【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\輸?shù)漠a(chǎn)品》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空運輸憑證管理規(guī)定


2、建筑用安全帶的標(biāo)準(zhǔn)


3、民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\輸?shù)漠a(chǎn)品》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空運輸憑證管理規(guī)定
• 2、建筑用安全帶的標(biāo)準(zhǔn)
• 3、民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航規(guī)定
• 4、民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定(1998修訂)
• 5、民用航空器適航管理的主要內(nèi)容有哪些？
• 6、民用航空器適航指令規(guī)定

民用航空運輸憑證管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為加強民用航空運輸憑證管理，維護航空運輸市場正常秩序，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第三條，制定本規(guī)定。第二條　從事與民用航空運輸憑證（以下簡稱運輸憑證）的印制、收發(fā)、使用、傳遞、保管、監(jiān)控、銷毀及其他相關(guān)活動，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條　運輸憑證是指與從事民用航空運輸活動相關(guān)的憑據(jù)，包括客票及行李票、航空貨運單、逾重行李票、航空郵運結(jié)算單以及退票、誤機、變更收費單和旅費證等用于航空運輸?shù)募堎|(zhì)憑證。第二章　運輸憑證的印制第四條　公共航空運輸企業(yè)及相關(guān)單位有權(quán)印制各自相關(guān)的運輸憑證。第五條　運輸憑證應(yīng)由具有運輸憑證印制資格的企業(yè)印制。沒有運輸憑證印制資格的單位和個人不得印制運輸憑證。第六條　運輸憑證的印制資格由中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）根據(jù)本規(guī)定頒發(fā)《民用航空運輸憑證印制許可證》（以下簡稱《印制許可證》）的形式予以確認(rèn)。第七條　符合本規(guī)定第八條的企業(yè)可以向民航總局提出運輸憑證印制資格申請。民航總局自收到申請之日起60日內(nèi)，依照本規(guī)定作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定。第八條　申請從事運輸憑證印制資格的企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）在中華人民共和國境內(nèi)依法登記的印刷企業(yè)法人；

（二）具有從事票證印刷業(yè)務(wù)的特種許可證；

（三）有印制和存放運輸憑證的固定場所；

（四）具備印制運輸憑證必需的設(shè)施設(shè)備及保障印制準(zhǔn)確可靠的附屬設(shè)備；

（五）具備印制運輸憑證的技術(shù)及相關(guān)技術(shù)人員；

（六）健全的制版、數(shù)字、檢驗、儲藏、運輸、銷毀、保密、安全等管理制度；

（七）近3年內(nèi)無違法記錄；

（八）民航總局認(rèn)為應(yīng)具備的其他條件。第九條　申請運輸憑證印制資格的企業(yè)應(yīng)當(dāng)提交下列文件：

（一）申請書；

（二）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照影印件；

（三）有關(guān)的特種許可證；

（四）印制、存放運輸憑證的場所及設(shè)施設(shè)備、技術(shù)和人員情況的說明；

（五）符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的運輸憑證票樣；

（六）民航總局認(rèn)為應(yīng)提交的其他文件。第十條　民航總局對申請企業(yè)提交的文件進行審查后，對于符合本規(guī)定條件的企業(yè)，民航總局認(rèn)為應(yīng)當(dāng)頒發(fā)《印制許可證》的，向其頒發(fā)《印制許可證》。《印制許可證》有效期為3年。第十一條　公共航空運輸企業(yè)及相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)與持有《印制許可證》的企業(yè)依法簽訂運輸憑證的印制合同。第十二條　持有《印制許可證》的企業(yè)，不得將運輸憑證印制合同規(guī)定的業(yè)務(wù)委托給其他單位或者個人。第十三條　客票及行李票、航空貨運單必須采用有效的防偽措施。第三章　運輸憑證的收發(fā)、使用、傳遞、保管及監(jiān)控第十四條　公共航空運輸企業(yè)及其涉及運輸憑證收發(fā)的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)各自職責(zé)建立運輸憑證的收發(fā)登記制度。收發(fā)雙方應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行交接手續(xù)。第十五條　任何單位和個人不得非法使用運輸憑證。

公共航空運輸企業(yè)及相關(guān)單位在填制運輸憑證的過程中，應(yīng)當(dāng)按照運輸憑證的號碼順序填列，不得跳號、漏號、改號。

擅自涂改和轉(zhuǎn)讓的運輸憑證無效。第十六條　運輸憑證的填制應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定填制，各聯(lián)填制的內(nèi)容必須保持一致，不得分開填制。

作廢的運輸憑證應(yīng)當(dāng)在其憑證的右上角打孔，或在憑證各聯(lián)注明“作廢”標(biāo)志。第十七條　公共航空運輸企業(yè)及其涉及運輸憑證傳遞的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)按照民航總局有關(guān)規(guī)定建立嚴(yán)格的交接手續(xù)，保證運輸憑證及時、準(zhǔn)確、完整地傳遞。第十八條　公共航空運輸企業(yè)及其涉及運輸憑證收發(fā)的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)建立運輸憑證的保管制度，保證運輸憑證的存儲安全。第十九條　運輸憑證的保存期應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

保存期滿的，依照相關(guān)規(guī)定由專人監(jiān)銷。第二十條　公共航空運輸企業(yè)及相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)建立運輸憑證的銷號與配比制度，實行全過程監(jiān)控，防止收入流失。

運輸憑證的銷號是指依據(jù)銷售日報及所附運輸憑證的會計聯(lián)或財務(wù)聯(lián)的號碼與領(lǐng)發(fā)時相對應(yīng)的空白運輸憑證的號碼進行核對注銷的監(jiān)控活動。

運輸憑證的配比是指對運輸憑證的會計聯(lián)及相應(yīng)的乘機聯(lián)（或財務(wù)聯(lián)及相應(yīng)的承運人聯(lián)）所列航段、金額及其他信息逐一進行核實的監(jiān)控活動。第四章　監(jiān)督檢查第二十一條　地區(qū)民用航空管理機構(gòu)（以下簡稱地區(qū)民航管理機構(gòu)）在民航總局授權(quán)范圍內(nèi)，對本地區(qū)公共航空運輸企業(yè)及相關(guān)單位的運輸憑證的管理行使監(jiān)督檢查權(quán)。

建筑用安全帶的標(biāo)準(zhǔn)

安全帶以靜負(fù)荷4 500N，。懸掛、攀登安全帶以100kg重量檢驗，自由墜落，做沖擊試驗，應(yīng)無破斷。架子工安全帶做沖擊試驗時，應(yīng)模擬人型并且腰帶的懸掛處要抬高1m.自鎖式安全帶和速差式自控器以100kg重量做墜落沖擊試驗，下滑距離均不大于1.2m.用緩沖器連接的安全帶在4m沖距內(nèi)，以100kg重量作沖擊試驗，應(yīng)不超過9 000N.

民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航規(guī)定

第一章　總則第一條　為加強對民用航空用化學(xué)產(chǎn)品的適航管理，保障民用航空安全，維護民用航空活動秩序，依據(jù)《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于民用航空用化學(xué)產(chǎn)品的適航管理。第三條　本規(guī)定中有關(guān)用語含義如下：

（一）局方：指中國民用航空總局及民航地區(qū)管理局。

（二）民用航空產(chǎn)品：指民用航空器、發(fā)動機、螺旋槳、機載設(shè)備、零部件及航空材料。

（三）民用航空用化學(xué)產(chǎn)品：指在民用航空產(chǎn)品使用、維護、維修中所用的化學(xué)產(chǎn)品，包括除冰/防冰液、廁所衛(wèi)生劑、清洗劑/蠟/粉、積碳清除蠟/劑、褪漆劑、拋光蠟/劑及除銹劑以及空氣清新劑、殺蟲劑、消毒劑、除臭劑等。第四條　在中華人民共和國境內(nèi)從事下列活動的法人，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定的要求取得民用航空用化學(xué)產(chǎn)品設(shè)計/生產(chǎn)批準(zhǔn)函（以下簡稱批準(zhǔn)函）：

（一）從事民用航空用化學(xué)產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)等活動；

（二）從事對列入原民用航空產(chǎn)品制造人維護手冊、材料清單及服務(wù)通告等文件中的民用航空用化學(xué)產(chǎn)品進行生產(chǎn)、分裝、配制、加工等活動。第五條　凡在中華人民共和國境內(nèi)注冊的民用航空器，包括安裝在該航空器上的發(fā)動機、螺旋槳、機載設(shè)備、零部件及航空材料，在其使用、維護、維修過程中，必須按規(guī)定使用下述產(chǎn)品：

（一） 取得批準(zhǔn)函的民用航空用化學(xué)產(chǎn)品；

（二） 列入原民用航空產(chǎn)品制造人維護手冊、材料清單及服務(wù)通告等文件中的，且未經(jīng)分裝、配制、加工的民用航空用化學(xué)產(chǎn)品。第二章　申請與受理第六條　批準(zhǔn)函申請人應(yīng)當(dāng)按照局方規(guī)定的格式填寫民用航空用化學(xué)產(chǎn)品設(shè)計/生產(chǎn)批準(zhǔn)函申請書并提交下列文件：

（一）申請人合法資質(zhì)的證明文件；

（二）申請人總體概況的說明；

（三）申請人質(zhì)量保證系統(tǒng)的說明；

（四）建議的適航審定要求；

（五）建議的適航審定驗證計劃；

（六）產(chǎn)品的設(shè)計說明。第七條　申請人應(yīng)當(dāng)如實向局方提交要求的申請材料，并對其申請材料實質(zhì)內(nèi)容的真實性負(fù)責(zé)。第八條　局方審查申請人提交的申請資料，若發(fā)現(xiàn)申請資料不齊全或不符合本規(guī)定要求的，應(yīng)當(dāng)在五日內(nèi)告知申請人需要補正的全部內(nèi)容，但局方認(rèn)為有必要進行專家評審的不受上述期限限制；需要對申請材料的實質(zhì)內(nèi)容進行核實的，局方應(yīng)當(dāng)指派兩名以上工作人員進行核查。第九條　經(jīng)局方審查認(rèn)為申請資料齊全、符合本規(guī)定相應(yīng)要求的，或申請人按照局方的要求提交全部補正申請資料的，局方予以受理，并以書面形式告知申請人。對于不予受理的申請，局方以書面形式通知申請人，并告知不予受理的理由。第十條　申請人在接到申請受理通知后，應(yīng)按照局方的規(guī)定繳納審查費用。局方在確認(rèn)收到審查費用后，開始進行審查。第十一條　申請書的有效期為兩年。第三章　審查與決定第十二條　申請人應(yīng)當(dāng)如實提供其民用航空用化學(xué)產(chǎn)品的設(shè)計資料供局方審查，并根據(jù)局方的要求進行必要的驗證以確定其申請的航空用化學(xué)產(chǎn)品符合有關(guān)的適航要求。設(shè)計資料至少應(yīng)包括：產(chǎn)品的配方、工藝、使用說明、原材料供應(yīng)商清單、原材料及產(chǎn)品的檢驗規(guī)程等。第十三條　申請人應(yīng)當(dāng)建立必要的生產(chǎn)和檢驗設(shè)施，并接受局方的審查。第十四條　申請人應(yīng)當(dāng)向局方表明已經(jīng)建立并能夠保持質(zhì)量保證系統(tǒng)，以確保所申請的航空用化學(xué)產(chǎn)品能夠符合相關(guān)的適航要求并處于安全可用狀態(tài)。第十五條　申請人應(yīng)當(dāng)向局方提交質(zhì)量保證手冊及相應(yīng)的質(zhì)量保證系統(tǒng)資料。應(yīng)至少包括以下要素的控制程序，并需經(jīng)局方批準(zhǔn)：

（一）組織機構(gòu)及職責(zé)的說明；

（二）文件的頒發(fā)、批準(zhǔn)或更改；

（三）原材料供應(yīng)商的評估、審核與控制；

（四）原材料的入廠檢驗控制；

（五）標(biāo)識和可跟蹤性；

（六）生產(chǎn)過程控制；

（七）生產(chǎn)和檢驗設(shè)備的校驗；

（八）不合格品的管理和控制；

（九）記錄檔案的完整與保存；

（十）人員的培訓(xùn)和資格鑒定；

（十一）試驗及檢驗控制；

（十二）運輸、儲存和包裝；

（十三）自我審核程序；

（十四）向局方報告的程序；

（十五）售后服務(wù)與保證。第十六條　局方自受理之日起二十日內(nèi)作出審查決定，二十日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)局方負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長十日；需要進行檢驗、檢測、鑒定和專家評審的，所需時間不計算在規(guī)定的期限內(nèi)。確認(rèn)申請人滿足相關(guān)要求后，在十日內(nèi)頒發(fā)批準(zhǔn)函。

民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定(1998修訂)

第一章　總則第一條　根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于民用航空產(chǎn)品和零部件的合格審定程序和管理要求。第三條　本規(guī)定中有關(guān)用語含義如下：

（一）局方：指中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）、民航地區(qū)管理局和民航總局授權(quán)的機構(gòu)。

（二）產(chǎn)品：除第九章外，指民用航空器、航空發(fā)動機和螺旋槳。

（三）零部件：指任何用于或擬在民用航空產(chǎn)品上使用及安裝的材料、儀表、機械、設(shè)備、零件、部件、組件、附件及通信器材等。

（四）進口、出口：指航空產(chǎn)品和零部件在中華人民共和國和其他國家或地區(qū)之間的轉(zhuǎn)移。

（五）設(shè)計符合性：指航空產(chǎn)品和零部件的設(shè)計符合規(guī)定的適航標(biāo)準(zhǔn)和要求。

（六）制造符合性：指航空產(chǎn)品和零部件的制造、試驗、安裝等符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計。

（七）人：指具有法人資格的公司或機構(gòu)。第四條　對產(chǎn)品的溯及力規(guī)定如下：

（一）1987年6月1日以后設(shè)計、制造產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

（二）1987年5月31日以前已經(jīng)按照中華人民共和國的有關(guān)規(guī)定進行過設(shè)計定型的航空產(chǎn)品，如果用于民用航空活動應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

1．可以不再申請型號合格證書，但是民航總局對涉及安全和適航性的缺陷，將按有關(guān)適航標(biāo)準(zhǔn)要求對其進行必要的改裝或規(guī)定必要的使用限制；

2．1987年6月1日以后對上述產(chǎn)品進行設(shè)計更改，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定第三章；

3．產(chǎn)品的設(shè)計人或制造人如繼續(xù)生產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定第四章、第五章；

4．1987年5月31日以前已經(jīng)通過中華人民共和國國家級定型的軍用產(chǎn)品，如繼續(xù)生產(chǎn)并用于民用航空活動，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定第二章、第四章、第五章和第六章。第五條　產(chǎn)品、零部件或項目出現(xiàn)故障、失效和缺陷時，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定報告：

（一）型號合格證書、補充型號合格證書、零部件制造人批準(zhǔn)書和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書的持有人或型號合格證書權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人，在確認(rèn)其制造的任何產(chǎn)品、零部件或項目出現(xiàn)的故障、失效或缺陷造成了本條第（四）項所述的任一情況時，應(yīng)當(dāng)向民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管理局報告；

（二）型號合格證書、補充型號合格證書、零部件制造人批準(zhǔn)書和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書的持有人或型號合格證書權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人，在確認(rèn)其制造的任何產(chǎn)品、零部件或項目由于偏離了質(zhì)量控制系統(tǒng)而出現(xiàn)的缺陷可能造成本條第（四）項所述的任一情況時，應(yīng)當(dāng)向民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管理局報告；

（三）如果已經(jīng)確認(rèn)是由于不恰當(dāng)?shù)木S修或非正常的使用而造成本條第（四）項所述任一情況，或者知道使用人或其他人已經(jīng)向民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管理局提交報告，則本條第（二）項所述證書持有人或權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人不必再提交報告；

（四）發(fā)生下列情況時，應(yīng)當(dāng)按照本條第（一）、（二）和（五）項的規(guī)定報告：

1．由于飛機系統(tǒng)或設(shè)備的故障、失效或缺陷而引起著火；

2．由于發(fā)動機排氣系統(tǒng)的故障、失效或缺陷而使發(fā)動機或相鄰的航空器結(jié)構(gòu)、設(shè)備或部件損傷；

3．駕駛艙或客艙內(nèi)出現(xiàn)有毒或有害氣體；

4．螺旋槳操縱系統(tǒng)出現(xiàn)故障、失效或缺陷；

5．螺旋槳、旋翼槳轂或槳葉結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞；

6．在正常點火源附近，有易燃液體滲漏；

7．由于使用期間的結(jié)構(gòu)或材料損壞而引起剎車系統(tǒng)失效；

8．任何自發(fā)情況（如疲勞、腐蝕、強度不夠等）引起的航空器主要結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重缺陷或損壞；

9．由于結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)的故障、失效或缺陷而引起的任何異常振動或抖振；

10．發(fā)動機失效；

11．干擾航空器的正常操縱并降低飛行品質(zhì)的任何結(jié)構(gòu)或飛行操縱系統(tǒng)的故障、失效或缺陷；

12．在航空器規(guī)定使用期間內(nèi)，一套以上的發(fā)電系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)完全失效；

13．在航空器規(guī)定使用期間內(nèi)，一個以上的空速儀表、姿態(tài)儀表或高度儀表出現(xiàn)故障或失效；

（五）報告應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)故障、失效或缺陷存在后48小時內(nèi)按照規(guī)定的格式向民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管理局提交，內(nèi)容包括：

1．航空器的序列號；

2．如果故障、失效或缺陷涉及機載設(shè)備，則該機載設(shè)備的系列號和型別代號；

3．如果故障、失效或缺陷涉及發(fā)動機或螺旋槳，則該發(fā)動機或螺旋槳的系列號；

4．產(chǎn)品型別；

5．涉及的零部件、組件或系統(tǒng)的標(biāo)志，包括零件件號；

6．故障、失效或缺陷的性質(zhì)；

7．故障、失效或缺陷出現(xiàn)的時間、地點和初步原因分析。

民用航空器適航管理的主要內(nèi)容有哪些？

（1)制定有關(guān)航空器各項適航規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、程序、指令或通告并監(jiān)督執(zhí)行，這是適航管理的基礎(chǔ)。(2)對民用航空器進行型號合格審定，頒發(fā)型號合格證。這是為了保證其設(shè)計符合適航標(biāo)準(zhǔn)和要求。取得型號合格證是準(zhǔn)予生產(chǎn)的前提條件。型號設(shè)計是一種產(chǎn)權(quán)。型號合格證可以轉(zhuǎn)讓，但須書面通知民航當(dāng)局。(3)進行航空器、發(fā)動機和螺旋槳的生產(chǎn)許可審定，頒發(fā)生產(chǎn)許可證；對其他民用航空產(chǎn)品進行設(shè)計和生產(chǎn)審定，頒發(fā)“制造人批準(zhǔn)書”或“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書”。這是為了保證每件產(chǎn)品都符合型號設(shè)計并處于可供安全使用的狀態(tài)。為獲得此類證件，制造人必須保持一個符合該種產(chǎn)品的經(jīng)過批準(zhǔn)的質(zhì)量控制系統(tǒng)或生產(chǎn)檢驗系統(tǒng)。由此生產(chǎn)的產(chǎn)品可以獲得適航證或使用適航標(biāo)簽或標(biāo)記。民航當(dāng)局委任各種專業(yè)生產(chǎn)檢驗代表在廠內(nèi)監(jiān)督并定期對其質(zhì)保系統(tǒng)作分析檢查和評審。(4)對已經(jīng)取得國籍登記證的航空器進行檢查鑒定發(fā)給適航證。證上填寫該航空器的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志，制造人名稱及型號，出廠序號和應(yīng)用類別。此證表明該航空器已符合本國的該類別航空器的適航標(biāo)準(zhǔn)和國際民航組織的適航標(biāo)準(zhǔn)，在其‘性能限度內(nèi)飛行和正確維修條件下保持適航。適航證須展示在航空器內(nèi)隨航空器轉(zhuǎn)移，沒有有效的適航證而飛行是違法行為。(5)給本國航空產(chǎn)品的出口商頒發(fā)出口適航證或適航標(biāo)簽以證明該產(chǎn)品符合本國的適航標(biāo)準(zhǔn)(為滿足出口國的不同要求作了更改之處除外)，但此種證件并不作為準(zhǔn)予該航空器運行的證明。根據(jù)外國航空產(chǎn)品制造人的申請，對其犁號進行審查，發(fā)給型號認(rèn)可證或設(shè)計批準(zhǔn)認(rèn)可書，證明其符合本國的或等同于本國的適航標(biāo)準(zhǔn)或要求，同時在有該國頒發(fā)的出口適航證明的情況下該種型號的產(chǎn)品才可以出口。為了便于相互承認(rèn)試驗結(jié)果、型號設(shè)計符合性證明或標(biāo)記，以免制造國按照進口國的要求重復(fù)地作各種評價和檢查，進口國與出口國之間訂有雙邊適航協(xié)定，這種協(xié)定不是貿(mào)易性的，而是技術(shù)性的。在現(xiàn)代航空器趨向于串國設(shè)計、生產(chǎn)的情況下，這種協(xié)定還有利于合作研制生產(chǎn)。協(xié)定的各方有責(zé)任向?qū)Ψ诫S時提供本國適航管理的規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、要求及其解釋陛或咨詢性文件。(6)對維修企業(yè)進行審定發(fā)給維修許可證，該維修企業(yè)要根據(jù)批準(zhǔn)的維修大綱制定維修方案，對維修人員進行考核發(fā)給執(zhí)照。所有這些都是為了使航空器的適航性得到良好的保持。對于維修大綱的制定，越來越重視維修措施的有效性和費用效益化。對營運人的維修工作，民航當(dāng)局派有檢驗員監(jiān)督檢查；現(xiàn)在，國際間盛行航空器的長、短期租賃，使得航空器登記國與營運人所在國不是同二國家，這樣登記國往往難于履行其監(jiān)督適航性的責(zé)任，因此《國際民用航空公約》新增了在此種情況下登記國將適航監(jiān)督的責(zé)任轉(zhuǎn)移給營運人所在國的條款，但此條款尚未獲多數(shù)國家批準(zhǔn)生效。我國對從國外通過貸款租賃的民用航空器，只要營運人是符合中國民用航空規(guī)章的，即準(zhǔn)予該租機在中國登記，以便于對此種租機的適航性監(jiān)督。(7)掌握民用航空器的持續(xù)適航情況，頒發(fā)適航指令。航空器自出廠之后所發(fā)生的未預(yù)料的嚴(yán)重故障缺陷情況需反饋給設(shè)計制造人作改進或修改使用規(guī)定，由適航當(dāng)局頒發(fā)適航指令強制在一定期限內(nèi)必須完成對在使用中的航空器。同時適航當(dāng)局收集和統(tǒng)計分析航空器、發(fā)動機等的使用可靠性和飛行不正常情況，監(jiān)視其故障率在警戒值之下。對于老齡航空器采取補充的檢查修理以及防腐等措施?，F(xiàn)代運輸飛機的可用技術(shù)壽命往往較其經(jīng)濟壽命高出一倍以上，因此在新機供應(yīng)不足情況下還要在到達經(jīng)濟壽命之后保證其繼續(xù)使用。(8)對安全問題或事故進行調(diào)查，對不符合標(biāo)準(zhǔn)、要求或違反規(guī)章者采取.暫?；虻蹁N上述各種證書、執(zhí)照并可采取罰款、停飛等措施。航空器的國籍是指航空器屬于某一國家管理的資格。關(guān)于航空器的國籍問題，1919年的《巴黎公約》規(guī)定，“航空器的登記國為其國籍”(笫6條)。以后，1944年的《芝加哥公約》規(guī)定，“航空器具有其登記的國家的國籍”(第17條)。同時，該公約還規(guī)定，“航空器在一個以上國家登記不得認(rèn)為有效，但其登記可以由一個國家轉(zhuǎn)移至另一個國家”(第18條)，“航空器在任何締約國登記或者轉(zhuǎn)移登記，應(yīng)按該國的法律和規(guī)章辦理”(第19條)，“從事國際航行的每一航空器應(yīng)具有適當(dāng)?shù)膰畼?biāo)志和登記標(biāo)志”(第20條)。

民用航空器適航指令規(guī)定

第一章　總則第一條　依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》的有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　適用范圍

本規(guī)定適用于民用航空器、航空發(fā)動機、螺旋槳及機載設(shè)備（除非特別指明，以下均簡稱民用航空產(chǎn)品）。當(dāng)民用航空產(chǎn)品處于下述情況之一時，頒發(fā)適航指令：

（一）某一民用航空產(chǎn)品存在不安全的狀態(tài)，并且這種狀態(tài)很可能存在于或發(fā)生于同型號設(shè)計的其他民用航空產(chǎn)品之中；

（二）當(dāng)發(fā)現(xiàn)民用航空產(chǎn)品沒有按照該產(chǎn)品型號合格證批準(zhǔn)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)；

（三）外國適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令涉及在中國登記注冊的民用航空產(chǎn)品。

（注）外國適航當(dāng)局指批準(zhǔn)民用航空產(chǎn)品型號合格證或等效文件的國家適航當(dāng)局。第三條　要求

民用航空產(chǎn)品在未滿足所有有關(guān)適航指令的要求之前，任何人不得使用。第四條　責(zé)任

（一）在中華人民共和國登記冊的民用航空器的所有人和使用人，必須保證其使用的民用航空器符合本規(guī)定的有關(guān)要求。

（二）中華人民共和國民用航空器產(chǎn)品的設(shè)計、制造單位和個人，必須保證其設(shè)計、制造的民用航空產(chǎn)品符合現(xiàn)行的中國民用航空適航標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)定的有關(guān)要求。

（三）因執(zhí)行按本規(guī)定頒發(fā)的適航指令所造成的經(jīng)濟影響，中國民航航空局不承擔(dān)責(zé)任。第五條　授權(quán)

中國民用航空局局長授權(quán)中國民用航空局航空器適航司司長以中國民用航空局的名義頒發(fā)適航指令。

航空器適航司司長可根據(jù)特定的情況授權(quán)民航地區(qū)管理局頒發(fā)適航指令。第二章　適航指令第六條　概述

當(dāng)中國民用航空局發(fā)現(xiàn)民用航空產(chǎn)品上存在有如第一章第二條所述的情況，將以適航指令的形式加以指明，并且在適航指令中規(guī)定強制性的檢查要求、改正措施或使用限制。第七條　適航指令的頒發(fā)

中國民用空空局頒發(fā)的每一份適航指令均以書面形式頒發(fā)；緊急情況時，以電報的形式頒發(fā)，但隨后補發(fā)書面適航指令。

每一份適航指令均有統(tǒng)一的編號，并成為本規(guī)定的一部分。第三章　附則第八條　本規(guī)定由中國民用航空局負(fù)責(zé)解釋。第九條　本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。

關(guān)于《航空運輸?shù)漠a(chǎn)品》的介紹到此就結(jié)束了。