【簡介：】各國未來的航天計劃

　　“神舟六號”載人飛船的即將發(fā)射，標志著中國將向宇航大國再邁進一步。面對這一勢頭，各國都給予了“神六”極大關(guān)注，特別是那些已經(jīng)或即將在太空中爭得

各國未來的航天計劃

　　“神舟六號”載人飛船的即將發(fā)射，標志著中國將向宇航大國再邁進一步。面對這一勢頭，各國都給予了“神六”極大關(guān)注，特別是那些已經(jīng)或即將在太空中爭得一席之位的國家地區(qū)。那么未來的航天爭奪戰(zhàn)將是什么樣子?中國將在未來的航天戰(zhàn)場中如何維持突飛猛進之勢？這就需要我們來關(guān)注一下各國的未來航天計劃。

　　★美國：登月——登陸火星計劃

　　美國在航天事業(yè)的野心是有目共睹的。只是上個世紀六、七十年代實現(xiàn)了宇航員登月似乎遠遠不夠，美國航空航天局前不久還雄心勃勃地重申了自己的再次登月計劃。而登月只不過是美國未來航天計劃的前奏，好戲還在后面。

　　2004年1月14日，美國總統(tǒng)布什在美國航空航天局(NASA)總部宣布了新的太空計劃：在月球上建立永久性基地，并以月球為中繼站登陸火星。而在今年9月，美國航空航天局局長格里芬親自上陣印證布什總統(tǒng)的太空計劃，揭開了美國計劃在2018年送4名宇航員再次登月的神秘面紗，并展望了建立月球基地的廣闊前景。美國正在以太空探索前20年征程中的領(lǐng)軍人物布朗提出的 “循序漸進”方式，從發(fā)射環(huán)繞地球衛(wèi)星開始，一步一步地深入太空，再以月球為跳板進軍火星。

　　按照美國的計劃，登月實現(xiàn)以后，美國航空航天局將在2020年左右開始細化火星登陸計劃。目前美宇航局對此的初步構(gòu)想是先用4到5枚大型運載火箭把火星飛船和其它硬件設(shè)備送向火星表面，在火星表面上建立一個宇航員基地，再把6名宇航員送上火星，進行為期500天的科學(xué)考察和研究，美國的太空野心由此可見一斑。

　　★俄羅斯：空間站——商業(yè)航天計劃

　　雖然在太空戰(zhàn)場上，美國表現(xiàn)得很英勇，但是在國際空間站的建設(shè)上，美國卻當(dāng)了“逃兵”。由于航天飛機接連出事，美國暫停了對國際空間站的貨物供給和宇航員輸送。相對于美國的“逃兵”行徑，同為國際空間站發(fā)起國和建設(shè)國的俄羅斯就頗顯責(zé)任感。在今年7月份的俄2006至2015年聯(lián)邦航天計劃草案中，俄羅斯方面就明確提及，未來十年內(nèi)，建設(shè)國際空間站仍然是俄羅斯主要航天計劃之一。

　　按照當(dāng)初的計劃，國際空間站應(yīng)該在2010年建成。對此，俄羅斯聯(lián)邦航天局局長安納托利-佩爾米諾夫在7月份的政府工作會議上表示，俄羅斯將在2007年向國際空間站發(fā)射多用途試驗艙、2009年發(fā)射能源艙，爭取在2010年時完成國際空間站俄羅斯艙段建設(shè)。除此之外，俄羅斯還將在2011年前制造出“快帆”多次往返式載人飛船，保證為國際空間站服務(wù)并用于將來的星際探索任務(wù)。

　　與美國更加不同的是，俄羅斯將更注重地球上的發(fā)展。據(jù)佩爾米諾夫介紹，俄羅斯將在今后10年內(nèi)發(fā)射70顆新一代衛(wèi)星，包括通信衛(wèi)星、地球遠距探測衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星等，建立更加堅實的商業(yè)航天服務(wù)基礎(chǔ)，鞏固俄羅斯在全球航天服務(wù)市場上的地位，尤其是亞太和拉美地區(qū)。

　　★歐洲：探測器——星際探索計劃

　　和其它航天勢力不同的是，歐洲空間局太空探索重點不在載人航天上，而是一系列深空探測計劃。作為太空中一支越來越惹人注目的奇葩，歐洲空間局向深空邁進的腳步正在把同行們甩得越來越遠。

　　2003年6月，“火星快車”出發(fā)飛向遙遠的火星，順利進入火星軌道并展開了一系列探測活動；2003年9月， “智慧一號”起飛了，沖向了月球，進入月球軌道，并開展了各項探月工作；2005年，“惠更斯”在“卡西尼”的搭載下順利著陸，在“土衛(wèi)六”上觸地得分；如今，“羅塞塔”也在飛往彗星的路上；不久，“金星快車”也要上路；期待中，水星探測器將要在2009年啟航……歐空局的一系列太空活動使人們看到的是更多的科學(xué)探索精神，而不是太空競爭色彩。

　　未來十年里，歐洲航天局還將于2009年至2012年間發(fā)射兩顆GAIA衛(wèi)星，用于精確測量太空中十多億顆恒星的位置，了解銀河系的起源和歷史；于2013年左右發(fā)射埃丁頓衛(wèi)星，尋找遙遠星系的小行星；于2010年后啟動達爾文計劃，在距地球幾光年之遙的太空尋找生命存在的蹤跡；并于2010年啟動“莉薩”計劃。發(fā)射3顆衛(wèi)星，組成一個邊長為500萬公里的巨大三角形，它們之間將以激光束相連，獲得引力理論的事實證據(jù)；歐空局還將開展太陽探索計劃，獲得太陽極地變化活動的清晰圖像，了解太陽兩極的有關(guān)情況。歐空局的深空探索步伐將越走越遠。

　　★印度：探月——載人航天計劃

　　在發(fā)展中國家里，印度的航天腳步算是比較快的。單就衛(wèi)星發(fā)射而言，雖然發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量不是很多，但是發(fā)射成功率卻極高，這使得印度成功擠入衛(wèi)星發(fā)射市場。而印度未來最大的航天夢想就是趕超中國，在中國之前登上月球，不論是探測器還是宇航員。

　　印度空間研究組織2003年曾經(jīng)宣布了一項雄心勃勃的載人登月計劃，批準耗資8300萬美元的無人探月計劃，計劃于2008年向月球發(fā)射登月探測器，并在2015年前向月球送去宇航員。而如今，印度更是宣稱，當(dāng)其它大多數(shù)國家的月球計劃都處于紙上談兵階段時,印度的探月計劃“月球飛船1號”已經(jīng)正式起步,計劃在2007年到2008年間向月球發(fā)射軌道探測器，圍繞月球兩極而不是赤道運行，給月球拍照、繪制地圖和探測礦產(chǎn)資源。據(jù)悉這艘登月飛船將重590公斤，攜帶重20公斤的“沖擊者”登月艙。

　　不過就載人登月而言，印度國內(nèi)卻批評連連。不少專家認為這項工程高投入低回報、花大錢卻效果不明顯，印度空間研究組織的科學(xué)家甚至承認，載人航天有其獨特的魅力，但花費太大?？吹搅?0世紀90年代以后美國人將更多的人力和物力用于月球軌道飛行和遙感探測砂鍋內(nèi)，印度科學(xué)家認為，印度今后也應(yīng)該按這條路子走，所以印度目前還有載人航天計劃。但是這不排除印度將來派宇航員登陸月球的可能，因為一旦“月球飛船1號”發(fā)射成功，印度很可能將在2015年前進行更多的登月活動。

　　★日本：登月——月球基地計劃

　　日本的野心，不僅體現(xiàn)在軍事政治上，在太空競技場上也一樣。雖然日本的航空航天技術(shù)不像其經(jīng)濟技術(shù)一樣惹人注目，但是其在航天事業(yè)里做出的種種舉動宣言卻令人不得不關(guān)注。今年2月，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)宣布了其航天發(fā)展長期計劃的制定，其中甚至包括開發(fā)載人航天飛行和2025年建立月球研究基地的構(gòu)想。

　　按照日本這項雄心勃勃的未來航天計劃，日本將在未來5年內(nèi)研制出能夠在月球進行探險的機器人，并在10年內(nèi)，開發(fā)出能夠使人類在月球長期停留的一整套技術(shù)。日本還計劃在20年內(nèi)，即在2025年，開始在月球上建造進行科學(xué)研究的基地。為了建設(shè)這個基地，日本航天部門計劃在2025年之前開發(fā)出類似美國航天飛機、能夠反復(fù)使用的太空飛行工具，并打算在此之前開發(fā)出太陽能發(fā)電衛(wèi)星為月球基地提供能源。

　　同時，日本航天部門還打算將距離地球150萬公里以外的太空定位為“深太空港”，計劃在那里安裝光學(xué)望遠鏡和X射線望遠鏡為人類探測木星和土星提供方便。如果上述計劃獲得政府批準，日本宇宙航天研究開發(fā)機構(gòu)的預(yù)算就將增加6倍，達到6萬億日元（約合570億美元）。

　　★韓國：飛天——航天“十強”計劃

　　看著東亞和南亞諸國都在航天事業(yè)上邁大腳步，經(jīng)濟發(fā)達的韓國自然也不能落后。為了縮短與亞洲航天國家的距離，韓國科學(xué)技術(shù)部在2004年10月宣布，該國將在俄羅斯有關(guān)方面的幫助下，于2005年挑選兩名宇航員前往俄羅斯接受為期18個月的培訓(xùn)，并于三年后的2007年前往太空，進駐國際空間站并在那里停留10天，進行各種實驗。兩名韓國宇航員的太空之旅將花費2273萬美元。

　　目前，韓國正在與俄羅斯積極展開太空領(lǐng)域的合作。合作協(xié)議是2004年兩國總統(tǒng)親自會談后雙方簽署的，根據(jù)這份協(xié)議，俄羅斯還將為韓國太空計劃提供幫助，主要幫助韓國發(fā)射衛(wèi)星。而韓國本國也在加強自身航天素質(zhì)，科技部官員今年9月宣稱，韓國今后十年將投巨資發(fā)展航天事業(yè)，力爭躋身世界航天大國“十強”。從2006年至2010年，韓國計劃投資1．3958萬億韓元，用于開發(fā)衛(wèi)星、研發(fā)運載工具、建立航天中心、進行航天技術(shù)開發(fā)和開展國際合作等航天項目。