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1、中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些？
2、求中國民用航空
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- 1、中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些？
- 2、求中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份
- 3、《中國機長》歐豪飾演的角色原型是誰？
- 4、首都機場集團(tuán)的下屬單位都有什么?
- 5、重慶江北國際機場及其航空安全管理規(guī)定
- 6、重慶民航管理局在那里
中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些？
中國民用航空局七大地區(qū)管理局為：
華北地區(qū)管理局：北京、天津、山西、內(nèi)蒙古、河北
東北地區(qū)管理局：黑龍江、吉林、遼寧
中南地區(qū)管理局：湖南、湖北、河南、廣西、廣東、海南
華東地區(qū)管理局：上海、浙江、山東、江蘇、江西、福建、安徽
西南地區(qū)管理局：云南、四川、重慶、貴州
西北地區(qū)管理局：陜西、寧夏、甘肅、青海
新疆管理局
求中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份
中國民用航空局七大地區(qū)管理局為：
華北地區(qū)管理局：北京、天津、山西、內(nèi)蒙古、河北
東北地區(qū)管理局：黑龍江、吉林、遼寧
中南地區(qū)管理局：湖南、湖北、河南、廣西、廣東、海南
華東地區(qū)管理局：上海、浙江、山東、江蘇、江西、福建、安徽
西南地區(qū)管理局：云南、四川、重慶、貴州
西北地區(qū)管理局：陜西、寧夏、甘肅、青海
新疆管理局
《中國機長》歐豪飾演的角色原型是誰？
歐豪飾演的原型人物是川航3U8633機組的副駕駛徐瑞辰，與歐豪真的很像。
兩人身高差不多，臉型很像，笑起來嘴型、牙齒都很像。最像的應(yīng)該就是眼睛了，笑起來時都瞇了，不笑時眼睛都小小的，很迷人，懷疑他們是雙胞胎。
要說唯一不像的，就是歐豪比較瘦，副駕駛徐瑞辰骨骼比較粗，看著比歐豪壯實一些。這倒不是因為徐瑞辰胖，是壯實，應(yīng)該是有肌肉。
事件還原：
2018年5月14日，川航3U8633航班在執(zhí)行重慶至拉薩飛行任務(wù)中，突發(fā)駕駛艙右風(fēng)擋玻璃破裂脫落罕見險情。
從故障突發(fā)到飛機安全著陸，機長劉傳健沉著冷靜，帶領(lǐng)8名機組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤脫落等突發(fā)情況，科學(xué)完成了險情判斷、應(yīng)急響應(yīng)、旅客安撫等險情處置。
與此同時，中國民用航空西南地區(qū)管理局、中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局、四川省機場集團(tuán)有限公司等單位，緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，主動參與險情處置。
通過各方密切配合，飛機成功備降成都雙流國際機場，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產(chǎn)安全，創(chuàng)造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險情的奇跡。
首都機場集團(tuán)的下屬單位都有什么?
首都機場集團(tuán)的下屬單位有：
1、2003年11月28日，江西省機場集團(tuán)公司正式加入集團(tuán)公司。
2、2004年3月5日，湖北機場集團(tuán)公司正式加入集團(tuán)公司。
3、2004年4月18日，重慶機場集團(tuán)有限公司正式加入集團(tuán)公司。
4、2004年4月20日 《首都機場集團(tuán)公司憲章》頒布實施。
5、2004年7月29日，貴州省機場集團(tuán)公司正式加入集團(tuán)公司。
6、2005年7月24日，吉林省機場集團(tuán)公司正式加入集團(tuán)公司。
7、2005年12月19日，集團(tuán)公司托管內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機場集團(tuán)有限責(zé)任公司。
8、2005年12月29日，中國民航機場建設(shè)集團(tuán)公司正式成立。
9、2006年4月28日，集團(tuán)公司托管黑龍江省機場管理集團(tuán)公司。
10、2006年10月10日，北京首都機場航空安保有限公司注冊成立。
11、2012年11月9日，長春龍嘉國際機場年旅客吞吐量突破五百萬人次。
12、2012年3月，貴州省機場集團(tuán)重歸貴州屬地化管理。
13、2015年2月28日，湖北機場集團(tuán)與首都機場集團(tuán)解除聯(lián)合重組。
14、2015年5月5日，河北機場集團(tuán)納入首都機場集團(tuán)管理。
15、2016年9月29日，基于重慶市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新需要，更好推進(jìn)重慶民航建設(shè)發(fā)展，重慶市市長黃奇帆、國家民航局副局長董志毅見證重慶市政府與首都機場集團(tuán)簽約，重慶機場集團(tuán)移交重慶市政府管理。
16、2017年，作為首都機場集團(tuán)公司旗下的呼和浩特白塔機場，是華北地區(qū)第四個破千萬級大型干線機場。呼和浩特白塔國際機場與首都機場同處華北地區(qū)，尤其是與首都機場的氣象關(guān)聯(lián)度低，成為了首都機場備降場。
擴展資料：
首都機場集團(tuán)公司（英文縮寫CAH）隸屬于中國民用航空局，是一家跨地域、多元化的大型國有企業(yè)集團(tuán)，于2002年12月28日成立。
幾年來，在民航局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神，瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)機場，順應(yīng)時代潮流，快速發(fā)展壯大。
截止目前，公司全資、控股的成員企業(yè)30多家，管理資產(chǎn)規(guī)模超過1700億元，員工5萬余人。公司在機場管理、服務(wù)、保障、建設(shè)等方面構(gòu)建起一體化的發(fā)展平臺，并在地產(chǎn)、物流、證券、酒店、旅游等領(lǐng)域有了較大發(fā)展。
目前，公司旗下?lián)碛斜本?、天津、江西、吉林、?nèi)蒙古、黑龍江、河北等省（直轄市、自治區(qū)）所轄干支機場40多個。截止到2015年12月，成員機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量和起降架次分別實現(xiàn)195,331,626人次、2,808,779噸和1,530,135架次，同比分別增長8.7%、2.3%和6.0%。
面向未來，首都機場集團(tuán)公司將堅守“飛行安全、廉政安全、真情服務(wù)”的底線，努力建設(shè)成為“具有創(chuàng)新能力和國際競爭力的機場集團(tuán)”，開創(chuàng)品質(zhì)化發(fā)展新篇章。
參考資料來源：百度百科-首都機場集團(tuán)公司
參考資料來源：首都機場集團(tuán)公司官網(wǎng)-集團(tuán)概況
重慶江北國際機場及其航空安全管理規(guī)定
第一條 為了加強重慶江北國際機場管理，維護(hù)機場使用功能，預(yù)防事故發(fā)生，確保航空安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場運營管理辦法》及有關(guān)法律法規(guī)制定本管理規(guī)定。第二條 中國民用航空重慶市管理局是重慶江北國際機場的主管機關(guān)，負(fù)責(zé)經(jīng)營管理重慶江北國際機場，保證機場正常運行并負(fù)責(zé)劃定區(qū)域范圍內(nèi)的民航空中交通管制工作。
在機場內(nèi)活動的任何單位和個人必須遵守國家法律、法規(guī)和民航的規(guī)章、制度，服從機場主管機關(guān)的統(tǒng)一管理。第三條 任何單位和個人不得侵占機場的土地、各類建（構(gòu)）筑物、附屬物、設(shè)施和設(shè)備，都有維護(hù)機場秩序，確保航空安全、遵守航空安全法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定的義務(wù)；對違反航空安全法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定的行為，有權(quán)檢舉和控告。
機場及其設(shè)施所在地人民政府應(yīng)當(dāng)加強航空安全法制宣傳，依靠群眾切實做好機場及其航空安全的保障工作。第四條 機場的凈空保護(hù)，應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，嚴(yán)格按照國務(wù)院、中央軍委關(guān)于保護(hù)機場凈空和防止電磁干擾的規(guī)定和中國民用航空總局、市規(guī)劃局《關(guān)于限制江北機場附近建筑物絕對高程的規(guī)定》執(zhí)行。
機場（包括通訊導(dǎo)航臺站）的電磁環(huán)境保護(hù)，必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)《GB6364－86航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求》執(zhí)行。凡在機場附近新設(shè)置各類干擾源、建筑物和設(shè)施，應(yīng)遵守《中國民用航空無線電管理規(guī)定》并經(jīng)市規(guī)劃局、市環(huán)保局、市無線電管理委員會和機場主管機關(guān)批準(zhǔn)，不得影響機場各類通訊導(dǎo)航設(shè)備功能的發(fā)揮。第五條 任何單位和個人，有下列行為之一的，應(yīng)事先征得機場主管機關(guān)同意，并報經(jīng)市規(guī)劃、環(huán)保及有關(guān)部門批準(zhǔn)；擅自修建的，責(zé)令限期無條件拆除或采取其他有效措施予以制止，由此造成的一切后果由產(chǎn)權(quán)單位和個人承擔(dān)。
（一）在機場（包括通訊導(dǎo)航臺站、油庫）凈空保護(hù)及環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)建筑各項工程（包括架空輸電線路）；
（二）新建超高或影響機場設(shè)備功能的建（構(gòu)）筑物；
（三）修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或設(shè)施；
（四）修建影響機場電磁環(huán)境的建筑物或設(shè)施；
（五）在距機場中心點半徑七點五公里的圓弧范圍內(nèi)，修建可能在空氣中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣而有礙環(huán)境視線，影響飛行安全的建（構(gòu)）筑物或設(shè)施；
（六）設(shè)置易與機場目視導(dǎo)航設(shè)施混淆的燈光、標(biāo)志或物體；
（七）在機場跑道東側(cè)應(yīng)予保護(hù)的用于修建第二跑道的預(yù)留地帶修建大型建（構(gòu)）筑物和鋪（架）設(shè)管線；
（八）必須無條件清除超過機場凈空限制高度，遮擋助航燈光，影響供電和通訊線路和樹、竹、農(nóng)作物等。第六條 機場的建設(shè)和使用應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排，合理布局，提高機場使用效率。
新建、改建和擴建機場或在機場（包括通訊導(dǎo)航臺站、油庫）區(qū)域內(nèi)建筑各項工程，必須符合江北國際機場總體規(guī)劃，由機場主管機關(guān)上報中國民用航空總局審批，并按規(guī)劃管理有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。第七條 任何單位和個人有下列危害航空安全行為之一的，公安機關(guān)依據(jù)《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》和其他法律、法規(guī)予以處罰。
（一）無證或持無效證件進(jìn)入飛行區(qū)、工作區(qū)、通訊臺站、油庫等限制區(qū)域和候機室隔離區(qū)；
（二）翻越機場圍墻、圍欄、隔離網(wǎng)以及穿行排水涵洞；
（三）移動、破壞機場設(shè)置的各種標(biāo)志、標(biāo)識、設(shè)備、設(shè)施；
（四）在機場內(nèi)耕作、收荒、放牧、拾柴、割草、打獵、涼曬谷物、堆放雜物、擺攤設(shè)點和教練駕駛車輛；
（五）在埋有機場地下管道和線纜的地面上挖溝開渠、堆放超重物品、易燃易爆物品和傾倒腐蝕性物質(zhì)及垃圾；
（六）在機場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動物和其他物體。第八條 凡進(jìn)入機場的機動車輛，必須服從機場公安部門的指揮和管理，按指定的區(qū)域行使、停放。
嚴(yán)禁擅自進(jìn)入機場限制區(qū)，確因工作需要或特殊情況需要進(jìn)入機場限制區(qū)的機動車輛及隨車人員，應(yīng)持有機場公安部門制發(fā)的通行證。第九條 任何單位和個人有下列危害航空安全行為之一的，情節(jié)輕微，尚未造成嚴(yán)重后果的，由機場公安機關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
（一）損毀、盜竊機場航空設(shè)施、各種管線和專用線及機場所屬的各通訊導(dǎo)航臺站的設(shè)施和設(shè)備；
（二）在距機坪、油庫區(qū)150米內(nèi)燒荒、使用明火；
（三）攜帶或裹夾槍支、彈藥、管制刀具、警具和易燃、易爆、劇毒、放射性物品，以及其它具有殺傷性、破壞性的器械及危險物品進(jìn)入機場、飛機或托運的行李、貨物中；
（四）策劃劫機和其它破壞民用航空安全的行為。
重慶民航管理局在那里
沒有重慶民航管理局這個機構(gòu)。重慶民航歸中國民用航空西南地區(qū)管理局管轄。中國民用航空西南地區(qū)管理局在重慶地區(qū)的派出機構(gòu)為中國民用航空西南地區(qū)管理局重慶安全監(jiān)督管理局。
中國民用航空西南地區(qū)管理局重慶安全監(jiān)督管理局地址在重慶江北國際機場內(nèi)。
關(guān)于《重慶市航空管理局》的介紹到此就結(jié)束了。
