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1、中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例
2、民用航空安全管理規(guī)定
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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇诊w行學(xué)院官網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例
第一條 為保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，特制定本條例。第二條 在中華人民共和國境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，下同）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或者個(gè)人，向中華人民共和國出口民用航空器的單位或者個(gè)人，以及在中華人民共和國境外維修在中華人民共和國注冊登記的民用航空器的單位或者個(gè)人，均須遵守本條例。第三條 民用航空器的適航管理， 是根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定， 對(duì)民用航空器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修，實(shí)施以確保飛行安全為目的的技術(shù)鑒定和監(jiān)督。第四條 民用航空器的適航管理由中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)。第五條 民用航空器的適航管理，必須執(zhí)行規(guī)定的適航標(biāo)準(zhǔn)和程序。第六條 任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)持航空工業(yè)部對(duì)該設(shè)計(jì)項(xiàng)目的審核批準(zhǔn)文件，向民航局申請(qǐng)型號(hào)合格證。民航局接受型號(hào)合格證申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行型號(hào)合格審定；審定合格的，頒發(fā)型號(hào)合格證。第七條 任何單位或者個(gè)人生產(chǎn)民用航空器，應(yīng)當(dāng)具有必要的生產(chǎn)能力，并應(yīng)當(dāng)持本條例第六條規(guī)定的型號(hào)合格證，經(jīng)航空工業(yè)部同意后，向民航局申請(qǐng)生產(chǎn)許可證。民航局接受生產(chǎn)許可證申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)許可審定；審定合格的，頒發(fā)生產(chǎn)許可證，并按照規(guī)定頒發(fā)適航證。
任何單位或者個(gè)人未按照前款規(guī)定取得生產(chǎn)許可證的，均不得生產(chǎn)民用航空器。但本條例第八條規(guī)定的除外。第八條 任何單位或者個(gè)人未取得生產(chǎn)許可證 ，但因特殊需要 ，申請(qǐng)生產(chǎn)民用航空器的，須經(jīng)民航局批準(zhǔn)。
按照前款規(guī)定生產(chǎn)的民用航空器，須經(jīng)民航局逐一審查合格后，頒發(fā)適航證。第九條 民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的適航證，方可飛行。
民航局頒發(fā)的適航證應(yīng)當(dāng)規(guī)定該民用航空器所適用的活動(dòng)類別、證書的有效期限及安全所需的其他條件和限制。第十條 持有民用航空器生產(chǎn)許可證的單位生產(chǎn)的民用航空器，經(jīng)國務(wù)院有關(guān)主管部門批準(zhǔn)需要出口時(shí)，由民航局簽發(fā)出口適航證。第十一條 在中華人民共和國境內(nèi)飛行的民用航空器必須具有國籍登記證。在中華人民共和國注冊登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，國籍登記證由民航局頒發(fā)。民用航空器取得國籍登記證后 ，必須按照規(guī)定在該民用航空器的外表標(biāo)明國籍登記識(shí)別標(biāo)志。第十二條 中華人民共和國的任何單位或者個(gè)人進(jìn)口外國生產(chǎn)的任何型號(hào)的民用航空器，如系首次進(jìn)口并用于民用航空活動(dòng)時(shí)，出口民用航空器的單位或者個(gè)人必須向民航局申請(qǐng)型號(hào)審查。民航局接受申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定對(duì)該型號(hào)民用航空器進(jìn)行型號(hào)審查；審查合格的，頒發(fā)準(zhǔn)予進(jìn)口的型號(hào)認(rèn)可證書。第十三條 中華人民共和國的任何單位或者個(gè)人租用的外國民用航空器，必須經(jīng)民航局對(duì)其原登記國頒發(fā)的適航證審查認(rèn)可或者另行頒發(fā)適航證后，方可飛行。第十四條 任何單位或者個(gè)人的民用航空器取得適航證以后，必須按照民航局的有關(guān)規(guī)定和適航指令，使用和維修民用航空器，保證其始終處于持續(xù)適航狀態(tài)。第十五條 加裝或者改裝已取得適航證的民用航空器，必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)，涉及的重要部件、附件必須經(jīng)民航局審定。第十六條 中華人民共和國境內(nèi)和境外任何維修單位或者個(gè)人，承擔(dān)在中華人民共和國注冊登記的民用航空的維修業(yè)務(wù)的，必須向民航局申請(qǐng)維修許可證，經(jīng)民航局對(duì)其維修設(shè)施、技術(shù)人員、質(zhì)量管理系統(tǒng)審查合格，并頒發(fā)維修許可證后，方可從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修業(yè)務(wù)活動(dòng)。第十七條 負(fù)責(zé)維修并放行在中華人民共和國注冊登記的民用航空器的維修技術(shù)人員，必須向民航局提出申請(qǐng)，經(jīng)民航局或者其授權(quán)單位考核合格并取得維修人員執(zhí)照或者相應(yīng)的證明文件后，方可從事民用航空器的維修并放行工作。第十八條 民用航空器的適航審查應(yīng)當(dāng)收取費(fèi)用。收費(fèi)辦法由民航局會(huì)同財(cái)政部制定。第十九條 民航局有權(quán)對(duì)生產(chǎn)、使用、維修民用航空器的單位或者個(gè)人以及取得適航證的民用航空器進(jìn)行定期檢查或者抽查；經(jīng)檢查與抽查不合格的，民航局除按照本條例的有關(guān)規(guī)定對(duì)其處罰外，還可吊銷其有關(guān)證件。第二十條 使用民用航空器進(jìn)行飛行活動(dòng)的任何單位或者個(gè)人有下列情形之一的，民航局有權(quán)責(zé)令其停止飛行，并視情節(jié)輕重，處以罰款：
一．民用航空器未取得適航證的；
二．民用航空器適航證已經(jīng)失效的；
三．使用民用航空器超越適航證規(guī)定范圍的。
民用航空安全管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了實(shí)施系統(tǒng)、有效的民用航空安全管理，保證民用航空安全、正常運(yùn)行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)民用航空生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的安全管理。第三條 民用航空安全管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。第四條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）對(duì)全國民用航空安全實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對(duì)轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全實(shí)施監(jiān)督管理。
民航局和民航地區(qū)管理局，以下統(tǒng)稱民航行政機(jī)關(guān)。第二章 安全管理要求第一節(jié) 安全管理體系第五條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法建立并運(yùn)行有效的安全管理體系。相關(guān)規(guī)定中未明確要求建立安全管理體系的，應(yīng)當(dāng)建立等效的安全管理機(jī)制。第六條 安全管理體系應(yīng)當(dāng)至少包括以下四個(gè)組成部分共計(jì)十二項(xiàng)要素：
（一）安全政策和目標(biāo)，包括：
1.安全管理承諾與責(zé)任；
2.安全問責(zé)制；
3.任命關(guān)鍵的安全人員；
4.應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)；
5.安全管理體系文件。
（二）安全風(fēng)險(xiǎn)管理，包括：
1.危險(xiǎn)源識(shí)別；
2.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與緩解措施。
（三）安全保證，包括：
1.安全績效監(jiān)測與評(píng)估；
2.變更管理；
3.持續(xù)改進(jìn)。
（四）安全促進(jìn)，包括：
1.培訓(xùn)與教育；
2.安全交流。第七條 安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制至少應(yīng)當(dāng)具備以下功能：
（一）查明危險(xiǎn)源及評(píng)估相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；
（二）制定并實(shí)施必要的預(yù)防和糾正措施以保持可接受的安全績效水平；
（三）持續(xù)監(jiān)測與定期評(píng)估安全管理活動(dòng)的適宜性和有效性。第八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理體系應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)民航行政機(jī)關(guān)審定。等效的安全管理機(jī)制應(yīng)當(dāng)報(bào)民航地區(qū)管理局或者其授權(quán)的機(jī)構(gòu)備案。第九條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制的持續(xù)完善制度，以確保其持續(xù)滿足相關(guān)要求，且工作績效滿足安全管理相關(guān)要求。第十條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)接受民航行政機(jī)關(guān)的持續(xù)監(jiān)督，以確保其有效性。第二節(jié) 安全績效管理第十一條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)實(shí)施安全績效管理，并接受民航行政機(jī)關(guān)的監(jiān)督。第十二條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立與本單位運(yùn)行類型、規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的安全績效指標(biāo)，以監(jiān)測生產(chǎn)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。第十三條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)民航局制定的年度行業(yè)安全目標(biāo)制定本單位安全績效目標(biāo)。安全績效目標(biāo)應(yīng)當(dāng)?shù)扔诨蛘邇?yōu)于行業(yè)安全目標(biāo)。第十四條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全績效目標(biāo)制定行動(dòng)計(jì)劃，并報(bào)所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第十五條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)際安全績效實(shí)施持續(xù)監(jiān)測，按需要調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃以確保實(shí)現(xiàn)安全績效目標(biāo)。第十六條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在每年7月15日前及次年1月15日前分別將半年和全年安全績效統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告報(bào)所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第三節(jié) 安全管理制度第十七條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員，滿足安全管理的所有崗位要求。第十八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施，以具備國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。安全生產(chǎn)投入至少應(yīng)當(dāng)包括以下方面：
（一）制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；
（二）從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)；
（三）安全設(shè)施、設(shè)備、工藝符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章的要求；
（四）安全生產(chǎn)檢查與評(píng)價(jià)；
（五）重大危險(xiǎn)源、重大安全隱患的評(píng)估、整改、監(jiān)控；
（六）安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織、應(yīng)急演練，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備；
（七）滿足法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的其他要求。第十九條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度和程序，定期開展安全檢查。第二十條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全隱患排查治理制度和程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。第二十一條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立內(nèi)部審核、內(nèi)部評(píng)估制度和程序，定期對(duì)安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)審。
中國民用航空統(tǒng)計(jì)管理辦法
第一章 總則一、填報(bào)說明：
1、《航空公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表》（航綜統(tǒng)23表）是對(duì)民航運(yùn)輸、通用航空公司或企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的定期統(tǒng)計(jì)表，反映民航運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營狀況。
2、《航空公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表》（航綜統(tǒng)23表）為年報(bào)表，要求在我國境內(nèi)登記注冊的各個(gè)從事民用航空定期或不定期航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)，以年為統(tǒng)計(jì)報(bào)告期，向民航總局統(tǒng)計(jì)部門報(bào)送，抄報(bào)民航地區(qū)性管理機(jī)構(gòu)。通用航空公司或企業(yè)報(bào)送辦法見航綜統(tǒng)5表“填報(bào)說明”。
3、表中有關(guān)數(shù)據(jù)由各航空公司財(cái)務(wù)部門向本單位統(tǒng)計(jì)部門提供。二、主要指標(biāo)解釋：
1．航空公司主營業(yè)務(wù)收入：指航空公司所從事的航空運(yùn)輸、通用航空生產(chǎn)和其他經(jīng)營業(yè)務(wù)收入。航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入包括國內(nèi)航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入、國際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入、專包機(jī)收入以及代理手續(xù)費(fèi)收入等。
國內(nèi)航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入是指航空公司在國內(nèi)航線上承運(yùn)旅客、貨物、郵件的運(yùn)輸收入。
國際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入是指航空公司在國際航線上承運(yùn)旅客、貨物、郵件的業(yè)務(wù)收入。
通用航空收入是指航空公司執(zhí)行通用航空任務(wù)所取得的業(yè)務(wù)收入。
2．主營業(yè)務(wù)成本：指航空公司在從事的航空運(yùn)輸和通用航空生產(chǎn)、經(jīng)營業(yè)務(wù)活動(dòng)中耗費(fèi)的成本總額。其中：
（1）運(yùn)輸成本：指航空公司在執(zhí)行航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括：
空勤工資和費(fèi)用：指報(bào)告期內(nèi)用于支付空勤人員工資和其它費(fèi)用的支出。包括：空勤人員的工資、津貼、伙食費(fèi)和制裝費(fèi)等。其中，飛行小時(shí)費(fèi)單列。
航空油料：指報(bào)告期生產(chǎn)飛行過程中，航空煤油、航空汽油、航空潤滑油消耗的價(jià)值量（含地面加油費(fèi)）。不包括航空附屬油料（如甲醇、酒精等）、車輛用油和其它各種油脂。
保險(xiǎn)費(fèi)：指報(bào)告期內(nèi)支付的飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)用。
經(jīng)營租賃費(fèi)：指報(bào)告期內(nèi)向國內(nèi)外出租人支付的飛機(jī)租金。
機(jī)上服務(wù)費(fèi)：指向機(jī)上旅客提供的餐食、禮品等項(xiàng)費(fèi)用的開支。
（2）維護(hù)和大修理費(fèi)：指為保持飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及零部件處于完好狀態(tài)支出的維修費(fèi)用和計(jì)提的大修理費(fèi)的分?jǐn)傎M(fèi)用。
（3）折舊費(fèi)：指報(bào)告期計(jì)提的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)折舊費(fèi)。
（4）起降費(fèi)：指航空公司向機(jī)場繳納的飛機(jī)起降過程中的全部費(fèi)用。
3．銷售費(fèi)用：指在銷售過程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。
4．營業(yè)稅金及附加：批應(yīng)由運(yùn)輸、通用航空等收入負(fù)擔(dān)的營業(yè)稅金及附加。包括營業(yè)稅、城市建設(shè)維護(hù)稅和教育費(fèi)附加。
5．主營業(yè)務(wù)利潤：指企業(yè)從事主營業(yè)務(wù)活動(dòng)而獲得的利潤。航空公司的主營業(yè)務(wù)利潤是運(yùn)輸、通用航空等主營業(yè)務(wù)活動(dòng)取得的收入扣減其成本以及銷售費(fèi)用和應(yīng)負(fù)擔(dān)的稅金后的利潤額。
6．管理費(fèi)用：指企業(yè)為管理和組織生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。
7．財(cái)務(wù)費(fèi)用：指企業(yè)為籌集資金所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括利息凈支出、匯兌凈損失以及相關(guān)的手續(xù)費(fèi)等。
8．投資收益：指對(duì)外投資取得的收入或發(fā)生的損失。
9．利潤總額：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)的盈虧總額，反映企業(yè)最終的財(cái)務(wù)成果。計(jì)算公式：
利潤總額＝營業(yè)利潤＋補(bǔ)貼收入＋投資收益＋營業(yè)外收入－營業(yè)外支出＋以前年度損益調(diào)整
其中：營業(yè)利潤指主營業(yè)務(wù)利潤加其它業(yè)務(wù)利潤扣除管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用后的余額。補(bǔ)貼收入指企業(yè)按規(guī)定應(yīng)取得的政策性虧損補(bǔ)貼和其它補(bǔ)貼收入。投資收益指投資收入減投資損失后的余額。營業(yè)外收入指與企業(yè)主營業(yè)務(wù)活動(dòng)無直接關(guān)系的各項(xiàng)收入，營業(yè)外支出則指與企業(yè)主營業(yè)務(wù)活動(dòng)無直接關(guān)系的各項(xiàng)支出。
該指標(biāo)當(dāng)數(shù)額小于零時(shí)，即為虧損，用“－”號(hào)表示。
10．應(yīng)交所得稅：指企業(yè)報(bào)告期內(nèi)應(yīng)交納的所得稅。
11．凈利潤：指企業(yè)在交納所得稅后的利潤。
12．已交民航基礎(chǔ)建設(shè)基金：指企業(yè)報(bào)告期內(nèi)，按國家和民航總局的有關(guān)規(guī)定，已上交的從企業(yè)運(yùn)輸收入中按規(guī)定比例計(jì)提用于民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基金。
13．資產(chǎn)負(fù)債率：指企業(yè)所負(fù)債務(wù)與其資產(chǎn)的比例。計(jì)算公式：
負(fù)債總額（萬元）
資產(chǎn)負(fù)債率（％）＝－－－－－－－－－－－－×100％
資產(chǎn)總額（萬元）
14．資本金利潤率：指報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的利潤與企業(yè)投入的資本金之比，衡量投資者投入企業(yè)資本金的獲利能力。計(jì)算公式：
利潤總額（萬元）
資本金利潤率（％）＝－－－－－－－－－－－－×100％
資本金總額（萬元）
15．速動(dòng)比率：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)速動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)負(fù)債之比，表明企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中可以立即用于償付流動(dòng)負(fù)債的能力，用百分比表示。計(jì)算公式：
流動(dòng)資產(chǎn)（萬元）－存貨（萬元）
速動(dòng)比率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－－－×100％
流動(dòng)負(fù)債（萬元）
其中速動(dòng)資產(chǎn)是企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中可以立即償付流動(dòng)負(fù)債的那部分流動(dòng)資產(chǎn)；流動(dòng)負(fù)債及流動(dòng)資產(chǎn)的指標(biāo)解釋見《資產(chǎn)負(fù)債統(tǒng)計(jì)表》（航綜統(tǒng)27表）“主要指標(biāo)解釋”。
16．營運(yùn)收入利潤率：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)的利潤總額與營運(yùn)收入之比。衡量企業(yè)營運(yùn)收入的收益水平。計(jì)算公式：
利潤總額（萬元）
營運(yùn)收入利潤率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－×100％
營運(yùn)收入（萬元）
17．成本費(fèi)用利潤率：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤與成本費(fèi)用之比，體現(xiàn)企業(yè)成本費(fèi)用與利潤的關(guān)系。計(jì)算公式：
利潤總額（萬元）
成本費(fèi)用利潤率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－×100％
成本費(fèi)用總額（萬元）
18．噸公里收入：指每運(yùn)輸噸公里所獲取的營運(yùn)收入。計(jì)算公式：
運(yùn)輸收入（萬元）
噸公里收入（元）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－
運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）
通用航空可按換算噸公里計(jì)算，下同。
19．噸公里成本：指每運(yùn)輸噸公里所發(fā)生的成本費(fèi)用。計(jì)算公式：
主營業(yè)務(wù)成本（萬元）
噸公里成本（元）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－
運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）
中國民航有哪些公司？
中國民航空是指中國民用航空總局，是個(gè)管理單位，國內(nèi)有很多家民用航空公司:中國國際航空集團(tuán)下有:中國貨運(yùn)航空、中國郵政航空、廈門航空、上海航空、深圳航空、奧凱航空、翡翠航空、長城航空等分公司。中國東方航空集團(tuán)下有:大新華航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、四川航空、山東航空、鷹聯(lián)航空、春秋航空、東海航空、鯤鵬航空等分公司。中國南方航空集團(tuán)下有:大新華快運(yùn)、金鹿航空、重慶航空、中國聯(lián)合航空、東星航空、東北航空等分公司。海南航空集團(tuán):祥鵬航空、西部航空、吉祥航空、華夏航空等分公司。擴(kuò)展資料：中國民用航空局（簡稱：CAAC或民航局，CAAC）是中華人民共和國民航局管轄的國家局，由交通運(yùn)輸部管理。它位于北京市東城區(qū)東四西街155號(hào)。其前身是中國民航總局。 1987年之前，它承擔(dān)了中國民航的運(yùn)作職能。2008年3月，國務(wù)院直屬國務(wù)院，改組為部，更名為中國民航總局。 2016年12月，中國民航要求客機(jī)每15分鐘報(bào)告一次飛行位置。無縫監(jiān)測于2020年實(shí)現(xiàn)。2017年9月18日，中國民航局民航局副局長朱濤表示。民航局修訂了相關(guān)規(guī)定并制定了相應(yīng)的評(píng)估方法，允許航空公司根據(jù)評(píng)估結(jié)果在航班上使用某些類型的電子設(shè)備。參考資料：百度百科-中國民用航空局
關(guān)于《中國民用航空飛行學(xué)院官網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
