【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航空乘一個月飛多久時間》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航飛行員的工作時間是怎么樣的
2、空乘一般一月幾天休息？
3、東航
本篇文章給大家談?wù)劇稏|航空乘一個月飛多久時間》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
東航飛行員的工作時間是怎么樣的
飛四天，休息兩天。每個月最多不能超過100小時飛行時間，連續(xù)三個月不能超過270小時，每天飛行時間，雙人制不超過8小時，三人制不超過10小時。每年不能超過1000小時。
空乘一般一月幾天休息？
空乘一般一月6--8天休息。
每個航空公司都是不一樣的，但是空乘每周都會有至少36小時的休息期，就是說在這一周內(nèi)，都會有兩天或兩天以上的休息。有時候是連著飛很多天再休息幾天，有時候是飛一天休一天，這都是不一定的。不過空乘經(jīng)常面臨的就是4點左右起床，或午夜12點左右回家。
深航一個空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天里，根據(jù)航線長度，每天要飛4—6個航班。這樣的一個飛行密度，基本上就是從早上5時半到晚上11時，一刻也不能停。
雖然上班時間有些不穩(wěn)定，但據(jù)有關(guān)部門規(guī)定空乘每個月飛行不能超過一百小時，那也就意味著空乘每個月飛行到100個小時就封頂了，所以按照30天一個月的話，空乘平均每天上班時間（飛行）約3.3小時。
空乘的工作特點
上下班時間不固定。上班族早上每天大約是八九點上班，晚上五六點下班。但空乘的工作可不是每天按部就班，飛早班的話天還沒亮就得起床了，飛晚班的話下午才開始上班，所以時間不固定。
一名飛國際航班的空乘，一天可能飛十個小時；但如果只是飛國內(nèi)短距離的航班，可能也就一兩小時。
在乘客上機前，其實空乘都已經(jīng)工作一段時間了。飛機上升期的時候，乘務(wù)人員都會高度保持自己的注意力，因為這段時間是關(guān)鍵時期。等到飛機平穩(wěn)運行后，乘務(wù)員也會在自己的位置上稍作小憩。等到飛機快到達目的地時，空乘需要播報廣播提醒乘客目的地快到了等落地工作。
以上內(nèi)容參考：百度百科-空乘
東航空姐月薪多少呢？
國內(nèi)航線一個月大概是8000~10000人民幣，國際航線一個月大概是12000~16000人民幣，普通空姐月薪約為5000多元
神秘面紗褪去 業(yè)內(nèi)競爭加劇———記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準金領(lǐng) 1997年后，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。 北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準金領(lǐng)。
據(jù)東航空姐李曼麗介紹，她一個在泰國航空公司的同學(xué)，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元；另外一個同學(xué)在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。
目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。
請問，東航現(xiàn)在的空乘待遇每月是多少？
2100元
然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。 “頭等艙的空姐基本工資高一些，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達到兩萬以上。”
空姐每個月怎么休息的
國航空乘一般國內(nèi)航班連續(xù)飛行4天休息一天
國際航班時差在6小時以上的,回來必須休息48小時
一個月飛100個小時左右，每7天中，必須有2天休息。
拓展資料
乘務(wù)員執(zhí)行任務(wù)時必須攜帶執(zhí)照。乘務(wù)執(zhí)照分為A、B、C三類：
1.A類執(zhí)照適用于執(zhí)行國際航線（含地區(qū)航線）、國內(nèi)航線乘務(wù)飛行任務(wù)；
2.B類執(zhí)照適用于執(zhí)行國內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）乘務(wù)飛行任務(wù)；
3.C類執(zhí)照為實習(xí)生執(zhí)照，臨時執(zhí)照，適用于國內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）飛行任務(wù)；算機排班系統(tǒng)所遵照的原則。
乘務(wù)員按照簽證的類別（巴黎、美國），化分為兩個部分，分別進行排班。以15天為一個排班周期。按照乘務(wù)員的等級將人員分為四類：CF、PS、F、STW。
所有國際航班和由747、777機型執(zhí)行的國內(nèi)航班，由持有護照的乘務(wù)員執(zhí)行。
國內(nèi)航班763以下機型由無護照的乘務(wù)員執(zhí)行，但帶班乘務(wù)長必須是執(zhí)行國際航線的國際航線乘務(wù)長。
當(dāng)然每個公司休假制度也是不一樣的
比如深航，一個空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天里，根據(jù)航線長度，每天要飛4—6個航班。這樣的一個飛行密度，基本上就是從早上5時半到晚上11時，一刻也不能停。
除了休年假 平時的節(jié)假日一般是不允許離開駐地的 ，可能會有備份任務(wù) 要隨叫隨到 ，像部隊的管理 基本不大會有自由了 ，比如川航?jīng)]有其他什么基地 都屬于飛一天 休息一天的類型。
關(guān)于《東航空乘一個月飛多久時間》的介紹到此就結(jié)束了。
