【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾?guó)際機(jī)場(chǎng)是t幾》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航站樓t1t2t3什么意思


2、浦東機(jī)場(chǎng)t1是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外


3、T1，T2，T3航站樓的區(qū)

本篇文章給大家談?wù)劇渡虾?guó)際機(jī)場(chǎng)是t幾》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航站樓t1t2t3什么意思
• 2、浦東機(jī)場(chǎng)t1是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外
• 3、T1，T2，T3航站樓的區(qū)別。
• 4、上海虹橋機(jī)場(chǎng)T1和T2分別是哪些個(gè)航空公司
• 5、我國(guó)各大航空公司的二字代碼和三字呼號(hào)是多少？

航站樓t1t2t3什么意思

航站樓1、2、3的意思，T即Terminal的簡(jiǎn)稱(chēng)。位置不在一起，但相隔不遠(yuǎn)，有免費(fèi)的擺渡車(chē)，間隔的時(shí)間也不長(zhǎng)，坐免費(fèi)擺渡車(chē)可過(guò)去。

T1 、T2、 T3的意思：

T1：航站樓1，全稱(chēng)Terminal 1。

T2：航站樓2，全稱(chēng)Terminal 2。

T3：航站樓3，全稱(chēng)Terminal 3。

擴(kuò)展資料

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓。1號(hào)航站樓為海南航空集團(tuán)國(guó)內(nèi)航班專(zhuān)用（包括海南航空公司、大新華航空、大新華快運(yùn)、首都航空、天津航空）；2號(hào)航站樓為中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、廈門(mén)航空公司、重慶航空公司、海南航空（國(guó)際航班），以及天合聯(lián)盟的外航和非聯(lián)盟的外航服務(wù)。

3號(hào)航站樓為中國(guó)國(guó)際航空公司、深圳航空公司。山東航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空聯(lián)盟的外航，寰宇一家的外航和非聯(lián)盟的外航服務(wù)。旅客乘機(jī)前需要確認(rèn)不同的航站樓．為了方便旅客在不同航站樓之間換乘航班，機(jī)場(chǎng)新建連接T1、T2、T3三個(gè)航站樓之間的路側(cè)擺渡車(chē)。

參考資料來(lái)源：百度百科——北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓

浦東機(jī)場(chǎng)t1是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外

不能根據(jù)t1判斷是國(guó)內(nèi)或國(guó)外。T是航站樓的意思，T1則是一號(hào)航站樓，根據(jù)班機(jī)的不同，需要去不同的航站樓。T1航站樓航班：春秋、全日空、日本航空、韓亞航空、大韓航空、長(zhǎng)榮航空、東航（國(guó)際航班）、上航（國(guó)際航班）。T2航站樓航班：東方航空、上海航空、中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)南方航空、廈門(mén)航空、深圳航空、山東航空、海南航空、天津航空、四川航空、吉祥航空、中國(guó)聯(lián)合航空。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)：

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是位于中國(guó)上海市浦東新區(qū)的4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，為中國(guó)三大門(mén)戶復(fù)合樞紐之一、長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐群成員、華東機(jī)場(chǎng)群成員、華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場(chǎng)。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1999年建成，有兩座航站樓、三個(gè)貨運(yùn)區(qū)和四條跑道，總面積82.4萬(wàn)平方米，有218個(gè)機(jī)位，其中135個(gè)客機(jī)位。

T1，T2，T3航站樓的區(qū)別。

航空公司不同：

T1是海航及下屬如新華航空使用的

T2是南航以及東航使用的

T3是國(guó)航及外航使用的

位置不同：

T1和T2較近，T3距離T1和T2較遠(yuǎn)，約有10分鐘車(chē)程。

面積不同：

T1建于1959年，面積大約8萬(wàn)；T2建于1999年，面積大約33萬(wàn)；T3建于2007年，面積大約60萬(wàn)。

經(jīng)常坐飛機(jī)的朋友都知道，一些規(guī)模較大的機(jī)場(chǎng)有多個(gè)航站樓。

比如北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)就有三個(gè)航站樓，分別以T1、T2、T3 來(lái)表示，其中以 T3 航站最現(xiàn)代化、最恢宏壯觀。當(dāng)然，各地的航站樓都以“T+數(shù)字”這樣的方式來(lái)標(biāo)注。

首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓

最近有一位愛(ài)思考的同學(xué)向我提了一個(gè)問(wèn)題：這里的 T 代表什么意思呢？

其實(shí)，這個(gè) T 來(lái)自于“航站樓”的英文首字母--terminal building。T1 就是第一航站樓，T2 就是第二航站樓，T3 就是第三航站樓。因?yàn)槊總€(gè)航站樓起降各個(gè)航空公司的航班，所以要區(qū)別開(kāi)，以免旅客走錯(cuò)。

我們單獨(dú)把 terminal 拿出來(lái)看看：

terminal 原義是做形容詞，表示“終端的、末端的”，比如 terminal examinations（期末考試）、terminal cancer（晚期癌癥）。terminal 還可以活用為名詞，表示“終端、末端”，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“終端、末端”指“終點(diǎn)站”。

terminal 對(duì)于某些旅人而言是終點(diǎn)站，對(duì)于另一些人而言則是“出發(fā)地”，所以該詞翻譯為“集散地”或“客運(yùn)站”會(huì)更好。

這個(gè)詞讓我想到了2004年斯皮爾伯格導(dǎo)演、湯姆·漢克斯主演的電影—《幸福終點(diǎn)站》。

故事發(fā)生在紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)，首次踏足美國(guó)的東歐居民維克托，因?yàn)楣蕠?guó)發(fā)生政變，他的國(guó)籍不被承認(rèn)，身份證件、簽證全部失效，于是他被迫滯留在肯尼迪機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月。

在滯留期間，他開(kāi)始在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)照顧自己的起居飲食，認(rèn)識(shí)不少朋友，甚至還撮合了一對(duì)戀人，自己還和一個(gè)美麗的空姐（凱瑟琳·澤塔瓊斯飾演）談了戀愛(ài)。

影片的英文片名叫“the Terminal”，翻譯成《幸福終點(diǎn)站》可以說(shuō)一語(yǔ)雙關(guān)，“終點(diǎn)站”既指肯尼迪機(jī)場(chǎng)航站樓本身，也指維克托找到自己幸福的地方。而港版片名譯為《機(jī)場(chǎng)客運(yùn)站》就顯得太直接呆板了。

說(shuō)到電影，《幸福終點(diǎn)站》讓我想到了另一部電影，由阿諾德施瓦辛格主演的《終結(jié)者》。

很好玩，《終結(jié)者》的英文片名叫 terminator，大家觀察一下，是否跟 terminal 很像？而且兩部電影的中文譯名中都有個(gè)“終”字。

這是因?yàn)?terminator 和 terminal 有著相同的拉丁文詞根“termin-”，表示“l(fā)imit”（界限），terminator 源自于動(dòng)詞 terminate，表示“標(biāo)定界限”，即“終結(jié)”，造句：

This meaningless argument must be terminated.

這場(chǎng)毫無(wú)意義的爭(zhēng)論必須得終結(jié)了。

而后綴“-or”或“-er”表示“人”，故 terminator 表示“終結(jié)者”，造句：

Alipay and Wechat pay are the terminators of cash.

支付寶和微信支付是現(xiàn)金的終結(jié)者。

另外， 既然 terminate 表示“終結(jié)…”，terminator 表示“終結(jié)者”，那么 termination 就表示“終結(jié)、終止”的名詞形式，造句：

Your behavior will result in the termination of the contract.

你這樣的行為會(huì)導(dǎo)致合同的終止。

最后簡(jiǎn)單總結(jié)一下：

我先為大家示范一下這四個(gè)單詞（terminal、terminate、terminator、termination）的發(fā)音：

航站樓的 T 其實(shí)代表 terminal building；另外，terminal 和 terminate、terminator 和 termination 這三個(gè)詞是同根同源的，都來(lái)自于詞根“termin-”表示“界限”。

上海虹橋機(jī)場(chǎng)T1和T2分別是哪些個(gè)航空公司

1號(hào)航站樓（T1）：春秋航空國(guó)內(nèi)航班以及其他航空公司的國(guó)際及地區(qū)航班。

2號(hào)航站樓（T2）：除春秋航空外其他航空公司的國(guó)內(nèi)航班。

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中國(guó)上海市長(zhǎng)寧區(qū)，距市中心13千米，為4E級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)三大門(mén)戶復(fù)合樞紐之一、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開(kāi)放的一類(lèi)航空口岸和國(guó)際航班備降機(jī)場(chǎng)。

擴(kuò)展資料：

一、硬件設(shè)施

1、1號(hào)航站樓

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓有停機(jī)位66個(gè)，其中有13個(gè)登機(jī)橋位，48個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，2個(gè)專(zhuān)機(jī)位，2個(gè)貨機(jī)位。機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連，面積達(dá)8.2萬(wàn)平方米（A樓5萬(wàn)平方米，B樓3.2萬(wàn)平方米）；共有15個(gè)候機(jī)大廳，18個(gè)貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。

2014年底，上海虹橋機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)1號(hào)航站樓改造及東交通中心工程。 改造完成后，1號(hào)航站樓面積將達(dá)13.18萬(wàn)平方米，設(shè)72個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，13個(gè)登機(jī)橋。

2、2號(hào)航站樓

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓面積為36.26萬(wàn)平方米，2號(hào)航站樓設(shè)有80個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、47條安檢通道，主樓辦票柜臺(tái)為前列式排列，使航站樓主樓凈深僅為108米。

2號(hào)航站樓有89個(gè)機(jī)位，45座登機(jī)橋，近機(jī)位比例超過(guò)70%，其中8個(gè)機(jī)位可以同時(shí)?？?種機(jī)型組合的混合式橋位；設(shè)有母嬰室35間，為殘障旅客設(shè)置了48間衛(wèi)生間、16臺(tái)升降電梯、4個(gè)問(wèn)訊柜臺(tái)等無(wú)障礙設(shè)施。

二、機(jī)場(chǎng)基本情況

海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建前占地面積26.4平方千米，擁有跑道和滑行道各一條。其中跑道長(zhǎng)3400米、寬57.6米（4E級(jí)），停機(jī)坪達(dá)51萬(wàn)平方米。有停機(jī)位66個(gè)，其中有13個(gè)登機(jī)橋位，48個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，2個(gè)專(zhuān)機(jī)位，2個(gè)貨機(jī)位，可滿足各類(lèi)飛機(jī)的起降要求。

機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓（T1）由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連，面積達(dá)8.2萬(wàn)平方米（A樓5萬(wàn)平方米，B樓3.2萬(wàn)平方米）。共有15個(gè)候機(jī)大廳，18個(gè)貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。每日平均起落航班達(dá)540架左右，高峰小時(shí)起落飛機(jī)達(dá)85架次，年運(yùn)送旅客量超過(guò)1488.92萬(wàn)人次，已開(kāi)通了到達(dá)91個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際城市的航班。

2010年3月16日零時(shí)起，除春秋航空公司及往返日本、韓國(guó)的國(guó)際包機(jī)航班仍在1號(hào)航站樓（T1）運(yùn)營(yíng)外，其余航空公司的國(guó)內(nèi)航班全部遷至2號(hào)航站樓（T2）運(yùn)營(yíng)。

參考資料來(lái)源：百度百科－上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)

參考資料來(lái)源：百度百科－上海地鐵虹橋1號(hào)航站樓站

我國(guó)各大航空公司的二字代碼和三字呼號(hào)是多少？

中國(guó)南方航空公司：二字代碼是CZ，三字呼號(hào)是CSN。LOGO酷似大白菜， 而被業(yè)內(nèi)人戲稱(chēng)“菜航”，也有引申含義是白菜價(jià)。

2.中國(guó)聯(lián)航：二字代碼是KN，三字呼號(hào)是CUN。因?yàn)槠渲鳡I(yíng)機(jī)場(chǎng)在北京南苑機(jī)場(chǎng)比較偏僻，加上三字代碼CUN，該航空公司員工自黑“村航”。

3.中國(guó)國(guó)際航空公司：二字代碼是CA，三字呼號(hào)是CCA。中國(guó)載旗航空，因?yàn)槎执a為CA，被業(yè)內(nèi)人戲稱(chēng)“擦航”。另外國(guó)航的涂裝是鳳凰，有俗語(yǔ)叫野雞變鳳凰，所以大家也叫“野雞”。

4.中國(guó)東方航空公司：二字代碼是MU，三字呼號(hào)是CES。中國(guó)國(guó)字號(hào)三大航空公司之一（其余兩者為南航，國(guó)航），因?yàn)槠涠执aMU，被業(yè)內(nèi)人戲稱(chēng)“木航”。因?yàn)槠湫翷OGO酷似馬航，又被網(wǎng)友戲稱(chēng)馬航中國(guó)分公司。

5.春秋航空：二字代碼是9C，三字呼號(hào)是CQH。國(guó)內(nèi)著名廉價(jià)航空公司，因?yàn)槠銵OGO酷似風(fēng)扇，被業(yè)內(nèi)人戲稱(chēng)“風(fēng)扇航”。

6.山東航空：二字代碼是SC，三字呼號(hào)是CDG（和巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)一樣）。國(guó)航控股，國(guó)航系航空公司，因?yàn)闄C(jī)身上的首字母SDA，故業(yè)內(nèi)人稱(chēng)“傻蛋航”。

7.四川航空：二字代碼是3U，三字呼號(hào)是CSC。網(wǎng)上某些乘客故意黑四川航空服務(wù)不到位，總是開(kāi)一些非主流，冷門(mén)的國(guó)際航線，故戲稱(chēng)“川農(nóng)國(guó)際”。

8.深圳航空公司：二字代碼是ZH，三字呼號(hào)是CSZ。和山東航空公司一樣，同屬?lài)?guó)航系航空公司，花名”神航“，又因?yàn)槠銵OGO，稱(chēng)“精鳥(niǎo)航”。這個(gè)比較冷門(mén)了。

9.海南航空：二字代碼是HU，三字呼號(hào)是CHH。因?yàn)槠涠执a“HU”故被飛友們戲稱(chēng)“胡航”忽悠航；又因?yàn)槠銵OGO像螃蟹，飛友們戲稱(chēng)其蟹航。

10.順豐航空：二字代碼是O3，三字呼號(hào)是CSS。因?yàn)槌３＞W(wǎng)上調(diào)侃“查水表”“你好 順豐快遞” 估業(yè)內(nèi)戲稱(chēng)“水表航”。

11.吉祥航空：二字代碼是HO，三字呼號(hào)是DKH。吉祥航空是均瑤集團(tuán)旗下的子公司，均瑤在奶制品方面發(fā)展也很有規(guī)模，所以網(wǎng)友戲稱(chēng)“奶航”。

12.廈門(mén)航空：二字代碼是MF，三字呼號(hào)是CXA。因?yàn)榭展芙衅浜娇展竞籼?hào)為白鷺，以及其LOGO酷似白鷺，估業(yè)內(nèi)人戲稱(chēng)“小白鷺”或“鷺航”。

13.上海航空公司：二字代碼是FM，三字呼號(hào)是CSH。因?yàn)槎执aFM，故一度被業(yè)內(nèi)人戲稱(chēng)調(diào)頻航。

14.青島航空：二字代碼是QW，三字呼號(hào)是QDA。被稱(chēng)之為“傾倒航空”。

15.九元航空：二字代碼是AQ，三字呼號(hào)是JYH。九元航空，據(jù)說(shuō)是根據(jù)粵語(yǔ)的發(fā)音，而稱(chēng)之為“狗航”。

16.首都航空：二字代碼是JD，三字呼號(hào)是CBJ。因?yàn)槠涠执a，常常被業(yè)內(nèi)人戲稱(chēng)“京東航”或者“假的航”。

17.天津航空：二字代碼是GS，三字呼號(hào)是GCR。

18.香港國(guó)泰航空：二字代碼是CX，三字呼號(hào)是CPA。香港最大的航空公司，也是在全世界聞名的航空公司，因?yàn)槠銵OGO酷似魚(yú)翅，故網(wǎng)友戲稱(chēng)魚(yú)翅航。

19.澳門(mén)航空：二字代碼是AX，三字呼號(hào)是AMU。來(lái)自澳門(mén)的航空公司，被稱(chēng)賭航。

參考資料來(lái)源：通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)—中國(guó)有哪些航空公司

參考資料來(lái)源：企博網(wǎng)—中國(guó)各大航空公司名稱(chēng)和二字代碼與三字代碼

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