【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾ＴO(shè)計飛機研究院怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海飛機設(shè)計研究所的簡介
2、上海飛機設(shè)計研究院的待遇
3、請問：上
本篇文章給大家談?wù)劇渡虾ＴO(shè)計飛機研究院怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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上海飛機設(shè)計研究所的簡介
2008年，國家為實施大型客機戰(zhàn)略，成立中國商用飛機有限責任公司（簡稱：中國商飛）。中國商飛由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、上海國盛（集團）有限公司、中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，是由國家控股的有限責任公司。中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體。公司注冊資本190億元，總部設(shè)在上海。張慶偉任董事長、黨委書記，金壯龍任副董事長、總經(jīng)理。原中國航空工業(yè)第一集團公司上海飛機設(shè)計研究所整建制進入中國商飛，作為中國商飛研發(fā)中心。
全所科研人員占80%，設(shè)有總體、氣動、結(jié)構(gòu)、強度、電子、電氣、飛控、液壓、四性、保障、標準、材料、計算機、科技信息、IT等專業(yè)研究室。涉及的專業(yè)有：飛行器設(shè)計、工程力學、飛行力學、航空發(fā)動機、飛行器設(shè)計與工程、機械系統(tǒng)、電子工程、電氣工程、自動控制、飛行器制造工程、機械設(shè)計及制造、可靠性工程、材料、計算機、檢測與儀器、適航等。
上海飛機設(shè)計研究院的待遇
上海飛機研究院隸屬于中國航空工業(yè)第一集團第一飛機研究院，總部為西安的603所，上海為640所，位于上海龍華機場附近，宛平南路百步橋，在大場有分部。一般合同簽3年，第一年為見習期，工資不算高，但是福利特好，有房帖300，車貼500，飯貼，，碩士研究生實習期在3000多左右，實習期滿可到4000，工作環(huán)境還比較輕松。目前主要工作為新支線飛機ARJ21設(shè)計。我目前在上海飛機制造廠，可能8月也會去640所，希望能成為同事。
請問：上海飛機設(shè)計研究所怎么樣？
概況 上海飛機研究所是上海航空工業(yè)集團的重要成員，是航空工業(yè)總公司所屬的專門從事民用飛機設(shè)計和研究的航空科研所。現(xiàn)有職工900余人，其中工程技術(shù)人員占74.5%，有高、中級技術(shù)人員近600人。建所以來，完成了大量民用飛機航空科研和型號設(shè)計任務(wù)：70年代，成功地設(shè)計了中國第一架自行研制的大型旅客機-運10；80年代，參加了運8氣密型飛機設(shè)計和美國麥道公司超高涵技術(shù)準備國際合作研究項目，1984年起承擔中美合作生產(chǎn)MD-82、MD-90飛機的聯(lián)絡(luò)工程任務(wù)，現(xiàn)正肩負著國際合作研制AE100中型客機總體設(shè)計任務(wù)。與此同時，充分發(fā)揮航空高技術(shù)的綜合優(yōu)勢，完成非航空產(chǎn)品開發(fā)和科技咨詢服務(wù)項目千余項，取得了顯著的技術(shù)經(jīng)濟效益和社會效益。 技術(shù)特點 研究所下設(shè)9個研究室、8個試驗室、1個計算中心和1個附屬工廠，配有先進的電子計算機系統(tǒng)和國內(nèi)規(guī)模最大的飛機系統(tǒng)模擬試驗設(shè)施，研制和引進了一大批飛機設(shè)計用計算機軟件，積累有大量民用飛機各專業(yè)的航空科研成果報告、配套齊全的大型民用客機設(shè)計規(guī)范、手冊和標準，具有雄厚的民用飛機總體設(shè)計、氣動、適航性、可靠性、強度、結(jié)構(gòu)、電子電氣、操縱液壓、動力、內(nèi)飾、地面設(shè)備、計算機軟硬件、標準、材料等專業(yè)的綜合設(shè)計研究能力，積累了自行設(shè)計及與國外合作研制大型民用客機的豐富經(jīng)驗。自1978年以來，獲得部級以上重大科技成果獎90項。 主要產(chǎn)品 航空產(chǎn)品有與上海飛機制造廠共同研制成功的運10型干線客機和與美國麥克唐納-道格拉斯公司合作生產(chǎn)的MD-82、MD-90型干線客機、充氦飛艇等。主要非航空產(chǎn)品有具有國內(nèi)先進水平的電磁兼容性測試設(shè)備、各類汽車儀表校驗臺、系列化液壓彎管機、系列化游藝機、空調(diào)和制冷設(shè)備自動加液機、圓盤拉伸機、不干膠涂布機、全自動干洗機。 國際合作意向 ● 民用飛機型號設(shè)計及專項技術(shù)合作研究 ● 航空零部件設(shè)計制造 ● 各類非航空產(chǎn)品委托開發(fā)、合作生產(chǎn)、銷售 ● 提供技術(shù)與廠房場地，合作開發(fā)高新、適銷產(chǎn)品 ● 其他技術(shù)、經(jīng)濟、貿(mào)易合作項目
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上海飛機研究所的概況
上海飛機研究所，又名航空航天工業(yè)部第640研究所，是從事民用飛機型號設(shè)計和技術(shù)開發(fā)研究的航空科研單位，同時接受上海航空工業(yè)公司領(lǐng)導。 該所原為上海飛機制造廠所屬708工程設(shè)計組。1973年12月從上飛廠劃出，成立上海市708設(shè)計院。1978年10月起先后改名為上海飛機設(shè)計所、上海市飛機設(shè)計研究所，1989年1月起使用現(xiàn)名。 該所從1970年起負責設(shè)計研制的運10飛機，于1980年9月首次試飛成功。后又轉(zhuǎn)場試飛至北京、哈爾濱、烏魯木齊、廣州等地，并連續(xù)7次到達西藏拉薩，證明運10飛機性能良好，設(shè)計是成功的。在運10飛機研制中，該所科技人員廣泛采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新標準和新成品，有10項設(shè)計技術(shù)當時為國內(nèi)首次突破，并取得131項有應(yīng)用價值的成果。在總結(jié)運10飛機研制成果的基礎(chǔ)上，該所于1982年起開展民用飛機課題預研工作，取得一些有較高水平的成果，有的項目在中美技術(shù)交流中獲得美方專家的好評。與此同時，科技人員還參加第四次全國科技發(fā)展長遠規(guī)劃編制工作，1988年3月被國家科委、國家計委、國家經(jīng)委列為交通運輸技術(shù)政策研究“重要貢獻單位”予以表彰。1985年4月起，該所承擔中美合作MD－82項目的聯(lián)絡(luò)工程、適航性和其他技術(shù)工作，參加運8氣密型飛機的設(shè)計工作，同時派員赴美國麥道公司參加漿扇技術(shù)準備國際合作項目，為探索國際合作發(fā)展中國民用飛機的道路作出了貢獻。自1986年下半年起，該所承擔干線飛機的前期論證、技術(shù)經(jīng)濟可行性論證、總體方案論證和設(shè)計任務(wù)。經(jīng)過招標競爭，于1989年8月被國務(wù)院干線飛機領(lǐng)導小組和航空航天部批準為干線飛機總設(shè)計單位。
自1979年起，該所貫徹“軍民結(jié)合”和“科技工作為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)”的方針，在完成航空科研任務(wù)的前提下，開發(fā)民用產(chǎn)品和開展科技咨詢服務(wù)，共承接完成各類民品及技術(shù)咨詢數(shù)百項。圓盤拉伸機、冰箱加液機、汽車儀表校驗臺等不少產(chǎn)品達到國內(nèi)先進水平。為亞運會研制的氦氣飛艇，在第十一屆亞運會期間升空成功，受到社會各界的好評。 1986年起，該所還承擔航空部刊物《民用飛機設(shè)計與研究》的編輯出版任務(wù)。此刊屬綜合性學術(shù)交流季刊，對提高科技人員的專業(yè)技術(shù)水平及國內(nèi)外信息交流起到積極的作用。 1978～1990年，該所共獲得部、市級以上科技成果獎43項，產(chǎn)品獎2項；在創(chuàng)建文明單位活動中，被評為上海市1987～1988年度文明單位。1988年，獲航空航天工業(yè)部重大貢獻單位稱號。 1990年末，全所共有職工970人，其中科技人員659人，有235人具有高級技術(shù)職稱；占地面積3.95萬平方米，建筑面積2.02萬平方米；固定資產(chǎn)3059.6萬元，擁有各類儀器設(shè)備1091臺（套）。其中引進的IBM3081大型計算機系統(tǒng)，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。館藏圖書資料9.7萬余冊。
關(guān)于《上海設(shè)計飛機研究院怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。
