【簡介：】唉！沒拿咱東三省當個事兒。
八十年代之前東北多牛，特別是遼寧沈陽、沈陽機場。一個重工業(yè)城市，全國的龍頭老大，可惜！時過境遷，現(xiàn)如今，沒人要了，幾句話道一下悲哀吧！
卸磨殺驢。
飛鳥

唉！沒拿咱東三省當個事兒。

八十年代之前東北多牛，特別是遼寧沈陽、沈陽機場。一個重工業(yè)城市，全國的龍頭老大，可惜！時過境遷，現(xiàn)如今，沒人要了，幾句話道一下悲哀吧！

卸磨殺驢。

飛鳥盡，良弓藏，過河拆橋。

其實別嘆氣，沈陽機場就代表東北了，我只記得有個沈空，雖不代表民航，但拿名字炫耀一下別人也不懂是什么意思，挺好的，就當咱東北航空吧！別急，慢慢來，通化都有機場了，所以，東北，只要留住人，就能實現(xiàn)東北夢，實現(xiàn)航空夢，這代不行，那就靠下一代了。

沈陽航空航天大學的飛行器制造專業(yè)怎么樣？

這個專業(yè)還是非常好的，就業(yè)目前形式很好，隨著國家越來越重視航空航天技術(shù)，以后這個專業(yè)也會前景很好。

學?；厩闆r是：飛行器制造工程專業(yè)是沈陽航空航天大學航空宇航制造工程學科隸屬于航空宇航科學與技術(shù)一級學科。該學科始建于1952年，以鈑金成形和飛機裝配為重點發(fā)展了航空宇航制造學科，重點培養(yǎng)鈑金成形和飛機裝配兩個方向的學生，畢業(yè)生被分配到航空航天企業(yè)和研究機構(gòu)，成為軍工企事業(yè)單位的技術(shù)骨干，部分畢業(yè)生成為行政領導。近十年在飛機設計制造數(shù)字化、數(shù)字化技術(shù)與鈑金成形、飛機裝配及新型輕質(zhì)復合材料設計理論及制造工藝支撐下，航空宇航制造學科得到了長足發(fā)展。

目前，已經(jīng)形成了復雜系統(tǒng)制造及裝配和設計，制造、材料一體化兩個學科重點。1952年建校時最早創(chuàng)建了飛機制造專業(yè)。建立初期先后有多位蘇聯(lián)飛機制造專家來校指導教學、實驗室建設和師資培養(yǎng)。

1954年開始向航空企業(yè)和航空研究機構(gòu)輸送鈑金成形工藝和飛機裝配方面的人才。沈陽航空航天大學師生員工于1958年研制的輕型多用途飛機‘沈航一號’促進了我校航空宇航制造工程學科的發(fā)展。

本學科多年來為航空企事業(yè)提供大量優(yōu)秀畢業(yè)生，主要就業(yè)單位包括中航沈陽飛機設計研究所（601所）、北京航空制造工程研究所（625所），沈陽飛機工業(yè)有限公司（沈飛）、成都飛機工業(yè)公司（成飛）、西安飛機工業(yè)有限公司（西飛）、哈爾濱飛機工業(yè)有限公司（哈飛）、洪都航空工業(yè)集團（洪都）、陜西飛機工業(yè)有限公司（陜飛）、昌河飛機工業(yè)有限公司（昌河）等飛機設計及制造單位。

還有相當數(shù)量的畢業(yè)生到部隊工作，直接服務國防建設。相當數(shù)量畢業(yè)生已成為企事業(yè)部門領導和業(yè)務骨干，為我國航空武器研制和生產(chǎn)做出突出貢獻。

總之這個專業(yè)還是非常好的，各方面都不錯，有很好的前景，希望能幫到你！