【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H商業(yè)航天高峰論壇》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國大 飛機什么時候才能上天?
2、徐強的8年時間成長為塞斯納總工
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H商業(yè)航天高峰論壇》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國大 飛機什么時候才能上天?
在11月3日舉行的2008中國國際航空航天高峰論壇上，工業(yè)和信息化部副部長苗圩披露了今后幾年中國航空工業(yè)發(fā)展的四大主要任務(wù)和目標 。備受國內(nèi)外關(guān)注的中國大飛機研制將有序取得進展。預計“十二五”期間開展型號設(shè)計試驗和試制，“十三五”期間取得型號合格證和生產(chǎn)許可證，并開始投放市場。
全國人大代表、中國航空工業(yè)集團公司科技委主任張洪飆日前透露，我國研制的大飛機計劃于2014年首飛，2016年適航取證。
到目前為止，大飛機項目進展順利，得到了各方認可。飛機設(shè)計研制的全過程一般包括預發(fā)展、工程發(fā)展、詳細設(shè)計、全面試制、適航取證等五個階段。大飛機計劃2014年首飛，2016年適航取證。張洪飆解釋說，從首飛到進入試飛階段再到適航取證，需要經(jīng)過一系列復雜和繁瑣的程序。試飛包含數(shù)十個課目，時間也相對比較長。適航取證后，意味著飛機的安全性設(shè)計被認可，也就獲得了“準生證”。拿到此證后，飛機便可以進入批量生產(chǎn)的實質(zhì)階段。
徐強的8年時間成長為塞斯納總工
2000年9月，一位加拿大的朋友在聚會時，問徐強愿不愿到塞斯納公司工作。聞聽此言，徐強十分興奮。塞斯納飛機公司是世界最大的通用航空飛機專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，總部位于美國中部勘薩斯州維奇塔市。創(chuàng)始人克萊德·塞斯納先生于1911年制造并成功試飛了他的第一架飛機，只比首創(chuàng)人類飛向天空的萊特兄弟晚了幾年。1927年塞斯納正式建廠，85年來，塞斯納工廠總共交付各型飛機20余萬架，全球每時每刻在天空飛行的飛機中半數(shù)以上出自塞斯納。
經(jīng)過這位朋友介紹，徐強與塞斯納人事主管取得聯(lián)系，憑借科班出身和扎實的功底，他如愿被公司聘用，成為高級工程師。之后幾年里，由于工作業(yè)績不凡，他逐步晉升為專家工程師、資深專家工程師。2008年5月，他成為公司的總工程師，也是唯一的亞裔總工和外國總工。在塞斯納，工程師晉升一級一般要5年，而徐強只用8年，就走完了絕大多數(shù)人要15年才能走完的晉升之路，創(chuàng)造了公司的紀錄，成為塞斯納人津津樂道的一個話題。徐強，成為迄今為止從中國大陸走出去的在國外飛機制造公司中職務(wù)最高和成就最大的華人。
在塞斯納工作期間，徐強多次被邀請在一些國際會議上作演講，他致力于通航產(chǎn)業(yè)及運營、整機與發(fā)動機研制和飛行安全的研究、技術(shù)革新，為美國通用航空業(yè)作出了突出貢獻。
2010年7月，他回母校北航參加受聘兼職教授典禮，應(yīng)邀為學弟學妹們講了自己的勵志故事。幾天后，他回到闊別16年的家鄉(xiāng)宜昌，在家人的陪伴下，參觀了舉世矚目的三峽工程。說到這里，徐強難抑激動：登上壇子嶺后，俯瞰腳下的這個世界上最大的水利樞紐工程，作為一名華人真的感覺十分自豪。
2011年10月26日，“通航時代”第三屆國際航空科學與技術(shù)發(fā)展高峰論壇在北航舉行，徐強以《國外通用航空發(fā)展及其技術(shù)進步》為主題為論壇作了首場學術(shù)報告。他詳細介紹了通用飛機近百年的發(fā)展歷程以及其中所經(jīng)歷的技術(shù)變革，結(jié)合塞斯納在通用航空領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，著重分析了技術(shù)和政策法規(guī)這兩大因素對于通用航空發(fā)展的影響與意義，展望了未來中國通用航空發(fā)展的光明前景，激發(fā)了同學們探索并投身通用航空領(lǐng)域的熱情。報告會結(jié)束后，徐強還就技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃及具體措施、未來通用飛機性能突破等話題接受了《國際航空》、《公務(wù)與通用航空》兩家雜志的專訪。
在歐美打拼多年，徐強一直沒有加入外國國籍。徐強的父母、大哥、二姐在當陽，大姐在宜昌，濃濃的親情是他永遠的牽掛。盡管工作很忙，他每個月都會打電話回來，問候父母，了解親人的工作和生活近況。
徐強說，他很欣喜地看到，“十二五”期間，國家把通用航空業(yè)作為一項重要產(chǎn)業(yè)來培植，他很愿意盡平生所學，搭建橋梁，為祖國的通用航空業(yè)奉獻才智。
兩年時間內(nèi)兩度回宜昌，徐強感受到家鄉(xiāng)發(fā)生的巨大變化：“城市干凈整潔，確實不錯?！庇浾吒嬖V他，宜昌剛剛成為湖北省第一個全國文明城市時，徐強連連稱贊：“真是名符其實呀！”徐強還頗為自豪地告訴記者，他把在網(wǎng)上下載的夷陵中學的校園圖片給塞斯納的同事看后，同事們都驚嘆中國還有如此美的中學校園。
中國航天科工亮相范堡羅航展影響如何？
中國航天科工集團有限公司(中國航天科工)16日發(fā)布消息說，頗受矚目的英國范堡羅國際航空航天展覽會(范堡羅航展)當天開幕，首次以企業(yè)整體形象亮相范堡羅航展的中國航天科工力推商業(yè)航天，攜商業(yè)航天重大工程、快舟系列運載火箭、空間信息應(yīng)用、商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)等項目產(chǎn)品參展。
范堡羅航展上，中國航天科工除集中推出“飛云”“快云”“行云”“虹云”“騰云”“飛車”等“五云一車”商業(yè)航天重大工程外，還重點展示中國航天科工研制開發(fā)、可面向全球客戶提供“低成本、高可靠性、高入軌精度”商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)的“快舟”系列固體運載火箭。
中國航天科工遠赴英倫亮相航展的“快舟”系列火箭包括KZ-1A和KZ-11固體運載火箭，其中，KZ-1A固體運載火箭是小型固體運載火箭，最大直徑1.4米，太陽同步圓軌道的運載能力為200公斤/700公里；KZ-11固體運載火箭則以全新研發(fā)模式研制，相比KZ-1A，KZ-11固體運載火箭的運載能力提升5倍，能夠滿足衛(wèi)星商業(yè)化、高密度、快速發(fā)射的需求。
與此同時，中國航天科工還在范堡羅航展上推出微小衛(wèi)星平臺、空間信息應(yīng)用核心產(chǎn)品以及全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)等產(chǎn)品及解決方案。
在微小衛(wèi)星平臺中，中國航天科工展出的S系列小衛(wèi)星平臺具備敏捷機動、高載荷比等特點，具備通用載荷接口，可承載通信、遙感等不同載荷，用于對地觀測、應(yīng)急減災、數(shù)據(jù)采集、空間環(huán)境探測等任務(wù)。
200公斤級的S-200衛(wèi)星平臺采用模塊化的設(shè)計思想，可適應(yīng)多種載荷需求，具有體積小、重量輕特點，且具備一定變軌能力，可廣泛滿足遙感、通信、空間探測等任務(wù)需求。
50公斤級的S-50衛(wèi)星平臺是針對商業(yè)航天研發(fā)的低成本、高性能通用微納衛(wèi)星平臺。該平臺具備多種導航、控制模式，可進行快速姿態(tài)機動和軌道調(diào)整，能夠滿足數(shù)據(jù)采集、光學遙感、科學探測、在軌服務(wù)等多樣化任務(wù)需求。
在空間信息應(yīng)用領(lǐng)域，中國航天科工重點展示了遙感影像數(shù)據(jù)處理平臺、北斗/GPS導航芯片以及衛(wèi)星通信設(shè)備。其中，遙感影像數(shù)據(jù)處理平臺全面實現(xiàn)航空航天影像的全過程自動化處理，可為中外用戶提供衛(wèi)星數(shù)據(jù)、航攝數(shù)據(jù)及無人機數(shù)據(jù)處理服務(wù)，也能為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供資源調(diào)查、環(huán)境保護等服務(wù)。
中國航天科工稱，在商業(yè)航天領(lǐng)域，該集團可提供包括商業(yè)發(fā)射、衛(wèi)星制造、地面站建設(shè)的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，實現(xiàn)在軌交付。面向未來，中國航天科工將以新一代航天發(fā)射和應(yīng)用為核心，重點發(fā)展運載火箭及發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星平臺及載荷、空間信息應(yīng)用、航天地面設(shè)備及制造等主導產(chǎn)業(yè)，同步發(fā)展自主可控信息技術(shù)、智能制造、新材料、新能源等航天基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，輻射帶動大數(shù)據(jù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智能裝備等延伸產(chǎn)業(yè)，全力打造體系完整、重點突出的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群。
中國航天科工副總經(jīng)理魏毅寅表示，中國航天科工將秉持開放包容、互利共贏的原則，以更加積極的姿態(tài)，謀求與各國同行開展更廣泛、更深度的國際合作，攜手發(fā)展航天技術(shù)、開發(fā)空間資源，推動全球商業(yè)航天蓬勃發(fā)展。他同時向國際同行發(fā)出邀請――來華參加將于9月26日至28日在武漢舉辦的第四屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇。
來源：中國新聞網(wǎng)
我發(fā)現(xiàn)中國更強大了
我國航空航天事業(yè)堅持走有自己特色的發(fā)展道路，歷經(jīng)半世紀不懈努力，取得舉世矚目的輝煌成就。這是從此間舉行的2006年中國國際航空航天高峰論壇上了解到的信息。
今年是中國航空航天有重要紀念意義的一年，中國航空工業(yè)創(chuàng)建55周年，航天事業(yè)創(chuàng)建50周年。在航空工業(yè)領(lǐng)域，我國逐步形成了專業(yè)門類齊全，科研、試驗、生產(chǎn)配套完整，具備研制生產(chǎn)當代先進航空裝備能力的高科技工業(yè)體系，為國內(nèi)客戶提供了10000余架各類軍民用飛機，向10多個國家出口了500多架飛機及配套產(chǎn)品和生產(chǎn)線。尤其是新舟60支線飛機開始進入國際市場，梟龍戰(zhàn)斗機、L15高級教練機相繼試飛成功，新支線ARJ21-700飛機進入全面試制階段，直升機、通用飛機改進改型取得成效，國際合作生產(chǎn)的ERJ145飛機、EC120直升機進展順利，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)規(guī)模進一步擴大。
在航天領(lǐng)域，我國建成了一批具有世界先進水平的研制和試驗基地，形成了獨立自主的、完整的航天科技工業(yè)體系，成功研制了12種擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“長征”系列運載火箭，發(fā)展形成了返回式遙感、“東方紅”通信廣播、“風云”氣象、“實踐”科學探測與技術(shù)試驗、“資源”地球資源、“北斗”導航定位等6個衛(wèi)星系列。
“神舟”六號載人飛船實現(xiàn)“兩人五天”的航天飛行，使中國成為世界上第三個獨立開展載人航天的國家。繞月探測工程取得重要進展。過去五年來，中國自主研制并發(fā)射了27顆不同類型的人造地球衛(wèi)星和5艘飛船，“長征”系列運載火箭連續(xù)28次發(fā)射成功，新一代運載火箭多項關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破，120噸級推力的液氧／煤油發(fā)動機和50噸級推力的氫氧發(fā)動機研制進展順利。
未來5年，是中國航空航天事業(yè)發(fā)展的重要機遇期。我國航空航天產(chǎn)業(yè)將統(tǒng)籌規(guī)劃，推動航空航天科技自主創(chuàng)新，保證航空航天事業(yè)有序、規(guī)范、健康發(fā)展。
主要任務(wù)和目標包括：
——新支線ARJ21-700飛機完成研制取證，進入市場，并實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
——6噸級先進中型通用直升機實現(xiàn)首飛。
——開發(fā)大型飛機設(shè)計與制造成套技術(shù)。
——研制新一代無毒、無污染、高性能、低成本和大推力的運載火箭，實現(xiàn)近地軌道運載能力達到25噸、地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力達到14噸。
——啟動并實施高分辨率對地觀測系統(tǒng)工程。
——研制發(fā)射新型氣象衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、環(huán)境與災害監(jiān)測預報小衛(wèi)星、通信和電視廣播衛(wèi)星、新技術(shù)試驗衛(wèi)星、返回式科學衛(wèi)星、育種衛(wèi)星，啟動并實施“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)計劃。
——載人航天實現(xiàn)航天員出艙活動，進行航天器交會對接試驗。
——實現(xiàn)繞月探測，突破月球探測基本技術(shù)，研制和發(fā)射中國第一顆月球探測衛(wèi)星“嫦娥一號”等。
航空的發(fā)展方向
[國防科工委新聞宣傳中心訊] 2004年10月31日， 國防科工委主任張云川在珠海舉行的“中國航空航天高峰論壇”上發(fā)表主題講話，全面闡述中國航空航天事業(yè)的發(fā)展方向。
張云川指出，中國政府始終把航空航天科技作為帶動國家科學技術(shù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略高技術(shù)之一，始終把航空航天產(chǎn)業(yè)作為提升國家綜合國力和國際競爭力、促進國民經(jīng)濟發(fā)展、維護國家安全的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。
關(guān)于中國航空工業(yè)的發(fā)展，張云川指出，中國政府支持和鼓勵中國航空工業(yè)以國內(nèi)外市場需求為導向，改革創(chuàng)新，加快發(fā)展。中國政府將繼續(xù)實施以支線飛機起步的發(fā)展規(guī)劃，按照國際標準和市場化運作模式，努力推進支線飛機形成支柱產(chǎn)品；適應(yīng)社會對通用航空的需求和空管改革的需要，加快推進通用飛機、輕型民用直升機的產(chǎn)業(yè)化步伐，加快新機型、新技術(shù)開發(fā)；進一步擴大民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的出口；鼓勵企業(yè)按照專業(yè)化、規(guī)?；较虿粩鄶U大國外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和風險承包業(yè)務(wù)，積極融入國際航空工業(yè)大循環(huán)；中國政府還將結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃的制定和實施，積極組織開展大型飛機工程的論證工作。
關(guān)于中國的航天事業(yè)的發(fā)展，張云川強調(diào)，中國政府支持和鼓勵中國航天事業(yè)的科技進步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。積極推進應(yīng)用衛(wèi)星從“試驗應(yīng)用型”向“業(yè)務(wù)服務(wù)型”轉(zhuǎn)變，形成氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、環(huán)境與災害監(jiān)測小衛(wèi)星群等應(yīng)用衛(wèi)星系列，建立長期穩(wěn)定運行的衛(wèi)星對地觀測體系；以“大型靜止軌道衛(wèi)星公用平臺”為依托，研制新一代通信廣播衛(wèi)星、音頻/視頻直播衛(wèi)星。研制“無毒、無污染、高可靠、大推力”的新一代運載火箭,全面提高中國運載火箭的整體水平和能力。繼續(xù)發(fā)展空間科學，開展深空探測，支持建立空間科學探測衛(wèi)星系列和空間環(huán)境保障體系。中國政府將按計劃完成世人矚目的繞月探測工程，同時開展月球探測第二期、第三期工程論證。積極推進載人航天的后續(xù)工作。
在談到國際合作與交流時，張云川指出，中國航空航天業(yè)取得的成就，是中國航空航天人自力更生、艱苦奮斗的結(jié)果，也得益于對外開放和國際合作；中國航空航天業(yè)開創(chuàng)新的輝煌，需要依靠中國航空航天人團結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新，也離不開國際合作與交流。張云川表示，中國將始終奉行改革開放的基本國策，鼓勵和支持企事業(yè)單位在遵守國家外交政策和已簽署的國際條約的前提下，積極開展航空航天領(lǐng)域的國際合作與交流。長期以來，中國政府和企業(yè)與許多國家的政府和企業(yè)之間在航空航天領(lǐng)域開展了卓有成效的合作。通過合作，彼此之間增進了了解，加強了聯(lián)系，建立了友誼，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。中國政府將一如既往，積極推動航空航天業(yè)的國際合作，為航空航天事業(yè)的跨越式發(fā)展，為航空航天技術(shù)造福人類而做出不懈努力。（古新萍 李遷）
國防科工委主任張云川作主題報告。
來源：國防科工委新聞宣傳中心
關(guān)于《中國國際商業(yè)航天高峰論壇》的介紹到此就結(jié)束了。
