【簡介：】本篇文章給大家談談《公務航空屬于航空運輸嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則(2017)


2、工業(yè)航空 農(nóng)業(yè)航空

本篇文章給大家談談《公務航空屬于航空運輸嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則(2017)
• 2、工業(yè)航空 農(nóng)業(yè)航空 公務航空 私人航空是什么分類
• 3、什么是公務機？公務機屬于民用航空還是運輸航空？
• 4、公務航空運輸 是什么
• 5、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則
• 6、公共航空運輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則

公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則(2017)

第一章　總則第一條　為了規(guī)范公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作，加強民航反恐怖主義工作，保障民用航空安全和秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國反恐怖主義法》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》的有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)從事公共航空旅客運輸?shù)暮娇掌黠w行中駕駛艙和客艙的安全保衛(wèi)工作。

前款規(guī)定的公共航空運輸企業(yè)及其工作人員和旅客應當遵守本規(guī)則。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對全國范圍內(nèi)公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作實施指導、監(jiān)督和檢查。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）對本轄區(qū)內(nèi)公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作實施指導、監(jiān)督和檢查。第四條　公共航空運輸企業(yè)對其從事旅客運輸?shù)暮娇掌黠w行中安全保衛(wèi)工作承擔主體責任。第二章　工作職責第五條　公共航空運輸企業(yè)應當設(shè)立或指定專門的航空安保機構(gòu)，負責飛行中安全保衛(wèi)工作。

公共航空運輸企業(yè)的分公司應當設(shè)立或指定相應的航空安保機構(gòu)，基地等分支機構(gòu)也應當設(shè)立或指定相應機構(gòu)或配備人員，負責飛行中安全保衛(wèi)工作。第六條　公共航空運輸企業(yè)應當按照相關(guān)規(guī)定配備和管理航空安全員隊伍。

公共航空運輸企業(yè)應當建立航空安全員技術(shù)等級制度，對航空安全員實行技術(shù)等級管理。第七條　公共航空運輸企業(yè)應當按照相關(guān)規(guī)定派遣航空安全員。

在航空安全員飛行值勤期，公共航空運輸企業(yè)不得安排其從事其他崗位工作。第八條　公共航空運輸企業(yè)應當建立并嚴格執(zhí)行飛行中安全保衛(wèi)工作經(jīng)費保障制度。經(jīng)費保障應當滿足飛行中安全保衛(wèi)工作運行、培訓、質(zhì)量控制以及設(shè)施設(shè)備等方面的需要。

涉及到民航反恐怖主義工作的，應滿足反恐怖主義專項經(jīng)費保障制度的要求。第九條　公共航空運輸企業(yè)應當按照相關(guān)規(guī)定，為航空安全員配備裝備，并對裝備實施統(tǒng)一管理，明確管理責任，建立管理工作制度，確保裝備齊全有效。

裝備管理工作記錄應當保留12個月以上。第十條　機長在履行飛行中安全保衛(wèi)職責時，行使下列權(quán)力：

（一）在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)未依法對航空器采取安全保衛(wèi)措施的，有權(quán)拒絕起飛；

（二）對擾亂航空器內(nèi)秩序，妨礙機組成員履行職責，不聽勸阻的，可以要求機組成員對行為人采取必要的管束措施，或在起飛前、降落后要求其離機；

（三）對航空器上的非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為，可以要求機組成員啟動相應處置程序，采取必要的制止、制服措施；

（四）處置航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為，必要時請求旅客協(xié)助；

（五）在航空器上出現(xiàn)擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為時，根據(jù)需要改變原定飛行計劃或?qū)娇掌髯龀鲞m當處置。第十一條　機長統(tǒng)一負責飛行中的安全保衛(wèi)工作。航空安全員在機長領(lǐng)導下，承擔飛行中安全保衛(wèi)的具體工作。機組其他成員應當協(xié)助機長、航空安全員共同做好飛行中安全保衛(wèi)工作。

機組成員應當按照相關(guān)規(guī)定，履行下列職責：

（一）按照分工對航空器駕駛艙和客艙實施安保檢查；

（二）根據(jù)安全保衛(wèi)工作需要查驗旅客及機組成員以外的工作人員的登機憑證；

（三）制止未經(jīng)授權(quán)的人員或物品進入駕駛艙或客艙；

（四）對擾亂航空器內(nèi)秩序或妨礙機組成員履行職責，且不聽勸阻的，采取必要的管束措施，或在起飛前、降落后要求其離機；

（五）對嚴重危害飛行安全的行為，采取必要的措施；

（六）實施運輸攜帶武器人員、押解犯罪嫌疑人、遣返人員等任務的飛行中安保措施；

（七）法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他職責。第十二條　旅客應當遵守相關(guān)規(guī)定，保持航空器內(nèi)的良好秩序；發(fā)現(xiàn)航空器上可疑情況時，可以向機組成員舉報。旅客在協(xié)助機組成員處置擾亂行為或者非法干擾行為時，應當聽從機組成員指揮。第三章　工作措施第十三條　公共航空運輸企業(yè)應當根據(jù)本規(guī)則及其他相關(guān)規(guī)定，制定飛行中安全保衛(wèi)措施，明確機組成員飛行中安全保衛(wèi)職責，并納入本單位航空安全保衛(wèi)方案。第十四條　公共航空運輸企業(yè)應當建立并嚴格執(zhí)行飛行中安全保衛(wèi)工作值班制度和備勤制度，保證信息傳遞暢通，確保可以根據(jù)飛行中安全保衛(wèi)工作的需要調(diào)整和增派人員。

工業(yè)航空 農(nóng)業(yè)航空 公務航空 私人航空是什么分類

民用航空分為兩部分。公共航空運輸和通用航空。

1、公共航空運輸（商業(yè)航空）

也稱為航空運輸。是指以航空器進行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒印Ｋ慕?jīng)營性表明這是一種商業(yè)活動，以盈利為目的。它又是運輸活動，這種航空活動是交通運輸?shù)囊粋€組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運輸共同組成了國家的交通運用系統(tǒng)。

2、通用航空

航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為工業(yè)航空、農(nóng)業(yè)航空、航空科研和探險活動、飛行訓練、航空體育運動、公務航空、私人航空。

擴展資料：

民用航空的組成：

1、政府部門

中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務院主管民用航空事業(yè)的國家局。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。涉及國家主權(quán)和交往的事務多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個國家都設(shè)立獨立的政府機構(gòu)來管理民航事務，我國是由中國民用航空局來負責管理。

2、民航企業(yè)

指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。

3、民航機場

機場是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機場也是一個地區(qū)的公眾服務設(shè)施。因此，機場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時也帶有為地區(qū)公眾服務的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機構(gòu)，主要為航空運輸服務的機場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機。

什么是公務機？公務機屬于民用航空還是運輸航空？

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機。

公務機一般為9噸以下的小型飛機，可乘4—10人；但有的地方把總統(tǒng)，國王，皇室成員專用的要人專機也列入通用航空范圍，這時波音747這樣的大型飛機也可以列入公務機行列了。

因此，公務機基本上屬于民用航空，在民用機場起降。

公務航空運輸 是什么

公務航空系指以公務活動為目的所有類別的航空飛行活動，它主要包括兩部分：一是不收取報酬或租金但實行企業(yè)內(nèi)部補償制的飛行，即公司航空或稱企業(yè)航空（Corporate Aviation）；另一種是通過公務航空公司、包機公司或空中出租公司向顧客收取報酬的飛行，即商務航空（Business Aviation）。公務航空的準確英文譯法應為“Businessand Corporate Aviation”。第一種類似我國湖南遠大公司的公務飛行；第二種類似我國亞聯(lián)、東海公務機公司的商務航空以及首都、北京航空公司執(zhí)行的公務飛行。

公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則

第一章　總則第一條　為規(guī)范民用航空器旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作，保障民用航空飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)從事旅客運輸?shù)暮娇掌黠w行中客艙和駕駛艙的安全保衛(wèi)工作。

前款規(guī)定的公共航空運輸企業(yè)及其機組人員和旅客應當遵守本規(guī)則。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一監(jiān)督管理公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。

民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）根據(jù)民航局的規(guī)定，具體負責監(jiān)督、檢查轄區(qū)內(nèi)公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。第四條　本規(guī)則使用的部分術(shù)語定義如下：

飛行中，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。航空器強迫降落時，在主管當局接管對該航空器及其所載人員和財產(chǎn)的責任前，應當被認為仍在飛行中。

機組人員，是指飛行期間在航空器上執(zhí)行任務的航空人員，包括機長和其他空勤人員。

擾亂行為，是指在航空器上不遵守行為規(guī)范，或不聽從機組人員指示，從而擾亂航空器上良好秩序和紀律的行為。

非法干擾行為，是指諸如危害民用航空和航空運輸安全的行為或未遂行為，即：

（一） 非法劫持飛行中的航空器；

（二） 非法劫持地面上的航空器；

（三） 在航空器上或機場扣留人質(zhì)；

（四） 強行闖入航空器、機場或航空設(shè)施場所；

（五） 為犯罪目的而將武器或危險裝置或材料帶入航空器或機場；

（六） 散布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機場或民航設(shè)施場所內(nèi)的旅客、機組、地面人員或大眾安全的虛假信息。

值勤期，是指航空安全員在接受公共航空運輸企業(yè)安排的飛行任務后，從為了完成該次任務而到指定地點簽到時刻開始（不包括從居住地或駐地到報到地點所用的地面時間），到解除任務簽出時刻為止的連續(xù)時間段。在一個值勤期內(nèi)，如果航空安全員能在有睡眠條件的場所得到休息，則該休息時間可以不計入該值勤期的值勤時間。

休息期，是指從航空安全員到達駐地起，到為執(zhí)行下一次任務離開駐地為止的連續(xù)時間段，在該段時間內(nèi)，公共航空運輸企業(yè)不得為該航空安全員安排任何工作和給予任何干擾。第二章　飛行中安全保衛(wèi)職責第五條　公共航空運輸企業(yè)負責旅客運輸飛行中航空器的安全保衛(wèi)工作。

公共航空運輸企業(yè)應當設(shè)置負責航空安全員管理的機構(gòu)，配備足夠的管理人員、后勤保障人員和資源。

公共航空運輸企業(yè)應當按照《航空安全員合格審定規(guī)則》（CCAR-69）和民航局其他相關(guān)規(guī)定派遣航空安全員。

公共航空運輸企業(yè)應當根據(jù)本規(guī)則制定執(zhí)行程序，并納入本企業(yè)安全保衛(wèi)方案。

公共航空運輸企業(yè)可以對所屬航空安全員實行技術(shù)等級制度。

公共航空運輸企業(yè)應當積極配合民航局或地區(qū)管理局實施的監(jiān)督檢查，按照要求提供相關(guān)材料。第六條　機長在執(zhí)行職務時，為保護航空器、所載人員和財產(chǎn)的安全，維護航空器內(nèi)的良好秩序，可以行使下列權(quán)力：

（一）在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對航空器未采取必需的安全保衛(wèi)措施的，可以拒絕起飛；

（二）對航空器上的擾亂行為，可以要求航空安全員及其他機組人員對行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；

（三）對航空器上的非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為，可以要求航空安全員及其他機組人員啟動相應處置程序，采取必要的制止、制服措施；

（四）對航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為，必要時還可以請求旅客協(xié)助；

（五）在航空器上出現(xiàn)擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為時，根據(jù)需要改變原定飛行計劃或?qū)娇掌髯龀鲞m當處置。第七條　航空安全員在機長的領(lǐng)導下負責維護航空器內(nèi)的秩序，制止威脅民用航空飛行安全的行為，保護所載人員和財產(chǎn)的安全，依法履行下列職責：

（一）對航空器客艙實施保安檢查；

（二）根據(jù)需要檢查旅客登機牌及相關(guān)證件；

（三）對受到威脅的航空器進行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；

（四）制止未經(jīng)授權(quán)的人員或物品進入駕駛艙；

（五）對航空器上的擾亂行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；

（六）防范和制止非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為；

（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他職責。

航空安全員在執(zhí)勤時應當嚴格執(zhí)行執(zhí)勤程序，不得從事可能影響其履行職責的活動。

公共航空運輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則

第一章　總則第一條　為了規(guī)范公共航空運輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)工作，保證旅客、機組、航空器和公眾的安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)，在中華人民共和國境內(nèi)從事公共航空運輸?shù)耐鈬娇者\輸企業(yè)，以及與公共航空運輸活動有關(guān)的單位和個人。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對公共航空運輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)（以下簡稱航空安保）工作實施監(jiān)督管理。其主要職責包括：

（一）督促和指導公共航空運輸企業(yè)實施《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》，建立和運行航空安保管理體系；

（二）督促和指導公共航空運輸企業(yè)的航空安保方案符合航空安保法規(guī)標準；

（三）規(guī)定公共航空運輸企業(yè)航空安保職責，指導公共航空運輸企業(yè)與機場管理機構(gòu)等民航運營單位建立協(xié)調(diào)和溝通的渠道；

（四）督促公共航空運輸企業(yè)為其航空安保工作提供必需的資源保障；

（五）指導、檢查公共航空運輸企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施與建筑的設(shè)計及建設(shè)符合航空安保法規(guī)標準；

（六）指導公共航空運輸企業(yè)制定航空安保培訓計劃，并監(jiān)督執(zhí)行；

（七）對公共航空運輸企業(yè)及其所屬單位的安保工作運行的有效性進行評估，查找并指出漏洞和缺陷，提出整改意見；

（八）收集、核實、分析關(guān)于潛在威脅和已發(fā)生事件的信息，負責對航空安全進行威脅評估，并指導、部署分級防范工作；

（九）開發(fā)和推廣使用先進的管理和技術(shù)措施，促進公共航空運輸企業(yè)及其航空安保部門采用這些措施；

（十）按規(guī)定組織或參與調(diào)查處理涉及公共航空運輸企業(yè)的航空安保事件或其他重大事故。第四條　民航地區(qū)管理局對本轄區(qū)公共航空運輸企業(yè)航空安保工作實施指導、檢查和監(jiān)督，對違法、違規(guī)行為進行查處。其主要職責包括：

（一）對轄區(qū)內(nèi)的公共航空運輸企業(yè)執(zhí)行航空安保法規(guī)標準的情況實施監(jiān)督檢查；

（二）審查公共航空運輸企業(yè)航空安保方案并監(jiān)督執(zhí)行；

（三）審查轄區(qū)內(nèi)公共航空運輸企業(yè)預防和處置劫機、爆炸或其他嚴重非法干擾事件的預案，對落實情況進行監(jiān)督檢查；

（四）按規(guī)定組織或參與調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)涉及公共航空運輸企業(yè)的航空安保事件或其他重大事故；

（五）指導、監(jiān)督和檢查轄區(qū)內(nèi)公共航空運輸企業(yè)承擔的民用航空安全檢查工作；

（六）審定公共航空運輸企業(yè)制定的航空安保質(zhì)量控制方案和培訓方案，并監(jiān)督執(zhí)行。第五條　公共航空運輸企業(yè)在運輸過程中對其運輸?shù)穆每汀⑿欣?、貨物和郵件的航空安保工作承擔直接責任。第二章　一般規(guī)定第一節(jié)　組織和管理第六條　公共航空運輸企業(yè)應當指定一名負責航空安保工作的副總經(jīng)理，負責協(xié)調(diào)有關(guān)部門執(zhí)行航空安保方案。

公共航空運輸企業(yè)應當設(shè)置專門的航空安保機構(gòu)，具體負責協(xié)調(diào)本企業(yè)航空安保工作。

公共航空運輸企業(yè)應當設(shè)置滿足航空安保工作需要的崗位并配備足夠的人員。第七條　公共航空運輸企業(yè)的分公司應當設(shè)立相應的航空安保機構(gòu)，基地等分支機構(gòu)也應當設(shè)置相應機構(gòu)或配備人員履行航空安保職責。第八條　公共航空運輸企業(yè)承擔航空安保職責的人員應當按照《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓方案》規(guī)定經(jīng)過相應的培訓，并培訓合格。第九條　公共航空運輸企業(yè)應當在通航的機場指定或通過航空安保協(xié)議指定一名航空安保協(xié)調(diào)員，履行航空安保協(xié)調(diào)、信息通報等職責。第十條　機長是航空器飛行中安全保衛(wèi)工作的負責人，代表公共航空運輸企業(yè)履行其航空安保方案中規(guī)定的相關(guān)職責。第二節(jié)　航空安保管理體系第十一條　公共航空運輸企業(yè)應當建立、運行并維護符合民航局要求的航空安保管理體系，其內(nèi)容應當包括目標管理體系、組織保障體系、風險管理體系和質(zhì)量控制體系。第十二條　航空安保管理體系應當在本企業(yè)航空安保方案中作出規(guī)定。第十三條　公共航空運輸企業(yè)應當根據(jù)其運行的實際情況，適時組織評估航空安保管理體系的符合性和有效性，及時調(diào)整完善。第三節(jié)　質(zhì)量控制第十四條　公共航空運輸企業(yè)應當按照《國家民用航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制計劃》，制定、維護和執(zhí)行本企業(yè)航空安保質(zhì)量控制方案，并在航空安保方案中列明。

關(guān)于《公務航空屬于航空運輸嗎》的介紹到此就結(jié)束了。