【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蘸教烀窈街g的關(guān)系》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空航天類包括哪些專業(yè)？飛行器動力工程就業(yè)前景如何？
2、北京航天航空大
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蘸教烀窈街g的關(guān)系》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空航天類包括哪些專業(yè)？飛行器動力工程就業(yè)前景如何？
- 2、北京航天航空大學(xué)飛行學(xué)員畢業(yè)去哪個(gè)民航公司多
- 3、航空航天專業(yè)學(xué)什么?
- 4、航空航天大學(xué)和民航大學(xué)的區(qū)別
航空航天類包括哪些專業(yè)？飛行器動力工程就業(yè)前景如何？
航空航天類專業(yè)包括：航空航天工程、飛機(jī)設(shè)計(jì)與工程、飛機(jī)制造工程、飛機(jī)動力工程、飛機(jī)環(huán)境與生命支持工程、飛機(jī)質(zhì)量與可靠性、飛機(jī)適航技術(shù)等專業(yè)。飛機(jī)包括飛機(jī)、無人機(jī)、直升機(jī)、滑翔機(jī)和飛艇。航天器包括人造衛(wèi)星、載人航天器、太空探測器和航天飛機(jī)。該類專業(yè)的主要就業(yè)去向是航空航天等部門從事飛機(jī)設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、試驗(yàn)、運(yùn)維、技術(shù)管理等工作。
首先是可以從事仿真方向工作。所在的“航空發(fā)動機(jī)數(shù)值仿真研究中心”是原國防科工委領(lǐng)導(dǎo)和支持的國家級航空企業(yè)，國家支持，面向整個(gè)航空動力產(chǎn)業(yè)，面向國內(nèi)外開放。發(fā)動機(jī)數(shù)值模擬及相關(guān)技術(shù)研究中心主要從事航空發(fā)動機(jī)氣熱與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度數(shù)值模擬技術(shù)研究和高層次人才培養(yǎng)。但是需要我們自己掌握扎實(shí)的數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)及電子學(xué)等學(xué)科的基本理論、基本知識； 具有綜合的機(jī)械工程設(shè)計(jì)的基本能力。
其次可以從事在航空航天發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)院、科研院所及大專院校、部隊(duì)、企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門從事設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、研究等工作。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛機(jī)動力裝置的基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)知識，接受機(jī)械工程設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)測試和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等能力的基礎(chǔ)訓(xùn)練。
要知道的是本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)機(jī)會廣泛，就業(yè)水平高。根據(jù)選修課，可以有四個(gè)不同的重點(diǎn)方向：性能和空氣動力學(xué)；結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度；控制和模擬；燃燒和傳熱。這四個(gè)方向相互交叉，并不完全獨(dú)立，但有一定的重點(diǎn)。就業(yè)范圍包括航天系統(tǒng)、民航系統(tǒng)、能源公司、通信行業(yè)、高校、軍隊(duì)等外資和民營企業(yè)，以便于更好的去認(rèn)識了解本專業(yè)。
北京航天航空大學(xué)飛行學(xué)員畢業(yè)去哪個(gè)民航公司多
北京航空航天大學(xué)的飛行學(xué)員畢業(yè)以后去的民航公司主要就是中國國際航空公司，另外就是還有中國東方股份有限公司。
還有中國南方航空股份有限公司，這些航空公司，也就是民航公司都是比較有名的，在中國里面都是業(yè)務(wù)量排在前列的。北京航空航天大學(xué)畢竟是一所很有名的名校，還是北京一所知名的大學(xué)，所以在就業(yè)的時(shí)候一般都會是會去到國企進(jìn)行工作。
除了民航以外，他們還會去到航天科技集團(tuán)，或者是各大有名的企業(yè)，三星、惠普、英特爾都是有的?？脊脑掃€會考到外交部、信息產(chǎn)業(yè)部或者國家稅務(wù)總局等等去工作的。
也就是說，北京航空航天大學(xué)的畢業(yè)生主要地區(qū)流向都是這些，一般都是去北京、上海、深圳，也就是北上廣深進(jìn)行工作。
以上內(nèi)容參考：北京航空航天大學(xué)-北航概況
航空航天專業(yè)學(xué)什么?
航空航天專業(yè)主要學(xué)習(xí)課程有理論力學(xué)、材料力學(xué)、空氣動力學(xué)、熱工基礎(chǔ)、自動控制原理、畫法幾何、機(jī)械制圖、飛行力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、飛機(jī)總體設(shè)計(jì)等等。
相關(guān)說明
航空航天類專業(yè)是一個(gè)研究航空航天有關(guān)的專業(yè)。航空航天專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰Γ軓氖嘛w行器（包括航天器與運(yùn)載端）設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)以及從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。
航空航天簡單來講就是飛機(jī)、火箭。無論是什么飛行器，最重要的部分就是發(fā)動機(jī)。對于一架飛機(jī)而言，往往發(fā)動機(jī)的成本占了飛機(jī)總成本的一半，由此足見發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵性。
一個(gè)性能優(yōu)越的發(fā)動機(jī)對于一架飛機(jī)的飛行性能的意義是不言而喻的，而發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)又是飛機(jī)制造中難點(diǎn)中的難點(diǎn)。由于航空發(fā)動機(jī)的高性能、高精度、高可靠性的要求，無論是從發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)還是從發(fā)動機(jī)制造來講，都是十分復(fù)雜困難的問題。正因?yàn)槿绱?，發(fā)動機(jī)又往往標(biāo)志這個(gè)國家航空航天的能力。
航空航天大學(xué)和民航大學(xué)的區(qū)別
航空航天大學(xué)和民航大學(xué)的區(qū)別在與辦學(xué)規(guī)模和學(xué)校的學(xué)術(shù)研究科研項(xiàng)目的多少。
航空航天大學(xué)無論是在辦學(xué)規(guī)模和學(xué)校的學(xué)術(shù)研究科研項(xiàng)目都比民航大學(xué)占優(yōu)勢。
北京航空航天大學(xué)（Beihang University）是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所綜合性全國重點(diǎn)大學(xué)，是國家“985工程”、“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，是首批16所全國重點(diǎn)大學(xué)之一，入選“珠峰計(jì)劃”、“2011計(jì)劃”、“111計(jì)劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”、“卓越法律人才教育培養(yǎng)計(jì)劃”，是“國際宇航聯(lián)合會”、”中歐精英大學(xué)聯(lián)盟“、“T.I.M.E.聯(lián)盟”、“中國-西班牙大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄工科大學(xué)聯(lián)盟”成員，為中管副部級高校，由中國工程院、工信部、教育部、北京市共建，設(shè)有研究生院。
今天的北航已從早年的工科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展成為文理交融、帶有航空航天特色和工程技術(shù)優(yōu)勢的綜合性大學(xué)，并正在向建設(shè)空天信融合特色的世界一流大學(xué)穩(wěn)步前進(jìn)。
截
止2013年，學(xué)校設(shè)有學(xué)院路、沙河兩個(gè)校區(qū)，占地3000畝，總建筑面積150余萬平方米；有全日制在校生27811人，其中本科生14428人，碩士
研究生8700人，博士研究生4015人，本科生和研究生出國（境）率分別達(dá)到22.8%和25.8%，在校國際學(xué)生達(dá)到1474人。
中國民航大學(xué)坐落于天津市，始建于1951年，是中國民用航空局直屬高校，教育部CDIO改革試點(diǎn)單位，“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校。
截至2013年4月，中國民航大學(xué)分為南北兩個(gè)校區(qū)，占地面積110.26萬平方米（1654畝），總建筑面積70萬平方米，固定資產(chǎn)總值16億元，其中教學(xué)儀器設(shè)備總值約10億元。學(xué)校有17個(gè)二級學(xué)院，設(shè)置28個(gè)本科專業(yè)、6個(gè)高職專業(yè)，有碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科13個(gè)、碩士學(xué)位授權(quán)二級學(xué)科49個(gè)。學(xué)校有各類在校學(xué)生22000余人。
關(guān)于《航空航天民航之間的關(guān)系》的介紹到此就結(jié)束了。
