【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747-800和空客A380的比較


2、全球航空公司中哪些公司的空乘服務(wù)最讓人覺(jué)

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音747-800和空客A380的比較
• 2、全球航空公司中哪些公司的空乘服務(wù)最讓人覺(jué)得舒服？理由是什么？
• 3、大家覺(jué)得哪家航空公司的個(gè)人娛樂(lè)系統(tǒng)比較好
• 4、國(guó)內(nèi)航空哪些機(jī)型飛機(jī)上有屏幕看電影
• 5、哪個(gè)航空公司的娛樂(lè)系統(tǒng)最好。

波音747-800和空客A380的比較

　A380。A380是世上載客量最大的民用飛機(jī)（但是載重量最大的是蘇制的An-225夢(mèng)想式運(yùn)輸機(jī)。

空中客車A380是法國(guó)空中客車公司的最新巨型客機(jī)，也是全球載客量最高的客機(jī)。A380為雙層四引擎客機(jī)，采最高密度座位安排時(shí)可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務(wù)-經(jīng)濟(jì)艙)下也可承載555名乘客。A380于2005年4月27日首飛成功，并于同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達(dá)亞洲的新加坡。將于2006年正式付運(yùn)予買家?，F(xiàn)時(shí)全球有十多家航空公司訂購(gòu)A380。該型號(hào)的樣版飛機(jī)于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客車于圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號(hào)為001，登記號(hào)碼為F-WWOW。

A380在投入服務(wù)后，將打破波音747統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，成為世上載客量最大的民用飛機(jī)，不過(guò)載重量最大的民用飛機(jī)仍是蘇制的An-225夢(mèng)想式運(yùn)輸機(jī)。

技術(shù)資料

A380分為客機(jī)和貨機(jī)兩種，A380-800為雙層客機(jī)，可載555人及持續(xù)飛行14800公里；而A380-800F則為貨機(jī)，可載150噸貨物及持續(xù)飛行10400公里?？湛虯380全長(zhǎng)78米，是A320的兩倍，翼展總長(zhǎng)為80米，總重量為583噸。它有兩種機(jī)型，小型的有效載荷為85噸，可搭載 555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機(jī)艙比通常客機(jī)寬43%，乘客活動(dòng)空間增加48%。A380客機(jī)還可以從基線機(jī)型衍生出加長(zhǎng)型、縮短型和延程型機(jī)型，最多可載客1000多人。

先進(jìn)性

A380整機(jī)采用了較多的復(fù)合材料，大大減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，降低了營(yíng)運(yùn)成本。A380改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼、起落架，比目前世界上的最大客機(jī)還要安靜，客機(jī)起飛時(shí)發(fā)出的噪聲可以達(dá)到噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)的一半。

駕駛室

A380具有先進(jìn)的駕駛艙，采用了最新式的交互式顯示屏和由以太網(wǎng)連接的擴(kuò)展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號(hào)相似，可以減少訓(xùn)練機(jī)師成本及保障航空安全。

引擎

A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯(lián)營(yíng)Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應(yīng)用在波音777客機(jī)上的衍生產(chǎn)品，Trent 900設(shè)有反推制動(dòng)，而GP7200使用了GE90的內(nèi)核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機(jī)。在銷售上，起初由Trent 900占上風(fēng)，及后GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。

機(jī)艙

A380的機(jī)艙配備了迄今為止為客機(jī)研發(fā)的最先進(jìn)的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)，光纖配電網(wǎng)絡(luò)使電影、視頻游戲和電視節(jié)目的選擇更加靈活、更加完備。按照不同航空公司的需求，還可安排其他設(shè)施，如理發(fā)店、臥鋪、賭場(chǎng)、按摩室或兒童游戲場(chǎng)，在飛機(jī)上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。

歷史

在決定開(kāi)始這項(xiàng)工程之前，空中客車和其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音已經(jīng)在壟斷超大型客機(jī)市場(chǎng)做了許多的努力。雖然兩個(gè)制造商發(fā)表的聲明有時(shí)并不相同，但是眾所周知，在600－800座的市場(chǎng)中只會(huì)有一個(gè)制造商能夠盈利，而不是兩個(gè)。

啟動(dòng)

經(jīng)過(guò)多年的設(shè)計(jì)研究和航空公司調(diào)查，1999年空中客車公司最終決定要耗資88億英鎊進(jìn)行A380開(kāi)發(fā)計(jì)劃，后來(lái)超過(guò)預(yù)算追加到120億英鎊。這個(gè)設(shè)計(jì)策略被仔細(xì)周密制定。由于體積龐大，與任何其他飛機(jī)相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如747在1969年所作的那樣)。

預(yù)訂

截至2005年7月6日，至少有16個(gè)空客用戶預(yù)訂了159架新型的A380，當(dāng)中有27架是貨機(jī)，而銷售量方面需達(dá)到250至300架方能回本?？湛颓靶姓偛肗o?l Forgeard表示，期望可售出750架A380。飛機(jī)單價(jià)為2.95億美元，現(xiàn)有的空客客戶可在訂購(gòu)首批飛機(jī)時(shí)獲得折扣。

根據(jù)德意志帝國(guó)明鏡(Der Spiegel)雜志，空客現(xiàn)任行政總裁Gustav Humbert表示，公司現(xiàn)正與十多間對(duì)產(chǎn)品有興趣的航空公司洽商訂購(gòu)事宜，但不會(huì)于2005年年底前落訂。

交付

空中客車尚未宣布什么時(shí)候進(jìn)行交付，但是說(shuō)新加坡航空公司在2006年之前，也就是對(duì)阿聯(lián)酋國(guó)際航空和澳洲航空"2006年的第一個(gè)交付批次"中，會(huì)收到第一架A380。新加坡航空公司將在2006年中期使用新飛機(jī)執(zhí)行倫敦到悉尼的第一次商業(yè)飛行。

2004年7月，A380第一個(gè)飛機(jī)原型開(kāi)始在圖盧茲裝配廠總裝，阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司預(yù)訂的4架空客A380將在2007年交付。

空中客車表示最終生產(chǎn)能力將達(dá)到一個(gè)月生產(chǎn)并交付4架飛機(jī)。

北京時(shí)間2006年11月22日中午13時(shí)，A380抵達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行驗(yàn)證和展示飛行，這是A380首次抵達(dá)中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)。

技術(shù)資料

空中客車A380-800

用途 民航運(yùn)輸

主要機(jī)組 2

首航 2005年4月27日

首次商業(yè)飛行 2006年 (計(jì)劃)

制造商 空中客車

尺寸

長(zhǎng)度 73 米 239 英尺 6 英寸

翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸

高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸

機(jī)翼面積 845 米2 9,100 英寸2

重量

空機(jī) 280,000 公斤 617,300 磅

最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅

客運(yùn)能力

最多 555 (3級(jí))

最多 840 (1級(jí))

貨運(yùn)能力 38 LD3s 或 13 pallets

動(dòng)力

發(fā)動(dòng)機(jī) 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟 GP7200 渦輪扇引擎

推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力

性能

巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時(shí)) 約 561 英里/小時(shí)

最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時(shí)) 約 587 英里/小時(shí)

飛行距離 15,100 公里 9,383 英里

飛行高度 13,100 米 43,000 英尺

爬升速度 米/分鐘 英尺/分鐘

波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。是一種研制與銷售都很成功的寬機(jī)身客機(jī)。1965年8月開(kāi)始研制,1969年2月原型機(jī)試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營(yíng),開(kāi)創(chuàng)了寬體客機(jī)航線服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。當(dāng)然也很不幸的成為恐怖分子的首選破壞目標(biāo)。自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來(lái),一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng),這種情況近幾年都不會(huì)改變。

1990年5月起,除747-400型外,其他型號(hào)均已停產(chǎn)。

主要型號(hào)

B747-100型:

為基本型。1970年1月投入使用。此外還有載重量較大的-100B型、-100F全貨機(jī)型、-100C客貨混裝型。共生產(chǎn)205架。

B747-200型：

有別稱為747B型,100型的改進(jìn)型,提高了商務(wù)載重,增加了航程,1971年2月投入使用。共生產(chǎn)384架。

B747-200M/C型：

200型的客貨混合兩用型。

B747-200SR型：

主要為日本國(guó)內(nèi)短航程高客流量航線設(shè)計(jì)。

B747-200F型：

200型的貨運(yùn)型,可載貨90噸,是目前最常見(jiàn)的大型貨機(jī)。

B747-SP型：

100型的縮短型,SP意為特殊性能,機(jī)身縮短14.2米,后機(jī)身被徹底壓縮,加大了航程,用于低密度遠(yuǎn)航程航線,可載客300～320人。1976年3 月投入使用。至1982年停產(chǎn)共生產(chǎn)45架(1989年曾為阿聯(lián)酋特別制造一架豪華型747SP),目前,政府和王室擁有10架,多已作了特殊改裝。

B747-300型：

200型的改進(jìn)型,上層客艙加長(zhǎng)7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用戶,共生產(chǎn)81架

B747-400型：

300型的改進(jìn)型,翼尖加裝翼梢小翼,減少阻力,可增大航程3%,翼梢小翼也是其外形上與300型的一個(gè)明顯區(qū)別。使用先進(jìn)鋁合金,使機(jī)翼和起落架共減重 3.5噸,在水平安定面增設(shè)油箱。1988年開(kāi)始投入使用。屬于第二代B747,為雙人機(jī)組的B747。這是1990年5月后唯一生產(chǎn)的747型號(hào)。

B747-400(P)型：最常見(jiàn)的全載客型。

B747-400D型：

400型的高客容量型,客艙可載客568名,此機(jī)型是特別為日本國(guó)內(nèi)航線設(shè)計(jì)。該型機(jī)沒(méi)有一般400型都有的翼梢小翼,上層客艙每側(cè)各增加5個(gè)舷窗。1991年10月獲適航證書(shū),共交付19架。

B747-400F型：

400型的全貨機(jī)型。

此外,還有幾種特殊型號(hào)

E-4型: 由B747-200B所改裝的空中指揮所型,供美國(guó)空軍使用,共改裝4架。

空軍一號(hào)： 由B747-200B改裝而成,為美國(guó)總統(tǒng)專機(jī),共生產(chǎn)兩架。空軍代號(hào)VC-25。

基本數(shù)據(jù)(常見(jiàn)的B747-400的數(shù)據(jù))：

翼展：64.4米

機(jī)長(zhǎng):70.7米

機(jī)高:19.41米

兩級(jí)座艙布局載客:524人

貨艙容積：170立方米

最大油箱容量：216840升

最大商載:65噸

最大起飛總重:362～395噸

最大航程:13570公里 動(dòng)力裝置：四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：普惠公司4000系列(PW4062 最大推力：63300磅)、通用電氣公司CF6-80系列(CF6-80C2B5F 最大推力：62100磅)、羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列(RB211-524H 最大推力：59500磅)

波音747在中國(guó)

目前我國(guó)內(nèi)地僅中國(guó)國(guó)際航空公司擁有16架B747。中國(guó)南方航空公司有濕租ATLAS公司的B747貨機(jī)經(jīng)營(yíng)深圳至美國(guó)芝加哥的貨運(yùn)航線。中國(guó)貨運(yùn)航空公司也有濕租B747貨機(jī)。

由于國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)萎縮,中國(guó)國(guó)際航空公司正在縮減運(yùn)力,調(diào)整B747的數(shù)量、型號(hào),已將B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。

中國(guó)南方航空公司已確認(rèn)訂購(gòu)2架波音747-400F型,2002年9月前交付。

中國(guó)香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：國(guó)泰航空公司(CATHAY PACIFIC)目前運(yùn)營(yíng)著39架波音747。其中B747-200型6架,B747-200F型4架,B747-300型5架,B747-400型19 架,B747-400F型5架；香港航空公司(AIR HONG KONG)運(yùn)營(yíng)著3架B747-200F(從國(guó)泰航空公司租賃)；港龍航空公司(DRAGONAIR)運(yùn)營(yíng)著2架B747-300F(由廈門太古飛機(jī)維修改裝新加坡航空波音747-300而來(lái))；

中國(guó)澳門地區(qū)航空公司無(wú)波音747。

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：中華航空公司(CHINA AIRLINES)目前運(yùn)營(yíng)著26架波音747。其中B747-200F型4架,B747-400型13架,B747-400F型9架,長(zhǎng)榮航空公司 (EVA AIR)目前運(yùn)營(yíng)著18架波音747。其中B747-400型5架,B747-400C型10架,B747-400F型3架。

波音747為什么那么著名？

英國(guó)與法國(guó)在1962年簽署協(xié)議共同研制協(xié)和飛機(jī)，1965蘇聯(lián)公布“圖-144”的設(shè)計(jì)，1966年，美國(guó)的聯(lián)邦航空協(xié)會(huì)選定波音公司研制SST飛機(jī)，1971年美國(guó)人和波音公司宣布放棄SST計(jì)劃。?

1974年6月17日，法航的一架協(xié)和飛機(jī)從波士頓飛往巴黎，與此同時(shí)，一架波音747從巴黎飛往波士頓。協(xié)和到達(dá)巴黎，在機(jī)場(chǎng)停留1小時(shí)，之后再返回波士頓，它依舊比那架747早到達(dá)11分鐘。?

然而，航空專家認(rèn)為：“波音747客機(jī)是航空史上卓爾不凡的成就，它不是最大的飛機(jī)，也不見(jiàn)得是最先進(jìn)的飛機(jī)，747是60年代的設(shè)計(jì)，盡管歷經(jīng)一再改進(jìn)，最新型的747在結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上仍然和747原型機(jī)相去不遠(yuǎn)。可是在航空史上，很難找到有一種飛機(jī)曾經(jīng)對(duì)人類的生活造成如此大的影響。” ?60年代初，美國(guó)空軍提出高負(fù)載運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃，要求制造一架能夠運(yùn)載750名士兵或者兩輛主力戰(zhàn)車飛越大西洋的巨型運(yùn)輸機(jī)。波音在競(jìng)標(biāo)中輸給洛克希德公司，他們已在研究把巨無(wú)霸運(yùn)輸機(jī)和高性能引擎民用化的可能。?

當(dāng)時(shí)民航業(yè)的老大——泛美航空公司，眼見(jiàn)載客人數(shù)年年增長(zhǎng)15%，認(rèn)為波音707已經(jīng)滿足不了要求。道格拉斯的DC-8-60客機(jī)威脅波音的地位，它的載客量為270人，航程為4700英里。此種情況下，波音不得不開(kāi)發(fā)新一代大型客機(jī)。1965年12月，波音接到了泛美的需求：一架能運(yùn)載400人、飛行 5000英里的飛機(jī)。?

747對(duì)波音和泛美來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)豪賭，當(dāng)時(shí)泛美董事長(zhǎng)崔普對(duì)波音總裁艾倫說(shuō)：“只要你造我就買?！卑瑐惖幕卮鹗牵骸爸灰阗I我就造?！边@場(chǎng)豪賭造就了波音的未來(lái)，卻是泛美衰亡的開(kāi)始。?

在747前，所有客機(jī)都是窄體設(shè)計(jì)，只有一排過(guò)道，每排最多6人。波音747一開(kāi)始就準(zhǔn)備雙過(guò)道的寬體設(shè)計(jì)以縮短機(jī)身長(zhǎng)度。波音共考慮了50個(gè)方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便載貨，他們預(yù)計(jì)未來(lái)的空中旅行將是超音速客機(jī)的天下，747又大又慢，隨時(shí)能當(dāng)作貨機(jī)。?

1966年4月，泛美航空正式訂購(gòu)25架747，總值5.2億美元，1969年底交貨。波音在西雅圖興建了一座占地43英畝的廠房，它歷經(jīng)擴(kuò)建，至今仍是世界上占地最廣的單一建筑物。當(dāng)1969年2月，747一號(hào)機(jī)飛上天空，波音在747上的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)成本超過(guò)10億美元，超過(guò)公司本身凈值。然而，已有 26家航空公司下單訂購(gòu)了150架波音747，每架飛機(jī)價(jià)值2500萬(wàn)美元(如今一架全新的747—400的價(jià)格是1.5億美元)。?

沒(méi)過(guò)多久，許多航空公司就發(fā)覺(jué)波音747太大了，大到?jīng)]有多少航線能夠填飽這架飛機(jī)。更糟的是，1973年石油危機(jī)爆發(fā)，預(yù)期的乘客增長(zhǎng)成為泡影，航空燃料價(jià)格更在數(shù)月間漲了10倍。泛美航空公司手中的現(xiàn)金跟著一架又一架747交機(jī)、一班又一班空著的747飛上天空而付諸東流，終于落下重傷，日后的經(jīng)營(yíng)不善使之一蹶不振。?

石油危機(jī)也讓波音公司受損，從1972年到1976年，波音每年接到的747訂單只有20架上下。在747服務(wù)運(yùn)營(yíng)的頭10年，不少航空公司利用其內(nèi)部空間設(shè)置酒吧、休息室或餐廳等豪華設(shè)施，但隨著乘客數(shù)量的增加，空中旅行走向“公車化”。波音747的優(yōu)點(diǎn)是它能裝人，1991年，以色列“索羅門行動(dòng)”，將埃塞俄亞的猶太人救出即將被叛軍攻陷的亞迪斯亞貝巴，一架747—200C裝載了超過(guò)1200人。當(dāng)然，最大單機(jī)空難的紀(jì)錄也在747名下，1985年 8月12日，日航的一架747SR失事，全機(jī)524人僅有4人生還。?

波音747投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的1970年，油價(jià)為每桶1.67美元，1976年，協(xié)和飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，油價(jià)已升至每桶11.51美元。波音747可以載著4倍于協(xié)和乘客的人數(shù)，以協(xié)和一半的維修成本及燃油成本飛行。迄今為止，747已售出超過(guò)1000架，協(xié)和生產(chǎn)了16架就不得不停產(chǎn)，顯然波音取得了更大的商業(yè)成功。

全球航空公司中哪些公司的空乘服務(wù)最讓人覺(jué)得舒服？理由是什么？

每一家都有各自的好處

著名航空消費(fèi)者網(wǎng)站斯卡特瑞克(Skytrax)評(píng)選出了2015年世界最佳航空公司，其中卡塔爾航空公司名列第一?？ㄋ柡娇瘴挥诤车貐^(qū)，在2015年的巴黎航展中，卡塔爾航空公司獲得年度最佳航空公司大獎(jiǎng)。

第1名：卡塔爾航空公司

入選原因：這已是卡塔爾航空公司第三次摘得頭籌，前兩次獲獎(jiǎng)分別是2011年與2012年。

位于多哈的卡塔爾航空公司因其座位的舒適度及機(jī)內(nèi)娛樂(lè)設(shè)施而飽受贊揚(yáng)。實(shí)際上，該公司還贏得了最佳商務(wù)艙的獎(jiǎng)項(xiàng)。經(jīng)濟(jì)艙的乘客也可以享受可以鏈接至其私人設(shè)備的手機(jī)及平板的服務(wù)。該公司的飛行城市達(dá)125個(gè)，從卡塔爾起飛的新航線增加了50條，其中包括卡塔爾直飛洛杉磯，邁阿密及達(dá)拉斯的線路。

第2名：新加坡航空公司

入選原因：該公司因其出色的服務(wù)而聞名，乘務(wù)人員會(huì)提供細(xì)心的服務(wù)，對(duì)客人十分尊重。該公司還會(huì)提供有多重娛樂(lè)選擇的私人電視，在起飛前還會(huì)提供熱毛巾。

新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界上最棒的機(jī)場(chǎng)之一，已連續(xù)三年內(nèi)評(píng)選為最佳機(jī)場(chǎng)。

第3名：香港國(guó)泰航空公司

入選原因：雖然香港國(guó)泰航空公司不再是第一，但是該公司仍舊是最佳跨太平洋航空公司。該公司運(yùn)營(yíng)有一系列長(zhǎng)距離播音777-300ER客機(jī)，其業(yè)務(wù)專注于高頻率的班次，是擁有亞洲最佳飛行體驗(yàn)的航空公司之一。

在座位舒適度，服務(wù)質(zhì)量及機(jī)內(nèi)娛樂(lè)設(shè)施方面，國(guó)泰航空都獲得了很高的分?jǐn)?shù)。

第4名：土耳其航空公司

入選原因：土耳其航空公司機(jī)場(chǎng)設(shè)在日益受歡迎的伊斯坦布爾。該公司的飛行城市多達(dá)100多個(gè)國(guó)家200多個(gè)城市，為所有航空公司之最。

該公司發(fā)展迅速，是星空聯(lián)盟的成員之一，已連續(xù)5年獲得斯卡特瑞克評(píng)選的最佳歐洲航空公司獎(jiǎng)。

第5名：阿聯(lián)酋航空公司

入選原因：在過(guò)去的10年內(nèi)，位于迪拜的阿聯(lián)酋航空公司發(fā)展成為了世界上最優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)距離航線的飛行公司。迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)富麗堂皇，阿聯(lián)酋航空公司擁有世界上最多的空客A380巨型客機(jī)及播音777寬體客機(jī)。

阿聯(lián)酋航空公司的陷阱娛樂(lè)施舍包括各式影音設(shè)備，甚至有電視直播。實(shí)際上，該公司已連續(xù)5年獲得斯卡特瑞克評(píng)選最佳機(jī)內(nèi)娛樂(lè)實(shí)施獎(jiǎng)。

第6名：阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司

入選原因：阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司位于阿布扎比，運(yùn)營(yíng)有空客及播音客機(jī)，飛行城市多達(dá)96個(gè)。其特色包括降噪耳機(jī)，機(jī)艙內(nèi)可調(diào)節(jié)燈光等。

第7名：日本全日空航空公司

入選原因：全日空是日本最大的國(guó)際性航空公司，擁有世界上最多的播音787夢(mèng)想客機(jī)。全日空因其潔凈程度，服務(wù)水平及安全程度被斯卡特瑞克的用戶給予了接近滿分的分?jǐn)?shù)。全日空大部分機(jī)型配備向前滑動(dòng)式座椅，增加了用戶的隱私程度，甚至再經(jīng)濟(jì)艙也配有電源及USB插頭。

（摘自趣旅微信公眾號(hào)：iqtour）

第8名：印尼鷹航航空公司

入選原因：從2007至2009年，印尼鷹航被歐盟認(rèn)為是不安全的航空公司，也經(jīng)理了一系列的轉(zhuǎn)折。為了保住其聲譽(yù)，該公司最近客機(jī)有更新，服務(wù)也有所提升。

經(jīng)濟(jì)艙的乘客對(duì)其舒適的作為及一系列東南亞美食作為飛機(jī)餐而大加贊賞。今年3月，印尼鷹航成為天合聯(lián)盟中的一員。

第9名：臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空公司

入選原因：臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空公司成立于1989年，隸屬航運(yùn)界巨頭長(zhǎng)榮公司旗下。該航空公司位于臺(tái)北，在過(guò)去的20年內(nèi)發(fā)展迅速，現(xiàn)運(yùn)營(yíng)有一系列空客及播音寬體客機(jī)。該公司因其“豪華經(jīng)濟(jì)艙”而聞名。

第10名：澳洲航空公司

入選原因：雖然澳洲航空公司經(jīng)歷了一系列嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問(wèn)題，但其服務(wù)質(zhì)量卻沒(méi)有下降。澳航引起出色的客戶服務(wù)及機(jī)內(nèi)娛樂(lè)設(shè)施而飽受贊揚(yáng)。該公司因0安全事故而聞名于世。

第11名：亞韓航空公司

入選原因：亞韓航空公司已連續(xù)第二年獲得最佳經(jīng)濟(jì)艙及最佳經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)了。斯卡特瑞克的用戶為這家航空公司的服務(wù)打了滿分?，F(xiàn)在改航空公司中運(yùn)營(yíng)的都是較新的空客及播音客機(jī)。

第12名：漢莎航空公司

入選原因：近年來(lái)，作為歐洲最大的航空公司，漢莎航空近期經(jīng)歷了幾次削減預(yù)算，但其服務(wù)及整體質(zhì)量卻依舊出色。實(shí)際上，漢莎航空因其出色而穩(wěn)定的表現(xiàn)而在本次調(diào)查中位居前列。

最重要的是，該公司的長(zhǎng)距離飛行服務(wù)非常周到，利用新的A380巨型客機(jī)和748-8洲際客機(jī)則是非常明智的選擇。

第13名：奧地利航空公司

入選原因：奧地利航空公司隸屬于德國(guó)漢莎公司，雖然該公司經(jīng)歷了一系列的勞務(wù)糾紛，但其高水平的服務(wù)似乎并沒(méi)有改變。位于維也納的奧地利航空公司現(xiàn)推出了全新長(zhǎng)距離播音767-300ER及777-200客機(jī)。

第14名：瑞士國(guó)際航空公司

入選原因：瑞士國(guó)際航空公司成立于2002年，前身是瑞士國(guó)家航空公司（Swissair），后者現(xiàn)為漢莎公司旗下一員。瑞士國(guó)際航空公司位于瑞士巴塞爾，該公司空客A330-300機(jī)型及寬體A340-300長(zhǎng)距離航線的機(jī)型乘務(wù)人員年齡都較為年輕。

雖然有些乘客認(rèn)為經(jīng)濟(jì)艙的舒適程度欠佳，其機(jī)組人員的服務(wù)態(tài)度及免費(fèi)成人飲料的服務(wù)卻令人大加贊賞。

第15名：法國(guó)航空公司

入選原因：法航因?yàn)樵?0處較上一年度有所提高而獲得了世界最進(jìn)步航空公司獎(jiǎng)項(xiàng)。雖然法航經(jīng)歷了一系列勞務(wù)及金融問(wèn)題，但是它發(fā)布了一系列令人印象深刻的新產(chǎn)品。這其中就包括了全新的頭等艙套間“La Premiere”。

第16名：維珍澳洲航空公司

入選原因：維珍澳洲航空公司是由億萬(wàn)富翁理查德·布蘭森（Richard Branson）設(shè)立的，自2000年成立以來(lái)，其在亞太地區(qū)的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)迅速。

維珍澳洲航空公司的播音777及空客A330航班內(nèi)部燈光舒適，配有先進(jìn)的9英寸觸屏娛樂(lè)系統(tǒng)。

第17名：新西蘭航空公司

入選原因：在2015世界航空公司大獎(jiǎng)新西蘭航空公司取得不錯(cuò)的成績(jī)，該公司斬獲了世界最佳豪華經(jīng)濟(jì)艙獎(jiǎng)，世界最佳豪華經(jīng)濟(jì)艙座位，世界最佳豪華經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)三項(xiàng)大獎(jiǎng)。

這是新西蘭航空第四次獲得最佳豪華經(jīng)濟(jì)艙獎(jiǎng)。

第18名：香港港龍航空公司

入選原因：香港港龍航空公司是香港國(guó)泰航空公司的區(qū)域子公司，也是唯一入選前20名的子公司。實(shí)際上，斯卡特瑞克將港龍航空列為為世界上最佳區(qū)域航空公司，該公司在2010及2011年同樣獲得了這項(xiàng)殊榮。

第19名：泰國(guó)航空公司

入選原因：在服務(wù)質(zhì)量方面，泰航一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。所以泰航在這次調(diào)查中排名很靠前就不足為奇了。雖然泰航因其商務(wù)艙及頭等艙的服務(wù)而聞名，乘客覺(jué)得泰航的經(jīng)濟(jì)艙質(zhì)量也很高。

在調(diào)查中，經(jīng)濟(jì)艙的乘客覺(jué)得泰航的機(jī)組人員態(tài)度友好，飛機(jī)餐有眾多選擇。然而，也有一些乘客認(rèn)為某些舊的空客及播音機(jī)型中缺少座位后方的影音播放器，這一點(diǎn)不盡如人意。

第20名：英國(guó)航空公司

入選原因：雖然在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)中，英國(guó)航空沒(méi)有什么驚人的表現(xiàn)，但它由于表現(xiàn)穩(wěn)定而入選前20強(qiáng)。根據(jù)性價(jià)比，機(jī)內(nèi)娛樂(lè)設(shè)施，員工服務(wù)態(tài)度，座椅舒適程度，參與斯卡特瑞克調(diào)查的用戶給了英國(guó)航空一個(gè)居中的排名。

大家覺(jué)得哪家航空公司的個(gè)人娛樂(lè)系統(tǒng)比較好

阿聯(lián)酋航空的最好了目前看來(lái)，他們宣傳的A380上有600多個(gè)娛樂(lè)音樂(lè)電影頻道啊。阿聯(lián)酋的頭等艙才有淋浴，商務(wù)艙都沒(méi)有的。

新航的沒(méi)有淋浴，但是有頭等艙套間，還有雙人套間。

國(guó)內(nèi)航空哪些機(jī)型飛機(jī)上有屏幕看電影

飛機(jī)上不能玩手機(jī)？

這條規(guī)定早就過(guò)時(shí)啦！

目前

東方航空

海南航空

南方航空

廈門航空

春秋航空

祥鵬航空

上海航空

都“松綁”了手機(jī)禁令！

好消息

各家航空公司紛紛在官方微博上表示

歡迎開(kāi)機(jī)

不僅引發(fā)網(wǎng)友們的歡呼聲，許多旅客也在第一時(shí)間發(fā)布“航拍”照片，見(jiàn)證著禁用手機(jī)飛行時(shí)代的結(jié)束。

但是！

對(duì)，還是要有但是的。。。

雖然大家現(xiàn)在可以在飛機(jī)上使用手機(jī)，但是仍有諸多規(guī)定需要遵守。

比如：需要開(kāi)啟飛行模式

根據(jù)中國(guó)民航局《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，南航表示已完成相關(guān)評(píng)估工作，制定了相應(yīng)實(shí)施方案。從2018年1月19日起，搭乘南航實(shí)際承運(yùn)航班的旅客，可以在飛行過(guò)程中使用手機(jī)、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。旅客在空中使用手機(jī)時(shí)，需設(shè)置為“飛行模式”。

但是，由于南航航班量較大，修訂后的機(jī)上安全演示錄像和安全須知卡將在客艙內(nèi)逐步更新，請(qǐng)以客艙和駕駛艙廣播為準(zhǔn)。南航表示，根據(jù)局方要求，一旦機(jī)組發(fā)現(xiàn)任何干擾安全的情況或突發(fā)緊急事件需立即停止使用便攜式電子設(shè)備時(shí)，廣大旅客請(qǐng)務(wù)必聽(tīng)從機(jī)組安排。

東方航空還細(xì)致地在官微上貼出4條特別事項(xiàng)，提醒大家在飛機(jī)上使用手機(jī)的注意事項(xiàng)。

2月1日起，春秋航班上也可用飛行模式手機(jī)，春秋航空所有國(guó)內(nèi)國(guó)際地區(qū)航班將同時(shí)“松綁”手機(jī)禁令。“屆時(shí)，旅客在飛行全程不必關(guān)閉手機(jī)，但手機(jī)必須處于飛行模式。”春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，旅客也必須隨時(shí)聽(tīng)從機(jī)組人員的指導(dǎo)，如果機(jī)組一旦發(fā)現(xiàn)有任何干擾情況，將隨時(shí)禁止手機(jī)的使用。

大家一定會(huì)問(wèn)

哪個(gè)航空公司的娛樂(lè)系統(tǒng)最好。

阿聯(lián)酋航空的最好了目前看來(lái)，他們宣傳的A380上有600多個(gè)娛樂(lè)音樂(lè)電影頻道啊。阿聯(lián)酋的頭等艙才有淋浴，商務(wù)艙都沒(méi)有的。

新航的沒(méi)有淋浴，但是有頭等艙套間，還有雙人套間。

關(guān)于《國(guó)航機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。