【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇詹少?gòu)部是做些什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號(hào)？


2、中國(guó)三大航采購(gòu)近3

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇詹少?gòu)部是做些什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號(hào)？
• 2、中國(guó)三大航采購(gòu)近3百架飛機(jī)，如此大規(guī)模的客機(jī)訂單是出于什么原因考慮的？
• 3、 4、國(guó)內(nèi)三大航司向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，波音稱對(duì)此感到失望，如何解讀？
• 5、東航、南航、國(guó)航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？
• 6、國(guó)內(nèi)三大航司購(gòu)292架空客飛機(jī)，專家對(duì)此是如何解讀的？

2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號(hào)？

相信很多網(wǎng)友都在網(wǎng)上看到這樣一則消息，就是中國(guó)民航公司向歐洲采購(gòu)了292架空客客機(jī)，總額已經(jīng)達(dá)到了2400億，對(duì)于這么大的訂單很多人表示非常吃驚，因?yàn)檫@是目前為止國(guó)內(nèi)一次性購(gòu)買這么多飛機(jī)的事情。而關(guān)于中國(guó)民航公司之所以這么做透露了兩點(diǎn)信號(hào)，第1點(diǎn)信號(hào)就是中國(guó)的民用飛機(jī)不再依賴于美國(guó)波音公司；第2點(diǎn)信號(hào)就是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大，能夠以最大的購(gòu)買能力展現(xiàn)出中國(guó)民航的實(shí)力。

透露的信號(hào)一

中國(guó)民航公司此次購(gòu)買這么大量的訂單對(duì)于法國(guó)的空客公司來(lái)說(shuō)是非常幸福的一件事情，因?yàn)檫@么大的訂單量是很多國(guó)家購(gòu)買民用烘衣機(jī)的總和，要知道中國(guó)在早期時(shí)購(gòu)買的都是美國(guó)的波音飛機(jī)，而現(xiàn)在選擇了另一家買家空客公司，釋放的信號(hào)之一就是中國(guó)不再依附美國(guó)波音公司了，這樣美國(guó)就不能遏制中國(guó)民航公司的發(fā)展，所以這在很大程度上緩解了中國(guó)的民航航空技術(shù)壓力。釋放的信號(hào)二

中國(guó)購(gòu)買了法國(guó)的空客飛機(jī)總額高達(dá)2400億，從這個(gè)購(gòu)買力度上來(lái)說(shuō)是史無(wú)前例的，而這釋放的信號(hào)就是中國(guó)擁有絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，在購(gòu)買外國(guó)產(chǎn)品時(shí)能夠大批量的進(jìn)行購(gòu)買，而這也是有效的促進(jìn)中國(guó)與其他發(fā)達(dá)國(guó)家之間的合作和貿(mào)易，而中國(guó)也不再依賴美國(guó)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)，從而美國(guó)與中國(guó)之間的爭(zhēng)端就相對(duì)較少，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)說(shuō)中國(guó)的這部策略是走的非常好的?？偨Y(jié)

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)此次購(gòu)買這么大批量的飛機(jī)除了考慮自身的發(fā)展因素以外，著重的還是為中國(guó)民航發(fā)展而取得的重要一步，畢竟國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)并沒(méi)有研究出一款國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)，而目前研究的一款C919這款國(guó)產(chǎn)機(jī)正在試飛調(diào)研之中，國(guó)內(nèi)為了滿足民航的運(yùn)輸需求，所以一次性向法國(guó)的空客公司采購(gòu)了292架民用飛機(jī)，而這次無(wú)疑是對(duì)美國(guó)的波音公司當(dāng)頭一棒。

中國(guó)三大航采購(gòu)近3百架飛機(jī)，如此大規(guī)模的客機(jī)訂單是出于什么原因考慮的？

這個(gè)購(gòu)買的空客的飛機(jī)，在實(shí)際交易中空客給了較大的優(yōu)惠力度，這應(yīng)該購(gòu)買空客飛機(jī)的主要原因之一。這次購(gòu)買飛機(jī)也是根據(jù)現(xiàn)階段規(guī)劃發(fā)展和市場(chǎng)需求，公司需要提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期運(yùn)力補(bǔ)充。大環(huán)境慢慢的轉(zhuǎn)好，以后空中的交通需求量也會(huì)大幅度的上漲，我覺(jué)得也是對(duì)于未來(lái)發(fā)展的一個(gè)美好期待。足以看出三大航空公司對(duì)于未來(lái)航空市場(chǎng)的信心，前面幾年因?yàn)樘厥庠?，沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充優(yōu)化的飛機(jī)，通過(guò)這次采購(gòu)，都可以有新的改變。

國(guó)內(nèi)最大的三家航空公司南方航空、中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航發(fā)布公告，與歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車簽訂了一項(xiàng)購(gòu)機(jī)協(xié)議——合計(jì)采購(gòu)A320NEO系列飛機(jī)共292架，合計(jì)購(gòu)置金額將達(dá)372.57億美元（約為人民幣2491億元）。此次交易是三大航有史以來(lái)飛機(jī)購(gòu)買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單，同時(shí)也是近三年來(lái)，中國(guó)民航業(yè)首次對(duì)外宣布的大規(guī)模的客機(jī)訂單。

還有一個(gè)隱形的原因，我沒(méi)以往的訂單都是和美國(guó)的波音合作，這次一下子購(gòu)買的是歐洲的空客飛機(jī)，也可以看出慢慢的在恢復(fù)和歐洲的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，所以達(dá)成這次合作，也算是一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)開(kāi)端。中國(guó)作為一個(gè)航空大國(guó)，大型的航空公司都在盯著我們的市場(chǎng)，所以這個(gè)訂單對(duì)于各大航空公司來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)巨大的合作。

此外飛機(jī)的安全性能也是三大航空公司考慮最多的原因，購(gòu)買這么大數(shù)量的飛機(jī)，主要也是完成新老客機(jī)的更換，來(lái)保障乘客的安全。雖然對(duì)于科技不太了解，我相信三大航空公司選擇為購(gòu)買空客的飛機(jī)，他們的技術(shù)絕對(duì)也是航空界數(shù)一數(shù)二的存在。所以在決定采購(gòu)這么多飛機(jī)的時(shí)候，考慮的因素也是很多的。

我想采購(gòu)一架拆解的飛機(jī)，哪里便宜??？

可以找航鐵集團(tuán)飛機(jī)租賃有限公司啊，飛機(jī)最多了！他們是中國(guó)十大飛機(jī)租賃供應(yīng)商，每年退役的飛機(jī)幾十架，退役的飛機(jī)飛到最后一班之后就會(huì)找地方拆解！你可以百度搜一下他們的官網(wǎng)，官網(wǎng)我看供應(yīng)的東西還不少呢，教學(xué)航材，航空公司適航航材，飛機(jī)拆解與回收、整機(jī)買賣、國(guó)內(nèi)退役飛機(jī)買賣、舊飛機(jī)回收拆解，飛機(jī)運(yùn)營(yíng)租賃購(gòu)買與回租，機(jī)隊(duì)規(guī)劃、機(jī)隊(duì)升級(jí)、二手航材與零部件銷售，退役飛機(jī)供應(yīng)、航空資產(chǎn)管理、航空維修保障、等多元業(yè)務(wù)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)，希望我的回答能幫助你?

國(guó)內(nèi)三大航司向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，波音稱對(duì)此感到失望，如何解讀？

對(duì)于中國(guó)三家航空公司向空客公司購(gòu)買292架空客A320NEO飛機(jī)一事，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日表示“令人失望”，宣稱“地緣政治方面的分歧繼續(xù)限制美國(guó)飛機(jī)的出口”，并敦促美中之間“進(jìn)行富有成效的對(duì)話”。在波音公司作出這一表態(tài)之前，7月1日，中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航、南方航空三家航空公司分別向歐洲飛機(jī)制造商空客公司購(gòu)買100架、96架、96架共計(jì)292架空客A320NEO飛機(jī)，總計(jì)金額372.57億美元。A320NEO是空客A320系列飛機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，得益于客艙優(yōu)化和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步改進(jìn)，空客A320NEO系列飛機(jī)的單座燃油效率比A320系列提升20%。系列名稱中的NEO是英文New Engine Option的縮寫(xiě)，即新發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。

東航、南航、國(guó)航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？

7月1日晚，中國(guó)國(guó)航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國(guó)東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國(guó)際航空公司總計(jì)向法國(guó)空中客車公司購(gòu)買292多架。在其中，國(guó)航和南航各購(gòu)買96架，東航購(gòu)買100架。

按文件目錄價(jià)格計(jì)算，三筆訂單信息總計(jì)使用價(jià)值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來(lái)中國(guó)民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機(jī)訂單信息。2021年，空客公司營(yíng)業(yè)收入521.49億歐，這代表來(lái)源于中國(guó)的該筆超大單相當(dāng)于空客公司去年?duì)I收七成上下。

三大航空公司購(gòu)置的型號(hào)均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國(guó)航為上市企業(yè)及全資子公司購(gòu)買64架，計(jì)劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購(gòu)買32架，計(jì)劃于2024至2026年分次交貨。東航購(gòu)買的100架和南航購(gòu)買的96多架，計(jì)劃于2024年至2027年分次交貨。

客A320NEO系列產(chǎn)品飛機(jī)場(chǎng)的公布市場(chǎng)報(bào)價(jià)在1.05億美金至1.36億美金上下。按領(lǐng)域國(guó)際慣例，具體買賣中國(guó)際航空公司一般會(huì)得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價(jià)將小于公布價(jià)格。

國(guó)內(nèi)航空公司一次大格局購(gòu)置或是在2019年3月，彼時(shí)承擔(dān)為國(guó)為民內(nèi)航空公司采購(gòu)的中國(guó)航空器材集團(tuán)與空客公司簽定了購(gòu)置300架空客飛機(jī)場(chǎng)的協(xié)議書(shū)，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。

比較之下，空客的競(jìng)爭(zhēng)者波音早已近五年沒(méi)拿到我國(guó)的購(gòu)置股票大單。波音近些年的飛機(jī)墜毀安全事故已經(jīng)令銷售市場(chǎng)失去信心，其熱銷型號(hào)B737MAX迄今無(wú)法在中國(guó)地區(qū)復(fù)飛。

值得一提的是，除開(kāi)傳統(tǒng)式民航飛機(jī)場(chǎng)大佬波音和空客，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也逐步進(jìn)到中國(guó)航空公司的購(gòu)買明細(xì)。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計(jì)劃，用以引入38多架和填補(bǔ)周轉(zhuǎn)資金。在其中計(jì)劃購(gòu)買的飛機(jī)場(chǎng)包含4架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、24架國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919旨在向波音和空客的大牌明星型號(hào)B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開(kāi)始交貨。

國(guó)內(nèi)三大航司購(gòu)292架空客飛機(jī)，專家對(duì)此是如何解讀的？

7月1日夜間，中國(guó)國(guó)航航空、中國(guó)中國(guó)東方航空、中國(guó)南方航空三家國(guó)際航空公司依次發(fā)布消息，各自將向歐洲飛機(jī)品牌空客公司選購(gòu)96架、100架、96架，累計(jì)292架空客A320NEO飛機(jī)場(chǎng)，額度達(dá)到372.57億美金。

信息一出，馬上引起多方重視。單單從三大航動(dòng)物權(quán)利、購(gòu)買數(shù)量和372.57億美金的文件目錄價(jià)錢看來(lái)，絕對(duì)是個(gè)重磅消息新聞報(bào)道。但一些疑問(wèn)的聲響也相繼傳來(lái)，有感慨新冠疫情還沒(méi)有以往，航空公司都是在高額虧本，還要買那么多飛機(jī)嗎？國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919該怎么辦？而美國(guó)新聞媒體則“很主動(dòng)地”和波音公司在華業(yè)務(wù)流程下降掛上了鉤。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，這未必不是一筆劃算的買賣。很多新聞媒體把372.57億美金計(jì)算成2400多億元rmb，做進(jìn)文章標(biāo)題用以吸引眼球，但買私人飛機(jī)真有別于6.18團(tuán)購(gòu)價(jià)，我們看到的價(jià)錢僅僅文件目錄價(jià)錢，叫LISTPRICE，而具體成交價(jià)格都會(huì)出現(xiàn)一定的優(yōu)惠折扣，買了越大折扣優(yōu)惠當(dāng)然越大。

我國(guó)三大航空集團(tuán)在這時(shí)團(tuán)體官方宣布訂單信息，以前肯定是通過(guò)長(zhǎng)期性觸碰和交涉的，一方面?zhèn)魉统鲆咔楹蠛娇展句N售市場(chǎng)恢復(fù)的自信心；一方面也必定會(huì)取得更佳的折扣優(yōu)惠價(jià)錢，有益發(fā)展趨勢(shì)。新冠疫情下，空客也很需要該筆大訂單，上一筆在華超出百架的訂單信息，要上溯到許多年前了。因此，三大航最后付款的額度，會(huì)遠(yuǎn)小于2400億rmb。

此次買的A320NEO民航客機(jī)，是一款空客在老型號(hào)前提下拆換最新款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后的更新商品，突出特點(diǎn)是汽油耗費(fèi)大減，宣傳策劃數(shù)據(jù)是20%，具體應(yīng)用數(shù)據(jù)信息一般是14%，這就代表著在高油價(jià)時(shí)期更劃算、更環(huán)境保護(hù)，也合乎我國(guó)的生態(tài)文明建設(shè)總體目標(biāo)。

三大航買的總數(shù)，是在考慮到一定運(yùn)輸能力提高需要和目前老型號(hào)升級(jí)的雙向要求以后算出的。例如東航，如今有著246架A320系列產(chǎn)品民航客機(jī)，在其中20多架機(jī)齡已將近20年，此次恰好更新?lián)Q代，汽柴油開(kāi)支還會(huì)擺脫不斷降低的良好入口。

而該筆大單里的絕大多數(shù)飛機(jī)場(chǎng)，將于空客坐落于天津的總裝線上進(jìn)行制造和交貨，這針對(duì)航空公司來(lái)講，每一年節(jié)省去歐洲的機(jī)場(chǎng)接機(jī)成本費(fèi)也極為樂(lè)觀。天津總裝線從2008年建成投產(chǎn)至今，已交貨超出500架A320系列產(chǎn)品民航客機(jī)，絕大多數(shù)都交到了中國(guó)航空公司。在這里情況下，也培養(yǎng)了諸多的技術(shù)人才，加強(qiáng)了對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的技術(shù)性了解，造就的經(jīng)濟(jì)效益也不可小覷。

關(guān)于《航空采購(gòu)部是做些什么》的介紹到此就結(jié)束了。