【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇短﹪鴸|方航空公司》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東方航空公司的出事率高不
2、急求!!!東方航空安全嗎?
3、有去泰國坐的是泰
本篇文章給大家談?wù)劇短﹪鴸|方航空公司》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、東方航空公司的出事率高不
- 2、急求!!!東方航空安全嗎?
- 3、有去泰國坐的是泰國東方航空的嗎？如何？
- 4、東方航空公司出過多少次事故？ 都是那幾次啊
- 5、東航MU5735客機(jī)墜毀，造成了多少損失？
東方航空公司的出事率高不
您不必特別擔(dān)心
國內(nèi)的航空公司的空難率很低
這個(gè)您大可放心
不過如果您非要選擇個(gè)好的航班的話
建議您還是選擇
東方航空公司的航班
還有就是建議您在機(jī)場時(shí)花20買張航空意外保險(xiǎn)
希望對您的有幫助！
急求!!!東方航空安全嗎?
東方航空公司的飛機(jī)當(dāng)然安全了，乘坐沒問題的。
網(wǎng)上很多人都抵制東航的飛機(jī)一是因?yàn)闁|航的罷飛事件，另一方面是相對而言，東航的服務(wù)比南航和國航的要差一些。
實(shí)在沒有別的選擇就坐東航的吧，安全還是肯定能保證的。
有去泰國坐的是泰國東方航空的嗎？如何？
泰國東方航空今年在普吉發(fā)生過一次空難，因此口碑不好，建議不要坐
東方航空公司出過多少次事故？ 都是那幾次啊
東方航空公司成立于1988年，截止到2020年1月9日，共出過11次事故。分別是：
1、1989年8月15日東航一架AN-24 執(zhí)行由上海飛往南昌的航班，在虹橋機(jī)場起飛時(shí)因引擎故障墜毀于距機(jī)場約240米的周家浜中，導(dǎo)致34人遇難，6人生還。
2、1993年4月6日東航一架MD-11 客機(jī)從北京經(jīng)上海至洛杉磯的MU583航班在美國阿拉斯加阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時(shí)，前緣縫翼伸出，飛機(jī)急速翻滾、跌落和上升數(shù)次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成兩名乘客死亡，149名乘客和7名機(jī)組成員受傷。
3、1993年10月26日東航一架MD-82客機(jī)執(zhí)行由深圳飛往福州的MU5398航班，于降落福州義序機(jī)場時(shí)沖出跑道墜毀，機(jī)身斷開三截，機(jī)上80名乘客中有2人死亡。
4、1998年9月11日東航一架MD-11 客機(jī)執(zhí)行由上海飛往北京的MU586航班，于上海虹橋國際機(jī)場起飛后因起落架失效被迫折返上海虹橋機(jī)場，事件中無人受傷。
5、2004年11月21日東航從包頭到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客機(jī)在起飛一分鐘后墜毀，機(jī)上53人全部罹難。時(shí)候公布了事故原因是飛機(jī)起飛過程中，由于機(jī)翼污染使機(jī)翼失速臨界迎角減小。當(dāng)飛機(jī)剛剛離地后，在沒有出現(xiàn)警告的情況下飛機(jī)失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機(jī)墜毀。
6、2013年6月7日東航一架ERJ-145執(zhí)行由淮安飛往上海虹橋的MU2947航班，于降落上海虹橋機(jī)場跑道時(shí)，前起落架先于主起落架觸地并折斷，飛機(jī)沖出跑道。
7、2014年3月23日東航一架波音737-800客機(jī)在武漢天河國際機(jī)場與南航飛機(jī)相撞，無傷亡。
8、2014年6月17日東航MU2005航班，在降落南寧吳圩國際機(jī)場時(shí)誤落在滑行道上。未造成嚴(yán)重后果。
9、2014年6月19日東航MU2487航班從武漢天河機(jī)場起飛，在山西長治機(jī)場冒雨降落，結(jié)果沖出跑道300多米，最終停在草坪上，人機(jī)安全。
10、2014年6月26日從廣州飛往武漢的東航MU2541航班，降落滑行到滑行道后無法移動(dòng)，不能進(jìn)入停機(jī)坪，機(jī)場己關(guān)閉B3道口，機(jī)上148人無傷亡。
11、2016年1月27日東航MU2153航班抵達(dá)虹橋機(jī)場后，在滑行停靠廊橋時(shí)，與一架準(zhǔn)備離港的東航飛機(jī)發(fā)生翼尖輕微擦碰，未造成人員傷亡。
擴(kuò)展資料
中國東方航空集團(tuán)有限公司總部位于上海，是我國三大國有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊(duì)。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企，運(yùn)營著750余架客貨運(yùn)飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。
1998年9月10日下午7時(shí)38分，中國東方航空一架編號B-2173的麥道MD-11型客機(jī)搭載了137名乘客及機(jī)員，執(zhí)行MU586號班機(jī)。起飛后機(jī)長發(fā)覺飛機(jī)的前起落架不能收回，于是機(jī)長通知虹橋國際機(jī)場塔臺(tái)，塔臺(tái)同意飛機(jī)回航。
晚上10時(shí)10分，機(jī)場及飛機(jī)均開始進(jìn)行迫降前的準(zhǔn)備，機(jī)上的空服員呼吁乘客盡量移往機(jī)尾后方，飛機(jī)則于上空盤旋以消耗燃油，機(jī)場跑道亦噴上防火泡沫，減低起火的機(jī)會(huì)。晚上11時(shí)7分，飛機(jī)在前端噴上防火泡沫的跑道上降落，機(jī)長首先讓后起落架先觸地，之后機(jī)頭在跑道上摩擦，并且跟地面拖出一條火花，當(dāng)滑行至380米后，飛機(jī)終于停下了。
經(jīng)過一個(gè)多月的調(diào)查后，有關(guān)當(dāng)局表示故障是由于起落架的銷子質(zhì)量不佳而斷裂，導(dǎo)致起落架控制失效。1998年10月30日上午，上海市人民政府和中國民航總局為東航召開了表彰大會(huì)，為B-2173機(jī)組人員慶功、晉級及授獎(jiǎng)。這是中國有史以來首宗民航飛機(jī)迫降事件，而且并沒有造成人命傷亡，這個(gè)故事后來被拍攝成電影，名為《緊急迫降》。
參考資料：百度百科-中國東方航空583號班機(jī)事故
參考資料：百度百科-中國東方航空586號班機(jī)事故
參考資料：東方航空-集團(tuán)簡介
東航MU5735客機(jī)墜毀，造成了多少損失？
當(dāng)官方宣布東航MU5735客機(jī)所有機(jī)上人員全部遇難之后，網(wǎng)友們也開始關(guān)心起了遇難人員的賠償問題，因?yàn)槿绱藝?yán)重的空難事件，航空公司必須要成立專門小組來處理遇難者賠付問題，按照以往的賠付標(biāo)準(zhǔn)，此次東航集團(tuán)左賠付的金額可能會(huì)達(dá)到10億以上。
除了賠付給遇難者的費(fèi)用以外，東航公司在此次空難事件當(dāng)中，還有很多其他方面的損失，比如此次墜毀的波音737客機(jī)，價(jià)值大約在6億人民幣左右，而除了物質(zhì)損失之外，東航公司股價(jià)暴跌，也給航空業(yè)的發(fā)展帶來了無法預(yù)估的損失。
一、東航MU5735客機(jī)墜機(jī)，會(huì)導(dǎo)致東航公司將向遇難者家屬賠付10億以上
旅客在乘坐飛機(jī)出行的時(shí)候，航空公司都會(huì)提前為飛機(jī)旅客們購置一份保險(xiǎn)，因?yàn)橐坏╋w機(jī)出現(xiàn)墜毀事件，就會(huì)給航空公司帶來極大的損失。
因此為飛機(jī)旅客們購置一份保險(xiǎn)，能夠有效降低航空公司的賠付壓力，但是像東航MU5735客機(jī)這么大的空難事件，東航公司必須要妥善處理好遇難者的賠付事項(xiàng)，不然的話，會(huì)給東航公司的形象和口碑帶來極大的損傷。
由于東航MU5735客機(jī)的機(jī)上人員全部遇難，這使得東航公司必須要做好這100多人的賠付工作，如果按照一個(gè)人賠付100萬左右的標(biāo)準(zhǔn)來看，東航公司在此次空難事件必須要拿出10億以上的賠付款，只有拿出10億以上的賠付款，受遇難者家屬的生活才不會(huì)受到太大的影響或者是發(fā)生太大的改變。
雖然東航公司屬于國內(nèi)的頂級航空公司，但是一下子讓東航公司拿出10億賠付款，東航公司也會(huì)感受到非常大的壓力。
二、東航MU5735客機(jī)墜毀，會(huì)給東航公司帶來6億人民幣左右的飛機(jī)損失
要說此次空難事件，最大的受害者莫過于東航公司，因?yàn)樵诖舜慰针y事件當(dāng)中，東航公司不僅要支付給遇難者一大筆賠付款，在直接損失上，東航公司也損失了一架價(jià)值6億人民幣左右的波音737客機(jī)。
要知道東航公司是波音737客機(jī)的主要用戶之一，而此次空難事件發(fā)生之后，東航公司旗下的波音737客機(jī)肯定要進(jìn)行無限期停飛。
大量的飛機(jī)停飛，肯定會(huì)給航空公司帶來極大的損失，再加上這些年由于疫情的沖擊，國內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展受到了極大的影響，在這種情況下，東航客機(jī)墜毀事件給東航公司帶來的損失是非常巨大的。
因?yàn)橛泻芏嚅g接的損失根本無法估計(jì)，所以我覺得東航公司是此次空難事件最大的受害者，完全是可以確定的事情。
三、東航MU5735客機(jī)墜毀，會(huì)給東航公司帶來無法預(yù)估的股價(jià)損失以及形象損失
在東航客機(jī)墜毀事件發(fā)生之后，東航公司的股價(jià)在一夜之間迎來了暴跌。雖然對于東航公司這樣的頂級航空公司來說，短時(shí)間的股價(jià)暴跌，并不會(huì)給公司未來的發(fā)展帶來嚴(yán)重的影響。
可是如果東航客機(jī)墜毀事件處理不好，就會(huì)影響到東航公司在客戶心中的形象，對于航空公司來說，形象一旦嚴(yán)重受損，就會(huì)給公司的發(fā)展帶來深遠(yuǎn)的影響。
當(dāng)然就算東航公司在此次空難事件當(dāng)中處理妥當(dāng)，客戶們對于東航客機(jī)的安全性也會(huì)產(chǎn)生一定的顧慮，這就會(huì)導(dǎo)致東航客機(jī)在短時(shí)間內(nèi)的業(yè)績出現(xiàn)嚴(yán)重的受損。
要知道這方面的損失是永遠(yuǎn)無法算清楚的，但是這方面的損失卻實(shí)實(shí)在在的需要東航公司承擔(dān)，所以我覺得在此次空難事件當(dāng)中，東航公司需要得到民眾的充分諒解，因?yàn)闁|航公司在空難事件發(fā)生之后，確實(shí)做得相當(dāng)出色，所以我覺得大家應(yīng)該對東航公司繼續(xù)支持下去。
結(jié)束語
雖然此次東航客機(jī)墜毀事件給中國民航業(yè)帶來了巨大的打擊，但是我希望民眾能夠繼續(xù)對民航業(yè)的發(fā)展給予支持，因?yàn)橹袊窈綐I(yè)的安全率是世界最高的，如果我們對中國民航業(yè)的發(fā)展喪失信心，那么就會(huì)給國內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展帶來重大的打擊。
關(guān)于《泰國東方航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
