【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇帐欠裼胁褪场穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在機場頭等艙候機室吃東西免費嗎
2、首都航空JD5687有沒有餐食的??？
3、如
本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇帐欠裼胁褪场穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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在機場頭等艙候機室吃東西免費嗎
是的，以鳳凰機場為例。
頭等艙休息室內(nèi)擺放有各類中外報紙及主流雜志，并免費提供多種食品與飲料，此外，鳳凰機場根據(jù)航空公司要求，為旅客提供優(yōu)先登機通道、登機指引、遠機位車輛擺渡等服務(wù)。
T2航站樓頭等艙休息室的啟用，滿足鳳凰機場旺季生產(chǎn)運行的需要，也為旅客提供了更舒適、高品質(zhì)的候機服務(wù)。
三亞機場T2航站樓頭等艙休息室位于鳳凰機場T2航站樓旅客候機區(qū)三樓，建筑面積約350m2，分為上網(wǎng)區(qū)、商務(wù)區(qū)、洗漱間、獨立包廂等區(qū)域，裝修設(shè)計風(fēng)格融合熱帶海洋與現(xiàn)代風(fēng)情，可同時為70余名旅客提供服務(wù)。
擴展資料：
機場頭等艙候機室的便利：
頭等艙休息室主要為協(xié)議航空公司頭等艙旅客、協(xié)議商務(wù)頭等艙旅客提供候機休息服務(wù)。主要面向辦理值機手續(xù)的航空公司（如中國國際航空、深圳航空、河北航空、天津航空、首都航空、山東航空、西藏航空、成都航空等 ）頭等艙旅客及持有航空公司金卡、銀卡的高端旅客。
在城市航站樓，通過與機場實時相連的值機系統(tǒng)和航班查詢系統(tǒng)，旅客就可以享受到購票、辦理登機牌、航班信息查詢等全流程的專業(yè)服務(wù)，并且在異地城市航站樓辦理完登機手續(xù)后可以乘坐機場的專門大巴，從所在城市直接到機場登機。
參考資料來源：人民網(wǎng)-三亞機場T2航站樓頭等艙休息室正式啟用
首都航空JD5687有沒有餐食的啊？
有餐食的
飛機餐即是民航飛機在航程中供應(yīng)予乘客的餐飲。飛機餐菜式由航空公司訂定，一般由指定供應(yīng)航機飲食的機構(gòu)供應(yīng)，在機場附近制作，并直接運送至航機上，在航程中途飛機穩(wěn)定時由空中服務(wù)員放在手推車上分發(fā)予乘客。 不同等級客位的飛機餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務(wù)客位的飛機餐，在食物及進餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。而經(jīng)濟客位的飛機餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。飛機餐2014年將有國家標(biāo)準，保質(zhì)期不可超36小時。
如何購買特價機票？
你好，我九月份去上海世博游和十一深圳往返北京都是買的99元機票。我就說一下我買特機票的一些經(jīng)驗吧，希望能對你有用。
機票中最便宜就數(shù)航空公司推出的秒殺票了。南航、首都航空、春秋航空、海航等好些航空公司都正在推出或推出過特價機票秒殺活動，一般都在一折以下。好多人都習(xí)慣性的認為天下沒有免費的午餐，覺得這種秒殺活動都不靠譜。事實上不是這樣，航空公司推出這樣的活動我們得到了實惠，而航空公司也賺足了人氣，是一種雙贏，真正買單的是鐵路，以及該航空公司的競爭對手。比如春秋航空的秒殺票就很容易搶到，基本上秒殺時間段上去就能搶到，不過春秋的航線一般都比較短，像你這樣海南到沈陽的機票是沒有的。海航九月份剛推出秒殺票的時候也很容易搶，99月的機票擺在那就就愣是沒人動。所以好多人在火車站排隊買高鐵的時候，我秒了99元機票去上海玩了一圈。不過后來海航的熱門航線就不容易搶了，我回家深圳到北京的票搶過好幾次都沒有搶到。那時機票正常價格都在一千以上。后來沒辦法我就找了家代秒店。順利秒到了往返的機票，雖然要出一些代秒費，不過算下來比臥鋪還便宜，也很值了！所以如果有秒殺票的話優(yōu)先考慮秒殺票，哪怕找人代秒。
如果沒有秒殺票的話你可以多關(guān)注一下網(wǎng)上訂票的價格。推薦一個機票搜索引擎，去哪網(wǎng)。你會發(fā)現(xiàn)機票的價格跟股票價格似地是在不斷變化的有漲有跌。所以當(dāng)你盯一段時間票后很可能就會買到便宜的票。我暑假幫同學(xué)買過3點幾折的機票就是這樣買的。
在春運期間一般機票都很少打折，比如春節(jié)前一周好多票都漲到9折多甚至全價了，這個時候你可以關(guān)注一下網(wǎng)上航空里程換機票的信息。也就是有些人坐飛機坐多了積累的里程就能夠兌換機票。而里程又是有有效期的，所以好些人還是急于轉(zhuǎn)讓里程的。這樣可以在春運期間買到絕無僅有的5折甚至更多的票。
你放假早的話可能還會有秒殺票。這樣你找家店代秒就行，保險還省心。代秒店你可以自己找找，我當(dāng)時也是在百度上看到的，是家淘寶店，商鋪名稱“誠信商城always”，服務(wù)很好，所以推薦一下。不過當(dāng)時急于買票也沒有找其他家，不知道還有沒有更便宜更合適的，你自己找找吧?；揪褪沁@樣了，希望能幫到你。打這么多字，累死我了。。。
北京到馬爾代夫要飛多久？
國內(nèi)目前能直飛馬爾代夫的城市有11個，分別是：北京，上海，昆明，廣州，香港，武漢，重慶，成都，西安，杭州，南京，長沙（長沙目前屬于停飛狀態(tài)）
下面是所有直飛城市直飛馬爾代夫航班時間，供大家參考：
1、上海：東方航空 (MU)
航班起飛時間：
周三：6天4晚
周五 、周日：7天5晚
去程：MU235上海 12:30 ( 北京時間）-- 馬累17:40（當(dāng)?shù)貢r間）
回程：MU236 馬累18:40（當(dāng)?shù)貢r間）--上海05:55+1（北京時間 )
2、香港：香港航空（HX）
航班起飛時間：
周二、周四：7天5晚
周日：6天4晚
去程：HX791 香港 - 馬累 17:30-20:40
回程：HX792 馬累 - 香港 00:05-09:55
3、北京：首都航空（JD）
航班起飛時間：
周三：4晚6天
周五、周日：5晚7天
去程：JD455 北京-馬累 06:55-12:55 （2號航站樓）
回程：JD456 馬累-北京 14:15-00:55 +1（2號航站樓）
4、昆明：東方航空 (MU)
航班時間起飛時間：
周四、周六：6天4晚
去程：MU713 昆明-馬累 15：30-20：00
回程：MU714 馬累-昆明 21：10-07：10+1
周一：6天4晚
去程：MU229 昆明-馬累 15：50-18：40 直飛
回程：MU714 馬累-昆明 21：10-07：10+1 經(jīng)停
周三：6天4晚
去程：MU229 昆明-馬累 15：50-18：40 直飛
回程：MU230 馬累-昆明 20：25-05：30+1 直飛
周五：6天4晚
去程：MU713 昆明-馬累 15：30-20：00 經(jīng)停
回程：MU230 馬累-昆明 20：25-05：30+1 直飛
5、成都：馬爾代夫國家航空（Q2）
航班起飛時間：
每周三：5晚7天
去程：Q2 341 成都-馬累 02：05-07：25 （曼谷經(jīng)停）
回程：Q2 340 馬累-成都 18：45-05：55+1（曼谷經(jīng)停）
6、重慶：馬爾代夫國家航空（Q2）
航班起飛時間：
每周一：5晚7天
去程：Q2 353 重慶-馬累 01：00-06：35 （曼谷經(jīng)停）
回程：Q2 352 馬累-重慶20：55-09：15+1（曼谷經(jīng)停）
7、西安：馬爾代夫國家航空（Q2）
航班起飛時間：
每周日：5晚7天
去程：西安-馬累 Q2 389 00:45-07:00 （曼谷經(jīng)停）
回程：馬累-西安 Q2 388 19:00-07:00+1（曼谷經(jīng)停）
8、南京：馬爾代夫國家航空（Q2）
航班起飛時間：
每周三：5晚7天
去程：南京-馬累 Q2 391 00:10-06:50 （曼谷經(jīng)停）
回程：馬累-南京 Q2 390 22:00-10:20+1（曼谷經(jīng)停）
9、杭州：馬爾代夫國家航空（Q2）
航班起飛時間：
每周五：5晚7天
去程：杭州-馬累 Q2 379 00:15-06:50 （曼谷經(jīng)停）
回程：馬累-杭州 Q2 378 19:25-07:25+1（曼谷經(jīng)停）
10、武漢：馬爾代夫國家航空（Q2）
航班起飛時間：
每周五：5晚7天
去程：武漢-馬累 Q2 365 00：30-06:35 （曼谷經(jīng)停）
回程：馬累-武漢 Q2 364 22：00-09:45+1 （曼谷經(jīng)停）
為什么首都航空的評價那么差？
為什么首都航空的評價那么差？
昨天剛發(fā)生的事情，第一次在支付寶選購首都航空的航班，29號從合肥飛往長春，從買完機票那天一直到起飛這天，手機沒有收到一條通知航班取消的短信提醒，甚至手機上的首航APP都沒有一條推送通知，
29號，我拎著大包小包，人都到了機場，自助值機提示沒有當(dāng)天登機牌??
柜臺表示，28號下午航班就已經(jīng)通知取消了，我懵逼了，先前沒有一條消息通知我取消的事啊
更戲劇性的是，打開首航APP，找遍了APP所有界面包括訂單界面都沒有顯示航班取消的信息
你別不信，就有這么不負責(zé)任的航空公司
我還以為是自己的疏忽，漏看了短信通知，特地把手機短信翻了個底朝天，包括垃圾箱和攔截箱，
沒有，啥通知也沒有，而訂單里手機號填寫的也是正確的。
綜上所述，如果航班在起飛前幾小時取消，我認栽，可能真的有機械故障或者天氣原因，不怪航司。但是前一天就已經(jīng)取消了，卻不通知，連官方APP都不推送提醒消息，甚至打開APP里面仍顯示航班正常，導(dǎo)致乘客來回白跑。
頭一次見到航班取消不通知的航空公司，這是第一次坐首航，就碰著這么個怪事，靠譜程度可見一斑。
作為一家類低成本航空公司其實還不錯，與其他低成本航空公司相比，可以提供20kg的行李托運額度，正餐時段提供一份免費的熱食，并且在沒有小電視的情況下為每位乘客提供了一個平板電腦以供娛樂，不足同樣也很明顯，擁擠的高密度經(jīng)濟艙布局，常常是遠機位，過分簡單的配餐以及煩人的機上銷售且已退出金鵬常旅客計劃。
但最大的問題在于其官網(wǎng)與同屬海航集團的低成本航空公司西部航空不同，并未在任何界面標(biāo)示其為低成本航空，這一點令人很難接受，以首都航空現(xiàn)階段的票價，如果表明是低成本航空的話，至少我是不會選擇的，也正如此，登機后使旅客產(chǎn)生了一定的心理落差。
我并不反對低成本航空這種模式，只是認為相關(guān)航企應(yīng)當(dāng)主動標(biāo)明，這樣旅客才不會產(chǎn)生被欺詐的感受，同樣，也有助于提升企業(yè)的口碑。
關(guān)于《首都航空是否有餐食》的介紹到此就結(jié)束了。
