【簡介：】——中國現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研討會綜述
政府部門要加強引導(dǎo)
交通部體改法規(guī)司司長朱永光認為，作為政府的行業(yè)主管部門，在現(xiàn)代物流發(fā)展中應(yīng)該提供如下的服務(wù)：第一、在市場

——中國現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研討會綜述
政府部門要加強引導(dǎo)
交通部體改法規(guī)司司長朱永光認為，作為政府的行業(yè)主管部門，在現(xiàn)代物流發(fā)展中應(yīng)該提供如下的服務(wù)：第一、在市場準(zhǔn)人方面．政府應(yīng)該創(chuàng)造一個良好的發(fā)展環(huán)境；第二、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供良好的硬件條件；第三、政府的各個部門應(yīng)該加強協(xié)調(diào)配合，因為物流本身是一個綜合性的行業(yè)，各種運輸方式在現(xiàn)代物流中扮演了不同的角色；第四，要推廣現(xiàn)代物流的一些成功經(jīng)驗。
中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌建議，政府要很好地發(fā)揮作用，必須有一個統(tǒng)一協(xié)調(diào)的政府機構(gòu)來推動物流的發(fā)展。這個機構(gòu)應(yīng)該有三個作用：第一、為物流的發(fā)展創(chuàng)造條件，包括準(zhǔn)人、政策、法規(guī)等等；第二、要起到各部委合作協(xié)調(diào)的作用；第三、應(yīng)該設(shè)立一個非常沒機構(gòu)，定期協(xié)調(diào)、解決物流業(yè)發(fā)展中的具體問題.
我國物流業(yè)最大民營企業(yè)——寶供物流企業(yè)集團董事長劉武說，希望國家在政策層面上出臺一些操作性強的相關(guān)政策。他說，現(xiàn)在在實際操作中對民營企業(yè)還是有諸多限制。中國的物流要發(fā)展，物流企業(yè)很重要，市場培育也很重要。所以政府在培育市場方面，包括在引導(dǎo)市場方面，可以給一些比較清晰的指引。
招商局物流集團有限公司顧問丁克義說，政府要引導(dǎo)和推動我國現(xiàn)代物流建設(shè)，首先應(yīng)抓公共秩序建設(shè)和誠信建設(shè)。我國的社會發(fā)展需要有良好的法制環(huán)境和社會誠信體系，現(xiàn)代物流建設(shè)同樣需要有一個好的環(huán)境和秩序，建議政府在這方面要多加強引導(dǎo)和推動。
航空物流企業(yè)的奇力物流
(集團)有限公司總經(jīng)理黃彩庭認為，中國目前的物流市場正處于持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展階段，國家在政策上給予·了很大的支持，但是支持的力度還不夠，有些沒有落到實處。建議政府在制定物流發(fā)展戰(zhàn)略上，通過政策的支持，能夠進一步向企業(yè)提供更大的發(fā)展的空間。 物流企業(yè)應(yīng)自立自強
一個國家的物流業(yè)能否做好．除了政府的引導(dǎo)、推動作用和完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以外，核心的問題是把物流企業(yè)做強。
中國誠通
(控股)公司董事長馬正武認為，現(xiàn)代物流發(fā)展的專業(yè)化和綜合服務(wù)，可能是物流企業(yè)未來發(fā)展方向，物流企業(yè)總想包攬物流全過程是不可能的。因為，物流企業(yè)要滿足客戶要求，必須走專業(yè)化分工合作的道路，必然要突出自己綜合服務(wù)的功能。所以，物流企業(yè)首先應(yīng)該做強主業(yè)，然后延伸主業(yè)在綜合服務(wù)上下功夫。
中國遠洋物流有限公司副總經(jīng)理曹棟說，物流企業(yè)要有品牌發(fā)展策略。因為，客戶選擇物流企業(yè)主要是看這個企業(yè)的誠信，看你是不是能夠伴隨客戶長期的投人。不像選擇一個運輸商，選擇一個倉儲公司，是希望能夠和一個物流企業(yè)長期戰(zhàn)略合作，如果這種關(guān)系很容易被打散的話，對企業(yè)、對客戶來講是非常不負責(zé)任的。
從遼寧大連來參加會議的錦程國際物流集團股份有限公司
CEO孔慶廣說，物流企業(yè)都面臨著轉(zhuǎn)型，面臨著怎么樣提高競爭力。首先第一個要素是企業(yè)的定位。企業(yè)定位涉及企業(yè)的發(fā)展模式，錦程由三年前只是大連的一個很小的貨代公司，發(fā)展到今天的規(guī)模，與錦程準(zhǔn)確的企業(yè)定位及與之相適合的商業(yè)模式有很大關(guān)系。第二個因素就是管理。從目前的企業(yè)管理來看，所有企業(yè)都面臨管理上的轉(zhuǎn)型，逐漸從職能性管理向流程管理轉(zhuǎn)型。 注重網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)
信息化物流技術(shù)是提高物流效率，降低成本的利器。中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮點明了信息化的核心，不管外部信息化，還是內(nèi)部信息化，好多軟件可以選擇。但是有一個物流服務(wù)方案決策支持系統(tǒng)，應(yīng)該是物流企業(yè)的信息化的核心。
代表我國軟件行業(yè)參加此次會議的中軟冠群軟件技術(shù)有限公司執(zhí)行副總裁秦俊峰，對我國現(xiàn)代物流發(fā)展中的信息化問題提出了獨到見解：企業(yè)進行信息化建設(shè)，應(yīng)該一開始就把自己整個的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略模式、企業(yè)的運作模式和自己的信息化匹配起來。國外有兩種模式，比如美國通用，他們完全從國外選擇成熟的軟件來用，而日本的日產(chǎn)則是自己搞設(shè)計，設(shè)計完成后，委托一家軟件公司進行開發(fā)，這樣就真正從需求把握上避免了信息化投資不到位。這兩種模式，應(yīng)該都是可行的，只要企業(yè)在操作過程中有明確的思路，就能夠把信息化戰(zhàn)略和企業(yè)的運作模式、商業(yè)運作模式吻合起來。
從改革開放較早地區(qū)趕來參加會議的浙江溫州市新華物流網(wǎng)絡(luò)有限公司總經(jīng)理金新明就網(wǎng)絡(luò)信息化問題發(fā)表自己的看法，物流企業(yè)先要把網(wǎng)絡(luò)建設(shè)好，新華把整個網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建分成三個階段，一是構(gòu)建指揮管理中心，進行網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)管理；二是構(gòu)建二級的運營中心，以運輸、倉儲為支撐，以地級城市建立一個有形的網(wǎng)絡(luò)，進行實體的運輸；三是構(gòu)建縣一級的業(yè)務(wù)窗口，抓住終端的客戶。新華要建成從指揮到運營，到整個終端的運作，形成一個可持續(xù)發(fā)展的大型網(wǎng)絡(luò)。
除了建立自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之外，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的創(chuàng)新也必不可少。中鐵聯(lián)合物流有限公司總經(jīng)理于天惠介紹，中鐵聯(lián)合物流開發(fā)了一個中長期項目——公共營銷網(wǎng)，把產(chǎn)品輸送到全國并送達超市，真正實現(xiàn)門到門的服務(wù)。這實際仁是在全國的運輸網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，把代銷環(huán)節(jié)開發(fā)起來，對客戶來講，這是一個很好的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 國內(nèi)物流企業(yè)要聯(lián)合
中國郵政物流龍頭企業(yè)——中郵物流有限公司總經(jīng)理李雄坦言，由于我國物流企業(yè)發(fā)展起步晚，基礎(chǔ)還比較薄弱，所以，我國現(xiàn)代物流行業(yè)一定要加強相互合作，使自己成為具有國際競爭力的大型物流企業(yè)。因為，只有更多的聯(lián)合，才能凸現(xiàn)資源整合的優(yōu)勢，才能發(fā)揮各自的優(yōu)勢，才能提供更好的服務(wù)。
中國遠洋物流有限公司副總經(jīng)理曹棟說，真正規(guī)范的市場運作，應(yīng)該是一個股權(quán)相對分散的企業(yè)模式，這樣才能確保企業(yè)是合乎規(guī)則的發(fā)展。所以，在對外合作的時候，不要有意的追求必須控制，而是基于企業(yè)有長期堅持的信念和戰(zhàn)略規(guī)劃。
作為我同物流基地
(園區(qū)、中心)的代表，浙江傳化物流基地有限公司總經(jīng)理姚文通結(jié)合本公司發(fā)展的實際說，物流是市場經(jīng)濟發(fā)展到一定階段，而形成的社會化大生產(chǎn)所產(chǎn)生的分千合作機制，它的天然理念是分工合作。物流企業(yè)必須要合作，因為，客戶的需求是多樣性的，無論哪個企業(yè)也無法大包大攬地為客戶提供全面而又完善的服務(wù)，只有加強合作，才能夠把企業(yè)各項業(yè)務(wù)做好。盡快與國際同行接軌
中海集團物流有限公司副總經(jīng)理林德平認為，要引進國外先進的管理技術(shù)，大力加快跟國外的一些好的物流公司的一些合作，引進他們先進的管理理念和經(jīng)驗，把企業(yè)做大做強。
中鐵現(xiàn)代物流股份有限公司總經(jīng)理劉景福說，要加入國際的優(yōu)勢供應(yīng)鏈企業(yè)自身必須要具備必要的一些要素。第一、有個優(yōu)秀的團隊。沒有團隊和對方就沒有共同的語言。第二、是否實行了規(guī)范的公司治理，是不是一個規(guī)范的公司治理機構(gòu)。第三、有沒有一個很好的物流行業(yè)背景。第四、有沒有一種完善的網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)包括業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和功能性的網(wǎng)絡(luò)。有了這四個要素，才能和對方去談合資、合作的問題。
大田集團董事長王樹生在與國際合作方面很有經(jīng)驗，與國際接軌，進行國際合作，實際上就是網(wǎng)絡(luò)的對接與合作。中國的物流企業(yè)要想快速發(fā)展，就應(yīng)跟外資企業(yè)合作，利用他們在國際上的網(wǎng)絡(luò)，擴大自己在國內(nèi)外的業(yè)務(wù)。但這里有一個前提，就是我們的企業(yè)必須在國內(nèi)把網(wǎng)絡(luò)建立并完善起來，否則就失去了合作的基礎(chǔ)。大田的經(jīng)驗概括起來就是四句話：建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、強強合作、共同發(fā)展、互惠互利。而且與國際合作也是引進人才的一種有效地方法。引進國外的人才，第一能帶來新的理念，第二能帶來全球一體化的技術(shù)，第三能對公司的所有員工進行培訓(xùn)和提升，第四能跟所有的外籍企業(yè)進行一個有效的溝通。在人才引進上，不要先考慮成本，要考慮引進來的人才能給你帶來多大的價值，這個觀念要突破。把觀念解決了，物流就好做了。