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1、航空急救方法現(xiàn)狀


2、空乘關(guān)鍵時刻用海姆立克急救法拯救旅客，為何相關(guān)專業(yè)要學(xué)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇占本戎R論文》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空急救方法現(xiàn)狀
• 2、空乘關(guān)鍵時刻用海姆立克急救法拯救旅客，為何相關(guān)專業(yè)要學(xué)習(xí)此類知識？
• 3、如果飛機上有人突發(fā)疾病，乘務(wù)員會怎么處理？
• 4、飛機上最常見的急癥

航空急救方法現(xiàn)狀

來自德國波鴻魯爾大學(xué)的 Michael Sand 博士收集了歐洲航空公司2002～2007年的10189份突發(fā)急癥飛行報告，分析顯示飛機上緊急醫(yī)療情況中出現(xiàn)以下病癥的比重：暈厥(53.5%)，胃腸道疾病(8.9%)，心臟疾病(4.9%)，飛機(4.3%)和全身疼痛(4.1%)，需要立即手術(shù)的是腦血栓(0.5%)和闌尾炎(為0.25%)。

飛行途中，空中乘務(wù)員只提供基本急救，而不提供具體治療建議。

早在此前，為了應(yīng)對機上旅客可能出現(xiàn)突發(fā)急癥的各種情況及后果，美國國會在1998年通過了《航空醫(yī)療救助法案》(簡稱：AMAA)。該法案要求美國商業(yè)航空公司為每架飛機配備一個AED(自動體外除顫器)和EMK(緊急醫(yī)療包)。雖然美國聯(lián)邦航空局(FAA)沒有規(guī)定急救包內(nèi)所裝設(shè)備，但是美國商業(yè)航空公司根據(jù)美國航天醫(yī)學(xué)協(xié)會(ASMA)和美國航空運輸醫(yī)藥委員會(ATMC)的建議在飛機上配備標(biāo)準(zhǔn)的緊急醫(yī)療配件，包括聽診器，口罩，注射器以及其它一些治療哮喘、鎮(zhèn)痛的藥物。每次飛行前，乘務(wù)員都需要對急救包進(jìn)行檢查，是否密封或者用完。根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的規(guī)定，如果缺少急救包或AED，飛機就不能正常起飛。

盡管各個航空公司的緊急醫(yī)療培訓(xùn)時長、內(nèi)容有所差異，但FAA要求航空公司每年都需要對飛行機組人員進(jìn)行嚴(yán)格的緊急醫(yī)療培訓(xùn)，包括熟悉急救包內(nèi)容，常見急救手段例如心肺復(fù)蘇，甚至包括接生。此類培訓(xùn)項目可由航空公司聘請專業(yè)醫(yī)科培訓(xùn)師主持，由衛(wèi)生部門把關(guān)急救醫(yī)療培訓(xùn)的質(zhì)量。

此外，F(xiàn)AA的醫(yī)療手冊中，規(guī)定機組人員中必須對以下相關(guān)醫(yī)療知識熟知，包括：預(yù)防醫(yī)學(xué)、職業(yè)健康、旅行醫(yī)學(xué)、臨床醫(yī)學(xué)、流行病學(xué)研究、藥物濫用和成癮、毒理學(xué)等。

在美國，機場一般會有一個完善的院前治療系統(tǒng)。研究者通過各種 計算機仿真模型對機場周邊院前急救網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計算和分析優(yōu)化，從而確定出科學(xué)的急救中心和急救站布置方案，確定出效率最高的救護(hù)車數(shù)量和人員配置方案，設(shè)計出最佳的救護(hù)車調(diào)度算法，以此保障最快速的急救救援措施。

美國院前治療系統(tǒng)還包括一個利用直升飛機的醫(yī)療組成部分。直升飛機急救醫(yī)療組實行2 4 小時值班制，周六、日也是一樣。隊伍由2名飛行員，1名急診醫(yī)生及一名護(hù)士組成。共有4 個坐位及一個擔(dān)架。

根據(jù)美國聯(lián)邦航空局(FAA)2014年的數(shù)據(jù)顯示，目前在美國有75家航空救護(hù)公司，共有1515架飛機。美國每年要進(jìn)行40萬架次直升機應(yīng)急救援任務(wù)和大約10萬至15萬次固定翼醫(yī)療轉(zhuǎn)運服務(wù)。而中國2007年底在冊的民用直升機只有124架，平均每1200萬人才擁有1架，為世界平均水平的1/57;如按國土面積計，中國每10萬平方公里1.3架，為西方八國(美、俄、加、澳、英、法、日、德)平均水平的1/50，也僅為巴西的1/7。 直到14年10月，中國首架專業(yè)航空醫(yī)療救援直升機才正式啟用。

目前國內(nèi)在航空急救方面還尚落后于國外發(fā)達(dá)國家，在這些方面我們還有很長的路要走。

空乘關(guān)鍵時刻用海姆立克急救法拯救旅客，為何相關(guān)專業(yè)要學(xué)習(xí)此類知識？

生活中，人們可能會遇到各種突發(fā)狀況，而一些突發(fā)狀況很有可能會危及人們的生命。所以，在平時儲備一些應(yīng)對突發(fā)狀況的急救常識，是很有必要的。海姆立克急救法就是一個針對人們被食物等物品卡住氣管時的急救方法，操作簡單，非常容易學(xué)，而且對于被卡住氣管的突發(fā)狀況有很好的急救效果，很多人都是在海姆立克急救法的幫助下挽回了珍貴的生命。

空乘在飛機上用海姆立克急救法挽救乘客生命

2020年12月18日，在一架從貴州貴陽起飛，飛往湖北十堰的飛機上，機上的一位乘客在進(jìn)食的時候，不小心讓食物卡住了氣管，當(dāng)時的情況非常緊急，這位乘客因為氣管被卡住而無法呼吸，臉色已經(jīng)被憋得發(fā)白。所幸事發(fā)后機上的工作人員立刻展開了救援，空乘對這位乘客進(jìn)行了海姆立克急救法，在多次沖擊乘客的腹部后，氣管中被卡住的食物終于被咳出，整個過程只用了一分鐘不到。

海姆立克急救法簡單易學(xué)，危急時刻能救人性命

海姆立克急救法是非常容易操作的一種急救方法，適合在全國普及推廣。具體的操作方法是，人需要站在被卡住氣管的人身后環(huán)抱住對方，一手握拳放置在被卡住氣管的人的腹部，大約肚臍上方兩指的位置，另一手抓住握拳的手，兩只手用力向斜上方?jīng)_擊對方的腹部，一般數(shù)次后就能管用。如果是一歲以下的嬰兒，則需要將嬰兒放置在大腿上，讓嬰兒面部朝下，迅速拍擊嬰兒的背部，或者嬰兒面部朝上，用指尖使勁按壓胸部。

海姆立克急救法是非常有效的急救方法，我們都應(yīng)該學(xué)會這種急救法。同時，在生活中，吃飯的時候，我們也需要多注意，避免吃飯的時候說話，或者大笑，也要避免過小的孩子吃堅硬的食物，比如堅果等食物，以防止發(fā)生意外。

如果飛機上有人突發(fā)疾病，乘務(wù)員會怎么處理？

乘坐飛機出行，是不允許有嚴(yán)重的心臟病、高血壓的患者出行的，對于上年紀(jì)的老人，一定要去醫(yī)院開具醫(yī)生的診斷證明，老人的身體很健康，才允許乘坐飛機。如果飛機上出現(xiàn)了突發(fā)疾病的乘客，乘務(wù)人員就會及時地向機長進(jìn)行匯報，并且采取一些急救措施。

飛機上和火車上一樣，都設(shè)有醫(yī)藥急救箱，而且每一個乘務(wù)員都是經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，掌握一定的急救知識。如果是心臟病患者，會及時給患者口服一些心臟病用藥，或者是找到患者貼身攜帶的藥物進(jìn)行治療。如果出現(xiàn)了心臟驟停這樣的緊急現(xiàn)象，那么乘務(wù)員會根據(jù)掌握的急救常識，為患者進(jìn)行心臟復(fù)蘇。

如果是外傷患者，會及時的給患者進(jìn)行傷口清理，然后進(jìn)行包扎處理，最后安排患者到一個比較安靜舒適的地方休息。

如果乘務(wù)員處理不了這種情況，會及時的通過廣播，在飛機上尋找專業(yè)的醫(yī)務(wù)工作者進(jìn)行救治。同時，也會及時的向機長進(jìn)行匯報，會根據(jù)患者的身體情況及時的與地面取得聯(lián)系，必要的情況下，會采取緊急救援。

遇到這樣的突發(fā)事件，切忌慌亂，相信乘務(wù)員，他們都是經(jīng)過訓(xùn)練的專業(yè)人士，會很好的把控局面，積極主動地幫助患者度過生命的難關(guān)?，F(xiàn)在，各個航空公司的工作都很人性化，更加注重旅客們的反饋，所以一定會特別重視這件事的。作為局外人，一定要保持安靜，不要圍觀，也不要喧嘩，以免影響乘務(wù)員的救治工作。

飛機上最常見的急癥

8月25日14時30分左右，鄭州新鄭國際機場（以下簡稱“鄭州機場”）急救中心接通知：中國臺北飛往鄭州的CZ3024航班上有一名老年旅客，在臺灣旅游時突發(fā)腦出血，就地治療病情平穩(wěn)后，家屬要求將其轉(zhuǎn)至洛陽。鄭州機場急救中心主任湯秀敏和主管金嘉勇立即對此進(jìn)行安排。航班落地后，醫(yī)務(wù)小組的楊國峰、米玉芝、張昕馬上抬著擔(dān)架進(jìn)入機艙，對患者快速急救轉(zhuǎn)運，使后續(xù)治療得以快速進(jìn)行。

航空急救事件頻發(fā)

有三類情況最常見

類似的航空急救事件頻頻發(fā)生。9月7日，來自鄭州機場急救中心的一項統(tǒng)計顯示，今年暑運期間，該中心已緊急救治了60多名身體突發(fā)不適的旅客。而從鄭州機場急救中心處理的旅客突發(fā)身體不適的諸多案例中可以看出，有三類情況最常見：

1.旅客本身有相關(guān)病史。7月27日晚，一航班降落鄭州機場后，一名旅客出現(xiàn)胃部持續(xù)性疼痛，陣發(fā)性加劇，經(jīng)了解，他既往有淺表性胃炎。

2.旅客在乘機前感到身體不適，但未咨詢醫(yī)務(wù)人員，登機后不適加重。

3.乘飛機前偶發(fā)意外。7月8日上午，一名老年旅客在登機前不慎劃破左腳小指，機場急救中心醫(yī)務(wù)人員立即給予止血、包扎處理。

健康狀況不宜乘機

航空公司有權(quán)拒載

鄭州機場急救中心的專家們提醒：乘坐飛機出行前，最好了解一下自己的身體狀況，看看是否適合乘坐飛機。如果適合，也要根據(jù)醫(yī)務(wù)人員的要求攜帶必要的藥物，掌握一些航空醫(yī)療急救常識，最大限度地保護(hù)自己。因為飛機在飛行過程中，大氣壓力的變化和隨之出現(xiàn)的氧氣張力的變化，都可能對一些疾病產(chǎn)生不良影響。

然而，現(xiàn)實是，有不少人并不清楚自己的身體狀況是否適合乘飛機，有些人還會為了乘飛機而故意隱瞞病情，以至于航班因旅客突發(fā)疾病而返航或緊急備降的情況時有發(fā)生，有些患者甚至貽誤最佳搶救時機。

為了保障旅客的安全，航空公司有權(quán)拒載。7月30日，一名高齡旅客患腦梗多年，航空公司就婉拒其乘機。鄭州機場急救中心的專家解釋說，根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》：承運人認(rèn)為旅客的行為、年齡、精神或者健康狀況不適合旅行，或者可能給其他旅客造成不舒適，或者可能對旅客本人或者其他人員的生命或者財產(chǎn)造成危險或者危害，承運人有權(quán)拒絕運輸旅客及其行李，由此給旅客造成的損失，承運人不承擔(dān)責(zé)任。

乘機前突發(fā)不適

馬上撥打機場急救電話

旅客已經(jīng)到達(dá)機場，或者已經(jīng)乘坐飛機啟程，才突發(fā)不適，該怎么辦？

鄭州機場急救中心專家建議：如果旅客已經(jīng)到達(dá)鄭州機場，在飛機起飛前感到身體不適，可撥打鄭州機場急救中心電話0371-68519120進(jìn)行求助，多部急救車輛24小時在停機坪、航站樓待命，可以在第一時間趕到現(xiàn)場進(jìn)行救治。如果在飛行過程中突感不適，則要及時向空乘人員求助，為治療爭取時間，切莫硬挺。

關(guān)于《航空急救知識論文》的介紹到此就結(jié)束了。