【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瘴锪鞴芾硪蟆穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、外國(guó)民用航空運(yùn)輸不定期飛行管理細(xì)則
2、民用航空運(yùn)輸企業(yè)全面質(zhì)量管理暫行辦
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瘴锪鞴芾硪蟆穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、外國(guó)民用航空運(yùn)輸不定期飛行管理細(xì)則
- 2、民用航空運(yùn)輸企業(yè)全面質(zhì)量管理暫行辦法
- 3、民航局關(guān)于租用帶機(jī)組的航空器經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的管理辦法
- 4、定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定(2019修正)
- 5、定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定(2018修正)
- 6、定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定(2017)
外國(guó)民用航空運(yùn)輸不定期飛行管理細(xì)則
第一條 根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院一九八九年三月二日發(fā)布的《民用航空運(yùn)輸不定期飛行管理暫行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《暫行規(guī)定》），特制定本細(xì)則。第二條 本細(xì)則適用于外國(guó)民用航空器在外國(guó)和中華人民共和國(guó)之間，從事旅客、貨物、郵件運(yùn)輸?shù)牟欢ㄆ陲w行。中國(guó)民用航空器從事中華人民共和國(guó)和外國(guó)間的不定期航空運(yùn)輸?shù)墓芾砑?xì)則，另行規(guī)定。第三條 本細(xì)則關(guān)于民用航空運(yùn)輸不定期飛行的類別主要包括：
自用包機(jī)、學(xué)生或?qū)W習(xí)團(tuán)體包機(jī)、綜合旅游包機(jī)、社團(tuán)包機(jī)、貨物包機(jī)、專機(jī)等。此類不定期飛行的特殊規(guī)定見附件一。第四條 申請(qǐng)：
（一）不定期飛行，必須在預(yù)計(jì)飛行之日十五天前，向中國(guó)民用航空局提出申請(qǐng)，在獲得批準(zhǔn)后，方可飛行；
（二）不定期飛行的申請(qǐng)，必須以書面形式提出，一式兩份，使用中文，也可以使用英文；
（三）外國(guó)民用航空器所有人或經(jīng)營(yíng)人在事先做出安排的情況下，可用信函或電報(bào)申請(qǐng)。審批部門答復(fù)的郵資或電報(bào)費(fèi)由申請(qǐng)方支付，或由審批部門墊付后，向申請(qǐng)方結(jié)算；
（四）申請(qǐng)書中應(yīng)列明：
1．航空器所有人和經(jīng)營(yíng)人及其地址；
2．航空器國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志，航空器的類別、識(shí)別標(biāo)志；
3．航空器的無線電通話和通信呼號(hào)；
4．航空器上無線電臺(tái)使用的頻率范圍；
5．航空器的最大起飛重量和最大落地重量，座位布局和噸位；
6．航空器機(jī)組成員的姓名、職務(wù)和國(guó)籍；
7．航空器機(jī)組成員的最低氣象標(biāo)準(zhǔn)；
8．航空器起飛、到達(dá)地點(diǎn)、日期、時(shí)刻（UTC時(shí)間）和航路；
9．飛行目的；
10．航空器上載運(yùn)的旅客人數(shù)（名單）和／或貨物名稱、件數(shù)和重量；
11．包機(jī)人、擔(dān)保人、接待單位；
12．包機(jī)價(jià)格；
13．其它事項(xiàng)。第五條 限制：
（一）外國(guó)民用航空器進(jìn)行不定期飛行，只能在中華人民共和國(guó)境內(nèi)指定的一點(diǎn)降落，但經(jīng)同意的技術(shù)經(jīng)停除外。
（二）外國(guó)民用航空器在有定期航班的航線或航段上不得從事不定期飛行。中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)或其授權(quán)的其它人員根據(jù)定期航班的實(shí)際情況和條件及其它原因特準(zhǔn)的除外。
（三）外國(guó)民用航空器的所有人或經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行不定期飛行，不得載運(yùn)從中華人民共和國(guó)境內(nèi)始發(fā)的中華人民共和國(guó)國(guó)籍的勞工出境，但經(jīng)由中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)或其授權(quán)的其它人批準(zhǔn)的除外。
（四）外國(guó)民用航空器所有人或經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行不定期飛行，載運(yùn)旅客或貨物從中華人民共和國(guó)始發(fā)前往外國(guó)地點(diǎn)，須由中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)并由其指定的空運(yùn)代理人統(tǒng)一辦理，并交納規(guī)定的手續(xù)費(fèi)。
（五）外國(guó)民用航空器所有人或經(jīng)營(yíng)人從事不定期飛行，為取酬目的將旅客、貨物從中華人民共和國(guó)領(lǐng)土以外的地點(diǎn)載運(yùn)至中華人民共和國(guó)境內(nèi)的地點(diǎn)；或從中華人民共和國(guó)境內(nèi)載運(yùn)旅客、貨物前往中華人民共和國(guó)境外的地點(diǎn)，中國(guó)民用航空局對(duì)此種不定期運(yùn)輸按下列辦法征收航空業(yè)務(wù)補(bǔ)償費(fèi)：
1．載運(yùn)旅客、貨物到達(dá)中華人民共和國(guó)境內(nèi)，需交納運(yùn)輸收入或包機(jī)費(fèi)的百分之二十；
2．載運(yùn)旅客、貨物從中華人民共和國(guó)境內(nèi)出境，需交納運(yùn)輸收入或包機(jī)費(fèi)的百分之三十。
（六）地面服務(wù)：
1．從事不定期飛行的外國(guó)民用航空器，在中國(guó)境內(nèi)，由中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)的有關(guān)服務(wù)部門提供地面服務(wù)，不得由在中國(guó)境內(nèi)的外國(guó)企業(yè)或個(gè)人提供服務(wù)。
2．外國(guó)民用航空器所有人或經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行不定期飛行，按規(guī)定交納服務(wù)、起降等各項(xiàng)費(fèi)用。
3．各項(xiàng)費(fèi)用以現(xiàn)匯支付。
（七）中國(guó)民用航空局對(duì)可能危害公眾利益的不定期飛行，可規(guī)定其它附加條件。第六條 處罰：
從事不定期飛行的外國(guó)民用航空器違反中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院一九八九年三月二日發(fā)布的《民用航空運(yùn)輸不定期飛行管理暫行規(guī)定》和本細(xì)則，中國(guó)民用航空局視情給予下列處罰。
一、警告；
二、處以十萬元至三十萬元人民幣罰款；
三、勒令中止飛行或吊銷有關(guān)證件。第七條 本細(xì)則由中國(guó)民用航空局負(fù)責(zé)解釋。附件
不定期飛行的特殊規(guī)定
（一）自用包機(jī)：
1．包機(jī)人（如自然人、商人、公司、事務(wù)所、政府部門或協(xié)會(huì)等）為其本身的需要或?yàn)閰⒓幽稠?xiàng)特定的國(guó)際活動(dòng)，載運(yùn)所屬人員或貨物而包用的飛機(jī)。此種飛機(jī)載量屬包機(jī)人專用。
2．包機(jī)人包用的所有艙、座位，不得零售或出售。自用包機(jī)的旅客一般不負(fù)擔(dān)此種包機(jī)的飛行成本。自用包機(jī)載運(yùn)的貨物不得用于商業(yè)性質(zhì)。
（二）綜合旅游包機(jī)：
1．旅游包機(jī)系指旅游組織者在預(yù)定期間內(nèi)包用單程或來回程的不定期飛行，并按綜合旅游價(jià)格收費(fèi)。
2．包機(jī)的旅客必須交付同一綜合游覽票價(jià)（包括飛機(jī)票、地面交通、游覽、膳宿費(fèi)用等）。
3．來回程包機(jī)的旅客姓名、人數(shù)不得改變（臨時(shí)因病或其它意外情況，不能同機(jī)成行并持有證明者除外）。
4．包機(jī)人、承運(yùn)人以及代理人不得在中華人民共和國(guó)境內(nèi)招攬零散旅客，或以其它旅客替換。
5．綜合旅游包機(jī)不得載運(yùn)其它類型的不定期飛行的旅客和貨物。
（三）社團(tuán)包機(jī)：
1．包機(jī)的旅客必須是同一社團(tuán)（如各行業(yè)工會(huì)、宗教、音樂、體育團(tuán)體等）的成員及其家屬子女；
2．社會(huì)團(tuán)體的成員，應(yīng)具有加入該團(tuán)體三個(gè)月以上的資歷，并有該團(tuán)體的書面證明才能享受社團(tuán)的優(yōu)惠，每一社會(huì)團(tuán)體的成員人數(shù)不得多于兩萬人；
3．包機(jī)的目的，是為了進(jìn)行考察、科研、集會(huì)或參加國(guó)外同行的活動(dòng)等；
4．包機(jī)人可以是一個(gè)團(tuán)體或一個(gè)以上團(tuán)體，但每一包機(jī)團(tuán)體的旅客人數(shù)不得少于四十人；
5．每一旅客所付的票價(jià)，不得低于相應(yīng)的定期航班公布正常來回程票價(jià)的百分之七十，或經(jīng)批準(zhǔn)的特別票價(jià)。
（四）學(xué)生或?qū)W習(xí)團(tuán)體包機(jī)：
1．此種包機(jī)的旅客必須是公、私立全日制大、中學(xué)校（院）的學(xué)生，年齡不得超過二十七周歲；
2．包機(jī)人可以是一個(gè)或一個(gè)以上，但每一包機(jī)團(tuán)體的旅客人數(shù)不得少于四十人；
3．包機(jī)去程和回程相隔時(shí)限不得少于四個(gè)星期；
4．每一包機(jī)旅客所付的票價(jià)，不得低于定期航班上普通來回程票價(jià)的百分之六十五。
（五）貨物包機(jī)：
1．此種包機(jī)是指貨主為運(yùn)送鮮活物品、軍用物資、急救、救災(zāi)物品、紡織品等類貨物而向航空承運(yùn)人包用的飛機(jī)；
2．此種包機(jī)是在定期航班以外的地點(diǎn)進(jìn)行，有特別協(xié)議或經(jīng)特準(zhǔn)的除外；
3．此種包機(jī)載運(yùn)的貨物運(yùn)價(jià)，不得低于定期航班公布的貨運(yùn)價(jià)。
（六）專機(jī)：
專機(jī)系指運(yùn)送國(guó)家元首、政府首腦或議會(huì)議長(zhǎng)的飛機(jī)。從事此種飛行一般通過政府間外交途徑安排。
民用航空運(yùn)輸企業(yè)全面質(zhì)量管理暫行辦法
第一章 總則第一條 根據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)發(fā)（1986）71號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)管理若干問題的決定》以及國(guó)家經(jīng)委頒發(fā)的《工業(yè)企業(yè)全面質(zhì)量管理暫行辦法》，為提高航空運(yùn)輸企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“企業(yè)”）的管理水平，進(jìn)一步搞好安全、正常、服務(wù)，提高運(yùn)輸質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，建立良好信譽(yù)，逐步趕上國(guó)際先進(jìn)水平，特制定本暫行辦法。第二條 全面質(zhì)量管理是一種現(xiàn)代的科學(xué)管理方法，是從市場(chǎng)調(diào)查到銷售服務(wù)的整個(gè)過程進(jìn)行質(zhì)量管理，依靠科學(xué)的理論、程序、方法和手段，把企業(yè)的生產(chǎn)、工作的全過程和全體職工都納入質(zhì)量第一的軌道。第三條 航空運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)是運(yùn)送旅客、貨郵和行李。其質(zhì)量特性主要表現(xiàn)為安全、及時(shí)、服務(wù)周到和經(jīng)濟(jì)，而且比其它交通運(yùn)輸部門有著更高的要求。第四條 企業(yè)推行全面質(zhì)量管理應(yīng)根據(jù)民航的實(shí)際和特點(diǎn)，講求實(shí)效，不搞形式主義。第五條 企業(yè)開展全面質(zhì)量管理必須做到：（1）教育全體職工樹立“人民航空為人民”的思想，提高質(zhì)量意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)；（2）堅(jiān)持“保證安全第一”、“以預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步建立健全安全保證體系，確?？罩泻偷孛姘踩?；（3）運(yùn)用全面質(zhì)量管理的方法，結(jié)合專業(yè)技術(shù)，控制影響運(yùn)輸質(zhì)量的各種因素；（4）對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行定期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，提出改進(jìn)措施；（5）開展對(duì)旅客、貨主、下道工序的技術(shù)、業(yè)務(wù)服務(wù)，不斷提高運(yùn)輸質(zhì)量；（6）掌握國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活的需要，了解國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量管理方法和水平，制訂質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃，改進(jìn)和完善質(zhì)量管理工作。第六條 企業(yè)推行全面質(zhì)量管理，要與深化企業(yè)改革、開展雙增雙節(jié)、推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和組織企業(yè)升級(jí)活動(dòng)等有機(jī)地結(jié)合起來。第二章 質(zhì)量管理組織第七條 企業(yè)要成立以總經(jīng)理為主任委員的全面質(zhì)量管理工作委員會(huì)。其主要職責(zé)是：（1）貫徹上級(jí)有關(guān)全面質(zhì)量管理的方針、政策和要求，建立有關(guān)的管理制度；（2）結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際，制訂方針目標(biāo)，審定實(shí)施計(jì)劃；（3）針對(duì)企業(yè)存在的質(zhì)量問題，提出改進(jìn)措施；（4）組織推動(dòng)所屬部門、單位開展全面質(zhì)量管理，檢查執(zhí)行情況，總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)；（5）評(píng)定、推薦質(zhì)量管理先進(jìn)單位。第八條 企業(yè)全面質(zhì)量管理工作委員會(huì)應(yīng)指定辦事機(jī)構(gòu)，承辦全面質(zhì)量管理的日常工作，進(jìn)行督促、檢查、協(xié)調(diào)。第九條 企業(yè)的所屬部門和單位，可建立相應(yīng)的全面質(zhì)量管理組織，明確辦事機(jī)構(gòu)和人員。并可設(shè)立專職或兼職的質(zhì)量監(jiān)督員，逐步形成全面質(zhì)量管理的組織網(wǎng)絡(luò)。從事全面質(zhì)量管理的專職技術(shù)人員，其技術(shù)職稱評(píng)定按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理。第三章 教育培訓(xùn)第十條 企業(yè)推行全面質(zhì)量管理要從提高全體干部、職工的質(zhì)量管理意識(shí)、普及全面質(zhì)量管理基礎(chǔ)知識(shí)入手。全面質(zhì)量管理的培訓(xùn)要正式列入企業(yè)教育部門的年度職工培訓(xùn)計(jì)劃。推行全面質(zhì)量管理準(zhǔn)備期的培訓(xùn)，不少于16小時(shí)，普及面80％以上；推行期的培訓(xùn)要不少于48小時(shí)，普及面90％以上，并經(jīng)考試合格。企業(yè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要首先分期分批參加全面質(zhì)量管理的培訓(xùn)和考試，并取得合格證。第十一條 企業(yè)對(duì)新招職工或轉(zhuǎn)崗職工，除進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)外，要進(jìn)行全面質(zhì)量管理的基本知識(shí)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，方可上崗。第十二條 企業(yè)對(duì)職工的全面質(zhì)量管理培訓(xùn)和考試成績(jī)，要存入職工本人的教育檔案，作為職工提職晉級(jí)的依據(jù)之一。第十三條 企業(yè)的思想政治工作是推行全面質(zhì)量管理的重要保證，要采取多種形式進(jìn)行宣傳教育，有的放矢地做好職工的思想工作，調(diào)動(dòng)職工搞好全面質(zhì)量管理的積極性和創(chuàng)造性。第四章 方針目標(biāo)管理第十四條 企業(yè)要根據(jù)國(guó)家計(jì)劃（包括向國(guó)家承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任）和市場(chǎng)需求，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和質(zhì)量升級(jí)目標(biāo)，研究制訂出中長(zhǎng)期和年度的質(zhì)量方針目標(biāo)，包括安全、生產(chǎn)、正常、服務(wù)、效益等主要內(nèi)容，并把保證安全的質(zhì)量目標(biāo)放在突出位置。各項(xiàng)目標(biāo)的要求要著眼于逐步達(dá)到國(guó)內(nèi)外同行業(yè)的先進(jìn)水平?？偨?jīng)理要親自主持方針目標(biāo)的制定。第十五條 企業(yè)的方針目標(biāo)確定后，要根據(jù)所屬部門、單位的情況和所承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，自上而下地將方針目標(biāo)層層分解展開，使企業(yè)的方針目標(biāo)具體化。并從下而上建立起為保證實(shí)現(xiàn)上一級(jí)方針目標(biāo)直至企業(yè)整體方針目標(biāo)的質(zhì)量保證體系，以及相互間的協(xié)作關(guān)系。第十六條 企業(yè)和所屬部門、單位要根據(jù)方針目標(biāo)，認(rèn)真找出影響安全、正常、服務(wù)和效益等方面的問題，提出相應(yīng)的對(duì)策，制訂落實(shí)方針目標(biāo)的活動(dòng)計(jì)劃，明確工作任務(wù)、完成日期、負(fù)責(zé)人和檢查人，有計(jì)劃、有步驟地組織實(shí)施。
民航局關(guān)于租用帶機(jī)組的航空器經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的管理辦法
第一條 為了加強(qiáng)對(duì)租用帶機(jī)組的航空器經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的管理，保障運(yùn)輸飛行安全，保護(hù)公眾利益，特制定本辦法。第二條 除航空運(yùn)輸企業(yè)以外，其他企、事業(yè)單位租用帶機(jī)組的航空器，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)旅客、行李、貨物和郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，一律按本辦法申報(bào)成立航空運(yùn)輸服務(wù)公司。
租用帶機(jī)組的航空器經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)空中游覽及其他航空業(yè)務(wù)，可參照本辦法執(zhí)行。第三條 航空運(yùn)輸服務(wù)公司應(yīng)當(dāng)依法取得法人資格。第四條 航空運(yùn)輸服務(wù)公司的名稱應(yīng)當(dāng)冠以企業(yè)字號(hào)，并應(yīng)符合《工商企業(yè)名稱登記管理暫行規(guī)定》的要求。第五條 航空運(yùn)輸服務(wù)公司必須遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和有關(guān)民用航空管理的規(guī)章，接受有關(guān)部門的監(jiān)督、檢查。第六條 航空運(yùn)輸服務(wù)公司租用帶機(jī)組的航空器應(yīng)依法與出租人簽訂書面合同，確定雙方的權(quán)利和義務(wù)。第七條 航空運(yùn)輸服務(wù)公司所租用的航空器的機(jī)組人員，在執(zhí)行租機(jī)合同的飛行任務(wù)過程中對(duì)航空運(yùn)輸服務(wù)公司負(fù)責(zé)，其行為應(yīng)視為航空運(yùn)輸服務(wù)公司的行為。第八條 開內(nèi)航空運(yùn)輸服務(wù)公司應(yīng)具備下列條件：
一、有健全的管理機(jī)構(gòu)及與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的從業(yè)人員；
二、有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的自有流動(dòng)資金。從事航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，其注冊(cè)資金不得少于人民幣500萬元；
三、有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所；
四、具備保障航空安全的條件；
五、有公司的營(yíng)業(yè)標(biāo)志和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)必備的票證；
六、有健全的管理制度。第九條 申請(qǐng)開辦航空運(yùn)輸服務(wù)公司必須向有關(guān)機(jī)關(guān)提交下列文件：
一、公司籌建負(fù)責(zé)人簽署的申請(qǐng)書；
二、公司的上級(jí)主管單位的批準(zhǔn)文件；
三、公司章程；
四、財(cái)政部門、銀行或主管單位出具的資信證明；
五、依法簽訂的租機(jī)合同副本以及航空器適航和機(jī)組人員合格的證明文件；
六、公司的法定代表人和主要職員的名單和身份資歷證明；
七、公司營(yíng)業(yè)標(biāo)志圖樣；
八、公司的規(guī)章制度手冊(cè)；
九、關(guān)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的可行性報(bào)告。第十條 申請(qǐng)開辦航空運(yùn)輸服務(wù)公司，需經(jīng)中國(guó)民用航空局審查批準(zhǔn)，取得經(jīng)營(yíng)許可證，并依法經(jīng)工商行政管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)登記，領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，方可開始營(yíng)業(yè)。第十一條 航空運(yùn)輸服務(wù)公司有權(quán)在法律規(guī)定的范圍內(nèi)以自己的名義簽訂運(yùn)輸合同，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。第十二條 航空運(yùn)輸服務(wù)公司必須向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投?？拓涍\(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。第十三條 航空運(yùn)輸服務(wù)公司應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)規(guī)定分別向中國(guó)民用航空局和受理登記的工商行政管理機(jī)關(guān)報(bào)送航空業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)表和《公司年檢注冊(cè)書》，接受中國(guó)民用航空局和工商行政管理機(jī)關(guān)的監(jiān)督、檢查。第十四條 航空運(yùn)輸服務(wù)公司的飛行事故由中國(guó)民用航空局負(fù)責(zé)調(diào)查處理。
航空運(yùn)輸服務(wù)公司違反本辦法和其他有關(guān)民用航空的法規(guī)、規(guī)章，由中國(guó)民用航空局給予警告、罰款、暫停運(yùn)營(yíng)、吊銷經(jīng)營(yíng)許可證等處罰。對(duì)被吊銷經(jīng)營(yíng)許可證的航空運(yùn)輸服務(wù)公司，工商行政管理機(jī)關(guān)應(yīng)即吊銷其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
航空運(yùn)輸服務(wù)公司違反工商行政管理法規(guī)被工商行政管理機(jī)關(guān)吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照的，中國(guó)民用航空局應(yīng)即吊銷其經(jīng)營(yíng)許可證。第十五條 本辦法由中國(guó)民用航空局負(fù)責(zé)解釋。第十六條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定(2019修正)
第一條 為了維護(hù)國(guó)家的航空權(quán)益，促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸安全、健康、有秩序地發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和國(guó)家其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱空運(yùn)企業(yè)）經(jīng)營(yíng)定期旅客、行李、貨物、郵件的國(guó)際航空運(yùn)輸（以下稱國(guó)際航班）。第三條 申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的空運(yùn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備以下條件：
（一）已按照《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定》申請(qǐng)?jiān)黾恿藝?guó)際航班經(jīng)營(yíng)范圍；
（二）具備與經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線相適應(yīng)的民用航空器、人員和保險(xiǎn)；
（三）航班計(jì)劃和航權(quán)使用率符合規(guī)定；
（四）近兩年公司責(zé)任原因運(yùn)輸航空事故征候率年平均值未連續(xù)超過同期行業(yè)水平；
（五）守法信用信息記錄中沒有嚴(yán)重違法行為記錄；
（六）符合航班正常、服務(wù)質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定；
（七）符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。
初次申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的，還應(yīng)具有與經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和主要管理人員、相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班的管理制度。第四條 申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的空運(yùn)企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱申請(qǐng)人），應(yīng)當(dāng)向民航局提交書面申請(qǐng)以及下列材料：
（一）公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證；
（二）最近一年內(nèi)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況及證明材料；
（三）與經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線相適應(yīng)的民用航空器的情況；
（四）投保飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)、機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和法定責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)證明文件；
（五）可行性研究報(bào)告；
（六）經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線的航班計(jì)劃、擬飛行航路、班期、運(yùn)力安排，以及始發(fā)站、經(jīng)停站、目的站國(guó)際機(jī)場(chǎng)和備降國(guó)際機(jī)場(chǎng)的資料；
（七）申請(qǐng)人所使用的國(guó)際機(jī)場(chǎng)具備其通航所用機(jī)型相適應(yīng)的條件和具備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的安保措施等證明材料；
（八）確保航權(quán)能夠有效執(zhí)行的說明及近兩年航權(quán)使用率情況；
（九）符合我國(guó)與外國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定的代碼共享航班計(jì)劃的說明；
（十）其他必要的資料。
初次申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的，還應(yīng)當(dāng)提供與經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和主要管理人員情況、有關(guān)管理制度等證明材料。第五條 民航局對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)，除按本規(guī)定第三條規(guī)定審核外，還應(yīng)當(dāng)考慮以下因素：
（一）符合我國(guó)與外國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定。
（二）符合我國(guó)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)際航線總體規(guī)劃。
（三）對(duì)于航權(quán)開放的國(guó)家或者航線，民航局根據(jù)本條第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)制定目錄，目錄內(nèi)的航線不限定指定承運(yùn)人、運(yùn)營(yíng)航線、運(yùn)營(yíng)班次及運(yùn)力安排。對(duì)于其他航線，應(yīng)當(dāng)符合民航局有關(guān)國(guó)際航權(quán)和航班管理辦法。第六條 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃開航之日45日前，向民航局提交申請(qǐng)材料。申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定形式的，民航局在接收該申請(qǐng)材料時(shí)或者在5日內(nèi)一次告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容，逾期不告知的，自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理。
申請(qǐng)材料齊全、符合法定形式，或者申請(qǐng)人按照民航局要求提交全部補(bǔ)正申請(qǐng)材料的，應(yīng)當(dāng)受理申請(qǐng)。第七條 民航局應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起20日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的書面決定。20日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)民航局負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)10日，并應(yīng)當(dāng)將延長(zhǎng)期限的理由告知申請(qǐng)人。第八條 民航局應(yīng)當(dāng)公開國(guó)際航線航權(quán)分配原則，并公示申請(qǐng)人申請(qǐng)開通國(guó)際航線的信息，公示期不少于5日。利害關(guān)系人有異議的，可以在公示期內(nèi)提出，由民航局按照相關(guān)法規(guī)、規(guī)定予以處理。民航局作出的準(zhǔn)予國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的決定，應(yīng)當(dāng)予以公開，供社會(huì)公眾查閱。第九條 空運(yùn)企業(yè)需要調(diào)整或補(bǔ)充航班計(jì)劃的，按照民航局有關(guān)國(guó)際航權(quán)和航班管理辦法辦理。第十條 申請(qǐng)人取得國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可后，應(yīng)當(dāng)于國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可頒發(fā)之日起一年內(nèi)開通航線，并自開航之日起連續(xù)正常運(yùn)營(yíng)不少于三個(gè)月。
申請(qǐng)人因自身原因不能按期開航的，可向民航局申請(qǐng)延長(zhǎng)，延期最多不超過三個(gè)月。三個(gè)月后仍不能開航的，自延期期滿之日起該國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可失效，民航局將依法予以注銷。第十一條 空運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)歸還不能完全使用的航權(quán)。暫?；蚪K止經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線的，應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃暫停之日30日前、或終止之日60日前向民航局提出申請(qǐng)。因不可抗力原因暫停或終止經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線的除外。
定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定(2018修正)
第一條 為了維護(hù)國(guó)家的航空權(quán)益，促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸安全、健康、有秩序地發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和國(guó)家其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱空運(yùn)企業(yè)）經(jīng)營(yíng)定期旅客、行李、貨物、郵件的國(guó)際航空運(yùn)輸（以下稱國(guó)際航班）。第三條 申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的空運(yùn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備以下條件：
（一）已按照《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定》申請(qǐng)?jiān)黾恿藝?guó)際航班經(jīng)營(yíng)范圍；
（二）具備與經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線相適應(yīng)的民用航空器、人員和保險(xiǎn)；
（三）航班計(jì)劃和航權(quán)使用率符合規(guī)定；
（四）近兩年公司責(zé)任原因運(yùn)輸航空事故征候率年平均值未連續(xù)超過同期行業(yè)水平；
（五）守法信用信息記錄中沒有嚴(yán)重違法行為記錄；
（六）符合航班正常、服務(wù)質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定；
（七）符合法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他條件。
初次申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的，還應(yīng)具有與經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和主要管理人員、相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班的管理制度。第四條 申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的空運(yùn)企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱申請(qǐng)人），應(yīng)當(dāng)向民航局提交書面申請(qǐng)以及下列材料：
（一）公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證；
（二）最近一年內(nèi)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況及證明材料；
（三）與經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線相適應(yīng)的民用航空器的情況；
（四）投保飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)、機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和法定責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)證明文件；
（五）可行性研究報(bào)告；
（六）經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線的航班計(jì)劃、擬飛行航路、班期、運(yùn)力安排，以及始發(fā)站、經(jīng)停站、目的站國(guó)際機(jī)場(chǎng)和備降國(guó)際機(jī)場(chǎng)的資料；
（七）申請(qǐng)人所使用的國(guó)際機(jī)場(chǎng)具備其通航所用機(jī)型相適應(yīng)的條件和具備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的安保措施等證明材料；
（八）確保航權(quán)能夠有效執(zhí)行的說明及近兩年航權(quán)使用率情況；
（九）符合我國(guó)與外國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定的代碼共享航班計(jì)劃的說明；
（十）其他必要的資料。
初次申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的，還應(yīng)當(dāng)提供與經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和主要管理人員情況、有關(guān)管理制度等證明材料。第五條 民航局對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)，除按本規(guī)定第三條規(guī)定審核外，還應(yīng)當(dāng)考慮以下因素：
（一）符合我國(guó)與外國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定；
（二）符合我國(guó)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)際航線總體規(guī)劃；
（三）對(duì)于航權(quán)開放的國(guó)家或者航線，民航局根據(jù)本條第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)制定目錄，目錄內(nèi)的航線不限定指定承運(yùn)人、運(yùn)營(yíng)航線、運(yùn)營(yíng)班次及運(yùn)力安排。對(duì)于其他航線，應(yīng)當(dāng)符合民航局有關(guān)國(guó)際航權(quán)和航班管理辦法。第六條 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃開航之日45日前，向民航局提交申請(qǐng)材料。申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定形式的，民航局在接收該申請(qǐng)材料時(shí)或者在5日內(nèi)一次告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容，逾期不告知的，自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理。
申請(qǐng)材料齊全、符合法定形式，或者申請(qǐng)人按照民航局要求提交全部補(bǔ)正申請(qǐng)材料的，應(yīng)當(dāng)受理申請(qǐng)。第七條 民航局應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起二十日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的書面決定。二十日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)民航局負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)十日，并應(yīng)當(dāng)將延長(zhǎng)期限的理由告知申請(qǐng)人。第八條 民航局應(yīng)當(dāng)公開國(guó)際航線航權(quán)分配原則，并公示申請(qǐng)人申請(qǐng)開通國(guó)際航線的信息，公示期不少于5日。利害關(guān)系人有異議的，可以在公示期內(nèi)提出，由民航局按照相關(guān)法規(guī)、規(guī)定予以處理。民航局作出的準(zhǔn)予國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的決定，應(yīng)當(dāng)予以公開，供社會(huì)公眾查閱。第九條 空運(yùn)企業(yè)需要調(diào)整或補(bǔ)充航班計(jì)劃的，按照民航局有關(guān)國(guó)際航權(quán)和航班管理辦法辦理。第十條 申請(qǐng)人取得國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可后，應(yīng)當(dāng)于國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可頒發(fā)之日起一年內(nèi)開通航線，并自開航之日起連續(xù)正常運(yùn)營(yíng)不少于三個(gè)月。
申請(qǐng)人因自身原因不能按期開航的，可向民航局申請(qǐng)延長(zhǎng)，延期最多不超過三個(gè)月。三個(gè)月后仍不能開航的，自延期期滿之日起該國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可失效，民航局將依法予以注銷。第十一條 空運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)歸還不能完全使用的航權(quán)。暫?；蚪K止經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線的，應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃暫停之日三十日前、或終止之日六十日前向民航局提出申請(qǐng)。因不可抗力原因暫?；蚪K止經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線的除外。
定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定(2017)
第一條 為了維護(hù)國(guó)家的航空權(quán)益，促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸安全、健康、有秩序地發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和國(guó)家其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱空運(yùn)企業(yè)）經(jīng)營(yíng)定期旅客、行李、貨物、郵件的國(guó)際航空運(yùn)輸（以下稱國(guó)際航班）。第三條 申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的空運(yùn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備以下條件：
（一）已按照《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定》申請(qǐng)?jiān)黾恿藝?guó)際航班經(jīng)營(yíng)范圍；
（二）具備與經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線相適應(yīng)的民用航空器、人員和保險(xiǎn)；
（三）具備符合規(guī)定的航班計(jì)劃；
（四）近兩年公司責(zé)任原因運(yùn)輸航空事故征候率年平均值未連續(xù)超過同期行業(yè)水平；
（五）守法信用信息記錄中沒有嚴(yán)重違法行為記錄；
（六）符合航班正常、服務(wù)質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定；
（七）符合法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他條件。
初次申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的，還應(yīng)具有與經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和主要管理人員、相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班的管理制度。第四條 申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的空運(yùn)企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱申請(qǐng)人），應(yīng)當(dāng)向民航局提交書面申請(qǐng)以及下列材料：
（一）公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證；
（二）最近一年內(nèi)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況及證明材料；
（三）與經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線相適應(yīng)的民用航空器的情況；
（四）投保飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)、機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和法定責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)證明文件；
（五）可行性研究報(bào)告；
（六）經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線的航班計(jì)劃、擬飛行航路、班期、運(yùn)力安排，以及始發(fā)站、經(jīng)停站、目的站國(guó)際機(jī)場(chǎng)和備降國(guó)際機(jī)場(chǎng)的資料；
（七）申請(qǐng)人所使用的國(guó)際機(jī)場(chǎng)具備其通航所用機(jī)型相適應(yīng)的條件和具備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的安保措施等證明材料；
（八）確保航權(quán)能夠有效執(zhí)行的說明；
（九）其他必要的資料。
初次申請(qǐng)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的，還應(yīng)當(dāng)提供與經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和主要管理人員情況、有關(guān)管理制度等證明材料。第五條 民航局對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)，除按本規(guī)定第三條規(guī)定審核外，還應(yīng)當(dāng)考慮以下因素：
（一）符合我國(guó)與外國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定；
（二）符合我國(guó)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)際航線總體規(guī)劃；
（三）對(duì)于航權(quán)開放的國(guó)家或航線，民航局根據(jù)本條第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)制定目錄，目錄內(nèi)的航線不限定指定承運(yùn)人、運(yùn)營(yíng)航線、運(yùn)營(yíng)班次及運(yùn)力安排。對(duì)于其他航線，在符合有關(guān)航權(quán)安排的前提下，當(dāng)某條國(guó)際航線年均客座率達(dá)到75%以上，并且已飛公司不能增加運(yùn)力時(shí)，可增加新的指定。第六條 申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定形式的，民航局在接收該申請(qǐng)材料時(shí)或者在五日內(nèi)一次告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容，逾期不告知的，自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理。
申請(qǐng)材料齊全、符合法定形式，或者申請(qǐng)人按照民航局要求提交全部補(bǔ)正申請(qǐng)材料的，應(yīng)當(dāng)受理申請(qǐng)。第七條 民航局應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起二十日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的書面決定。二十日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)民航局負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)十日，并應(yīng)當(dāng)將延長(zhǎng)期限的理由告知申請(qǐng)人。第八條 民航局應(yīng)當(dāng)公開國(guó)際航線航權(quán)分配原則，并公示申請(qǐng)人申請(qǐng)開通國(guó)際航線的信息，公示期不少于5日。利害關(guān)系人有異議的，可以在公示期內(nèi)提出，由民航局按照相關(guān)法規(guī)、規(guī)定予以處理。民航局作出的準(zhǔn)予國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可的決定，應(yīng)當(dāng)予以公開，供社會(huì)公眾查閱。第九條 空運(yùn)企業(yè)需要調(diào)整或補(bǔ)充航班計(jì)劃的，按照民航局有關(guān)國(guó)際航權(quán)和航班管理辦法辦理。第十條 申請(qǐng)人取得國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可后，應(yīng)當(dāng)于國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可頒發(fā)之日起一年內(nèi)開通航線，并自開航之日起連續(xù)正常運(yùn)營(yíng)不少于三個(gè)月。
申請(qǐng)人因自身原因不能按期開航的，可向民航局申請(qǐng)延長(zhǎng)，延期最多不超過三個(gè)月。三個(gè)月后仍不能開航的，自延期期滿之日起該國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可失效，民航局將依法予以注銷。第十一條 空運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)歸還不能完全使用的航權(quán)。暫?；蚪K止經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線的，應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃暫停之日三十日前、或終止之日六十日前向民航局提出申請(qǐng)。因不可抗力原因暫?；蚪K止經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線的除外。
關(guān)于《航空物流管理要求》的介紹到此就結(jié)束了。
