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1、東方航空公司特價機票行李托運超重費用如何計算
2、有誰知道東方航空
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東方航空公司特價機票行李托運超重費用如何計算
東方航空旅客與運輸條件，第八條 行李運輸，8.5.3逾重行李費率：每千克按當(dāng)日所適用的單程直達成人經(jīng)濟艙公布票價的1.5%計算， 收費總金額以人民幣元為單位，小數(shù)點保留至個位，尾數(shù)四舍五入。
擴展資料：
東方航空簡介：
中國東方航空集團有限公司總部位于上海，是我國三大國有骨干航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊。經(jīng)過持續(xù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化整合，現(xiàn)已成為以航空運輸及物流產(chǎn)業(yè)為核心，航空地產(chǎn)、航空金融、傳媒免稅、配餐飲食、貿(mào)易流通、實業(yè)發(fā)展、通用航空和產(chǎn)業(yè)投資等九大板塊協(xié)同發(fā)展的大型航空產(chǎn)業(yè)集團。
東航集團始終堅持服務(wù)國計民生、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)改革開放，追求“國家利益、經(jīng)濟效益、社會公益”的協(xié)調(diào)發(fā)展。2011年，提出了“推進客貨運轉(zhuǎn)型、打造現(xiàn)代航空服務(wù)集成商”的發(fā)展方針；2012年，在中國夢的感召下，提出了“東航夢”，即實現(xiàn)“打造世界一流、建設(shè)幸福東航”的兩大戰(zhàn)略目標(biāo)。
行李生命價值：
1、旅客的托運行李，每千克價值超過人民幣100元時，可申請辦理行李聲明價值的手續(xù)。
2、托運行李的聲明價值不能超過行李本身的實際價值。每一旅客的行李聲明價值最高限額為人民幣8000元（超過8000元時，旅客可自行購買社會其它保險產(chǎn)品）。東航對聲明價值有異議或旅客拒絕接受檢查時，東航有權(quán)拒絕收運。
3、東航按照旅客辦理所聲明的價值中超過本條件8.6.1規(guī)定限額部分的價值的5‰收取行李聲明價值附加費。金額以人民幣元為單位，小數(shù)點后尾數(shù)四舍五入。
4、東航對非托運行李、旅客隨身物品、小動物和占用座位的行李運輸不辦理行李聲明價值。
5、辦理行李聲明價值的行李不計入免費行李額。
參考資料：中國東方航空-公司簡介
中國東方航空-旅客與行李運輸條件
有誰知道東方航空的免費托運重量是多少，是否包括隨身攜帶的行李？
東方航空的免費托運重量是10KG，包括隨身攜帶行李。
超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運行李托運。
2、攜帶嬰兒的旅客在您的上述手提行李額度之外，您還可以免費攜帶以下隨身物品：
（1）旅途中嬰兒需用的食物、尿布等嬰兒用品。
（2） 一輛能置于客艙行李架內(nèi)的全折疊輕便嬰兒車。
（3） 一個嬰兒搖籃或兒童/嬰兒固定裝置（占座時使用）。
溫馨提示：機場安全檢查部門可能會根據(jù)安保情況調(diào)整隨身攜帶物品的范圍，請您予以配合。
3. 液態(tài)物品
（1）旅客乘坐國際、地區(qū)航班時，液態(tài)物品應(yīng)當(dāng)盛放在單體容器容積不超過100ml的容器內(nèi)隨身攜帶，與此同時盛放液態(tài)物品的容器應(yīng)置于最大容積不超過1L、可重新封口的透明塑料袋中，每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋，超出部分應(yīng)該作為行李托運；
（2）旅客乘坐國內(nèi)航班時，液態(tài)物品禁止隨身攜帶（航空旅行途中自用的化妝品、牙膏及剃須膏除外）。航空旅行途中自用的化妝品必須同時滿足三個條件（每種限帶一件、盛放在單體容器容積不超過100mL的容器內(nèi)、接受開瓶檢查）方可隨身攜帶。
牙膏及剃須膏每種限帶一件且不得超過100g(ml)。旅客在同一機場控制區(qū)內(nèi)由國際、地區(qū)航班轉(zhuǎn)乘國內(nèi)航班時，其隨身攜帶入境的免稅液態(tài)物品必須同時滿足三個條件（出示購物憑證、置于已封口且完好無損的透明塑料袋中、經(jīng)安全檢查確認）方可隨身攜帶。
如果在轉(zhuǎn)乘國內(nèi)航班過程中離開機場控制區(qū)則必須將隨身攜帶入境的免稅液態(tài)物品作為行李托運；
（3）嬰兒航空旅行途中必需的液態(tài)乳制品、糖尿病或者其他疾病患者航空旅行途中必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查確認后方可隨身攜帶；
（4）旅客在機場控制區(qū)、航空器內(nèi)購買或者取得的液態(tài)物品在離開機場控制區(qū)之前可以隨身攜帶。
擴展資料：
溫馨提示：
1、構(gòu)成國際運輸?shù)膰鴥?nèi)航段，每件行李的最大重量不得超過國際航線規(guī)定的重量；
2、以上行李的規(guī)格（包括體積與重量），均為航空公司所能接收的最大值，并非免費行李額，您需要為超出免費行李額的部分進行付費；
3、超過上述規(guī)定的行李，須事先征得東航同意方能托運；
4、托運行李要用行李箱或其它合適的容器包裝，鎖扣完好，捆扎牢固，能承受一定壓力，以保證在正常的操作條件下安全運輸；對于包裝不符合要求的行李，東航可以拒絕作為托運行李收運和/或不承擔(dān)損壞的賠償責(zé)任。
參考資料：托運行李 - 中國東方航空公司
大家對東航貨運有什麼意見啊,呵呵
很好呀，是一個自豪。
有臺灣航空業(yè)“大哥大”之稱的中華航空公司，今年上半年發(fā)布公告，稱其將入股由中國三大航空公司之一的東方航空股份有限公司控股的新企業(yè)——中國第一家也是唯一一家完全經(jīng)營貨運的航空企業(yè) ——中國貨運航空公司。
如果這一參股行動最終得以落實，那么，這亦將是繼1995年美國金融家索羅斯收購海南航空公司21％股份之后，第二家有外資介入的航空公司。
而對東航來說，其貨運業(yè)務(wù)并不是此時才成為“新星”。“貨運業(yè)務(wù)將成為東航新的利潤增長點，今年占整個公司的收入比例可能達到20％?！睎|方航空股份有限公司董事長李仲明對本報記者說。
而在去年，這個比例是17.02％。事實上，近幾年來東航貨郵運輸量的年增長率遠遠高于其客運增長，占集團收入的比例也在逐年上升。
“中國的航運市場前景很好，但競爭也很激烈。我們必須增加運力投放，擴大市場規(guī)模，才能保持現(xiàn)有的市場份額，并在今后幾年繼續(xù)增長?！敝胸浐娇偨?jīng)理周禮國對此充滿了緊迫感。
顯然，華航的入股是東航壯大步驟之一。據(jù)稱，如果華航在今年底如期注入部分資金，東航準(zhǔn)備將中貨航的注冊資金由原來的5億元人民幣增至15億元人民幣。周甚至“希望在今后2－3年能逐步擴資到 50億?！敝苷f。
航空貨運市場潛力巨大
中國航空貨運業(yè)一直是一個非常有潛力的市場。東航高層在接受采訪的時候道出如下一組數(shù)字：
1999年民航航空貨運總量為170萬噸，與鐵路的貨運量相比，不到其1％；
目前，國際航線的貨運，國內(nèi)航空公司只承運了20％，大部分由外航承運或由香港轉(zhuǎn)口；
據(jù)統(tǒng)計，從加入WTO之后到2005年，中國的進出口貿(mào)易額將增加到現(xiàn)在的2倍。這些數(shù)字令人既喜亦憂。潛力大，競爭壓力也大。
國際同行目前普遍看好中國航空貨運市場。據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)測，中國國際航空貨運在1999－2003年的年平均增長率為 8.2％；如果運力投放正確，僅上海地區(qū)的貨運增長將達到15％?！度A爾街日報》則預(yù)測，中國未來十年貨運增長率將達到17％，遠遠高于客運8％的增長速度。
“國內(nèi)航空貨運起步晚，但面臨的是一個潛力大，競爭激烈的市場?！敝芏Y國這樣描述中國航空貨運業(yè)的現(xiàn)狀。很顯然，中貨航面對的競爭相當(dāng)激烈。目前，中貨航絕大部分運輸收入來自國際運輸，所擁有的全貨機也全部飛國際航線；中貨航立足之地——上海是中國最主要的航空貨運樞紐，1999年航空貨郵運輸量占全國貨運總量的4.1％。正因如此，上海也成為各航空公司角逐的主戰(zhàn)場。
目前，中國國際航空公司在已有三架全貨機的基礎(chǔ)上又濕租了一架B747貨機，于8月1日投入北京－上海－芝加哥航線。美西北航則早在4月份已開通每周兩班B747全貨班，班班爆滿后，最近又將增加運力。聯(lián)邦快遞的貨班現(xiàn)也已增加到每周五班。此外，德國漢莎航空公司、法國航空公司、意大利航空公司、盧森堡航空公司、大韓航空公司、香港港龍航空公司等航空公司的貨班紛紛從上海飛往世界各地。由于外航相繼實行自由銷售，他們利用回程航班低價搶運貨物，結(jié)果大大壓低了運價。這也是中貨航貨運輸量上升但貨運收益率卻逐年下降的原因。
不僅如此，中貨航還面臨市場份額逐年下降的危險?！敖衲晟虾５倪M出口貿(mào)易額上升了24％，我們的貨運量也增加了，但市場份額減少了1％。”周禮國說。
增強競爭力
“實事求是地說，目前中國的航空公司與國外航空公司的貨運業(yè)務(wù)相比，無競爭力可言。如果實行‘開放天空’，國外航空公司自由進入，憑借其巨大的規(guī)模和先進的管理水平，我們將很難生存。”周禮國不無憂慮。
周禮國認為，與外航相比，中貨航在經(jīng)營規(guī)模、運營成本、運力結(jié)構(gòu)、航線布局及信息系統(tǒng)方面有差距；但在勞動力成本、本地化資源及國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)上則具有優(yōu)勢。
而相對國內(nèi)航空公司，中貨航卻有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士指出，中貨航身處上海，已經(jīng)占了地利。華南地區(qū)貨物進出口量大，但貨物主要流向香港，香港的運價水平、配套設(shè)施及航班密度決定了其作為亞洲空運中心的地位，廣州、深圳只能成為香港的補充。渤海灣經(jīng)濟較為發(fā)達，一部分貨物流向了韓國。從目前的吞吐量及地利位置而言，上海得天獨厚。中貨航也已經(jīng)在此扎下了根基。其次，根據(jù)中美航空協(xié)議，到2001年4月，中貨航將成為中國第四家經(jīng)營美國航線的航空公司。
在上海，中貨航在浦東機場附近購置了1000畝土地，建設(shè)了一流的物流中心，用于發(fā)展貨運倉儲業(yè)。目前一期工程投資3·62億元，占地352畝的自用倉庫及代理倉庫也已經(jīng)投入使用。“中貨航要把上海貨運市場作為經(jīng)營重點。”周禮國說。
據(jù)透露，中貨航將力爭把香港市場開發(fā)成中貨航的第二個貨運基地。香港貨運量每年以4－5％的比例增長。中貨航將視市場情況逐步增加航班。周禮國稱，中貨航作為一個專業(yè)貨運航空公司，通過努力，應(yīng)有可能在香港市場占有一定市場份額。如果達到5％的市場占有率，中貨航2000年在香港航線上的貨運量就可達到9萬噸。除去東航客班的運力，尚有4.6萬噸需由貨機來承運。即每日要執(zhí)行一個以上的航班。
擴大規(guī)模拓展發(fā)展空間
據(jù)介紹，中貨航成立初始，華航就表達了入股愿望，力圖參與經(jīng)營祖國大陸的航空貨運。至今，雙方已經(jīng)初步達成了合資意向。外電報道，華航將購入低于35％的股份。
周禮國表示，中貨航近期的發(fā)展目標(biāo)首先是擴大市場規(guī)模，提高市場份額?！耙粋€很簡單的道理，比如說中美航線，盡管處于無利或虧損狀態(tài)，我們?nèi)砸哟筮\力投放。因為如果在這條航線上不具有規(guī)模優(yōu)勢，其運價就會受處支配地位的航空公司操縱，我們就會更加被動，虧損更多，直至退出市場?！?/p>
東航及中貨航現(xiàn)在的目標(biāo)是在現(xiàn)有占有率基礎(chǔ)上爭取以每年1個百分點的速度增長。
為此，東航將盡快增加運力。8月，中貨航貨機增加到3架，根據(jù)市場情況再增租2架747貨機。周禮國認為理想的機隊是，在2004年以前，中貨航擁有由6架MD－11大型貨機及4架A320中型貨機組成的機隊?！斑@樣的規(guī)模存在發(fā)展空間?！?/p>
東方航空托運超出重量怎樣算。。。
東航和國內(nèi)其它主要航空公司一樣，國內(nèi)航班免費托運行李都按計重制，經(jīng)濟艙每人可免費托運行李20公斤，件數(shù)以不超過兩件為好，當(dāng)然在托運時重量如超過2-3公斤一般還是不會收費的。每人還可隨身攜帶5公斤行李登機，但實際上安檢及登機時并不會稱你行李的重量，只要你手提行李不顯過分沉重。除這一件隨身行李外，還可隨身攜帶一臺筆記本電腦，一臺相機或望遠鏡，一本書，外套，手杖等。
東航國內(nèi)經(jīng)濟艙都是20kg免費托運行李 隨身攜帶5kg~多出一公斤按照公布運價的5%乘以公斤數(shù)來計算！最多單件不得超過32kg！沒有件數(shù)規(guī)定，托運規(guī)格40*60*100單位cm
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