【簡介：】2021年7月20-21日，河南多地發(fā)生暴雨及特大暴雨，強暴雨致河南部分地區(qū)通信中斷。7月21日，翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機在河南上空執(zhí)行五到六小時的偵查和中繼任務(wù)，為受災(zāi)民眾提供中

2021年7月20-21日，河南多地發(fā)生暴雨及特大暴雨，強暴雨致河南部分地區(qū)通信中斷。7月21日，翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機在河南上空執(zhí)行五到六小時的偵查和中繼任務(wù)，為受災(zāi)民眾提供中國移動公網(wǎng)通信。

近年來，隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無線電控制技術(shù)的改進(jìn)、多旋翼無人機結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，無人機行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，無人機已經(jīng)成為商業(yè)、政府和消費應(yīng)用的重要工具，廣泛應(yīng)用于建筑、石油、農(nóng)業(yè)以及公用事業(yè)領(lǐng)域。本文將介紹近年來中國無人機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

無人機行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)無人機行業(yè)的上市公司主要有北方導(dǎo)航(600435)、洪都航空(600316)、煉石航空(000697)、寶鈦股份(600456)、泰和新材(002254)、會通股份(688219)。

本文核心數(shù)據(jù)：全球軍用無人機出口市場份額、民用無人機市場規(guī)模及市場規(guī)模結(jié)構(gòu)

1、翼龍無人機滯空為河南提供網(wǎng)絡(luò)

2021年7月20-21日，河南多地發(fā)生暴雨及特大暴雨，強暴雨致河南部分地區(qū)通信中斷，其中就包括受災(zāi)最嚴(yán)重的的地區(qū)之一的鞏義市米河鎮(zhèn)。7月21日下午，由我國中國航空工業(yè)集團(tuán)設(shè)計生產(chǎn)的“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機與從貴州省安順機場起飛，在河南上空執(zhí)行五到六小時的偵查和中繼任務(wù)，為受災(zāi)民眾提供中國移動公網(wǎng)通信。

據(jù)中國航空工業(yè)集團(tuán)介紹，翼龍無人機執(zhí)行災(zāi)情探察通信保障過程中，接災(zāi)情通報，隨即轉(zhuǎn)戰(zhàn)目標(biāo)區(qū)域利用合成孔徑雷達(dá)執(zhí)行地質(zhì)災(zāi)害勘測。獲取目標(biāo)區(qū)域合成孔徑雷達(dá)圖像，結(jié)合該區(qū)域歷史地理信息，分析研判該區(qū)域地質(zhì)受災(zāi)情況。“翼龍”無人機空中通信平臺可定向恢復(fù)50平方公里的移動公網(wǎng)通信，建立覆蓋15000平方公里的音視頻通信網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)中國移動數(shù)據(jù)，截至7月21日23時20分，移動公網(wǎng)基站累計接通用戶3572個，產(chǎn)生流量2089.89M，單次最大接入用戶648個，為災(zāi)區(qū)居民恢復(fù)了移動公網(wǎng)信號，打通了應(yīng)急通信保障生命線。

2、無人機行業(yè)正處在高速發(fā)展階段

近年來，隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無線電控制技術(shù)的改進(jìn)、多旋翼無人機結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，無人機行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，無人機已經(jīng)成為商業(yè)、政府和消費應(yīng)用的重要工具，廣泛應(yīng)用于建筑、石油、農(nóng)業(yè)以及公用事業(yè)領(lǐng)域。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，無人機可分為軍用無人機和民用無人機，民用無人機可分為消費級與工業(yè)無人機兩種類別。本次，在河南執(zhí)行任務(wù)的翼龍-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機就屬于軍用無人機。

從發(fā)展歷程來看，我國無人機行業(yè)目前正處在高速發(fā)展階段。我國無人機發(fā)展起步于軍用無人機，早在1960年我國就開始研發(fā)無人機，1964年Ⅰ型無人機靶機就已經(jīng)誕生，Ⅱ型無人機靶機也在70年代研制完成。直至1980年，國家國家批準(zhǔn)無偵5設(shè)計定型。1981年開始裝備部隊，在部隊巽寮和戰(zhàn)術(shù)偵察中發(fā)揮了作用，是中國在無人機技術(shù)領(lǐng)域的一次飛躍。

20世紀(jì)末，西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司成為國內(nèi)第一家主要的無人機研制廠商，我國無人機進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，并逐步從軍用轉(zhuǎn)為民用領(lǐng)域。2012年，大疆無人機發(fā)布第一臺消費級無人機引爆民用無人機市場，此后中國民用無人機市場呈爆發(fā)式發(fā)展。

3、中國在全球軍用無人機出口排名第二

我國研制無人機已有五十多年的歷史，國內(nèi)無人機的研究發(fā)展在總體設(shè)計、飛行控制、組合導(dǎo)航、中繼數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、圖像傳輸、信息對抗與反對抗、發(fā)射回收、生產(chǎn)制造和部隊使用等諸多技術(shù)領(lǐng)域積累了一定的經(jīng)驗，具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)?，F(xiàn)己開發(fā)出的數(shù)十種靶機和偵察型無人機，已能批量生產(chǎn)和裝備部隊，近幾年還交付了一批新型無人機，廣泛應(yīng)用于晝夜空中偵察、戰(zhàn)場監(jiān)視、目標(biāo)定位、校正火炮射擊、戰(zhàn)場毀傷評估、邊境巡邏等軍事領(lǐng)域和航空攝影、地球物理勘探、災(zāi)情監(jiān)測、海岸緝私等民用領(lǐng)域。

進(jìn)入21世紀(jì)后，中國軍用無人機開始爆發(fā)式發(fā)展，又發(fā)展出了“翼龍”系列無人機、“彩虹”系列無人機等性能優(yōu)良的無人機，并且其中多個機型已經(jīng)實現(xiàn)出口，走向世界。據(jù)航天彩虹無人機股份有限公司2019年年報披露，彩虹系列無人機近十年銷售額累計數(shù)已處于全球前三位。

據(jù)起點研究院(SIPRI)公布數(shù)據(jù)，2019年，在無人機出口市場，中國占全球軍用無人機出口市場份額的22%，僅次于美國。

4、民用無人機市場規(guī)模不斷擴大

最初，無人機主要應(yīng)用于軍事。但近年來，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快，并逐漸從軍用領(lǐng)域延伸到了民用領(lǐng)域。在民用無人機領(lǐng)域，中國已經(jīng)走在世界前列，以大疆為代表的中國民用無人機研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展迅速，并在國際市場上占據(jù)了較好的競爭地位。目前，中國是全球民用無人機最主要的產(chǎn)業(yè)基地。

近年來，我國民用無人機市場規(guī)模不斷擴大。2019年中國民用無人機市場規(guī)模達(dá)435億元人民幣，民用無人機市場規(guī)模約占無人機市場規(guī)模的60%。2020年，我國民用無人機市場規(guī)模約達(dá)599億元。

民用無人機主要分為消費級無人機和工業(yè)級無人機。從市場規(guī)模結(jié)構(gòu)上看，2015年以來，我國工業(yè)級無人機在民用無人機市場份額占比逐年上升，2019年，在民用無人機市場中，工業(yè)級無人機市場份額占比達(dá)34.88%，至2020年，工業(yè)級無人機市場占比約達(dá)45.61%，未來市場占比仍將保持增長趨勢。

——農(nóng)林植保無人機市場規(guī)模占比較高

從應(yīng)用規(guī)模上看，2015年以來，我國不同領(lǐng)域工業(yè)無人機應(yīng)用規(guī)模逐年上升。2019年，我國農(nóng)林植保、巡檢、地理測繪、安防監(jiān)控、消防救災(zāi)、快遞物流領(lǐng)域市場應(yīng)用規(guī)模分別為46.6億元、28.48億元、34.31億元、10.91億元、6.04億元、0.01億元。其中，農(nóng)林植保應(yīng)用規(guī)模較大，2020年進(jìn)一步升至約67.90億元。

——消費級無人機增速有所放緩

2019年，我國消費級無人機增速有所放緩，2019年，我國消費級無人機市場規(guī)模為283億元，同比增速不足1%。2020年，我國消費級無人機市場規(guī)模約達(dá)326億元。

5、民用無人機市場有望繼續(xù)擴大

從無人機行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，我國民用無人機市場有望繼續(xù)擴大。據(jù)2017年《工業(yè)和信息化部關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確了民用無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，到2025年，我國民用無人機產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、企業(yè)實力持續(xù)保持國際領(lǐng)先勢頭，建立健全民用無人機標(biāo)準(zhǔn)、檢測認(rèn)證體系及產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)民用無人機安全可控和良性健康發(fā)展。

—— 更多行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人機行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

無人機，即無人駕駛飛機，它是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。從1908年世界上第一架無人機問世，至今已有100年的歷史。隨著科技的進(jìn)步，無人機已逐漸發(fā)展為世界各國尤其是發(fā)達(dá)國家國防裝備中的重要組成部分。無人機按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應(yīng)用，是無人機真正的剛需；同時，由于無人機與生俱來的優(yōu)勢，近年來在民用領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。無人機目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。無人機市場前景如何？正是因為看到無人機的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業(yè)也開始介入無人機市場。目前粗略估計全國約有500多家單位在生產(chǎn)無人機。目前一套無人機系統(tǒng)的生產(chǎn)成本大致從幾萬元到幾十萬元不等。這也是眾多廠家看中無人機市場前景的一個原因。無人機有成本相對低、無人員傷亡風(fēng)險、生存能力強、機動性能好、使用方便等多種優(yōu)勢，使其在航模產(chǎn)業(yè)、航空拍攝、海洋監(jiān)測、氣象探測、城市消防、農(nóng)林作業(yè)、森林防火、緝毒和應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用前景極為廣闊。無人機專業(yè)人才缺乏在新世紀(jì)之初，無人機的發(fā)展進(jìn)入了一個嶄新的時代。技術(shù)先進(jìn)、性能各異、用途廣泛的各種新型無人機種不斷出現(xiàn)。我國的無人機發(fā)展速度極快，相關(guān)需求急劇增加，很多生產(chǎn)和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺，而國內(nèi)能夠系統(tǒng)培養(yǎng)無人機操控員的機構(gòu)非常稀少。據(jù)初步估算，我國2018年需要的無人機操作維護(hù)人員可達(dá)20萬。目前，全國從事無人機飛行的“飛手”有近萬人，其中有駕照的僅有數(shù)百人。職業(yè)“飛手”年薪一般在15萬元，頂級“飛手”年薪最高可達(dá)50萬元。中職無人機專業(yè)畢業(yè)就業(yè)崗位有哪些？無人機系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)員、系統(tǒng)集成技術(shù)員、輔助設(shè)計技術(shù)員、裝調(diào)技術(shù)員、無人機飛手、設(shè)備維護(hù)維修技術(shù)員、售后服務(wù)技術(shù)員等崗位，畢業(yè)月收入普遍為4000-10000元。國家工信部“點名”支持無人機操控技術(shù)作為一門新興技術(shù)，在各行業(yè)領(lǐng)域都發(fā)揮著自己獨特的作用。2015年教育部公布新增“無人機應(yīng)用技術(shù)”專業(yè)（專業(yè)代碼560610）。2017年工信部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確指出支持有條件的普通高校與職業(yè)院校設(shè)立無人機專業(yè)?！兑庖姟窂娬{(diào)創(chuàng)新驅(qū)動，在產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)和安全三個層面開展技術(shù)創(chuàng)新，提升民用無人機安全性和技術(shù)水平，推進(jìn)統(tǒng)一管控平臺建設(shè)，建立完善標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測認(rèn)證體系，促進(jìn)我國民用無人機制造業(yè)健康有序發(fā)展。到2020年，民用無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機產(chǎn)值達(dá)到1800億元。2019年人社部擬發(fā)布15個新職業(yè)，無人機駕駛員位列其中。近幾年，國家還鼓勵大中專院校進(jìn)行 “雙創(chuàng)“、”智能制造“、“工業(yè)4.0”，這些國家政策的出臺，無一不向各個院校發(fā)出開設(shè)無人機專業(yè)的信號。