【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾Ｈコ啥硷w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問哪個(gè)航空公司的服務(wù)更好一點(diǎn)，飛機(jī)更舒適


2、成都到上海 推薦哪家航空公司？東

本篇文章給大家談?wù)劇渡虾Ｈコ啥硷w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)問哪個(gè)航空公司的服務(wù)更好一點(diǎn)，飛機(jī)更舒適
• 2、成都到上海 推薦哪家航空公司？東方航空和上海航空哪個(gè)好
• 3、坐飛機(jī)訂哪個(gè)航空公司的比較好?
• 4、中國有很多航空公司，哪家航空公司的服務(wù)態(tài)度更好？

請(qǐng)問哪個(gè)航空公司的服務(wù)更好一點(diǎn)，飛機(jī)更舒適

不過各個(gè)航空公司還是有一些特點(diǎn)。

a) 盡量選擇基地航空公司

一般航空公司在不同的地方分成兩類：一類是基地航空公司、一類是非基地航空公司。但是這個(gè)是針對(duì)地點(diǎn)的不同,而發(fā)生變化的。

比如：假如你在上海,那么上航、東航,就是基地航空公司；而國航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那么基地航空公司就是國航了。

一般而言,你在出發(fā)的時(shí)候最好選擇與出發(fā)地點(diǎn)一致的基地航空公司,這樣飛機(jī)不容易晚點(diǎn),即使晚點(diǎn)也不會(huì)很長時(shí)間,因?yàn)榛睾娇展驹陲w機(jī)保養(yǎng)和調(diào)用上要靈活的多。而你如果選擇了一個(gè)非基地航空公司的飛機(jī),如果晚點(diǎn),那就不好講了。所以你如果從上海出發(fā),最好選擇東航或上航,如果從廣州出發(fā),最好選擇南航,如果從北京出發(fā)最好選擇國航。

b) 盡量選擇點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航班

由于航空公司競爭激烈,飛機(jī)一般是不休息的,所以你坐飛機(jī)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn),往往旅客一下,飛行員和空姐也下來,但是另外的飛行員和空姐又上來了。航空公司和咨詢公司講的一樣,講的是靠飛機(jī)的利用率掙錢,咨詢公司靠的是顧問利用率。

一般大的航空公司由于航線多,因此他們的飛機(jī)周轉(zhuǎn)非常復(fù)雜,比如飛機(jī)早上是從北京出來的,到達(dá)上海后,可能就要飛成都了,然后再到廣州。但是如果有一個(gè)地方延誤了,或者天氣不好,下一站可能就倒霉了,晚點(diǎn)是很正常的了。因此你會(huì)發(fā)現(xiàn)國航和東航的飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn),特別是飛一些二級(jí)城市的航班。因?yàn)轱w機(jī)的調(diào)用也是一個(gè)復(fù)雜的MRP算法,需要很高超的組織能力。

但是對(duì)于一些小的航空公司,比如說上航和深航,這些公司的航線有限,基地支撐的能力也有限。因此這些航空公司的飛行策略是從A－B－A－C－A,也是先跑一個(gè)來回后,再跑另外一個(gè)來回,這是典型的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行的好處是顯而易見的,飛行時(shí)間和過程容易控制,對(duì)飛機(jī)的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐飲都是從基地帶過去的。如果你對(duì)時(shí)間不可控制,最好選擇點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行的航班,這樣飛機(jī)延誤的概率會(huì)低一些。當(dāng)然如果飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障,那么你等的時(shí)間就不好說了,因?yàn)樾〉暮娇展驹陲w機(jī)周轉(zhuǎn)上會(huì)遇到很多問題。

c) 機(jī)上特色服務(wù)

不同航空公司飛機(jī)上的特色服務(wù)上也是不一樣的。具體請(qǐng)閱讀和比較下表。

國航的飛行安全系數(shù)還是很高的,座位也比較寬敞,但是自從西南航合并后,原來西南航的飛機(jī)和服務(wù)就差了很多。西南航的飛機(jī)是我坐過座位間距最小的航班。而且現(xiàn)在國航航班的晚點(diǎn)率是最高的,但是不得不承認(rèn),西南航的飛機(jī)上的伙食是最好的,在早班飛機(jī)上還能吃到稀粥和熱面包,那感覺非常好；此外,西南航的空姐普遍比較漂亮。

東航在三大航空公司的里面服務(wù)也不錯(cuò),飛機(jī)主要是空客系列的,基本上都比較新,今年東航引進(jìn)了60多架新飛機(jī),幾乎比上航的飛機(jī)總數(shù)還要多。東航飛機(jī)的座位間距也比較寬敞,但是我經(jīng)常坐東航的飛機(jī)晚點(diǎn),感覺不好。原來總是坐東航的飛機(jī),但是自從我變成上航的金卡會(huì)員后,我就幾乎不坐東航的飛機(jī)了。其實(shí)這主要是積攢里程的考慮。

上航的飛機(jī)都是舊飛機(jī),即使是新買的,也是國外航空公司轉(zhuǎn)賣的飛機(jī)。我多次仔細(xì)的評(píng)估過上航的飛機(jī)。上航的飛機(jī)都是波音系列的,經(jīng)濟(jì)倉的座位間距很窄,機(jī)上的服務(wù)也一般,都是流程化。我乘坐最多的是上航的飛機(jī),不是因?yàn)閯e的,因?yàn)槲以谏虾３霭l(fā)的頻率比較高,而且給予的乘機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)是最高的,而且可以兌換國航的機(jī)票,并且長期有效；而其他航空公司的乘機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)基本上是以內(nèi)后就作廢了。我乘坐上航的飛機(jī)后,給予的獎(jiǎng)勵(lì)折合成里程距離的話,也可以從上海到北京飛5個(gè)往返了罷。但是獲得上航的獎(jiǎng)勵(lì)還是有很多技巧的,不是坐了飛機(jī)就有的,你需要全方面積攢里程才行,比如把刷信用卡、打電話、預(yù)定酒店的積分都轉(zhuǎn)換成里程才行。

海航的飛機(jī)也不錯(cuò),都是新飛機(jī)。我經(jīng)?？春：降睦峡傟惙逶陔娨暽习l(fā)表見解,而且很有見識(shí),所以我也很喜歡這個(gè)航空公司。這個(gè)公司最大的特點(diǎn)是比較激進(jìn),銷售政策也比較激進(jìn),所以飛機(jī)經(jīng)常超員。(你可能會(huì)問,飛機(jī)怎么會(huì)超員呢？其實(shí)飛機(jī)超員就是指經(jīng)濟(jì)倉超賣,比如說經(jīng)濟(jì)倉的座位是150個(gè),結(jié)果賣160個(gè)人的票。因?yàn)楹芏嗳粟s飛機(jī)是會(huì)調(diào)整航班的,也就是改簽。但是如果都來了,怎么辦呢,那就啟用頭等倉。我第一次坐頭等倉就是坐海航的頭等倉。那是777的飛機(jī),頭等倉非常豪華,還能看衛(wèi)星電視和打電子游戲。因此如果你買了打折機(jī)票,卻想坐頭等倉,那么到海航碰運(yùn)氣罷)。

成都到上海 推薦哪家航空公司？東方航空和上海航空哪個(gè)好

上航和東航其實(shí)是一家，有次我定的上航的班機(jī)臨時(shí)取消，打上航服務(wù)電話時(shí)語音提示“歡迎致電東方航空公司”上航業(yè)務(wù)按2，東航業(yè)務(wù)按1，其實(shí)沒差，上航嘛，服務(wù)查一點(diǎn)，飛機(jī)起飛后行李箱斗不是密閉的，而且座椅也不如其它航空公司得好，但是很實(shí)惠

坐飛機(jī)訂哪個(gè)航空公司的比較好?

坐飛機(jī)訂上海航空公司的比較好。

上航擁有以波音及空客為主的先進(jìn)機(jī)隊(duì)100余架，開辟國內(nèi)航線百余條，還通達(dá)了日本、韓國、泰國、澳大利亞、新加坡、吉隆坡、布達(dá)佩斯、中國香港地區(qū)、中國澳門地區(qū)和中國臺(tái)北等17條中遠(yuǎn)程國際及地區(qū)航線，年運(yùn)輸旅客1239.54萬人次。

發(fā)展：

上海航空股份有限公司實(shí)施穩(wěn)健的財(cái)務(wù)政策，加強(qiáng)成本、資金和預(yù)算控制。在國內(nèi)民航業(yè)率先使用Oracle財(cái)務(wù)軟件系統(tǒng)；擁有全國民航系統(tǒng)一流的計(jì)算機(jī)票證結(jié)算系統(tǒng)，票款回籠率達(dá)到99.97%；公司自主開發(fā)的收益分析系統(tǒng)，能及時(shí)反映經(jīng)營成果，為公司決策提供了有力的依據(jù)。

上航以良好的安全紀(jì)錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)和卓有成效的經(jīng)營管理，自1996年起，公司實(shí)現(xiàn)連續(xù)盈利。該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第三百八十九，2007年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第三百八十二。

中國有很多航空公司，哪家航空公司的服務(wù)態(tài)度更好？

國內(nèi)現(xiàn)在有大大小小的航空公司幾十家，但當(dāng)仁不讓的四大航空公司分別是中國航空、中國南方航空、中國東方航空、海南航空(排名不分先后)，其他航空公司基本都隸屬以上四大航空公司旗下。航空公司的排名，我認(rèn)為主要取決于機(jī)隊(duì)規(guī)模、運(yùn)輸能力、航線、機(jī)型等因素。所以個(gè)人認(rèn)為，四大航空公司的服務(wù)優(yōu)于其他航空公司，這里注意關(guān)鍵詞，是整體而言，因?yàn)槲乙苍啻巫^其他航空公司，如廈門航空、四川航空，服務(wù)也很nice的，而且我認(rèn)為四川航空的餐食還要優(yōu)于其他航空公司，不要忘了餐食也是服務(wù)的要素之一。

再來對(duì)比四大航空公司。要知道，四大航空公司中，國航、南航、東航都是國企，而海航是私企。結(jié)合我多次乘機(jī)的經(jīng)歷，個(gè)人感覺國行、南航、東航的服務(wù)更為嚴(yán)肅，且空乘人員的服務(wù)熱情程度一般，較為冷淡，這里我只說整體情況，不排除個(gè)別航班，部分空姐不一樣，畢竟人家是國企，難道國企不都有點(diǎn)傲嬌嗎？海航感覺就不太一樣，作為私企，海航的背景明顯不其他三大航空公司，受到的待遇和政策也不及國字號(hào)，那既然出生不能選擇，就靠后天努力吧，所以我感覺海航的服務(wù)態(tài)度和熱情程度要高一些，空姐整體更年輕，海航也是國內(nèi)唯一連續(xù)七年被評(píng)為五星航空的公司。所以后來我就一直選擇乘坐海航班機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)是海航的銀卡會(huì)員了，每次坐飛機(jī)都會(huì)有海航小姐姐來熱情問候，撩一撩空姐感覺都沒問題了！

其他航空公司。如前面有提到如廈門航空，四川航空，隸屬南方航空，首都航空隸屬海南航空，深圳航空隸屬中國航空，那么這些航空公司的服務(wù)也不錯(cuò)，畢竟不能給大哥丟臉，當(dāng)然這里要明確一點(diǎn)，這些航空公司雖然隸屬四大航空，但并不是廉價(jià)航空！

廉價(jià)航空。

如春秋航空、聯(lián)合航空、幸福航空、九元航空等，基本沒服務(wù)，廉價(jià)航空還想要什么服務(wù)？畢竟一分價(jià)錢一分貨，這些航空公司靠的就是機(jī)票便宜而立足的，所以一分錢也不會(huì)多花在乘客身上！記得乘坐廉價(jià)航空，尤其長途飛行，一定自己帶瓶水，不然會(huì)渴死！

關(guān)于《上海去成都飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。