的數(shù)間德國企業(yè)都被盟軍視為德國納粹黨的幫兇，因此希望讓后人淡化其以往的歷史。
1950年代，漢莎航空重建。最開始的名字是“航空股份公司”（Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf，縮寫：Luft AG），1955年4月1日恢復(fù)使用“德國漢莎航空股份公司”的名稱。此后，漢莎航空公司的客運、貨運業(yè)務(wù)得到迅速的發(fā)展。德國漢莎航空公司已經(jīng)成為世界上著名的國際航空公司之一。
德國漢莎航空官方立場是該公司創(chuàng)建于1955年，而不是1926年，因而漢莎航空于2005年4月1日慶祝其創(chuàng)建50周年。
1958年，漢莎航空訂購了四架波音707，并于1960年3月開通首個使用噴氣式飛機執(zhí)行的航班，由法蘭克福飛往紐約。此后，波音720亦加入漢莎機隊。1961年2月，漢莎航空開通香港、東京航線，將航線網(wǎng)絡(luò)擴展至遠東，次年開通拉各斯以及約翰內(nèi)斯堡航點。
1964年，漢莎航空購入波音727，同年5月開通法蘭克福飛往東京的北極航線。1965年2月，漢莎航空訂購21架波音737，這些飛機于1968年開始交付使用，漢莎航空也因此成為波音737的啟動用戶。漢莎航空也是波音737-100僅有的四個用戶之一（另三個分別是NASA、馬來亞航空和哥倫比亞航空）。
1970年4月26日，漢莎航空將波音747投入運營，這標(biāo)志著漢莎航空寬體時代的開始。此后，漢莎航空引進更多的波音747-200，并在1972年成為首家使用波音747貨機的航空公司，此外亦陸續(xù)引進了麥道DC-10和空中客車A300。1979年，漢莎航空與瑞士航空成為空中客車A310的啟動用戶。次年，漢莎航空開通法蘭克福飛往北京的航班 。
漢莎航空在1980年代中期啟動機隊更新計劃，于1985年訂購7架空中客車A300-600，15架A320和十架波音737-300，并于1987年至1992年接收這些飛機。1988年，漢莎航空更新其企業(yè)形象，機身涂裝也發(fā)生變化。一年后，漢莎航空開始引進波音747-400，成為該機型的主要用戶之一。
1990年10月28日，隨著兩德統(tǒng)一，柏林再次成為漢莎航空的目的地。三年后，漢莎訂購的空中客車A340（-200和-300）投入運營，而漢莎機隊內(nèi)的DC-10則陸續(xù)退役。1997年5月18日，漢莎航空與北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、聯(lián)合航空組建星空聯(lián)盟。2001年12月6日，漢莎航空宣布訂購15架空中客車A380。
而在911事件后，漢莎航空雖有虧損，但并未裁員。四年后，漢莎航空收購瑞士國際航空，后者于2006年加入星空聯(lián)盟。
漢莎于2000年代繼續(xù)更新機隊，空中客車A340-600于2003年加入漢莎機隊。2006年12月6日，漢莎航空宣布訂購20架波音747-8，成為747-8客機的啟動用戶，第一架于2012年4月底交付使用，并重新使用曾在漢莎第一架波音747-100上使用的注冊編號。漢莎航空亦是歐洲第二間使用A380的航空公司（第一間為法國航空），其首架A380在2010年5月19日交付。
德國漢莎航空公司介紹（越詳細越好）
德國漢莎航空公司介紹(漢莎)--LH
德國漢莎航空集團于1926年在德國柏林正式成立。今天，漢莎已發(fā)展成為全球航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和成功的航空集團。
漢莎目前擁有六個戰(zhàn)略服務(wù)領(lǐng)域，包括客運、地勤、飛機維修（飛機維護、修理和大修（MRO））、航空餐食、旅游和IT服務(wù)。在全球擁有400多家海外子公司及附屬機構(gòu)。
漢莎的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期的國內(nèi)及國際客運和貨運航班，飛行網(wǎng)絡(luò)遍布全球450多個航空目的港。除航空運輸外，漢莎還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案。集團旗下?lián)碛小皾h莎”和其它品牌，所有的品牌都彰顯漢莎秉承一貫為客人提供安全、可信、守時、高品質(zhì)、極具技術(shù)競爭力和靈活創(chuàng)新的服務(wù)理念。
1997年，漢莎與其它四家世界頂級航空公司成立了全球第一個航空聯(lián)盟－“星空聯(lián)盟”。今天，“星空聯(lián)盟”已成為全球最大的航空聯(lián)盟，擁有14家成員航空公司，每天提供11,000個航班飛往124個國家的729個航空目的港。得益于“星空聯(lián)盟”的全球飛行網(wǎng)絡(luò)，漢莎不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務(wù)，也為乘客奉上靈活的旅行選擇。
目前，漢莎是中國市場上最大的歐洲航空公司，擁有中歐航線上最頻繁的直飛航班，每周28個直飛航班覆蓋中國三大門戶城市北京、上海、香港。
網(wǎng)址：
(希望選擇)
漢莎航空官網(wǎng)
網(wǎng)頁鏈接漢莎航空官網(wǎng)
1、漢莎航空簡介：
德國漢莎航空集團是一家居于世界領(lǐng)先地位的航空運輸公司。 它由 400 多家子公司和附屬公司組成，其業(yè)務(wù)面極為廣泛，包括旅客業(yè)務(wù)、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和 IT 服務(wù)。漢莎航空公司的總部設(shè)在科隆。 其客運和貨運服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。 德國境內(nèi)主要樞紐機場有慕尼黑、柏林和漢堡。 在 2004 年 12 月，漢莎航空公司為其尊貴客戶制定了一項獨特計劃。 從起航時的多種地上人性化服務(wù)至機上的特殊短程運輸服務(wù)，法蘭克福專用終點站使得漢莎航空公司的飛行體驗更加舒適和愜意。
2、發(fā)展歷程
漢莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志勞埃德航空” 和“Luftverkehr ” 兩家公司，該公司的原來的名字是德意志漢莎航空股份公司。自1933年以后改名為德國漢莎航空公司。 1927年12月9日，德國漢莎航空代表德國政府設(shè)立了一個協(xié)議，西班牙政府批準(zhǔn)了漢莎航空服務(wù)兩國之間。并且漢莎投資建立一家航空公司，這就是后來的伊比利亞航空公司。
在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，漢莎航空的航線已經(jīng)到達遠東和跨北大西洋和南大西洋，使用的機型其中多數(shù)是多尼克，亨克爾，伍爾夫和其他德國設(shè)計的飛機。在1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)后，德國漢莎航空公司是唯一能夠保持到達中立國家的航空公司。然而德國戰(zhàn)敗后，漢莎航空公司停止了所有的航線服務(wù)。
1953年1月6日德國漢莎航空公司更名為德國漢莎航空股份公司。 在1955年4月1日德國漢莎航空公司恢復(fù)德國國內(nèi)航班。而在1955年5月15日開始國際航班，主要往返歐洲城市，而1956年6月8日開始使用洛克希德超級星座客機往返紐約。南大西洋航線在1956年8月恢復(fù)。
東德試圖建立自己的航空公司，也使用德國漢莎航空公司的名稱，但是這導(dǎo)致爭端。后來東德的國家航空公司改名為Interflug ，在1991年停業(yè)。德國漢莎航空公司被禁止飛入東柏林直至德國合并。
1958年德國漢莎航空公司訂購4架波音707飛機，用于啟動噴氣服務(wù)從法蘭克福前往紐約。在1961年2月，遠東航線延長到泰國曼谷，香港和東京。在1962年又增加了飛往尼日利亞拉各斯和南非約翰內(nèi)斯堡航線。
德國漢莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服務(wù)。同年開始了極地航線，從法蘭克福到東京。 1965年2月，漢莎航空訂購了21架波音737中程客機，并在1968年投入服務(wù)。
德國漢莎航空公司是購買波音737客機最多的航空公司，并且還成為僅有的4個波音737 - 100型買家 （美國航天局、馬來西亞航空‘新加坡航空和阿維安卡-美國航天局的前身） 。德國漢莎航空公司也成為第一個外國航空公司使用波音商用飛機。
德國漢莎航空公司的波音747飛機在1970年4月26日交付使用。德國漢莎航空公司從1971年開始飛往南美洲。在1979年，德國漢莎航空公司和瑞士航空公司的都開始使用空中客車A310新型客機，其中漢莎航空訂購了25架。
漢莎航空的機隊現(xiàn)代化計劃在20世紀(jì)80年代開始，1985年6月29日與空中客車公司訂購15架A320和7架A300 - 600飛機。并且在之后的幾天購買了10架波音737 - 300客機。所有的飛機在1987年至1992年交付。在此期間德國漢莎航空公司也購買了空中客車A321，A340和波音747-400等新型客機。
在1988年德國漢莎航空公司使用新的企業(yè)形象。機隊換了新涂裝，空乘使用新制服，各城市辦事處和機場休息室被重新裝修。
1990年德國統(tǒng)一后，柏林再次成為漢莎航空的目的地。在1997年5月18日德國漢莎航空公司，加拿大航空公司，北歐航空公司，泰國航空公司和美國聯(lián)合航空公司成立了星空聯(lián)盟，是世界上第一個多邊航空公司聯(lián)盟。
在2000年德國漢莎航空公司和幾乎所有的航空公司實現(xiàn)了代碼共享。2003年6月，德國漢莎航空公司在慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯國際機場開通新的2號航站樓，以減輕它的主要樞紐法蘭克福機場負(fù)擔(dān)。
在2005年3月22日瑞士航空與德國漢莎航空合并。合并包括提供的大股東（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，這兩家公司將繼續(xù)分開經(jīng)營，漢莎提供顧問和技術(shù)支持。
2006年12月6日，德國漢莎航空公司訂購的20架波音747-8型客機，成為其啟動客戶。同時漢莎航空也是歐洲第一家運營空中客車A380的航空公司 ，并在2009年冬季開始使用A380客機。
德國漢莎航空公司股份組成為私人投資者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德國郵政（1.03 %）和德意志銀行（0.4 %），擁用37042名雇員（在2007年3月時統(tǒng)計） 。德國漢莎航空公司和美國的廉價航空捷藍宣布開始發(fā)起伙伴關(guān)系并購買其19%股份。這是歐洲航空公司第一次購買美國的航空公司股份，因為歐盟和美國開放天空協(xié)議是2006年才達成的。
德國漢莎航空公司是主張鞏固在歐洲的航空部門，在2008年購買了奧地利政府持用的奧地利航空多數(shù)股權(quán)。同年8月28日德國漢莎航空公司與布魯塞爾航空公司聯(lián)合，由德國漢莎航空公司將獲得其45 %的股份，布魯塞爾航空公司可以選擇收購剩余的55 %。在這項目后，布魯塞爾航空公司將計劃加入星空聯(lián)盟。
2016年11月22日，據(jù)德國漢莎航空公司官網(wǎng)發(fā)布的消息，該公司周三將因飛行員罷工取消876趟航班，罷工將影響從德國起飛的航班。
關(guān)于《德國漢莎航空集團》的介紹到此就結(jié)束了。
