【簡介：】本篇文章給大家談談《廈門航空飛行部領導》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門航空飛行員待遇怎么樣，月薪多少，分不分房子？
2、請問廈航的飛行員的招聘標
本篇文章給大家談談《廈門航空飛行部領導》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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廈門航空飛行員待遇怎么樣，月薪多少，分不分房子？
一、福利待遇： 1、學生本科畢業(yè)到公司報到后，在兩年半的飛行養(yǎng)成訓練期間，公司除免費安排住宿、用餐、交通外，還發(fā)放制服、按月計發(fā)工資，并享有企業(yè)的各項福利待遇； 2、飛行學員學成開始參加飛行工作后，工資福利待遇標準將大幅度提升，在副駕駛階段年薪將為10-30萬元，機長階段年薪為30-55萬元，飛行教員階段年薪為55萬元以上。 二、飛行學員培養(yǎng)過程及職業(yè)通道 民航飛行員具有很明確的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，基本上劃分為以下4個階段： (一)飛行學員 通過廈航招飛各環(huán)節(jié)考核，結束本科學業(yè)后到廈航報到、簽訂勞動合同，即進入飛行學員階段，此階段為約27個月的帶薪培訓。包括： 報到后10個月的國內培訓，在廈航培訓中心進行飛行理論學習和英語強化培訓，由廈航聘請北京航空航天大學教授進行飛行理論教學、培訓中心英語教員和國外飛行學院外教進行飛行英語強化學習，期間實行準事化管理。 國內培訓合格后即安排到國外飛行學院進行為期約11個月的飛行駕駛養(yǎng)成訓練，目前廈航送訓的國外飛行學院主要安排在美國、加拿大和澳大利亞。結束國外培訓，回國后即進入為期約6個月的五證考試、機型改裝等訓練后即可正式聘任為初級副駕駛參與航班飛行工作。 (二)副駕駛 擔任初級副駕駛飛行滿250小時，經技術檢查合格后被聘為三級副駕駛，副駕駛崗位等級又細分為三級副駕駛、二級副駕駛、一級副駕駛，期間依靠飛行經歷、安全記錄累積考核晉升。 (三)機長 副駕駛飛行經歷時間達到2800小時（約需3-4年時間），經過相應程序考核、訓練后即要聘任為機長。機長崗位等級又細分為三級機長、二級機長、一級機長和高級機長，期間亦是依靠飛行經歷和安全記錄累積晉升。 (四)飛行教員 自聘任機長后飛行經歷時間達到3000小時（約需3-4年時間），經過相應程序選拔和訓練后可聘任為飛行教員開始飛行教員職業(yè)生涯，飛行教員又細分為航線教員、模擬機教員和本場帶飛教員。 以上四個階段規(guī)劃了飛行員的職業(yè)生涯，期間公司要投入巨資進行不間斷的培訓，即使是參加飛行后每年仍要安排不少于12小時的模擬機復訓等其他項目的培訓。根據統(tǒng)計，廈航在飛行學員階段需投入培訓費用約100萬元/ 人，從初級副駕駛成長為機長，投入培訓費用將達300萬元/人，因此我們常說飛行員是個黃金堆積的職業(yè)。 具備良好身體素質和心理素質的飛行員，可以執(zhí)行飛行任務到國家法定退休年齡（60周歲） 百度上搜索的，希望能幫到你！
請問廈航的飛行員的招聘標準是什么樣的？？
廈航的飛行員的招聘標準:(來自航趣飛機網)
一、自然條件
1、年齡：16－19周歲（1991年9月1日至1995年8月31日），出生年月按公歷計算。
2、考生必須是參加2011全國普通高校招生統(tǒng)一考試的普通中學的正式學籍應屆高中畢業(yè)男生，往屆生一律不招。
二、身體條件
（一）基本條件：
1、身高：男性在165－185厘米之間。
2、體重：男性在50公斤以上。
3、血壓：平靜血壓不超過138/88毫米汞柱。
4、視力：按空軍環(huán)形視力表雙裸眼視力分別在0.8（E字表為5.0）以上，未做過激光角膜矯正手術。
5、色覺：無色盲、色弱。
6、體征：無文身、刺字。
二、心理品質條件
（一）對飛行有較強的興趣和愿望。
（二）心胸寬廣，性格開朗。
（三）大膽果斷，意志力堅強。
（四）情緒穩(wěn)定，控制力強。
（五）理解、記憶等智力水平較高。
（六）思維敏捷，反應靈活，四肢協調、方位判斷準、模仿能力強。
請問廈航飛行員工資待遇
您好！廈航飛行員福利待遇如下：
一、福利待遇：
1、學生本科畢業(yè)到公司報到后，在兩年半的飛行養(yǎng)成訓練期間，公司除免費安排住宿、用餐、交通外，還發(fā)放制服、按月計發(fā)工資，并享有企業(yè)的各項福利待遇；
2、飛行學員學成開始參加飛行工作后，工資福利待遇標準將大幅度提升，在副駕駛階段年薪將為10-30萬元，機長階段年薪為30-55萬元，飛行教員階段年薪為55萬元以上。
二、飛行學員培養(yǎng)過程及職業(yè)通道
民航飛行員具有很明確的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，基本上劃分為以下4個階段：
(一)飛行學員
通過廈航招飛各環(huán)節(jié)考核，結束本科學業(yè)后到廈航報到、簽訂勞動合同，即進入飛行學員階段，此階段為約27個月的帶薪培訓。包括：
報到后10個月的國內培訓，在廈航培訓中心進行飛行理論學習和英語強化培訓，由廈航聘請北京航空航天大學教授進行飛行理論教學、培訓中心英語教員和國外飛行學院外教進行飛行英語強化學習，期間實行準事化管理。
國內培訓合格后即安排到國外飛行學院進行為期約11個月的飛行駕駛養(yǎng)成訓練，目前廈航送訓的國外飛行學院主要安排在美國、加拿大和澳大利亞。結束國外培訓，回國后即進入為期約6個月的五證考試、機型改裝等訓練后即可正式聘任為初級副駕駛參與航班飛行工作。
(二)副駕駛
擔任初級副駕駛飛行滿250小時，經技術檢查合格后被聘為三級副駕駛，副駕駛崗位等級又細分為三級副駕駛、二級副駕駛、一級副駕駛，期間依靠飛行經歷、安全記錄累積考核晉升。
(三)機長
副駕駛飛行經歷時間達到2800小時（約需3-4年時間），經過相應程序考核、訓練后即要聘任為機長。機長崗位等級又細分為三級機長、二級機長、一級機長和高級機長，期間亦是依靠飛行經歷和安全記錄累積晉升。
(四)飛行教員
自聘任機長后飛行經歷時間達到3000小時（約需3-4年時間），經過相應程序選拔和訓練后可聘任為飛行教員開始飛行教員職業(yè)生涯，飛行教員又細分為航線教員、模擬機教員和本場帶飛教員。
以上四個階段規(guī)劃了飛行員的職業(yè)生涯，期間公司要投入巨資進行不間斷的培訓，即使是參加飛行后每年仍要安排不少于12小時的模擬機復訓等其他項目的培訓。根據統(tǒng)計，廈航在飛行學員階段需投入培訓費用約100萬元/ 人，從初級副駕駛成長為機長，投入培訓費用將達300萬元/人，因此我們常說飛行員是個黃金堆積的職業(yè)。
具備良好身體素質和心理素質的飛行員，可以執(zhí)行飛行任務到國家法定退休年齡（60周歲）。
廈航行政職能部門有哪些
市場部
辦公室，人力資源部，計劃財務部 ，規(guī)劃與品牌部，合規(guī)部
，市場銷售部，安全監(jiān)察部 舊采購部 ，新采購部， 飛行部客艙與地面服務部
關于《廈門航空飛行部領導》的介紹到此就結束了。
