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1、川航屢獲"服務最佳航空公司"川航是怎么在質(zhì)量道路上越走越遠的?川航質(zhì)量解析.

本篇文章給大家談談《航空品質(zhì)是什么意思》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、川航屢獲"服務最佳航空公司"川航是怎么在質(zhì)量道路上越走越遠的?川航質(zhì)量解析.
• 2、2009年后國內(nèi)航空公司哪個服務質(zhì)量最好？
• 3、外國哪個航空服務質(zhì)量好
• 4、 5、什么是航空公司服務品質(zhì)
• 6、哪個航空公司最垃圾?國內(nèi)航空公司垃圾排行榜!

川航屢獲"服務最佳航空公司"川航是怎么在質(zhì)量道路上越走越遠的?川航質(zhì)量解析.

題記：耕耘30年來，川航從創(chuàng)業(yè)初期的舉步維艱，到90年代中期管理轉(zhuǎn)型，再到如今擁有機隊規(guī)模124架、真情運輸旅客1.85億人次、榮膺“安全飛行三星獎”、持續(xù)盈利21年，資產(chǎn)規(guī)模突破300億元，蟬聯(lián)“中國質(zhì)量獎”提名獎，屢獲行業(yè)“服務最佳航空公司”稱號。鑄就“美麗、卓越、時尚”優(yōu)秀品牌的背后，正是得益于川航堅持把質(zhì)量管理作為發(fā)展的基石，始終恪守質(zhì)量安全、堅持質(zhì)量責任、履行質(zhì)量誠信、推動質(zhì)量創(chuàng)新，得益于企業(yè)對質(zhì)量建設(shè)工作的執(zhí)著堅守和不懈追求。

2017年7月，民航資源網(wǎng)發(fā)布了二季度民航服務測評報告，川航再次獲評“服務最佳航空公司”殊榮，川航質(zhì)量得到了行業(yè)肯定，這是目前中國民航最具權(quán)威性的第三方服務測評，來源于萬千旅客的真實體驗評價結(jié)果，含金量極高。此前，四川航空已連續(xù)19個季度得分排名國內(nèi)航司前列，是公司“真情、便捷、貼心”的服務內(nèi)涵和持續(xù)穩(wěn)定的服務品質(zhì)的真實寫照。

騏驥千里，非一日之功，下面讓我們來揭秘川航作為“服務最佳航空公司”背后的“質(zhì)量密碼”。

質(zhì)量效益

發(fā)軔于西南腹地的四川航空，作為民航獨具特色優(yōu)勢的中型航企，發(fā)展三十年來始終堅持“以質(zhì)量品牌戰(zhàn)略為引領(lǐng)、以改革創(chuàng)新為驅(qū)動”，堅持走質(zhì)量發(fā)展之路，書寫了天塹變通途的發(fā)展奇跡。堅持以“安全、準點、舒心”的服務理念為旅客提供深具“中國元素、四川味道”的航空服務，憑借多年來對質(zhì)量的堅持和追求，川航以創(chuàng)業(yè)初期的3200萬元起家，發(fā)展至今實現(xiàn)“兩個300新突破”——安全飛行突破300萬小時、資產(chǎn)總額突破300億大關(guān)。

不積跬步，無以至千里，川航的質(zhì)量效益依賴于背后堅實的質(zhì)量基礎(chǔ)，公司在質(zhì)量建設(shè)的過程中全面精進安全、運行、服務、管理效能，強調(diào)全價值鏈的質(zhì)量管理，實現(xiàn)“從質(zhì)量監(jiān)管向質(zhì)量建設(shè)轉(zhuǎn)變，從職能部門主抓向全員共享共建轉(zhuǎn)變，從質(zhì)量發(fā)展向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變”三方面升級;嚴把“安全質(zhì)量關(guān)、運行質(zhì)量關(guān)、服務質(zhì)量關(guān)、管理效能關(guān)”四道防線。

一是構(gòu)建嚴謹?shù)陌踩|(zhì)量管理體系。持續(xù)深入3S(SMS、SEMS、SQMS)體系建設(shè)，健全以體系成熟度審核為核心的質(zhì)量監(jiān)管體系。實現(xiàn)持續(xù)安全運行29年，安全飛行302萬小時，獲膺中國民航安全飛行三星獎。

二是構(gòu)建高效的質(zhì)量管理體系。實現(xiàn)了對航班從地面保障到空中飛行的全過程監(jiān)控機制，實現(xiàn)近三年航班正常率穩(wěn)步提升，2016年正常率行業(yè)排名第二，高于行業(yè)平均水平4個百分點。

三是構(gòu)建服務質(zhì)量管理體系。建立了行業(yè)領(lǐng)先的“標準-評價-績效”三位一體服務質(zhì)量管理體系;注重挖據(jù)客戶服務需求，探索實現(xiàn)以數(shù)字化驅(qū)動全流程供給服務質(zhì)量的提升，打造“特色化”服務手段。近年來，屢次獲評“服務最佳航司”稱號，榮膺中國金鑰匙組織頒發(fā)的“中國服務貢獻獎”。

質(zhì)量思路

“質(zhì)量是一種責任，是一份誠信;質(zhì)量管理工作是川航發(fā)展進程中濃墨重彩的一筆，是川航歷久彌新的活力源泉?！贝ê郊瘓F董事長李海鷹總是這樣強調(diào)。四川航空成立于1986年，乘勢國家全面改革開放紅利，“先天條件”并不優(yōu)異的川航在探索中漸步正軌。2002年民航戰(zhàn)略重組浪潮中，四川航空完成股份制改革開創(chuàng)行業(yè)多元化混合所有制先河，羽翼漸豐的川航更加堅信：“只有堅持走質(zhì)量發(fā)展道路，才能促進企業(yè)更好地為廣大人民群眾提供服務，才能引領(lǐng)企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

近年來，隨著國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的縱深推進，圍繞“質(zhì)量強國”戰(zhàn)略部署，我們以文化精神為引領(lǐng)，在公司生產(chǎn)經(jīng)營過程中全面融入“敢為人先、追求卓越”的質(zhì)量文化精髓，形成了“以工匠精神踐行質(zhì)量管理、以真情服務呈現(xiàn)卓越品質(zhì)”的質(zhì)量理念。

川航意識到民航運輸服務的核心屬性就是為人民群眾提供“安全、準點、舒心”出行服務，增強老百姓便捷出行的安全獲得感和真情服務滿足感是航空公司的不懈追求，致力于成為旅客信任、員工熱愛、專注特色的航空公司。

質(zhì)量實踐

致力于提升質(zhì)量效益：從最初單一關(guān)注旅客運輸安全及服務質(zhì)量提升，回歸到民航核心交付產(chǎn)品——為人民群眾提供“安全、準點、舒心”的運輸服務。由此川航創(chuàng)新提煉出“全網(wǎng)全程”耦合式管理模式，將航空服務分為技術(shù)質(zhì)量及功能質(zhì)量進行解讀，明確以“客戶需求”為中心，以“戰(zhàn)略、文化、創(chuàng)新、機制”為驅(qū)動力的質(zhì)量引擎，發(fā)揮公司“全網(wǎng)絡(luò)、全流程”的支撐作用，聚力“供需關(guān)系”的動態(tài)耦合和“內(nèi)部運行”的高效聯(lián)動，促進達成“高可靠、高滿意、高效益”的質(zhì)量發(fā)展追求。

致力于提高創(chuàng)新效益：“創(chuàng)新驅(qū)動”是川航“十三五”發(fā)展的八大戰(zhàn)略之一，公司建立了“雙通道三網(wǎng)四級”創(chuàng)新體系，在企業(yè)內(nèi)部營造了良好的創(chuàng)新激勵環(huán)境，多年來在創(chuàng)新管理工具、編制行業(yè)標準等方面創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟及社會價值。

致力于踐行工匠精神：于川航12000名員工而言，“工匠精神”不僅僅是一句口號，而是深埋心里的信念和標準，“恪守職業(yè)操守、崇尚精益求精”的工匠精神是企業(yè)文化不可或缺的重要支撐。堅毅、堅守、堅定是川航“飛行匠人”的縮影，專研、專注、專業(yè)是川航“機務匠人”的縮影，真心、真誠、真情是川航“空中巧匠”的縮影……

致力于提高服務水平：作為國內(nèi)最具特色的航空公司之一，川航在保障安全的前提下，堅持以客戶需求為中心，強化空地聯(lián)動持續(xù)開展服務升級，通過引進新機型、升級航空餐、優(yōu)化中轉(zhuǎn)聯(lián)程等多元化途徑，積極打造“高效、可靠”的售票服務、“便捷、細致、周到”的地面服務、“安全、舒心、特色”的空中服務，設(shè)計出能夠滿足旅客個性化需求的服務產(chǎn)品，切實增進民航旅客“真情服務”的獲得感。2016年以來，川航積極響應民航“真情服務”理念，試點打造“成都=拉薩高高原優(yōu)質(zhì)特色航班”，大力推動“真情客艙”工程建設(shè)，創(chuàng)新推出“真情廣播、真情服務包、真情問候及致意”等服務項目，實現(xiàn)了空中服務行業(yè)領(lǐng)先水平。

致力于提升品牌效益：從“西南區(qū)域品牌”到“國家級品牌”，再到“世界級品牌”的品牌價值戰(zhàn)略，川航確定了“全服務、網(wǎng)絡(luò)型、國際化”的整體戰(zhàn)略定位，并通過品牌體系搭建、專項投入、多維度推廣、粘合客戶、精準營銷、品牌保護等方式保障戰(zhàn)略的落地實施，從而提升企業(yè)整體品牌形象，提高品牌價值。在2016年第22屆世航會上，川航正式發(fā)布“熊貓之路”計劃，致力于打造“一帶一路”西南國際樞紐，向境內(nèi)外旅客提供豐富文化體驗的“熊貓旅途”。今年6月，川航上榜“中國500最具價值品牌”，位列排行榜第169位。

質(zhì)量經(jīng)驗與啟示

總結(jié)川航開展質(zhì)量管理、確立市場地位的基本經(jīng)驗，概括起來就是，企業(yè)要實現(xiàn)以“質(zhì)”取勝，就一定要發(fā)揮“質(zhì)量主體”作用，做到“七個堅持”。

堅持文化引領(lǐng)，樹立質(zhì)量意識。創(chuàng)建以質(zhì)量文化為核心的企業(yè)文化，是一項復雜又艱巨的工程。企業(yè)做好質(zhì)量管理的第一要務就是將質(zhì)量意識作為企業(yè)核心價值觀融入到制度文化、管理體系、行為準則、工作指南中，結(jié)合企業(yè)實際情況制定科學的質(zhì)量管理辦法，從領(lǐng)導戰(zhàn)略、中層貫徹、基層執(zhí)行，到人才培養(yǎng)、員工價值觀形成等，由表及里、深入滲透，才能保持質(zhì)量文化的向心力，提高員工踐行質(zhì)量意識執(zhí)行力。

堅持領(lǐng)導謀劃，增強推動能力。領(lǐng)導干部在做實質(zhì)量管理中起到至關(guān)重要的作用，全員質(zhì)量管理要從領(lǐng)導層做起。企業(yè)領(lǐng)導班子要率先樹立質(zhì)量意識，主動謀劃質(zhì)量發(fā)展新方向、新思路，引入先進管理方法，配置優(yōu)化多方資源，制定管理評估機制，鼓勵員工積極參與，從上至下推動質(zhì)量管理在企業(yè)內(nèi)部的有效落實。

堅持標準建設(shè)，形成制度保障。標準決定質(zhì)量，高標準才有高質(zhì)量，質(zhì)量建設(shè)對企業(yè)來講是長遠之舉、戰(zhàn)略之舉，建立具有全局性、可操作性的質(zhì)量管理制度至關(guān)重要。首先是結(jié)合先進質(zhì)量管理辦法，努力建立一套促進干部員工開展質(zhì)量工作的長效機制，不斷強化制度意識，從體制、機制層面破題，建立健全質(zhì)量工作制度、管理制度、考核監(jiān)督制度，抓好落實、形成約束。同時，標準化作業(yè)是對產(chǎn)品質(zhì)量最好的保證，從公司級方針政策到員工作業(yè)指導書，制定系統(tǒng)化、統(tǒng)一化、規(guī)范化的執(zhí)行標準，才能夠確保推出產(chǎn)品的高品質(zhì)。

堅持問題導向，注重資源整合。質(zhì)量管理既要統(tǒng)籌兼顧，又要做到重點突出，在推進質(zhì)量管理進程中，一方面需要制定全面的管理方法及制度，確保各環(huán)節(jié)質(zhì)量管理水平向總體目標對標靠攏，另一方面精準定位改進難度最大或問題最集中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，立破并舉，將領(lǐng)導力量、政策資源適度傾斜，集中力量改進短板，增強質(zhì)量管理的針對性和實效性。

堅持全面管理，落實持續(xù)改進。企業(yè)開展全面質(zhì)量管理工作，首先要覆蓋各系統(tǒng)、各鏈條、各部門，發(fā)揮聯(lián)動效能;其次要樹立全員質(zhì)量意識，通過開展QC小組、質(zhì)量月等活動，調(diào)動全員參與質(zhì)量工作的積極性;最后要做好全過程控制，建立健全質(zhì)量的檢測、監(jiān)管與控制機制，真正做到質(zhì)量管理無死角?！俺掷m(xù)改進”是質(zhì)量管理的永恒主題，企業(yè)要動態(tài)對業(yè)務流程進行定義、測評、分析、改進和控制，實現(xiàn)PDCA閉環(huán)管理，從而提高服務水平，降低運營成本，縮短運轉(zhuǎn)周期，實現(xiàn)客戶滿意。

堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加快信息化建設(shè)。創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供了不竭動力，要打好發(fā)展與創(chuàng)新的組合拳，通過體系創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、方法創(chuàng)新，探索更適合企業(yè)自身發(fā)展實際的質(zhì)量管理模式。質(zhì)量信息是進行質(zhì)量管理、實施質(zhì)量控制的依據(jù)和基礎(chǔ)，建立質(zhì)量信息系統(tǒng)是質(zhì)量體系建設(shè)的重要組成部分，必須加快信息化建設(shè)，實現(xiàn)信息傳遞及時、質(zhì)量決策迅速準確、質(zhì)量成本下降、質(zhì)量持續(xù)改進等目標。

堅持品牌戰(zhàn)略，樹立品牌意識。企業(yè)要高度重視品牌培育和建設(shè)工作，建立品牌培育管理體系、品牌戰(zhàn)略、品牌方針和目標，圍繞方針和目標組織品牌策劃、實施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，通過優(yōu)質(zhì)的品牌實現(xiàn)對消費者的引領(lǐng)和對市場輿論的導向，發(fā)揮品牌對企業(yè)發(fā)展的貢獻和帶動作用。

2009年后國內(nèi)航空公司哪個服務質(zhì)量最好？

國內(nèi)都一個樣，排不上號，香港國泰倒是得過第一，排名一直前幾名。搜一下全球最佳航空公司排名（服務方面）

外國哪個航空服務質(zhì)量好

目前，中國效益最好的航空公司當屬沖勁十足、規(guī)模不大的海南航空公司。在“優(yōu)質(zhì)、高效、一流服務和資金自給自足”的經(jīng)營原則指導下，這個年輕、個性化的航空公司正在迅速崛起。

登上海南航空公司119號航班，一段有趣的航程由此開始：亮麗可人的空中小姐將一張可以搭乘任何一班海航客機的單程機票高高舉起，很快，這架波音737飛機上的全體乘客將參與一場別開生面的拍賣。拍賣開始，單程機票的價格從人民幣10元的底價向上攀升，在此起彼伏的喊價達到600元人民幣的時候，機艙內(nèi)出現(xiàn)了一片沉默，前面的空中小姐用詢問的口氣將這個數(shù)字重復了三遍，成交！前排的一位男士成為了這張機票的主人。

在海南航空公司的客機上，人們感受最深的恐怕并不是先進的多頻道個人電視屏幕，也不是可以進行180度調(diào)節(jié)的舒適躺椅，而是海航空中服務的高品質(zhì)。當然，優(yōu)質(zhì)的服務還不是海南航空，這個年輕的地區(qū)性航空公司成功的唯一秘訣。和其他中國國內(nèi)航空公司相比較，海航的營運過程是特殊的：海南航空雇傭優(yōu)秀的外國飛行員和服務人員；在海航的客機身上，噴印著奪目的鮮花和卡通圖案。

在許多方面，海南航空公司的經(jīng)營策略與那些在911事件后表現(xiàn)出色的國外小型航空公司，例如美國的西南航空公司以及愛爾蘭的泛歐瑞安航空公司有相似之處。他在龐大的空中網(wǎng)路中尋求市場空缺，重視短途的旅游路線以及中小城市之間的往返航線。美國麥肯錫咨詢公司北京辦事處的航空專家湯尼?佩金斯（音譯）指出：“在我看來，海南航空公司就是中國的（美國）西南航空公司。他們的小型客機，高效的航班網(wǎng)絡(luò)設(shè)計以及高品位的空中服務都是證明。”對此，上海A.T.Kearney公司的副總裁朱偉（音譯）補充說：“海南航空公司的實力正在蒸蒸日上，只要比較一下他們和其他航空公司的投資回報率就知道。”

盡管如此，和其他中國國內(nèi)的航空公司一樣，在未來的若干年中，海南航空也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。為了增加國內(nèi)民航業(yè)的國際競爭力和經(jīng)營意識，中國政府正在計劃將國內(nèi)的大大小小10個航空公司聯(lián)合為三個大的航空集團：即總部設(shè)在廣州的中國南方航空公司、上海的中國東方航空公司以及首都北京的中國國際航空公司。一旦聯(lián)合大功告成，海南航空公司將成為全國第四大航空公司，但其市場份額將只有區(qū)區(qū)的9%。

一年前，在構(gòu)思海南航空公司未來發(fā)展藍圖的時候，海航面臨著艱難的選擇：是繼續(xù)充當一個地區(qū)依靠本地旅游業(yè)的航運者，還是尋求與其他航空公司的聯(lián)合？海南航空的總部所在地是該公司的一張王牌，隨著經(jīng)濟實力的增強，中國的旅游業(yè)正在迅速成長，而中國南部的海南島則是最熱門的景點之一。然而，年僅八歲的海南航空選擇了后者，即積極尋求擴大規(guī)模。

在過去的一年中，海南收購了三個地區(qū)航空公司，在全國范圍內(nèi)建立了六個業(yè)務中心，其中包括北京、西安和蘭州。這一系列的舉動使海南航空公司擁有了超過300條國內(nèi)航線，并鞏固了它作為中國第四大航空公司的地位。海南公司60%的航線運行在海南省之外的地區(qū)，它擁有68架客機，并將在2002年底增加到90架。相比之下，整合之后的中國國際航空公司將擁有117架客機，當然，這些客機的平均載客量要遠遠大于海南航空公司旗下的飛機。目前，海南航空擁有兩條國際航線，即從中國南方的度假城市三亞到漢城和曼谷以及一條每周飛行四次的從三亞到吉隆坡的航線。海南航空的下一個目標，根據(jù)公司總裁陳峰的想法，將開辟到日本和新加坡的航班。

從許多方面來講，海南航空公司展現(xiàn)了一個很好的經(jīng)營模式，可以為其他中國的航空公司借鑒。海南航空公司的創(chuàng)始人和經(jīng)營者是48歲的陳峰，畢業(yè)于德國一家航空培訓學校，他于八年前成功創(chuàng)立了海南航空公司，并使其成為了國內(nèi)第一家吸引外國投資的航空公司。用陳峰自己的話來說：“海南航空運行的是一個全新的機制，這個企業(yè)屬于大眾，我們的目標是建立中國第一流的航空公司?！?/p>

911事件之后，許多界內(nèi)人士擔心海航將會受到?jīng)_擊，以至于無法負擔由于大筆收購而欠下的債務。但是，事實證明，雖然海南航空債臺高筑，恐怖主義事件的不良影響并沒有折斷海南航空的翅膀。而就在人們?yōu)樗笠话押沟耐瑫r，海南航空還在繼續(xù)進行其收購、貸款計劃。在陳峰看來，公司承擔如此高額的貸款在航空業(yè)來說，并不是反?，F(xiàn)象，更不是壞事。令人驚異的是，高達65億人民幣的貸款并沒有影響海南航空的業(yè)務，事實上，2001年這個讓海航背負上高額債務的年份，也正是公司營業(yè)額增長最快的一年。

探究海南航空公司成功的秘訣，盡可能追求高效率也許是最關(guān)鍵的因素。在提高效率方面，海航公司多種形式混合的所有制度起到了一定的促進作用，舉例來說，海航在選擇客機、設(shè)計航線的時候，是根據(jù)專家的建議，綜合考慮各方面的因素進行決策。海航最常使用的機型是波音737，但如果某一條航線的乘客人數(shù)總是在區(qū)區(qū)30人上下浮動時，公司會派出19架小型Fairchild Dornier328中的一架，這種載客量只有32人的小型飛機非常經(jīng)濟實惠，執(zhí)行一次飛行任務的耗資僅相當于波音737的三分之一。悉尼亞太航空咨詢中心的信息服務部的經(jīng)理德雷?薩杜比恩（音譯）也稱這種飛機“和其他在中國飛行的飛機相比，非常舒適”。

通常情況下，供職于海南航空公司的飛行員和服務人員的薪水要高于其他國內(nèi)航空公司的平均水平。在海航，任何職工的工作都不是鐵飯碗，“如果某一個董事長的工作狀態(tài)不好，我們將會很快把他降格為副董事長，”陳峰如是說。

1992年，海南省政府投資百萬美元，讓陳峰著手組建他夢想中的航空企業(yè)，從那以后，他開始為新生的海航尋覓投資伙伴。得益于海南省經(jīng)濟特區(qū)的優(yōu)越地位以及中國經(jīng)濟整體實力的增強，海航得到了不少海外直接投資，另外，海航在股市掛牌這一具有決定意義的事件，最終使得印有海南航空公司標志的客機在1993年騰空而起。

目前，海南航空的領(lǐng)導人要作的事情是確保公司穩(wěn)坐中國民航的第四把交椅。隨著中國入世，國內(nèi)航空行業(yè)大整合等事件接踵而至，海南航空即將面臨更為激烈的市場競爭。其中，來自未來的中國南方航空公司的壓力尤為突出，因為總部設(shè)在廣州的南航將與海南航空就其傳統(tǒng)的熱門航線，即從廣州及其他南方城市到海南的線路展開強有力的競爭。

面對這樣的壓力，海航已經(jīng)開始行動。公司的首席行政官李偉?。ㄒ糇g）正在策劃將公司的業(yè)務向國內(nèi)其他省區(qū)推廣，并通過建設(shè)合資項目的方式在廣東省和香港之間開設(shè)短距離航班或者直升機業(yè)務。更有意思的是，李偉健還談到了廢除“海南”這一名稱的設(shè)想。的確，要想在廣袤的中國領(lǐng)空占有一席之地，海航必須要有過人的遠見和膽識。如果“海南航空”的名號已經(jīng)成為阻礙公司業(yè)務向其他省份發(fā)展的一塊絆腳石，它就應該成為歷史?！耙苍S，在不久的將來，我們的公司會有新的名字，一個象征著全國性的新品牌?！?/p>

大家?guī)兔λ鸭┖娇召|(zhì)量管理方面的論文啊，急??！

不斷改進質(zhì)量 滿足用戶需求

沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司

“質(zhì)量不能讓企業(yè)一榮俱榮，卻可以使企業(yè)一損俱損”已成為沈飛公司全體員工的共識。多年來，沈飛公司在科研生產(chǎn)經(jīng)營工作中始終堅持“堅持質(zhì)量第一，追求顧客滿意，依靠全員參與，實施科學管理，持續(xù)質(zhì)量改進，實現(xiàn)降損增效?！钡馁|(zhì)量方針，把質(zhì)量工作的重點放在加強質(zhì)量管理體系的建設(shè)，不斷改進提高質(zhì)量，夯實質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作，不斷滿足用戶需求。同時加強質(zhì)量創(chuàng)新，以質(zhì)量文化建設(shè)為依托，提高員工的質(zhì)量誠信意識，大力實施讓用戶完全滿意的“創(chuàng)精品”活動，精心打造精品，贏得了顧客的信賴。

要全面加強質(zhì)量管理，用生命成就一流質(zhì)量。世界上變是永恒，不變是相對的。我們要以不變應萬變，以萬變成就不變。什么是“不變”的呢？對航空人來說，“質(zhì)量第一”這一條始終不能變。什么是“萬變”呢？所謂“萬變”就是創(chuàng)新和變革，只有用這個“萬變”，才能成就“質(zhì)量第一”這個“不變”。要真正屹立世界航空的強者之林，必須要高度重視質(zhì)量，真正把質(zhì)量放到第一，做到第一。要進一步深刻理解“質(zhì)量是航空人的生命”，也就是我們必須敢于用生命來做“賭注”，來賭我們航空質(zhì)量是一流的。搞好我們產(chǎn)品的質(zhì)量，搞好我們各項工作的質(zhì)量，搞好我們服務的質(zhì)量，實際上也是在做好我們?nèi)烁竦馁|(zhì)量。以生命保質(zhì)量，以質(zhì)量樹信心，以質(zhì)量鑄輝煌是航空人的必然選擇。今年，在質(zhì)量工作方面，要加強質(zhì)量體系建設(shè)，全面提升集團質(zhì)量管理水平。加強基礎(chǔ)建設(shè)，全面開展達標合格認證。管理上有一句名言：人們只做上級要檢查的?，F(xiàn)在看來，在我們管理的過程中，檢查的一種有效的形式就是達標評比認證，這是我們做好體系建設(shè)的非常有效的一個辦法。今年要拿出一個安排，制定標準，從達標開始，然后升級認證。加強質(zhì)量管理隊伍建設(shè)，把著力點放在專業(yè)人員業(yè)務精益求精上面，還要努力讓全員都懂得質(zhì)量管理。要最大限度地采用信息化手段來實現(xiàn)高水平的質(zhì)量管理。

一、強化過程控制 持續(xù)質(zhì)量改進

在推行全面質(zhì)量管理過程中，公司秉承“航空報國，追求第一”的理念，堅持“以人為本，生產(chǎn)卓越產(chǎn)品；以誠信為本，實施卓越服務；以質(zhì)為本，創(chuàng)建卓越企業(yè)”的原則，圍繞產(chǎn)品的產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)過程，實施一系列有效的質(zhì)量控制活動。

1、對過程從嚴管理，加大過程質(zhì)量的控制力度。在工序間開展“三、三、三、四”活動，即，“三按”：按圖紙、按工藝規(guī)程、按技術(shù)要求生產(chǎn)。“三自”：自檢、自分產(chǎn)品類別、自作記錄”?！叭ば颉保罕ＷC本工序、監(jiān)督上工序、服務下工序?！八牟弧保翰辉斐扇毕荩唤邮苋毕?，不傳遞缺陷，不隱瞞缺陷。以實現(xiàn)“產(chǎn)品零缺陷，服務零距離，顧客零抱怨”的三零目標。

2、為確保產(chǎn)品質(zhì)量符合顧客的要求，實施產(chǎn)品質(zhì)量審核。對產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性進行全面的階段性質(zhì)量評審，確保飛機裝配質(zhì)量符合設(shè)計技術(shù)狀態(tài)，實現(xiàn)產(chǎn)品零缺陷交付，滿足顧客的要求。

3、與供方保持良好的合作伙伴關(guān)系。對系統(tǒng)內(nèi)研制質(zhì)量及器材或成品研制質(zhì)量進行動態(tài)管理，對提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證生產(chǎn)進度起到了積極的推進作用。

4、不斷開展質(zhì)量整頓活動，持續(xù)質(zhì)量改進。為完善管理、保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高全員的質(zhì)量意識和改進意識。公司開展了以“強化重點人群、重點單位的質(zhì)量意識，預防低級錯誤”為主題的質(zhì)量整頓活動。從一把手的質(zhì)量意識和質(zhì)量行為入手，對“重點人群”進行離崗質(zhì)量意識教育和技能培訓。使質(zhì)量損失得到大幅度的下降，優(yōu)質(zhì)、高效地完成了生產(chǎn)任務。

5、2000年，部隊曾提出飛機外觀質(zhì)量問題，當時引起公司領(lǐng)導的高度重視。公司從切實樹立達到用戶滿意的觀念著眼，從整頓飛機外觀質(zhì)量入手組織開展飛機外觀質(zhì)量“創(chuàng)精品”活動，制定“創(chuàng)精品”活動實施方案與考核細則，對涉及飛機外觀質(zhì)量的生產(chǎn)廠進行全過程跟蹤檢查與考核。發(fā)出階段性考核通報，并組織各部門對上述單位的“創(chuàng)精品”活動進行評審檢查和驗收評審。通過一系列實施措施，飛機外觀質(zhì)量明顯提高，受到駐廠軍代表的一致好評。公司及時總結(jié)經(jīng)驗，并把“創(chuàng)精品”活動延伸到飛機的其它制造過程。

6、多年來，公司始終奉行“一次做好，缺陷為零”的理念。針對一些單位產(chǎn)品讓步品率居高不下的局面，公司適時開展產(chǎn)品“零缺陷”活動。重點抓產(chǎn)品生產(chǎn)過程的每個環(huán)節(jié)、每道工序的質(zhì)量，并進行跟蹤檢查，嚴格考核。同時將質(zhì)量指標分解到各班組，嚴格考核。針對發(fā)生讓步品嚴重的重點人群制訂有效措施，進行崗位技術(shù)培訓，以杜絕類似質(zhì)量問題再次發(fā)生。通過開展“零缺陷”活動，取得明顯效果。公司的數(shù)控加工廠由于零件加工技術(shù)難度大、加工周期長、機床設(shè)備故障等原因，幾年來一直是公司內(nèi)產(chǎn)生不合格品的大戶。在活動期間，他們眼睛向內(nèi)，從自身方面找原因，在減少低級錯誤方面下工夫，采取許多措施，如：對發(fā)生不合格品的責任者進行離崗培訓；車間內(nèi)設(shè)立質(zhì)量基金對單元內(nèi)無讓步品、無廢品人員進行獎勵；設(shè)立質(zhì)量展示臺對發(fā)生重大質(zhì)量問題的事例在車間內(nèi)展示，對當事人及全體員工進行質(zhì)量意識教育。通過采取一系列措施，讓步品率有了大幅度下降。

實踐證明，公司開展的一系列質(zhì)量控制和改進活動是行之有效的，實物質(zhì)量水平有了大幅度提高，為向部隊提供精品飛機奠定了基礎(chǔ)。

二、從滿足顧客出發(fā) 完善質(zhì)量管理體系

產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高必須依托完善的質(zhì)量管理體系，并以此作為改進和提高的保證，滿足用戶需要。

公司軍品、民品、民機于1995年7月按GJB/Z9002、GB/T19001、GB/T19002標準的質(zhì)量保證模式完善了質(zhì)量管理體系，并在中國新時代質(zhì)量管理體系認證中心認證注冊。公司于2001年正式貫徹GJB9001-2001、GB/T19001-2000和AS9100使質(zhì)量管理體系向國際化邁進了一大步。2002年7月和2003年7月，經(jīng)中國新時代質(zhì)量體系認證中心和法國BVQI現(xiàn)場審核，獲取認證注冊，并頒發(fā)認證證書。

市場經(jīng)濟的重要特征是，企業(yè)應該以顧客需求為關(guān)注焦點。經(jīng)濟發(fā)展越成熟，顧客的要求越高，要滿足顧客不斷變化和增長的需求，就要不斷提高產(chǎn)品和服務兩方面的質(zhì)量。根據(jù)這種需要公司在程序文件(SAC GC l3．100)中規(guī)定了售后服務的要求，適時的實行產(chǎn)品的現(xiàn)場服務和培訓，及時提供產(chǎn)品的備件，提高顧客《技術(shù)通報》的處理時效，加強對顧客信息、要求的收集、處理，加強對顧客的走訪與滿意度調(diào)查。近年來，公司為滿足用戶需求對機構(gòu)進行了調(diào)整，2001年，公司將外場服務科升格為處級單位并充實了力量。2004年，公司將外場服務處從質(zhì)量部門劃出，單獨成立了軍機銷售部，進一步充實了力量，再次強化了售后服務的機構(gòu)和管理，體現(xiàn)了公司領(lǐng)導重視顧客需求，強調(diào)用戶至上經(jīng)營思想。

三、開展用戶滿意活動 及時改進提高產(chǎn)品質(zhì)量

客戶需求是宗旨，客戶滿意是工作的標準；市場競爭的目的是為了使客戶的滿意度達到最大化；客戶要求永遠是正確的。公司在改進提高產(chǎn)品質(zhì)量活動中，始終圍繞顧客需求這一主題開展工作。

1、樹立“下道工序是客戶”的思想

公司在以顧客為關(guān)注焦點的同時，眼睛向內(nèi)，強調(diào)滿足外部顧客需求首先要著眼內(nèi)部顧客的滿意。公司編制了《內(nèi)部顧客滿意》程序，組織開展“下道工序是客戶”活動，生產(chǎn)廠及有關(guān)科處確定本單位的內(nèi)部顧客關(guān)系，制定服務承諾和走訪計劃，按季度進行走訪。通過開展活動有效地促進了上下工序之間問題的協(xié)調(diào)和解決，也使廣大員工感覺到用戶離我們并不遙遠，只有滿足內(nèi)部顧客，才能保證外部顧客的需求得到滿足。

2、樹立“全新的市場觀和客戶觀”改進質(zhì)量滿足用戶。

公司從追求用戶滿意的目標出發(fā)，全面樹立以服務用戶為先導的經(jīng)營理念，打破過去那種認為軍機是“皇帝”女兒不愁嫁的觀念，一切從市場經(jīng)濟的角度出發(fā)，從追求用戶滿意的目標出發(fā)，去理解、去認識用戶是“上帝”的真諦。通過外場服務，確立沈飛公司在用戶心中的地位，加強與用戶間的溝通聯(lián)系。

我們對軍品用戶的服務承諾是：（1）飛機交付后機體結(jié)構(gòu)提供2年/200小時質(zhì)量保證期，設(shè)計、生產(chǎn)制造原因造成的機體結(jié)構(gòu)故障保修到首翻期滿；（2）保證期內(nèi)不間斷向用戶派駐技術(shù)服務組，每年除春節(jié)七天放假外，其余時間，長期駐守在部隊，24小時現(xiàn)場服務；保證期外實行隨叫隨到服務；（3）優(yōu)先滿足用戶零備件訂貨供應，部隊執(zhí)行重大特殊任務進行專項技術(shù)支援。

公司建立了主要領(lǐng)導定期或不定期外訪用戶的制度，每年都率隊到部隊與機務人員座談、同部隊領(lǐng)導交換意見，調(diào)查產(chǎn)品在外場使用情況，對部隊提出的故障，逐條核實，回公司后立即組織落實，加速問題的解決。幾年來，從信函調(diào)查統(tǒng)計和用戶走訪的反饋結(jié)果看：產(chǎn)品滿意度在80%以上、服務滿意度在90%以上，受到部隊指戰(zhàn)員的一致好評。

通過外場服務使我們深刻地體會到：用戶對產(chǎn)品的態(tài)度決定著企業(yè)的成敗興衰，對于我們這樣的飛機設(shè)計制造企業(yè)也是一樣，我們的產(chǎn)品不再是皇帝的女兒，軍品市場也存在著激烈競爭，也一樣需要好的服務，只有與用戶同心同德共同保障好在服役的飛機，發(fā)揮飛機更大的效能，才能贏得用戶的信賴，贏得更多的訂貨?！坝脩羰巧系?，用戶是我們的衣食父母”，正在深入到每一名員工心里，并形成一種理念。

四、推進質(zhì)量文化建設(shè) 提高全員的質(zhì)量意識

從多年的管理實踐中，我們體會到改進質(zhì)量首要因素是人的素質(zhì)的改進和提高，為此，公司從“以人為本”的角度，開展質(zhì)量文化活動，提高全員的質(zhì)量意識。

1、加強質(zhì)量文化建設(shè)的硬件管理。在強化全員的質(zhì)量意識上，公司非常重視質(zhì)量文化建設(shè)硬件設(shè)施的投入。為營造質(zhì)量文化的良好氛圍，近兩年公司投入8萬余元，制作質(zhì)量文化宣傳標語牌、展示版布置在公司各個廠房，同時印制《質(zhì)量文化員工手冊》、《質(zhì)量啟示錄》、《質(zhì)量誠信案例》發(fā)放到員工手中，組織全體員工學習。在《質(zhì)量文化員工手冊》中，詳盡地介紹了質(zhì)量文化的構(gòu)成，對質(zhì)量價值觀、質(zhì)量理念、質(zhì)量行為準則、質(zhì)量道德觀進行了通俗地詮釋。在廠房內(nèi)也可抬眼看到“用戶至上，質(zhì)量第一，追求卓越，不斷改進”，“質(zhì)量是航空人的生命”，“重質(zhì)量，第一德”，“誠實守信，精益求精，一次做好，缺陷為零”等質(zhì)量文化宣傳標語。公司還不定期編輯出版《質(zhì)量啟示錄》，將近年來發(fā)生的質(zhì)量問題分類匯總，從反方面給員工以警示。在《質(zhì)量誠信案例》中收集、整理了公司近年來發(fā)生的誠信案例，用身邊的事教育身邊的人。這樣就形成了質(zhì)量無處不在的良好氛圍。

2、黨群齊抓共管質(zhì)量管理活動。在質(zhì)量文化宣傳月活動中，組織《質(zhì)量與我》征文活動，宣傳質(zhì)量標兵的先進事跡。同時開展員工質(zhì)量誠信格言征集活動，在廣大黨員中開展以“講誠信、創(chuàng)精品、讓客戶滿意先鋒崗”活動為主要內(nèi)容的“十、百、千”質(zhì)量文化活動。即：樹立十個“讓客戶滿意先鋒崗”先進典型、征集百字質(zhì)量文化理念、組織千名黨員實行質(zhì)量承諾。通過活動，增強廣大共產(chǎn)黨員的質(zhì)量意識，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員在質(zhì)量誠信建設(shè)中的帶頭作用。公司工會還組織開展了重點型號產(chǎn)品外觀質(zhì)量創(chuàng)精品、優(yōu)質(zhì)交付零缺陷立功競賽活動。通過一系列的宣傳教育活動，不斷培育員工良好的質(zhì)量道德，提高員工遵章守紀的自覺性，使員工牢固樹立“重質(zhì)量，第一德”的質(zhì)量道德觀。

公司在每年的“質(zhì)量月”活動中，都要舉辦一次實物質(zhì)量展覽活動，以發(fā)生在身邊的典型質(zhì)量案例，教育員工“不造成缺陷，不接受缺陷，不傳遞缺陷，不隱瞞缺陷”。讓員工強烈地意識到質(zhì)量價值在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的重要地位，使員工“質(zhì)量是航空人的生命”的質(zhì)量價值觀得到進一步強化。

3、充分發(fā)揮領(lǐng)導干部帶頭的作用。公司在質(zhì)量文化建設(shè)中特別強調(diào)領(lǐng)導干部的率先垂范作用。公司堅持每季度召開一次從總經(jīng)理、副總經(jīng)理到各相關(guān)的副總師級領(lǐng)導及生產(chǎn)廠、科處正職參加的質(zhì)量工作例會，分析公司近期的質(zhì)量態(tài)勢，及時研究、處理解決存在的質(zhì)量問題。充分體現(xiàn)出領(lǐng)導對質(zhì)量的關(guān)注。同時，公司還非常重視對領(lǐng)導者基礎(chǔ)素質(zhì)的培養(yǎng)。在國軍標新、舊版轉(zhuǎn)換后共組織392名科級以上干部參加《質(zhì)量管理體系要求》新版國軍標培訓，使領(lǐng)導干部自身的質(zhì)量素質(zhì)得到保證，從而帶動全體員工整體素質(zhì)的提高。

通過開展一系列的質(zhì)量改進活動，沈飛公司的質(zhì)量管理體系得到了進一步完善，實物質(zhì)量水平有了顯著提高，同時也得到了用戶的充分認可。公司先后榮獲國家推行全面質(zhì)量管理先進企業(yè)、質(zhì)量振興工程推進先進單位、全國質(zhì)量管理先進企業(yè)、國防工業(yè)質(zhì)量先進單位等榮譽，并多次獲國家質(zhì)量效益先進企業(yè)及特別獎等殊榮。

質(zhì)量改進是永無止境的。面對激烈的市場競爭，沈飛公司將一如既往地秉承“航空報國，追求第一”的理念，不斷改進質(zhì)量，滿足用戶需求，為國防現(xiàn)代化建設(shè)做出巨大的貢獻。

樓主啊好不容易找到的給點分嘍

什么是航空公司服務品質(zhì)

隨著服務經(jīng)濟時代的來臨,服務已經(jīng)成為企業(yè)建立、增強和保持競爭優(yōu)勢的有力武器。作為服務性行業(yè)的航空公司,其服務質(zhì)量是企業(yè)競爭的關(guān)鍵所在。然而如何提高服務質(zhì)量,是所有航空公司面臨的問題。在傳統(tǒng)的文化熏陶和固有的管理模式限制下,許多航空企業(yè)服務質(zhì)量管理進展緩慢,而作為在激烈的競爭環(huán)境下弱小的SC航空公司,為了自身的生存與發(fā)展,加快了服務質(zhì)量管理的進程,在不斷探索中,學習先進經(jīng)驗,利用信息技術(shù)的優(yōu)勢,發(fā)展了企業(yè)的服務質(zhì)量管理,建立健全完整的獨立的質(zhì)量體系,并且通過質(zhì)量體系的運作,深入發(fā)現(xiàn)整個企業(yè)各個層面的質(zhì)量偏差,但在其后的工作中,由于種種因素,SC航空公司并不能很好地解決反復出現(xiàn)的服務質(zhì)量偏差,因此,運用先進的服務質(zhì)量偏差處理模式已經(jīng)成為SC航空公司的當務之急,只有如此,才能從根源上消除質(zhì)量偏差,減少人為差錯,提高服務質(zhì)量,保證安全,獲得市場,在發(fā)展中取得競爭優(yōu)勢,實現(xiàn)企業(yè)的目標。

哪個航空公司最垃圾?國內(nèi)航空公司垃圾排行榜!

一個必須是窮瘋了的天津航空，不免費托運行李，托行李比機票貴，喝個水也要錢買。第二個肯定是東方航空，至少我坐的就沒有不晚點的。

關(guān)于《航空品質(zhì)是什么意思》的介紹到此就結(jié)束了。