【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈絘d是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、適航指令A(yù)D和CAD的聯(lián)系和區(qū)別是什么？
2、民航ad和sb為什么分在不同部門
3、如何
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈絘d是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、適航指令A(yù)D和CAD的聯(lián)系和區(qū)別是什么？
- 2、民航ad和sb為什么分在不同部門
- 3、如何區(qū)別飛機(jī)AD類EO
- 4、AD在航空業(yè)怎么翻譯
- 5、ABC，CAAC，AD，BC，DC，BBC，BA，EQ，UN，CCP。都是什么？
適航指令A(yù)D和CAD的聯(lián)系和區(qū)別是什么？
由中國(guó)適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令簡(jiǎn)稱CAD, 由美國(guó)和加拿大適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令簡(jiǎn)稱AD。 共同點(diǎn)都是必須遵守并按時(shí)完成的強(qiáng)制性要求，當(dāng)先收到航空器審訂國(guó)頒發(fā)的適用于本公司機(jī)型的適航指令（AD）時(shí)，可不必等待中國(guó)適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令（CAD），可以先進(jìn)性處理，CAD與AD要求不一致時(shí)，原則是要同時(shí)滿足2者要求，不能同時(shí)滿足時(shí)，以CAD為主。
民航ad和sb為什么分在不同部門
你如果是行業(yè)內(nèi)的就應(yīng)該知道，適航指令A(yù)D和服務(wù)通告SB從性質(zhì)上講有很大區(qū)別，SB是廠家發(fā)送的，用于滿足適航當(dāng)局要求，提高飛機(jī)可靠性或者一般的維護(hù)操作信息的文件，可能涉及改裝和索賠。而AD是局方發(fā)布的指令，除非事先獲得適航部門批準(zhǔn)，否則必須按時(shí)完成適航指令，屬于強(qiáng)制性的。是不是在一個(gè)部門因公司而定，但是兩份文件不能一概而論
如何區(qū)別飛機(jī)AD類EO
AD適航指令，中國(guó)民航適航指令叫CAD，由適航當(dāng)局頒發(fā)，是為了使飛機(jī)安全運(yùn)行而提出的修理或整改措施，是強(qiáng)制性的，這個(gè)工作必須做，否則飛機(jī)將不再適航。
SB 服務(wù)通告：是由飛機(jī)制造廠商發(fā)布，對(duì)其出售的飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)/修理/改裝的建議性文件，就想你去買手機(jī)，屬于售后服務(wù)，這種工作可做可不做，航司根據(jù)實(shí)際情況自行決定做不做。
EO工程指令：由航空發(fā)布的，只在本航空公司內(nèi)部起作用，一般由航司的工程技術(shù)部門發(fā)布，由一線的機(jī)務(wù)兄弟執(zhí)行該工作。很多EO都是航空公司根據(jù)AD或者SB來(lái)編寫(xiě)符合本公司內(nèi)部的文件，適航當(dāng)局頒發(fā)AD到航空公司，航司的工程部門再結(jié)合實(shí)際情況，再將它轉(zhuǎn)化為自己的工程文件EO。
備注：來(lái)源于網(wǎng)上
AD在航空業(yè)怎么翻譯
AD：Airworthness Directive，適航指令，適航當(dāng)局頒發(fā)的為保證飛行器適航的通知，強(qiáng)制執(zhí)行
ABC，CAAC，AD，BC，DC，BBC，BA，EQ，UN，CCP。都是什么？
1、基本知識(shí)或美國(guó)廣播公司
2、中國(guó)航空
3、公元
4、公元前
5、英國(guó)廣播公司
6、文學(xué)士
7、情商
8、聯(lián)合國(guó)
9、CCP=Chinese Communist Party
中國(guó)共產(chǎn)黨
關(guān)于《民航ad是什么》的介紹到此就結(jié)束了。
