【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇蘸教齑髮W(xué)動力學(xué)院官網(wǎng)設(shè)置》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院怎么樣
2、北京航空航天
本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇蘸教齑髮W(xué)動力學(xué)院官網(wǎng)設(shè)置》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院怎么樣
- 2、北京航空航天大學(xué)飛行器動力工程怎么樣？
- 3、北京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院,難考嗎
- 4、北京航空航天大學(xué)的飛行器動力工程怎么樣以及就業(yè)前景的怎么樣
- 5、北京航空航天大學(xué)專業(yè)有哪些？
北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院怎么樣
北京航空航天大學(xué)的動力工程及工程熱物理學(xué)科在教育部2012學(xué)科評估中列清華、西安交大、上海交大、浙大、華中科技大學(xué)、天津大學(xué)、哈工大、東南大學(xué)之后，排名第九，實力非常強。至于北航的就業(yè)，根本不存在問題，大多去了國有大型軍工企業(yè)和研究所。以上所言，僅供參考。
北京航空航天大學(xué)飛行器動力工程怎么樣？
北航本碩六年半的學(xué)姐來回答一下這個問題！
專業(yè)介紹：
飛行器動力工程專業(yè)是以航空航天動力，特別是航空發(fā)動機為對象，以掌握發(fā)動機設(shè)計為目標，以培養(yǎng)動力研究和設(shè)計人才為宗旨設(shè)立的工科專業(yè)，同時也是我校最早設(shè)立、集中體現(xiàn)航空航天特色的專業(yè)之一。航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。目前，航空發(fā)動機是技術(shù)水平最高、研制難度最大、系統(tǒng)最復(fù)雜、只有聯(lián)合國的幾個常任理事國才有能力研制的機電一體化產(chǎn)品。進入飛行器動力工程專業(yè)，技術(shù)之巔、人生之巔將與你近在咫尺!
動力系統(tǒng)是飛行器的心臟，也是推動飛行器一代又一代高速發(fā)展的決定性因素?！鞍l(fā)展航空航天，動力先行”已成為國際航空航天界的共識和航空航天技術(shù)發(fā)達國家的成功經(jīng)驗。目前，在世界范圍內(nèi)能真正獨立研制先進航空發(fā)動機的國家只有美、英、法、俄等國。為了適應(yīng)國家航空航天事業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化的需要，在我國已經(jīng)啟動的16項重大專項中，有3項與航空航天動力技術(shù)直接相關(guān)。
升學(xué)：
本專業(yè)學(xué)生可在“航空宇航推進理論與工程”、“工程熱物理”、“熱能工程”、“動力機械及工程”、“流體機械及工程”等碩士點、博士點以及“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”和“動力工程及工程熱物理”博士后流動站繼續(xù)深造。
2018年，畢業(yè)生的出國/升學(xué)率為60%。
就業(yè)：
本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)面廣，就業(yè)層次高，可就業(yè)范圍包括航空航天系統(tǒng)、民航系統(tǒng)、能源企業(yè)、通信行業(yè)、高校、軍隊以及其他外資、民營企業(yè)等。近三年本專業(yè)本科就業(yè)率（含升學(xué)）分別為： 2016年99%，2017年99%，2018年99%，且多年出現(xiàn)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。
就業(yè)主要單位包括：
中國商用飛機有限公司研發(fā)中心（上海）
中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司（上海）
沈陽航空發(fā)動機研究所
中國燃氣渦輪研究院
中國航空動力機械研究所
航空動力控制系統(tǒng)研究所
沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司
南方航空工業(yè)有限公司
成都航空發(fā)動機有限公司
西安航空發(fā)動機有限公司
上海航天技術(shù)研究院
中國飛行試驗研究院
中國東方航空股份有限公司
中國南方航空股份有限公司
中興通訊股份有限公司
華為技術(shù)有限公司
北京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院,難考嗎
你好，首先，我就是北航的，能源與動力學(xué)院是我們學(xué)校的四系，是北航大系，主攻研究飛機發(fā)動機，實力非常雄厚，而且是我們學(xué)校的目前唯一國家試點學(xué)院，在各個省的錄取分數(shù)非常高。所以，要考能源與動力學(xué)院是要求分數(shù)比較高的，加油吧?。?！
北京航空航天大學(xué)的飛行器動力工程怎么樣以及就業(yè)前景的怎么樣
北京航空航天大學(xué)飛行器動力工程專業(yè)的同學(xué)過來回答一下這個問題。
其實所謂的飛行器動力工程，說白了，就是造飛機發(fā)動機的。如下圖所示，一些軍迷口中的什么太行呀、渦扇發(fā)動機呀、噴氣發(fā)動機呀，基本上都是說的跟飛機發(fā)動機有關(guān)的東西。
而北航作為一個歷史悠久的航空航天類的高校，飛行器動力工程自然是北航的王牌專業(yè)【如下圖所示，北航的航空航天工程是絕對的全國第一】，所以我們專業(yè)的口號就是“王牌動力”。
你要說這個專業(yè)好不好就業(yè)，那當然是很好就業(yè)的，尤其是去找專業(yè)對口的國企（比如說研發(fā)航空發(fā)動機的研究所、制造修理航空發(fā)動機的工廠等等），那真的是大家搶著要，尤其是研究生、博士生畢業(yè)之后，你絕對不要愁在行業(yè)內(nèi)找不到工作。
但是！我要說但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。
因為眾所周知的原因，我們國家航空發(fā)動機事業(yè)一直處在比較落后的狀態(tài)之中，很長一段時間內(nèi)我們國家的航空發(fā)動機都處于追趕世界先進水平的道路上，所以工資也低、工作也忙。
大概來說，飛行器動力工程的學(xué)生畢業(yè)之后如果還從事發(fā)動機研發(fā)工作的話，碩士生畢業(yè)之后工資也就5000-7000這個水平，博士可能高一點兒，一萬出頭，跟那些學(xué)習計算機、學(xué)金融的同學(xué)根本就沒法比。所以我們專業(yè)的同學(xué)既能夠自豪地喊出“王牌動力”，也會非常沮喪地說“勸人學(xué)機，天打雷劈”。
當然了，隨著國家在發(fā)動機方面投資逐漸增加，也隨著國防事業(yè)對大量航空發(fā)動機的需求，未來相關(guān)專業(yè)研究人員的待遇肯定會有所提高的，另外，身為一個航空發(fā)動機專業(yè)的從業(yè)人員，其中的榮譽感也不小，所以真的對航空發(fā)動機事業(yè)有興趣的朋友，來北航學(xué)習這個專業(yè)一定是沒有錯的。
北京航空航天大學(xué)專業(yè)有哪些？
北京航空航天大學(xué)專業(yè)有電子信息工程、通信工程、飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、機械工程及自動化、材料科學(xué)與工程、電氣工程及其自動化、測控技術(shù)與儀器等。
北京航空航天大學(xué)（簡稱北航）成立于1952年，由當時的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等學(xué)府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。學(xué)校所在地北京，分為學(xué)院路校區(qū)、沙河校區(qū)，占地3000多畝，總建筑面積170余萬平方米。
有74個本科專業(yè)，25個博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科點，39個碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科點，23個博士后科研流動站。學(xué)校突出學(xué)科基礎(chǔ)地位，構(gòu)建空天信融合、理工文交叉、醫(yī)工結(jié)合的一流學(xué)科體系，形成珠峰引領(lǐng)、高峰集群、高原拓展的良性學(xué)科生態(tài)。
師資隊伍：
目前學(xué)校教職工總數(shù)達到4266人，其中專任教師2368人。專任教師中，72.5%具有高級職稱，86.64%具有博士學(xué)位。匯聚了26位兩院院士、63位“長江學(xué)者獎勵計劃”教授、59位“國家杰出青年科學(xué)基金”獲得者、36位“萬人計劃”領(lǐng)軍人才。
以上內(nèi)容參考：北京航空航天大學(xué)官網(wǎng)——學(xué)校簡介
關(guān)于《北京航空航天大學(xué)動力學(xué)院官網(wǎng)設(shè)置》的介紹到此就結(jié)束了。
